Hallo
ich sag immer selbst ist der Mann, solange es keine riesen Fahrwerksumbauten sind, kann man vieles selbst machen
ansonsten mal einfach an der Tanke andere Fahrer ähnlicher Fahrzeuge fragen wo sie hingehen, da bekommt man oft gute Tipps
Hast recht, leider bin icht nicht so begabt.
Das mit der Tanke mache ich. Leider gibt es hier nicht so viele Amarok Fahrer. 
WEnn jemand anderes noch ne Idee hat?
Moin Olito!
Haste schon mal gegoogelt?
Auch wenn der Zubehörlieferant nicht direkt in Rufnähe ist, die Spezialisten sind aber bundesweit verteilt.
Die haben fast alle bunte, sehr informative Homepages mit Bilder, wie so nen Zubehör direkt am Amarok aussieht.
Dazu dann entsprechende Preise und mehrere haben auch eine eigene Werkstatt oder spezielle, autorisierte Werkstätten an der Hand, die ggf. auch regional deren Zubehör verbauen.
Sollte dann noch eine TÜV-Eintragung erforderlich sein, dann hat der Dealer meist größere Erfahrungen bzw. arbeitet auch mit einer Abnahmestation zusammen. Oftmals stehen verständlicherweise viele Dorfingenieure auf dem Schlauch, weil die Erfahrung fehlt.
Ich zum Beispiel bin für meine ARB-Differenzialsperre bis nach Kulmbach gefahren. Die Jungs in der Werkstatt hatten Erfahrung, da saß jeder Handgriff! Hab mir da ne Unterkunft gesucht und bin nächsten Tag zufrieden Heim gefahren.
Oder blättere mal ne Offroad-Zeitschrift durch, da sind auch oft Berichte und Anzeigen mit Adressen von diversen Anbietern.
Hatte ich genauso gemacht!
Viel Spaß und Freude mit Deinem neuen Amarok!
LG
Uwe
Moin!
Der wesentliche Anlaufpunkt für Inspektion (Garantie und Gewährleistung) und Reparaturen ist der Freundliche.
Zur Offroadwerkstatt fährt man im Regelfall nur zur Aufrüstung hin, wenn diese was taugt.
Das wichtigste ist, was erwarte ich von meinem Truck und was habe ich damit vor.
Wenn ich viel ins Gelände möchte, dann brauche ich u.a. nen Unterfahrschutz.
Ich hatte anfangs keinen, fahre aber auch nur leichtes Gelände und Feldwege. Hatte meinen nach ca. einem Jahr auf der Bühne und zufällig nen dicken, tiefen Kratzer unten am Tank gesehen. Dann kam gleich der Unterfahrschutz drunter (Motor, Getriebe und Tank), da kann nix mehr passieren.
Auch nen ordentliches Fahrwerk mit Höherlegung, damit größere Reifen draufpassen, ist empfehlenswert. Dazu dann entsprechendes Reifenprofil für Grip.
Falls Du fast nur Straße / Langstrecke fährst, ist das eben genannte eher nix bzw. Du brauchst nen Kompromiss.
Das könnte man jetzt endlos fortsetzen ...
Ein ordentlicher Händler geht auf Dich ein und berät Dich. Er hat schon zahlreiche Offroader umgerüstet und kennt sich bestens aus.
Beim Amarok geht einiges, da ist für jeden Geschmack was dabei!
LG
Uwe
Moin!
Ich kenne mich in Stuttgart leider nicht aus, ich komme aus NRW und arbeite in der Hauptstadt. Ich musste für mein Zubehör teils auch weitere Strecken zurücklegen. Deshalb habe ich das Internet empfohlen.
Unter meinem Amarok war nix, kein Schutz. Nicht mal unterm Motor war nen Blech, dass kannte ich von anderen Autos anders. Mein 6 mm Aluminiumunterfahrschutz ist nicht ganz leicht, allerdings haste dann weniger Verwirbelungen während der Fahrt, somit kein Mehrverbrauch - zumindest bei mir nicht.
Höher legen muss man den Amarok nur, wenn man mehr Bodenfreiheit braucht, nicht zwingend für AT-Bereifung in Seriengröße. Durch die Höherlegung steigt aber auch der Verschleiß u.a. bei den Gelenkwellen an. Für Wenigfahrer kein Hindernis, der Rest muss selbst entscheiden.
Meiner ist Original, reicht mir von der Bodenfreiheit her aus.
Es kommt halt immer auf die Größe der Radkombination an. Ich fahre die Hankook Dynapro AT2 auf 245/70 16, die sind auf der Straße leise und haben im Gelände relativ Grip. Mir reichen sie aus, ich fahre ca. 40.000km im Jahr (BAB) damit. Der Verschleiß ist relativ gering, der Spritverbrauch kaum höher. Die Vorgänger ATM RF 10 waren nach 80.000km noch bei über 50%. Hatte im Herbst nen Reifen durch ne dicke Scherbe gelocht. Reparatur ging nicht, habe dann die AT 2 gekauft, die haben sogar ne Schneeflocke drauf.
Natürlich kannste auch mit Straßenprofil ins Gelände. Bei Trockenheit kein Thema, das schafft man mit nem alten Golf und Zwiebelringen drauf aber auch. Bei Matsch etc. ist dann natürlich schnell Schluss!
LG
Uwe
