Bis dahin ist mir auch alles so bekannt, fahre am Passat schon einige Zeit die Funktion (das mit dem Fernlicht kurz ziehen habe zwar noch nie gehört und benötigt...)
Die Frage war auch eher, ob man in irgendeinem Menü (MFA) diese Funktionen sieht oder aktivieren/deaktivieren können müsste.
Moin,
da ich ja für meine Fußraumbeleuchtung Strom (Standlicht) abgreifen wollte, die bei Entriegelung der ZV durch meine Coming-Home-Funktion angeschaltet werden sollte stellt sich mir nurn folgendes Problem dar:
Nix geht - aber so etwas von gar nix :aufreg:
Meine allerbeste Frau war noch so schlau: fahr doch mal in die Tiefgarage, wegen des Lichtssensors und dunkel und so .....
Auch kein Coming Home - keine Leaving-Funktion und nichts :ouw:
Habe sicherheitshalber mal auf meine Rechnung geschaut: ZL2 Licht&Sicht, Assistenzfahrlicht mit "Coming home"-Funktion
Steht auf der Rechnung und habe ich bezahlt.
Woran erkenne ich nun ob ich dies Funktion habe?
Bei meinem uralt Passat kann ich die Funktion in meiner MFA konfigurieren, im Amarok habe ich das nicht!
Habe ich die Funktion nur bezahlt und nie gehabt oder hat mir am Ende jemand die Funktion geklaut :kopfkratz2: ???
Seltsame Dinge geschehen in meinem Amarok ....
Gruß
Claus
Moin,
kannst du die email mal bitte weiterleiten :gott: - oder zumindest die Fotos daraus? Wäre superklasse und Ostern gerettet :jump:
Aua :ouw: - das häufige Herunterklappen der Rückenlehne bei nicht freier Sitzfläche ist der Langlebigkeit des Stoffes/Leders nicht zuträglich (so oder ähnlich stand es mal in dem User-Manual meines Terracans) :toni:
Denn sie wissen nicht was sie tun - passt gerade gut zu Ostern, trifft aber genau so auf den Zoll zu 
Habe unseren Rok vor/bei Erstzulassung sofort auf PKW umschlüsseln lassen (deshalb auch 3 Jahre TÜV) - den Zoll interessiert das wohl nicht - für die ist und bleibt es ein Lastkraftwagen - ob ich will oder nicht :vogel:
Habe gerade den Zollbescheid, sorry den Kfz-Steuerbescheid bekommen: 185 Euronen und nix anderes 
- kann man verstehen - muss man aber nicht :becks:
Gespartes Geld gut anlegen und abwarten was irgendwann einmal noch kommt - vom Zoll :jump:
Grüße
Claus
P.S. Hätte ich forciert den Amarok auf LKW-Steuer zu trimmen, hätte das nie und nimmer geklappt :toni:
CanRok
Wenn etwas auf der Rücksitzfläche liegen würde, könntest / würdest du doch sowieso nicht runter klappen, oder :kopfkratz2:
Meine Überlegung ist im Moment folgende:
- ich habe ja die Leaving-/Coming-Home-Funktion
- ich habe die Schnittstelle für Sonderfahrzeuge (vielleicht hat sich der der Invest dann ja mal gelohnt)
- das Abblendlicht geht durch die Leaving-/Comming-Home-Funktion bei der Entriegelung für eine gewisse Zeitspanne sofort an
- an diesen Sonder-Schnittstellensteckern (es sind insgesamt 3) liegt am Stecker UF1 (violett) auf Kontakt A4 und A5 das Abblendlicht links und rechts und ist mit einer maximalen Stromentnahme von je 1,0 A definiert, das sollte reichen, habe alle 4 LED-Streifen zusammen mit 800mAh abgesichert
Werde ich mal ausprobieren (wenn der Piss draußen endlich mal aufhört) - mal sehen was ich dabei so alles tschüsse :kopfkratz2:
Hmmmm,
EDK bisher beste Idee Danke - Die Lösung kommt meiner Frau und meinem Bauch entgegen
Aber für mich hört sich das irgendwie nach einer "Fehlkonstruktion" oder zumindest wenig durchdacht an :ouw:
Moin,
da ich kein Macheniker bin (merkt man es?) hätte ich da mal ne Frage:
In meinem Amarok-Heftchen habe ich gelesen, dass man nicht ausgekuppelt rollen/fahren soll, da sonst irgendeine Schmierung nicht mehr gewährleistet sein soll 
Trifft das jetzt nur auf den Automatik zu oder auch auf Handschalter oder nur auf die mit Differntialsperre?
Trifft das überhaupt zu? Fahre meinen Passat jetzt seit 310.000km mit regelmäßig und oft ausgekuppelt (ist aber ein DSG) ohne jedwede Probleme :kopfkratz2:
Habe ich gerade schon getan
Ist ein netter Kerl - hat meine Ware bei mir vorbei gebracht, da ich ab und zu in einem Werk in seiner Nähe arbeite; bin aber eben immer nur mit dem Geschäftswagen da und nicht mit dem Amarok.
Hey Crosser vorsischt, isch wais wo dein Haus wohnen tut
Bei mir läuft die Verriegelung noch so sauber, dass sie sofort wieder zurückzieht, da is nix mit drumrum flitzen...
O.K. bin auch nicht groß, aber auch nicht klein, aber mein Bauch ist im Weg :baeh:
Meine Frau hat aber keinen Chancen an beide Schlaufen gleichzeitig ranzu kommen :kopfkratz2:
Sacht mal .....
Bin ja ein notorischer Nicht-Bedienungsanleitungs-Leser aber: Gibt es denn eine Möglichkeit/Trick, die Rücksitzbanklehne alleine umzuklappen?
Immerhin ist ja dahinter das Bordwerkzeug, sollte ich jetzt mal alleine einen Platten haben ....
Meine Arme sind einfach zu kurz beide Schlaufen gleichzeitig zu ziehen :kopfkratz2:
Gruß
Claus
Moin,
kann denn bitte nochmal jemand Fotos vom Verbau des Nippon-Supply Haubenlifters einstellen, an denen der ganz genaue Verbau zu erkennen ist? Welche Lasche auf welche Seite in welches Loch?
Hatte ja schon einmal geschrieben, dass ich den Nippon-Supply-Haubenlifter nicht verbaut bekomme, da er beim sSchließen immer so mit einem Haubenfalz kolidiert, daß das Haubenscharnier angehoben wird. Habe meiner Meinung nach alle möglichen Variante bereits ausgetestet. An der Haubeseite selbst gibt es ja sowieso nur eine Variante (oder habe ich da schon mein Denkfehler).
Kann ich jemanden motivieren bei dem Sauwetter mal rauszugehen und ein paar scharfe, detailierte Fotos zu machen? :becks:
Ich fürchte fast, das hat was mit dem Baujahr 03/2015 zu tun - haben die da was an der Innenseite der Haube verändert (Falze, Verläufe, Verstrebungen) :kopfkratz2:
Frustierte Grüße
Claus
Wenn es bei dir dann geklappt hat (also das Dingens mit Spurplatten und Felgen ), komme ich hoch zu deinem TÜV'ler, dass ich dann auch hüpfen und happy sein darf :jump:
Gerne doch und viel Glück :becks:
Ich werde meinen TÜV'ler wohl irgendwie davon überzeugen müssen, dass ich die Auflagen EA2) und EB1) mit meinen "Canyon"-Radhausverbreiterungen erfülle - immerhin ist der Caynon ja 10mm breiter als der Basic bzw. Trendline - mal sehen wie ich das mache :kopfkratz2:
Gerade eben von H+R per email bekommen.
Meine Kombination (original Canyon) ist jetzt drinn - vielleicht wurde ja noch mehr nachgetragen.
Was mich stutzig macht, ist dass das Teilegutachten immer noch auf 12/2011 datiert ist ....
Moin,
da auch ich in der RNS315'er Klemme stecke, habe ich für mich mal versucht einen Vergleich der für mich wichtigen Daten des RNS510 und seiner Alternativen zu erstellen.
Einflossen sind diverse (fast) ausschließlich Erkenntnisse, Probleme, Bewertungen und Erfahrungen der Amarok-Fahrer.
Es gibt in der Übersicht einige Fragezeichen der der ein oder andere Auflösen könnte
Falls jemand ein wichtiges Merkmal oder Modell fehlt, würde ich versuchen diese auch regelmäßig nachzupflegen.
Wer Interesse hat, bitte mal runterladen und nach Möglichkeit mir eine korrigierte/ergänzte Version per PN zusenden :gott:
Grüße
Claus
P.S. Und bitte jetzt keine Grundsatzdiskussion über Sinn oder Unsinn einer solchen Tabelle (ich in meinem betagten Alter benötige so etwas eben :kopfkratz2: ) - wer Sie nutzen kann / möchte => prima , und wer nicht => bitte diesen Fred komplett ignorieren :becks:
... oder wie ich mit meiner Canyon-Felgen/-Reifenkombination bei H+R anrufen und nachfragen.
Bei mir wurde/wird gerade das Gutachten erweitert.
Dauert anscheindend zwischen 1-4 Wochen je nach Lust und Laune des TÜV'lers :ouw:
Warte doch mal ab, ob in der Erweiterung/Nachtrag deine Kombi auch schon drinnen ist.
H+R sprach von einigen Kombinationen die laut ABE mit aufgenommen werden (müssen).
Danke nochmals für den Tip mit den LED-Streifen - Hinten und vorne - links und rechts umgesetzt
Vorne habe ich die Streifen in ein Alu-U-Profil reingeklebt, im Mittelkonsolenbereich auf dem Tunnel aufgelegt und auf der Türseite mit Kabelbinder an der Kunsstoffkante fixiert, so hängt das Dingens richtig schön hinter der Kante, blendetb nicht und strahlt unten. Hinten ist an den Sitzen genialer Weise schon ein Quersteg - drauf geklebt und mit Kabelbinder gesichert und gut.
Was mir im Moment noch nicht so dolle gefällt ist der Spannungsversorgungspunkt am Regler der I-Tafel-Beleuchtung - da ist bei mir erst Saft drauf, wenn die Zündung an ist - möchte das Ganze aber schon bei Entriegelung der Tür anhaben - hat mir da jemand einen Tip für einen leicht zugänglichen Abgriffpunkt - evtl. mit der ComingHome/Leaving-Funktion die ich habe?
Fotos folgen sobald das Wetter erträglicher wird.
Grüße
Claus
... geht das so einfach (315 raus und 510 rein)?
Was muss ich beachten?
Kann ich jedes "beliebige" RNS510 nehmen ? Z.Bsp aus einem Passat 3C?
Viele Fragen - Großer Frust
Gruß
Claus
[hr]
EDIT: das Thema gabs schon mal, deswegen hab ich die Themen zusammengefügt. Grüße KOV
