Beiträge von Olito

Zitat von Hallo Philipp, hast Du eigentlich das Problem mit dem Wasser das durch das Rollcover dringt lösen können? Suche nämlich Hilfe, da ich haargenau das gleiche Problem nach einem einmaligem Ausbau habe. Seit dem plätschert das fröhlich in den Laderaum.Der Händler hat auf Garantie versucht das Ganze zu verbessern, aber es wurde nur schlimmer. Gruß Ole Philipp\'s Amarok

Hallo Zusammen,

ich hoffe bei meiner Suche nach einem vergleichbaren Thema hier im Forum nichts übersehen zu haben.

Auf meinem Amarok aus 2016 habe ich werksseitig ein Rollcover (siehe Foto) hinter auf der Ladefläche. Leider ist das ganze nicht ganz dicht Das heisst am Rollokasten selbst sind immer wieder Wassertropfen zu sehen. Zudem auch an den beiden dicken schwarzen Ablaufschläuchen. Das führt dazu das nach Regenfällen sich immer wieder Wasser im Bereich der Verzurrösen (nahe der Kabine) sammelt.

Ebenso sammelt sich auch regelmäßig Wasser im Bereich der beiden Seitlichen Verzurrösen. Das ganze hat zum Nachteil der mein Transportgut teilweise nass wird und das die Ladefläche nie richtig die Chance hat zu trocken, da das Rollo zu 99% immer zu bleibt.

Ich habe mir zwei weitere Amaroks mit den gleichen Rollo bei Regen angesehen und dort war die Ladefläche super trocken.

In der Werkstatt sagte man mir: Etwas Wasser wird immer eindringen Und es ist somit kein Garantiefall. Im Prospekt vom Neuen V6 steht zum Rollo (Wasser- Staubfest)

Nun wäre meine Fragen: Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen? Bzw. habt Ihr eine Idee wie man gegenüber VW etwas mehr „Druck“ machen kann? Immerhin kostet dieses Zubehörteil nicht nur 100€.

Über Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen.

Philipp

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Cool, danke für die vielen Tipps und Hinweise.

Werde mir jetzt AT Reifen holen. Die Grabber machen einen guten Eindruck, obwohl ich gehört habe, dass die Abrollgeräusche und das Bremsverhalten nicht so gut sein sollen.

Aber vermutlich ist das bei allen AT Reifen so.

Ich glaube das Sägezahn Profil ist über die ganze Lauffläche, aber ich schaue es mir noch einmal genau an.

Hey, der Frühling kommt....

Kennst Du Dich im Stuttgarter Raum aus? Meine Werkstatt hat was Offroad Umrüstung angeht keinen Plan.

Ich geh ab und zu ins Gelände, aber bisher kein schweres.

Ich will auf jeden Fall Unterbodenschutz. Bei den Reifen bin ich mir noch nicht sicher, da ich hauptsächlich Straße fahre. Hatte überlegt einen AT drauf zu machen. Weiß aber nicht ob ich wirklich das Fahrwerk höher legen muss.

Gruß

Olito

Zitat von Drehstuhlpilot

Moin Olito!

Haste schon mal gegoogelt?

Auch wenn der Zubehörlieferant nicht direkt in Rufnähe ist, die Spezialisten sind aber bundesweit verteilt.

Die haben fast alle bunte, sehr informative Homepages mit Bilder, wie so nen Zubehör direkt am Amarok aussieht.

Dazu dann entsprechende Preise und mehrere haben auch eine eigene Werkstatt oder spezielle, autorisierte Werkstätten an der Hand, die ggf. auch regional deren Zubehör verbauen.

Sollte dann noch eine TÜV-Eintragung erforderlich sein, dann hat der Dealer meist größere Erfahrungen bzw. arbeitet auch mit einer Abnahmestation zusammen. Oftmals stehen verständlicherweise viele Dorfingenieure auf dem Schlauch, weil die Erfahrung fehlt.

Ich zum Beispiel bin für meine ARB-Differenzialsperre bis nach Kulmbach gefahren. Die Jungs in der Werkstatt hatten Erfahrung, da saß jeder Handgriff! Hab mir da ne Unterkunft gesucht und bin nächsten Tag zufrieden Heim gefahren.

Oder blättere mal ne Offroad-Zeitschrift durch, da sind auch oft Berichte und Anzeigen mit Adressen von diversen Anbietern.

Hatte ich genauso gemacht!

Viel Spaß und Freude mit Deinem neuen Amarok!

LG

Uwe

Cool, danke für Deine Tipps.

Mal schauen wie weit ich komme.

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Zitat von AndiG

der Bridgestone ist "leider" laufrichtungsgebunden und damit fällt "quer-tauschen" weg und es ginge nur vorne-hinten auf der gleichen Seite, was aber den Sägezahn nicht verschwinden lässt.
ich hatte den auch auf den 17 Zoll Winterrädern drauf... die liegen im Schuppen zusammen mit den 20 Zoll Sommerrädern; ebenfalls Bridgestone Bereifung und auch mit leichtem Sägezahn.

ich fahre nun ganzjährig 19 Zoll AT General Grabber AT3, überwiegend BAB und Autobahn, aber halt mit der Reserve für Wald, Feld und Wiese.

Bis jetzt absolut unauffällig, Luftdruck bin ich nun hoch bis auf 2,8 bar kalt, weil er mit weniger Druck nicht so sauber abläuft und außen dann etwas mehr Verschleiss hatte als innen;
da ich regelmäßig schaue, ist es früh genug aufgefallen und sollte es mal wirklich ins Gelände gehen, kann ich einfach Druck ablassen und mit Kompressor wieder auffüllen.

Brauchst Du für die General Grabber eine Spurverbreiterung? Gefällt mir als Alternative

Gruß

Olito

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Hast recht, leider bin icht nicht so begabt.

Das mit der Tanke mache ich. Leider gibt es hier nicht so viele Amarok Fahrer.

WEnn jemand anderes noch ne Idee hat?

Zitat von Ich wollte eh eine andere Komplettbereifung drauf ziehen. Mir wurden die AT BF Goodrich empfohlen. Was meinst Du? Mir sind die Original auch zu klein. Müsste dann wahrscheinlich auch ne Spurverbreiterung nehmen, oder?Wegen dem Geruch dachte ich auch zuerst Bremsen, aber gestern haben die Reifen richtig gequalmt. ZUerst dachte ich Wasserdampf wegen nasser Fahrbahn. Aber als ich dann daran gerochen habe stanken wirklich die Reifen.Ich fahre die REifen aktuell mit 2,0 Bar. Der Glonntaler

Hallo

das Bridgestone nix taugen und null komma nix Sägezahn haben, hab ich auch schon festgestellt

abhilfe, Seiten tauschen, dann laufen sie "rückwärts" und schleifen die Zähne wieder ab

anfangs sind sie dann noch etwas lauter, aber das legt sich wieder, allerdings ist auch der Verschleiß etwas höher

aber nächstes Jahr wirst dir eh neue kaufen, also ist das egal

das sie verbrannt riechen kann eigentlich nicht sein, außer du fährst nur mit 0,5 Bar

das wird wohl eher die Bremse sein, vielleicht hängt ein Belag, bzw Kolben

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Moin,

habe seit kurzem einen Amarok. Beim Kauf habe ich Winterreifen mitbekommen mit der original Winterbereifung von Werk aus. Das sind Bridgestone. Nachdem ich vor dem Kauf nur mit den Sommerreifen probe gefahren bin (alles einwandfrei), war ich dann umso erstaunter als ich mit den Winterreifen ein permanentes Jaulen gehört habe. Erster Gedanke war, dass die nicht ordentlich gewuchtet sind. Beim Händler hat sich rausgestellt, das die ein Sägezahn profil haben.

Ich natürlich stinksauer, dass die mir so einen Schrott mitgegeben haben. Der WErkstattleiter hat mir dann breit und lang erklärt, dass das bei dem Reifentyp und dem Amarok "normal" ist und immer wieder passiert. Ist das wirklich so?

Ich wollte dann, dass die die Spur und Sturz kontrtollieren. Haben die aber nicht mehr gemacht.

Mittlerweile fahre ich den ganzen Winter damit und mir ist jetzt zusätzlich aufgefallen, dass die Reifen nach längerer Strecke richtig verbrannt riechen.

Ist das auch "normal"?

Freue mich auf Eure Erfahrungen.

Olito

Nabend allerseits,

ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines Amaroks und bin nun auf der Suche nach einer Werkstatt im Raum Stuttgart, die Erfahrung mit Amaroks hat. Die herkömmlichen freien Werkstätten haben wenig bis gar keine Erfahrung mit dem Offroad-Tuning.

Kann mir irgendeiner weiterhelfen?

Großen Dank im Voraus

Olito

Hallo zusammen,

bin seit kurzer Zeit stolzer Besitzer eines Amarok und suche einen Offroad-Tuner im Raum Stuttgart der sich mit Amarok auskennt.

Kann mir jemand helfen?

Gruß Olito