Hallo Amaroker und 1% ige und andere Steuerfüxe, gibt es hierzu etwas aktuelles oder wartet man einfach auf den Betriebsprüfer?
Habe noch einen Honda CRV in den Büchern (ohne AHK) und ein privates Mobbed UND eine Firmenmobbed.
Beim Firmenmobbed mault schon meine Buchhalterin, andere haben Luxuspferde und Yachten im Anlagenvermögen, ich brauch das Mobbed um den LKW abzuholen... lassen wir es drauf ankommen...
Gutes 2025
Felix
Habe gerade Mordbile nach den günstigsten Amaroks geguckt...
unter 100.000 km für unter 10 Mille...
Krass, wäre doch eine Low Budget Lösung für Einsteiger...
Ich kenne weder den Händler noch die Möhre...Rust Amarok 2025 2.jpgRusty Amarok 2025 3.jpg
[Blockierte Grafik: https://img.classistatic.de/api/v1/mo-prod/images/1d/1d20962b-0fc7-491d-b467-39e87848b300?rule=mo-360.jpg]
all good... OK, ich werde ein wenig, viel und laut heulen (kann ich gut, bin Bauer, lernt man im ersten Lehrjahr: Wetter schlecht etc.) wenn ich einen Punkt in Burgenflens bekomme,
ich werde dann aber die gleiche Summe als "Strafe" an den örtlichen Dorfverein spenden... 
Freut mich aber, dass der Pneu auch mit UN Zulassung feilgeboten wird... koofe ick! 
Optisch nicht so schön wie Pirelli? Die Italiener sind halt bekannt für gute Optik, z.B. Fiat im allgemeinen und Fiat Doblo im speziellen, der Toyo ist halt schwarz, aber ich werde das Logo noch ausmalen... 
laut ACDC :
"In Deutschland gilt die situative Winterreifenpflicht: Bei "Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte" ist eine entsprechende Bereifung vorgeschrieben (§ 2 Absatz 3a StVO). Viele ältere Winter- und Ganzjahresreifen ohne Alpine-Symbol sind jedoch ab sofort nicht mehr für Eis und Schnee zugelassen." 
also bleibt der Felix (ich) mal mit dem Arsch zu Hause... 
oder latzt, laut ACDC:
"falsche Bereifung bei Matsch, Schnee, Eis = 120 Deutsche Marken" an einen Wachtmeister, der selbst privat mit abgelutschte Reifen rumeiert... 
für den gelangweilten Nachleser:
§2 StVo
§36 StVZO mit Absatz:
(4) Reifen für winterliche Wetterverhältnisse sind Luftreifen im Sinne des Absatzes 2, 1.durch deren Laufflächenprofil, Laufflächenmischung oder Bauart vor allem die Fahreigenschaften bei Schnee gegenüber normalen Reifen hinsichtlich ihrer Eigenschaft beim Anfahren, bei der Stabilisierung der Fahrzeugbewegung und beim Abbremsen des Fahrzeugs verbessert werden, und
2.die mit dem Alpine-Symbol [Blockierte Grafik: https://www.gesetze-im-internet.de/normengrafiken/bgbl1_2017/j1282-1_0010.jpg] (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) nach der Regelung Nr. 117 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) – Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Reifen hinsichtlich der Rollgeräuschemissionen und der Haftung auf nassen Oberflächen und/oder des Rollwiderstandes (ABl. L 218 vom 12.8.2016, S. 1) gekennzeichnet sind.
Beste Grüße und guten Rutsch...
Felix 
PS. ich dachte die UN macht Frieden und anderes ordentliches Zeug...
PPS. der Audi auf der Skischanze hatte wahrscheinlich Spikes... defintiv kein Alpine Symbol...
ich war jetzt bis zur letzten Kommunalwahl 10 Jahre Bürgermeister im Dorf... hab mich immer korrekt und gesetztes konform verhalten,
da ich nicht mehr Vorbild sein muss, fahre ich halt mal die "outlaw" Reifen...
der Reifen ist gut und von mir auf Eis und Schnee getestet... diesen Rost quatsche ich jedem PB ans Mopped...
wir werden sehen...
mi mi mi ... kein Alpinsymbol...
245/70R17 einen Hauch zu groß - Tacho aber unter Wert
ohne Eintragung
mit Spurplatten
auf Original Felge
bin damit 1.000 km gefahren Autobahn, Berg mit Eis und Schnee
da rubbelt nix, da rauscht kein Wintreifenprofil...
der bremst gut
beste Reifen bisher!
wenn der hält, kaufe ich keinen Winterreifen mehr...
Allianz Flottentarif
+ ca. 18%
LKW bis 3,5to
2024 HP: 496€ + VK: 533€ = 1.029€ SF13
2025 HP: 578€ + VK: 635€ = 1.213€ SF14
VK: SB 500€
(Bsp. LKW 7,5to SF 15 : 1.153€ (incl. VK))
Wie man auf SF 35 kommt ist mir schleierhaft...
Hallo Stefan... hört sich nicht gut an, was da steht... immerhin, bin ich nicht alleine... schwacher Trost...
ich habe meinem Händler bereits geschrieben und damals 2020 eine Garantieverlängerung mit bestellt...
kann doch nicht die Lösung sein...
als hätte ich es geahnt, habe ich bei meinen Baumaschinen immer die letzte Generation ohne DPF und ohne AD Blue bestellt...
moderne Technik ist mir schon immer suspekt...
(2015 einen Isuzu 3ltr mit 2014er Tageszulassung ohne DPF, als Ersatz für Hilux - beim Hilux gabs DPF schon seit 2011)
kann aber auch nicht die Lösung sein...
MfG Felix
PS. Ich mag Holzöfen - Wohnung kalt - Holzofen auf - Holz rein - Wohnung warm...
Beispiel....
2018er Kubota Motor in einem Neugerät 2019 Giant Lader mit knapp unter 50 PS... bei 2,7to schon fast übermotorisiert... der kann Wheelies...
mittlerweile wird der Lader in 3 Motorvarianten angeboten (nothing runs like a Kubota Diesel):
1. Saftlose Gurke:
"EU Stufe V konformer Kubota-4-Zylinder-Niederemissionsmotor (26 PS) V1505, wassergekühlt und Direkteinspritzung"
2. Kalt an, Kalt aus DPF voll:
"Die Maschine wird von einem leistungsstarken und verlässlichen 3-Zylinder Dieselmotor (50 PS) von Kubota angetrieben. Die Abgasnachbehandlung des wassergekühlten Motors erfolgt mit einem Diesel-oxidationskatalysator (DOC) und einem Dieselpartikelfilter (DPF), wodurch die neueste EU-Abgasstufe V erfüllt wird"
3. Elektro 7 kW, für teuer Geld:
"Die Elektromotoren für die Fahr- und Arbeitshydraulik werden durch eine 48 V Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP-Batterie) mit einer Kapazität von 390 Ah betrieben. Die 390 Ah Batterie ermöglicht das Arbeiten von bis zu 5 Stunden.
Optional kann eine Batterie mit einer Kapazität von 260 Ah oder 520 Ah gewählt werden. Mit der größten Variante ist das Arbeiten von bis zu 6 Stunden möglich"
260 Ah sind somit 3 Stunden / Tag, da stimmt die Work-Life-Balance...
Quelle: https://www.kiesel.net/de/masc…ktradlader/G2500HD/110097
Hallo Amaroker,
ich bin da etwas am zweifeln...
vor etwa einem Monat und ca. 500 km kam
am Amarok nur noch die Fehlermeldung
"Katalysator gestört", Symbol: gelber Motorblock
zuvor kam die Meldung
"Partikel mit Ruß zugesetzt", Symbol: gelber Auspuff
dann kam noch
"Vorglühen des Dieselmotors oder Motorsteuerung gestört", Symbol: gelbe Spirale hinzu…,
Laut Handbuch "eine selbstständige Regeneration des DPF ist nicht mehr möglich",
"Suchen Sie umgehend einen Fachbetrieb ..."
Kilometerstand unter 78.000, Baujahr 2020.
Jetzt habe ich das gleiche Problem wieder, nachdem die Kalesche beim Freibrennen im Autohaus war…
Ich meide Kurzstrecke und fahre Umwege über Autobahn, Anhängerbetrieb habe ich fast völlig eingestellt…
Was mache ich falsch?
Danke für Eure Hilfe...
Felix
... ich glaube Du bist mein Mann, seit ich den Fuso habe steht der Amorok fast nur noch... wenn ich Diesel auf der Straße sparen möchte, nehme ich den alten CRV Honda 2,5L (4 Zyl, 6 ltr Verbrauch, oder den Golf meiner Frau), kannst mir eine PN zum Ankauf schreiben...
Beste Grüße Felix
...keine Ahnung wer das Wort Diesel Pest erfunden hat, vermutlich ein Chemiker der seinem Chef was Gutes tun wollte...
ich habe Baumaschinen am Hof da gammelt die braune Suppe seit Jahren in feuchten (Kunstoff- und Metall-) Tanks und die Dinger laufen immer noch...
selbst bei neuen Motoren hatte ich bisher noch nie Probleme jahrenalten Diesel zu tanken - incl. Amarok aus 2020...
Trotzdem bin ich da auch vorsichtig und tanke die Plörre nur zu, bin aber trotzdem beruhigt dass Diesel im halbvollen GFK Tank in feuchter Umgebung über 10 Jahre stabil und "pestfrei" bleibt...
allerdings setzten sich (Gottseidank) die Filter zu:
bei Sommerdiesel im tiefsten Winter (Diesel wird zu Paraffin)
und / oder Rost aus Stahltanks
Filter raus, neuer rein und der Diesel dieselt wieder...
Beste Grüße Felix
PS: im Nachbarort hat ein Kollege frisches, feinstes Diesel an der Tanke gezapft, war hochgradig mit Benzin vermischt... das ist schlimmer als die Diesel Pest...
ich habe mir den letzten Amarok in der Farbe weiß konfiguriert, weil billiger und wem die Farbe nicht passt kann gut oder am besten Folieren... also Farbe ist quatsch...
ich habe 6 Zylinder / 3 L und den "Lutscher" mit 204 PS gewählt wegen Haltbarkeit und weil das Auto für mich genug Luxus hatte...
Hubraum ist eine Hausnummer und PS beim Hänger ziehen relativ unwichtig...
mein Hänger wiegt 3,5to und das ist auch die erste Wahl...
als Gebrauchtes KFZ würde ich aber einen ohne Anhängerkupplung vorziehen und diese nachrüsten...
weil und wegen, der Verkäufer Dir immer schwören wird, der "Rentner war nie im Gelände und hat nie einen Ahnhänger gezogen"...
mein Amarok (metalic grau) macht bei Kurzstrecken mit leerem Anhänger Maulerei und die Partikellleuchte an... kalt an, kalt aus reicht der kleine Motor - so meine Vermutung...
ich ziehe den 3,5er Anhänger mit einem Fuso Canter...
ist wirtschaftlicher und habe den Amarok für sauber...
super cool finde ich Schaltwagen mit 3L Hubraum... wenn Du ein umsichtiger Fahrer bist, ist das die beste Wahl...
(ich hatte einen Hilux Schalter als Baustellen Transporter mit 4 Zylindern, 2,5L und dauernd 3,5to Hänger = über 200.000 km ohne Kupplungstausch).
Beste Grüsse Felix
PS. Wer auf den Beifahrersitz wixt, taugt nixt...
... alter Thread, aber für mich aktuelles Thema...
ich finde den Amarok (Modelljahr 2020) Kult weil...
(die folgende Aufzählung ist nicht gewichtet)
in Hannover gebaut (bei der Abholung wurde mir gesagt, dass die Baustraße für E Mobilität benötigt wird)
3 Ltr / V6 Diesel, sauberes Getriebe, vernünftige Ausstattung in der Einfachversion (Comfortline 204PS), Stabilität und Sicherheit wie in einer frühen S Klasse
Altes Navi, VAG typische Rotbeleuchtung (die ich Nachts nicht mehr lesen kann), alles übersichtlich und selbsterklärend (bis auf die Außenspiegelbeheizung), Knöpfe und Drucktasten halt (Ineos Grenadier macht das momentan so)
Innenraum = Platz satt, den Beifahrer muss man suchen...
Also ein Auto mit dem man zu den Schwiegereltern und zur Baustelle fahren kann,
also eine Prestige Kalesche mit super Nutzwert...
Wenn man das Auto nicht herhunzt und etwas pflegt werden diese m.E. hoch interssant (falls es noch in Zukunft bezahlbaren Sprit / Diesel an den Tanken gibt)...
Schwachstellen sind die Lichter,
wobei ich Rücklicht LEDs nachgerüstet habe, vorne immer noch dürftig (was an meiner Sparversion liegt),
und das "Gemaule" vom DPF - kalt den Anhänger ziehen und Bergabfahrten im Manuellenmodus will er halt nicht... da fährt man halt mal eine Extrarunde...
Ansonsten keine - nix nervt, super Karre !!! (Ich habe mir 2020 beim Neukauf eine Garantieverlängerung von 3 auf 5 Jahre für 1300 Euro zugekauft - schäm)
Damaliger (2020) LP laut Preisliste 3,0-l-V6-TDI BMT 4 Motion (Allrad) 8 Gang Automatikgetriebe mit 150kW (204 PS) in der Ausstattung Comfortline (niedrigste Kaste): 43.620€ (incl. 19% USt.). Am Ende lag ich bei rund 55 Mille. Das Highend Modell "Aventura" mit 258 PS lag damals bei 60.820€.
Warum ich diesen alten Post aufwärme, weil ich einen Südafrika Amarok / Fordbruder von innen gesehen habe...
Ähnliche Außenmasse und innen haperts...
Touchdisplay aus dem Äbblelager...
der Ford (Igitt) sieht agiler aus...
Jetzt kommt der letzte "Nerv":
Preisgestaltung ??? Der V6 fängt 2024 ab 62.800€ an, d.h. von 43.620€ aus dem Jahr 2020 ist das eine jährliche Preissteigerung von 10% ...
Kann der neue 40% mehr?
Definitiv nicht! Behaltet eure alten Amaroks und habt damit Spass...
Beste Grüße aus der Hinterpfalz
Felix
PS. Ich könnte mir in den Arsch beissen, dass ich den Taro, den Hilux und den DMax nicht gepflegt habe...
Hallo die Waldfee, Pickups sollten keine Luxuskarren und noch halbwegs erschwinglich sein, für mich hat sich eine Neuanschaffung VW oder Ford erübrigit... mein Auslaufmodell Anorak ist aus 2020 mit knapp 50Tkm (netto 45K ohne Anbau) ... für diese Preise eines Neuwagens bekam man noch vor ein paar Jahren ein Haus... Ich gucke mal wieder in Richtung Toyota als Endspurtkauf, bevor EMobil kommt... Ich hatte immer die Ausläufer... VW Taro (1997), Hilux (2005), Isuzu 3L (2015) ... und bin damit gut gefahren...
Hallo Amaroker,
ich habe mir zu Weihnachten einen Aluhut von Alu Cab besorgt und der scheint zu eng zu sein.
Vorne außen die 2cm zum Fahrerhaus, innen Cab bündig mit Bordwand, hinten zu kurz?
Das Cab hat unten an der Klappe eine "Regenrinne" die dann zu weit (?) über steht...
Kann jemand ein Bild von dem Detail hier reinstellen?
Beste Grüße aus der Pfalz, Felix
Hallo Amaroker,
der Pickup ist ansich kein Wohnmobil, man kann hinten was luftig drauf packen, auch aufs Dach, aber keine 4 Personen. Ein Dachzelt macht riesen Spass - ist aber kein Hotel oder eine Lounge - obwohl...
Die Gute und ich ins Dachzelt, Kinder und Kegel ins Bodenzelt, in der Hoffnung die lokal Wildlife frisst das Bündel auf... quatsch beiseite, seit ich Pickups habe, war immer der Transport im Vordergrund und Schlafen Nebensache, trotzdem hab ich mir immer ein Dachzelt gegönnt, sieht nicht nur cool aus, sondern rettet auch Führerscheine... ich hab schon im dreiecks Festdach Columbus mitten in der Stadt (Hilux 1,5 Kabine) genächtigt - ohne Störung... Meine Isuzu Doka hat ein weiches Klappzelt auf dem Fahrerhaus, klappt über Motorhaube ohne Abstützng - Pritsche frei (wegen Transport auf der Ladefläche) total luftig und unschlagbar günstig... Beim Anorak denke ich an die Uranos Geschichte von Horntools nach... sieht verwegen aus und ist praktisch - der Preis ist hoch und für knapp 5 Mille kannst du bestimt 100x ins Hotel - aber Anorak ist sau teuer, dann spar ich auch nicht an den Gimmiks...
Ja und ich weiss für 5 Mille beommste sell und jenes... ein Dachzelt macht Laune, egal wo es sitzt... auch wenn die Prostata schwitzt... (ist nicht von Rilke)
LGs Felix
Hallo Amaroker,
war ein bisschen Neuland für den hiesigen TÜV... aber dank der Infos aus dem Forum eine kleine Sache.
In der Pfalz ist alles langsamer und später... wir bekommen Corona wahrscheinlich erst in 5 Jahren...
07.05.2020 Neufahrzeug angemeldet als N1G (J Fahrzeugklasse) und BA (4 Art des Aufbaus)
08.05.2020 Abholung im Werk - ohne Besichtigung
13.05.2020 Prüfung nach §13 FZV zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere 34,50€
14.05.2020 Umgemeldet als N1G und BE auf der Kreisverwaltung Südwestpfalz
14.05.2020 Steuerbescheid 01 nach Hubraum und Umweltbelastung : 9,50€ x 30 angefangene 100ccm + 2€ x 168g/km über 95g/km = 621€ jährlich
21.05.2020 Steuerbescheid 02 nach Gewicht: 10x11,25€ + 5x12,02€ = 172,60€ kam automatisch, d.h. kein Einspruch nötig!
da zahle ich die 11€ Steuer vom 07.05 bis 13.05 gerne...
Habe beim gleichen TÜV Prüfer (umgänglicher und guter Mann) meinen 4 Türer Isuzu vorgezeigt (muss), da ich die COC Papiere verschlampt habe (kann). Der hat den Radstand und die Pritsche gemessen 40% von 138cm ausgerechnet und Daumen gereckt. Geguckt ob die Pritsche offen und vom Fahrerhaus getrennt ist, Daumen nochmal gereckt... jetzt kommt das gleiche Spiel wie vorher...
Also nochmal Danke!
MfG Felix
