Beiträge von thenamelessone

Differenzdruckschalter hatte ich schon auf Verdacht getauscht...

Weiss echt nicht mehr weiter..

Der kann sich doch selbst beim unglücklichsten Fahrprofil nicht alle 100km frei brennen.

Und was trifft nun auf den Amarok zu?

Ist mein Filter also doch nicht dicht?

Habe den Wagen gestern Abend zum Händler (nicht VW) gebracht mit dem Hinweis DPF erschöpft, bitte instandsetzen.

Habe den Amarok noch nicht mal 5000 Km bewegt.

Könnte doch nur ein Sensor schuld sein?

Gruß

nach dem freibrennen..

Kann Jemand was zu dem vielen Abgas sagen?

Egal ob im Stand, Teillast oder Volllast es sind meist 150 ~ 280mg/km..

Auf der Autobahn zeigt er nachmal nur 40 mg/km an?!?

Welcher Sensor ist denn für diesen Wert verantwortlich?

Kommt mir so vor als wenn er falsche Werte geliefert bekommt.

Die Lambdasonde war auch sehr verdreckt

Habe den DPF mit VCDS freigebrannt bis 1%.

Ich konnte dann über 200km ohne Regeneration fahren.. Vorher nur ~100km.

Jetzt regeneriert er wieder nach nur ca. 100km und geht nur bis 23% und hört dann auf.

Guten Morgen,

auf der Arbeit angekommen nach 20 Minütiger Fahrt sieht es so aus....

Was mich irritiert ist der hohe mg/km Gehalt.

So lange der so hoch ist wird doch ein neuer DPF ruck zuck zu... oder ist das normal das der so hoch ist.

Nochmals danke für Eure Geduld.

Ok, Danke.

Da ich eine Cargarantie mit Kauf bekommen habe, sollte die sowas bezahlen?

Was sage ich dem Markenoffenem Händler wo ich Ihn gekauft habe?

Der wird sagen es wird kein Fehler angezeigt, also was wollen Sie?!..

Und 140mg je KM bei ca. 80 km/h sind ok?

Odet kann es sein das dass AGR defekt ist und er sich daher so viel Ruß an sammelt?

Und noch der letzte als ich wieder zu Hause angekommen war.

Guten Abend,

Bj 2014, 132 kw, 96000 Km.

Verbrauch zwischen 9 und 10 Liter.

Keine Umbauten, alles Serie.

Habe Ihn auch erst seit 4 Monaten.

Messung war auf der Landstraße zwischen 80 und 100 km/h.

Lade mal die Screenshots von der heutigen Regeneration hoch.

Herzlichen Dank für Eure Bemühungen

Hallo,

mein DPF regeneriert sich ziemlich genau alle 100 KM... im Stand sowie bei Fahrten bis ca. 100 km/h produziert er ~ 140mg je KM.

Das ist doch viel zu viel.

Differenzdrucksensor habe ich bereits getauscht.

Dem Diesel gebe ich Mannol Dieselester hinzu.

Woran kann das liegen?

Herzliche Grüße

Noch ne bestimmte VW Norm die ich beachten sollte ?

Herzlichen Dank !!

Vielen Dank!

Hat sonst noch Jemand eine Idee für das Vorder und Hinterachsgetriebe?

Hallo,

Amarok BJ 2014 132 KW BiTDI 4motion permanent allrad...

Passt das Mannol Basic Plus MN8108-4 Getriebeöl Vollsynthetik 75W-90 für das Hinter und Vorderachsgetriebe?

Es hat die Freigabe VW 501 50

Welche größe haben die Dichtringe?

Motoröl ist frisch gewechselt mit StahlBus Ventil.

Habt Ihr eine Empfehlung für das Automatikgetriebeöl?

Würde gern bei dem Hersteller Mannol bleiben.

Leider hat mich die Suche nicht wirklich weiter gebracht.

Vielen Dank

Kurze Zwischenfrage..

BJ 2014 132 KW BiTDI 4motion permanent allrad...

Passt das Mannol Basic Plus MN8108-4 Getriebeöl Vollsynthetik 75W-90 für das Hinterachsgetriebe?

Es hat die Freigabe VW 501 50

Welche größe hat der Dichtring?

Vielen Dank

Hallo, ist die Abdeckung eigentlich abschließbar?

Bei geöffneter Heckklappe habe ich nur den Gurt sowie den kleinen Hebel.

Verriegeln kann ich das Rollo aber nicht damit.

Heckklappe abgeschlossen und der Griff vom Rollo lässt sich betätigen und das Rollo öffnen... ganz egal ob der kleine Hebel links oder rechts ist.

So... hab jetzt auf der Unterseite den Drehknopf gefunden. Wusste garnicht das da einer ist.

Funktioniert wunderbar.

Was benutzt ihr zum schmieren der Schienen?

Ist sehr schwergängig bei mir.

Wie versprochen kommt hier die Rückmeldung

Es hat alles gepasst.

Der Einschub hat ein ganz leichtes seitliches Spiel von ca. 0,1 bis 0,2 mm

Habe der Anhängerdose noch eine 4 mm2 Zündplus sowie 4 mm2 Masseleitung spendiert.

AHK US-ADAPTER 50x50mm Anhängevorrichtung höhenverstellbar TYP-P0M50

Das Maß des Vierkantrohrs am Anhängebock beträgt 50,8mm (2 Zoll). Dank dem Keil lässt sich das US Adapter an die Vierkantrohre bis 52mm montieren.

Durch spezielles Befestigungssystem mit einem Keil, hat der Einschub kein Spiel, ist stabil und wackelt nicht!

EAN - 7426787605628

Den hab ich jetzt bestellt.

Werde berichten ob er passt.

Wünsche Euch ein schönes Wochende!

Super, vielen Dank.

Es gibt von Auto-Hak AH-5 der soll 51,5mm haben.

Ebenfalls von Auto-Hak gibt es noch den gleichaussehenden Einschub ohne Modellnummer mit der EAN - 7426787605628 mit 50,8mm.

Nur welche kaufen?

So, habe mit der Schieblehre nachgemessen.

Der VW Bock hat ein Innenmaß von 51,7mm.

Die Westfalia Kupplung hat 52,0mm.

Taugt dann wohl beides nichts.

Die Kupplung geht Montag wieder zurück.

Was mach ich jetzt mit dem Bock?

Briefbeschwerer?

Grüße

Der Bock hat Innen ein Maß von 52mm x 52mm.

Ist das bei Euch auch so?

Muß herausfinden welches Teil ich zurück schicken muß.

LG

Hallo,

Ich habe den Original VW Unterbaubock und dazu den Westfalia monoflex Einschub.

Sie lassen sich nicht zusammenschieben, nach 3 bis 4mm ist Schluss.

Ich gehe davon aus wenn ich beides einfette und nen Vorschlaghammer mit Brett nehm, dann wird es gehen. Ist das normal das es so straff sitzt? Dann ist mit fix ne Abschleppöse anbauen ja nix...

Grüße aus Hannover