Jetzt habe ich auch meine Winterreifen drauf. 265/65 R17
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Fahren sich echt toll, Geräuschkulisse nicht lauter als mit den Sommerreifen. 
Gruss,
Frank
Danke euch allen.
Der BF-Goodrich AT Ko2 war durchaus mit in der engeren Wahl, genauso wie der Falken Wildpeak. Aber der eine hat keine Schneeflocke und der andere ist wesentlich teurer. Hat schon Mal jemand beide Reifentypen in derselben Größe getestet und kann die Unterschiede beschreiben?
Und wo ist der Unterschied zu den LT-Reifen? Habe bis jetzt noch keine Auswahl gefunden LT oder nicht LT. Zumindest bei den gesuchten Reifen.
Und vielleicht kann mir ja Bärliner die FB Goodrich als Satz mit Montage und allem für ca 720€ (grob meine Preis +10%) anbieten? Ansonsten müsste man ja annehmen, das er meine Frage nicht gelesen/verstanden oder gar den Inhalt Ignoriert hat :toni: um halt auch was zu schreiben. 
Gruss,
Frank
Hi,
Ich habe eigendlich vor, dieses Jahr meine AT Reifen mangels Profiltiefe zu wechseln.
Ich habe mir 265/65 R17 eintragen lassen und möchte deshalb gerne bei der Grösse bleiben.
Nun habe ich mir die Nokian Rotiiva AT 265/65 R17 116T herausgesucht, da Sie mit am besten vom Preis/Leistungsverhältnis sind.
Jetzt das Problem, es sind Sommerreifen, haben aber die Schneeflocke. Gelten die jetzt als reguläre, zugelassenen Winterreifen oder nicht?
Oder hat jemand eine (nicht mehr als 10% teurer oder andere Größe) Alternative zu denen? Ich bekomme 4 Stück mit Montage und Entsorgung für unter 650€.
Gruss,
Frank.
Also ich war heute in Salzburg beim öamtc.
Die Österreichische Umweltakette wird auch benötigt wenn nicht durch Umweltzonen gefahren wird. Zumindest bei unserer Fahrzeugklasse. Wie es aussieht bei Pickup Klasse oder gar PKW Weiss ich nicht. Ich habe sie machen lassen, kostet 26€ und gilt das ganze Autoleben lange.
Keine Gedanken mehr machen.
Danke dir, alle Sicherungen sind OK,
Ich habe den Fehler gefunden, es hat das Innenleben der Steckdose hineingedrückt. Scheinbar war es im Winter etwas zu schwergängig und hat eine Arretierung von dreien halb abgerissen.
Bekommt man das Kunststoffteil, sozusagen das Gehäuse um den Stecker als Ersatzteil? Habe mal Vorsichtig bei ATU nachgefragt, die sagen es gäbe das nur incl. Elektrosatz, Kabelbaum und allem. :aufreg:
Jetzt habe ich das ganze mit massig Heisskleber geflickt, es funktioniert auch, aber neu wäre natürlich besser.
Danke trotzdem,
Frank
Ich habe den zweiten.
Also den mit links 4x kleine Sicherungen und rechts 4x grosse Sicherungen.
Zu dem dachte ich ja das die Pläne im Netz zu finden wären. Aber es scheitert schon an den 3x 25A Sicherungen hintereinander irgendwo in der 5ten Reihe.
Da sind keine 3x25A hintereinander. 
Aber vielleicht gibt es ja mehr Variationen.
Ansonsten mach ich mal ein Foto.
Gruss,
Frank
Ich denke mal das ich Stromlaufpläne interpretieren kann.
Hi,
Ich habe ein Problem mit der Anhängekupplung.
Nachdem ich den Anhängerstecker von 7 auf 13Polig umgebaut habe, funktioniert die Beleuchtung am Anhänger nicht mehr. Mit dem Multimeter durchgemessen, alles in Ordnung.
Nun wollte ich die Sicherungen durchsehen und finde aber nur Belegungspläne die nichts mit meinem Sicherungskasten zu tun haben.
Und selbst diese nur im Netz, früher war sowas in der BDA abgedruckt :aufreg:
Es gibt scheinbar verschiedene Versionen. Wie bekomme ich die richtige:
Vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Ach ja, BJ 2012, 180PS, 8Gang Automatik, Bluemotion.
Danke im Voraus,
Frank
Und mal wieder ein Amarok bei artgerechte Haltung.
Sturmsalweide auf alten Waldweg.
Erst mal den Boden suchen und die Blutsauger unter Sohlenniveau bringen.
Dann geht's los.
Etwa zweieinhalb Stunden Später
Wieder eine Woche warm im übernächsten Winter
Gruss,
Frank
Neuer Stand,
Ich bekomme jetzt zwei MULTIPOWER AGM MP45-12 12 V 45 Ah
https://www.accu-24.de/MULTIPO…K2isoqaj84CFUQaGwodxDgIIQ
Und deshalb die Frage, kann man eigendlich zwei paralell geschaltete Akkus gleichzeitig laden oder muss man die trennen? Kann man die überhaupt paralell betreiben?
Dann habe ich vor, einen Batteriewächter mit Anlasser/Starter einzubauen. Muss der beide Pole trennen oder reicht einer?
Gruss,
Frank
Gesamtgewicht ist kein Problem, da die Kiste auf die Ladefläche des PickUps kommt, nur wenn sie gebraucht wird, soll sie auf/unter die Deichsel.
Und ich darf bis 7,5to + 10to Anhänger mit Doppelachser.
Aber so etwa wie bei Schlafi 1 soll es werden.
Und die Idee mit den Natoknochen finde ich gut. Dazu ein Ladegerät, Batteriewächter und ein paar Sicherungen.
Dann macht das auch Sinn mit den zwei Batterien, eine in Gebrauch und eine zum Laden. Dazu am besten einfach entnehmbar.
Vielleicht flexibel genug um irgendwann mal Solar daran hängen zu können, usw.
Ideen über Ideen.
Und Landis, prinzipiell hast du recht, aber ich verstehe nicht ganz, was das mit der eigentlichen Frage zu tun hat. Der Amarok soll ja flexibel bleiben und nicht an dem Wohnmobil hängen bleiben.
Dank in die Runde.
Frank
Hi,
ich habe mir einen Wohnwagen gekauft und mache mir nun Gedanken über eine (einfache) Autarklösung.
Dachte dabei an eine Stromkiste, ungefähr so:
http://www.campen.de/threads/656704-autark-ohne-autark-paket
Hat von euch jemand Erfahrungen mit einer solchen Lösung? Es müsste zwei oder maximal drei Tage Wasser und Licht funktionieren. Eventuell etwas Fernsehen, aber da muss ich erst herausfinden was sowas an Strom zieht.
Der Wohnwagen is so ab Mitte August bei mir und Ende August bin ich schon zwei Tage auf einem Stromlosen Platz.
Es muss nicht mit Solar oder Urwaldausrüstung sein, aufladen mit normalen Ladegerät. Der Wohnwagen ist zwei Jahre alt und sollte LED an Bord haben.
Was ist zu beachten, vielleicht hat das ja jemand sogar schon herum stehen.
Gruss,
Frank
Mir geht es nur darum, mal eine Nacht auf Treffen zu verbringen, eventuell wenn es mal irgendwo länger oder feuchter zugeht als geplant usw.
Wurfzelt oder Zelt habe ich durch, das ist nix für mich. Klappt einfach nicht mit dem Schlafen, auch mit Luftmatratze und allem bin ich nach so einer Nacht wie gerädert.
Ausserdem nix, wenn du irgendwo auf einem Parkplatz stehst und nur nicht fahren willst.
Und zu dem Cabriostoff, warum nicht Tipistoff? An das habe ich gedacht.
Gruss,
Frank
cmram genau so etwas war gemeint. Kann man das auch irgendwo finden, oder gibt es da nur ein Bild?
Bin also doch nicht der erste mit der Idee. 
Ich habe den Deckel mit Reling von Rene, welche Marke kann ich gar nicht sagen.
Aber wenn ihr da dran seit, gibt es eventuell schon irgendwelche Zeitvorstellungen und wie weit sind die Pläne?
In die Richtung Verlängerung des Deckels habe ich auch schon gedacht, aber ich denke mal das eine Seitenverlängerung stabiler wäre.
Aber egal wie, wenn sich vielleicht ein paar finden würden X mal ist wahrscheinlich billiger wie ein mal.
Gruss,
Frank
Hi,
ich möchte meine Laderaumabdeckung aus Riffelblech zum Zelt ausbauen.
Mir schwebt da etwa so etwas vor, nur nicht als Aufbau sondern sozusagen als Überzieher mit Gummizug und Haken zum einhängen am Radkasten:
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Höhenarretierung wird verstärkt oder abgestützt, mit abgeklapper Ladeklappe sollte es zumindest zum Schlafen dicke ausreichen. Klappbares Gestell damit eine gewisse Höhe ab dem Ende der Ladeklappe erreicht wird. So ist zumindest der Plan.
Hat so etwas schon jemand gemacht, wo sind evtl. Fallstricke und wer kann so etwas Nähen? Welcher Stoff ist sinnvoll?
Dachzelt ist leider keine Alternative, da für die paar Tage an denen ich das brauche zu teuer. Selbst gebraucht unverschämte Preise.
Gruss,
Frank
Schaut echt klasse aus.
Vor allem bin ich auf die extrem-maßigen Niederquerschnittsreifen von FB Goodrich mit den groben Stollen gespannt. :eek:
Rein Optisch so 285/30 auf 22" Felgen. Aber A/T
Ansonsten ganz nett, Innen etwas anders, äusserlich nur ein wenig andere Kunststoffteile.
Abwarten, was davon übrig bleibt.
Gruss,
Frank
Mutzbraten....
Habe ja eigentlich auch noch genug Birke liegen...
Im Gasgrill mit Räucherpfännchen sicherlich machbar. Gute Idee :becks:
Und heute mal wieder ein wenig Holz gemacht, Amarok war selbst allerdings nur interessierter Zuschauer.
Wird Anzündholz für Eiche und Scheibenfreibrennholz übernächste Saison. Pappel eben, aber geschenktes Holz wärmt trotzdem immer noch am besten.
Erst mal Freischneiden, Dornengestrüpp unter Spannung trennen und Rückweiche freibbekommen damit man von oben schneiden kann.
20min später, Spannungen sind raus, es liegt alles erreichbar.
Vieles am langen Arm gesägt, zwei dicke Äste sind aufgerissen und ein mal hat es mir die Säge aus der Hand geschlagen. Da wünscht man sich eine Winde. Hat sich auch leider nicht gedreht wie erhofft.
Also alles manuell machen.
Viel Arbeit und braucht etwas Gehirnschmalz, kann sonst böse wehtun. Hat aber gut geklappt.
Gruss,
Frank
Ich habe direkt beim Hersteller angerufen.
Die haben auch eine emailadresse.
Also warum fragt man sowas beim Händler, wenn man sich nicht sicher ist.
Immer direkt an der Quelle wenn möglich.
Ich war einmal neugierig und habe mich da einfach mal gemeldet.
Wenn man da direkt anruft, bekommt man die Antwort, dass der KO2 in allen Größen das Schneeflockensymbol hat.
Ich würde vielleicht man die Händlerwahl überdenken, wenn die nicht in der Lage sind so etwas richtig zu recherchieren.
Vielleicht verwechseln die das auch mit dem "alten" KO.
Genauer hinhören hilft manchmal
Gruss,
Frank
Nur warum macht man das nicht einfach selbst und fragt hier nach?
