Moin, frohes neues Jahr!
Könnt Ihr mir bitte sagen wo das Vorglühsteuergerät sitzt?
Die Kerzen sind entweder alle platt oder das Steuergerät.
Die Kerzen verbrauchen kurz nach dem starten des Motors ~ 1 Min. Laufzeit nur zeischen 0,2 bis 0,25 ampere.
Das scheint mir zu wenig zu sein.
Grüße
Ach ja, bei 80 km/h ist das AGR nur bei ca. 50% zu / offen. Ist das richtig?
Nun gibt es ein paar Bilder..
Landstraße 80 km/h mit Tempomat, Flachland..
Leider sind die Bilder in einer falschen Reihenfolge.. anhand des Dateinamens sieht man die Uhrzeit. Sorry.
11:53
11:54
11:56
und 12:00
Tempomat 80 km/h keine Steigung nichts..
Warum von guten auf schlechte Abgaswerte?
Wenn ich dann abfahren und mit Tempomat 50 km/h im Ort fahre habe ich ~ 250 mg/km.
Was mir aufgefallen ist, das das AGR closing bis 16% regelt bei niedriger Geschwindigkeit. Ist das nicht ein wenig viel zu weit offen?
Frohe Weihnachten !!
Luftmengenmesser habe ich getauscht, keine Besserung.
Kühlwassertemperatur auf Landstraße sowie Autobahn um 90°C.
Öltemperatur geht maximal auf 81°C .. alles bei 11°C Außentemperatuf.
Ist die Öltemperatur nicht zu kühl?
Herzliche Grüße
Vielen Dank, da gehört es hin.
Noch etwas FixAll unter und dann sollte es halten.
So fällt es immer sofort wieder ab.
LG
Ich werd wahnsinnig mit der Kiste..
Betriebstemperatur nach Stillstand über Nacht ~ 500mg/km
Fahrt über Land ~ 150mg/km
Teilweise paar km um 65mg/km mit Ausreißern bis 25mg/km dann sprunghaft hoch ~ 190mg/km obwohl nicht mehr Gas gegeben wurde.
Abgestellt gerade nach 30 kmh Zone mit 200mg/km
Was noch komisch ist das er zwischendurch auf einmal meint für ein paar sekunden auf grund der Temperatur regenerieren zu wollen obwohl ich nur auf der Landstraße unterwegs war.
Vielleicht doch ein Sensorfehler.
Gefühlt ist es nach der AGR Reinigung schlimmer geworden.
Euch einen schönen 3. Advent.
Die Dosen stehen schon hier, wollte noch etwas warten bis der Tank nurnoch halb voll ist damit es etwas höher dosiert ist.
So, habe mein Hauptproblem gefunden würde ich sagen.
Injector 3 dürfte platt sein !?
Einmal mit Standgas und einmal mit 2500 Umdrehungen.
Hey,
bei kauf des Autos lag dieses Plastikteil im Handschuhfach.
Kann mir Jemand sagen wo es hin gehört?
Herzlichen Dank
Der Ladeluftkühler kühlt aber nicht die AGR Abgase?
Dafür ist doch der AGR Kühler da oder?
Abgesehen davon ist der Ladeluftkühler bestimmt trozdem verdreckt, den könnte man ja ausgebaut großzügig mit Diesel fluten, kleine Dieselpumpe ran und im Kreis durchpumpen lassen.
Oder einfach einen neuen kaufen statt putzen, werde die Ansaugbrücke auch einfach tauschen, gibts schon neu für 70€ hab ich gerade gesehen.
Um es aber nicht zu vergessen, die Ansaugbrücke sieht genau so aus.
Bin da einmal mit dem Finger rein... ekelhaft schmierig und ringsum ca. 5mm zu mit der Peke.
Ich will garnicht wissen wie es um den AGR Kühler auf der anderen Seite aussieht.
Im Sommer werde ich die Ansaugbrücke runter nehmen und den AGR Kühler wechseln.
Zahnriemen und Wasserpumpe mache ich dann auch gleich mit.
Gerade Testfahrt gemacht, pendelt so zwischen 30 und 50 mg/km bis 80 km/h.
So ab 100 km/h um die 75 bis 85 mg/km.
Das ist noch nicht perfekt aber Welten besser als vorher.
Ab nächste Woche gibt es nur noch B0 Diesel und ich werde großzügig Systemcleaner dosieren.
Hallo
Danke für die Bilder das macht doch Mut. wenn es bei meinem so weit ist werde ich es auch versuchen. welche Putzmittel hast Du verwendet oder kannst Du empfehlen.
MFG
Frank
Hey,
ich habe gute Erfahrung mit Ballistol Universalöl Spray gemacht.
Das hat den ganzen Schmodder gut angelöst und dann mit dem Tuschkastenpinse (hart) geschruppt.
Zum Schluss habe ich WD40 Contact Cleaner benutzt, dann wurde es schön blank.
Ich denke grundsätzlich was ölhaltiges zum lösen und ne große Flasche Bremsenreiniger zum abspühlen ist ganz gut geeignet.
Grüße aus Hannover
auch wenn es nicht so aussieht, habe stundenlang geschruppt..
Es lässt einem ja keine Ruhe,.. wenn nicht ich wer denn dann??
Ich hab schon viel geschraubt, eher an Renaults... aber so wie das hier verbaut war echt unmöglich.
Reinigen scheint überflüssig, hätte es mir schlimmer vorgestellt 
Die Schrankwand hat gerade 100.000 km voll gemacht.
Ob das mein Abgasproblem ist?
Vielen Dank für die Unterstützung..
Der Wille war da aber es war zu kalt und zu matschig im Vorgarten.
Werde mich die Tage noch mal dran versuchen.
Bei mir ist die Drosselklappe und das AGR zusammen verschraubt,.. auch wenn ich die Schrauben noch nicht gesichtet habe.
Möchte es nur reinigen...
Glaube ich bestell gleich ein neues und lege das alte gereinigte in den Ersatzteilschrank.
Hoffe es liegt wirklich am AGR
War unter gleichen Bedingungen außer der Temperaturunterschied der Außenluft.
Habe das AGR in Fahrtrichtung oben neben dem Ölfilter, das sollte gut machbar sein.
Habe nur das Problem das ich 3 Dichtungen brauche aber nicht das passende finde in den Onlineshops.
Müssten zwei größere Dichtungsringe sein und eine kleinere Blechdichtung.
Werde ich wohl erstmal die alten wieder verwenden müssen.
Luftmengenmesser hab ich mal abgeklemmt, brachte auch keine Änderung.
Lamdasonde getauscht, alles unverändert.
Ich habe wieder die Sensoren ausgelesen und eigentlich nur einen Unterschied gefunden..
Heute:
Ansteuerung Abgasrückführung 28,2%
Fehler Abgasrückführung 0,0%
Gestern:
Ansteuerung Abgasrückführung 0,0%
Fehler Abgasrückführung 99,2%
Der Lambdawert sieht aber noch genau so schlecht aus wie vorher.
