Beiträge von blackrok_adventure

Das Thema mit dem unrund laufenden Motor habe ich derzeit auch, wobei es bei mir auch bei warmem Motor sporadisch vorkommt.

Jedoch verbraucht mein Rok seit dem Update 23M5 im Dez 24 weniger Sprit, bei warmer Außentemperatur.

Ich bin daraufhin zum freundlichen und er hat den Einspritzdruck gemessen.

Hierbei hatte ich 4 unterschiedliche werte ( 0,43 / 0,12 / -0,1? / -0,4? sind ca. Angaben, weiß sie nichtmehr genau).

+0,4 sei nicht gut meinte er.

Daraufhin habe ich 2x in kurzem Abstand Motorsystemreiniger von Liqui Moly verwendet.

Nun muss ich etwas abwarten und hoffen das sich die Ablagerungen lösen.

Über weitere Infos und Tipps bin ich natürlich sehr dankbar.

Amarok 2,0 BiTDI Bj.:2016

Grüße vom Härtsfeld
Michi

Guten Morgen Deerhunter,

Ich habe es Mitte Dez 24 machen lassen, war laut Schreiben und meiner freien Werkstatt ein Muss.

Probleme habe ich nicht direkt, etwas mehr Sprit, ca. 0,02L/100km mehr im Langzeitverbrauch.

Diesen ermittle ich per App da der Bordcomputer nicht passt.

Zudem habe ich das Gefühl das er bei warmen Temperaturen weniger Sprit braucht, bin auf das Frühjahr und den Sommer gespannt, wenn es mal mehrere Tage warm ist.

Die App sollte mir da ja dann mehr sagen.

2,0l BiTDI Bj.:2016

Grüße vom Härtsfeld

Ich habe letzte Woche den 1550 von Gates verbaut, bei mir quietscht nichts.

Grüße vom Härtsfeld

Hallo zusammen,

habe mittlerweile ein ähnliches Problem.

-Fensterheber geht sporadisch nicht

-Heizung im Spiegel braucht ewig (ist nach 30min nur teils abgetaut)

Beides auf der Beifahrerseite.

Fahrerseite geht alles einwandfrei.

Kann dies an dem Kabelbaum liegen bzw. hatte schon jemand ein ähnliches Problem und kann mir Tipps geben?

2,0 Baujahr 2016

Grüße vom Härtsfeld

Wechsel Keilriemen, Umlenkrolle, Spannrolle

Nachdem ein Pfeifen schon des längeren aus dem Motorraum kam und mein freundlicher nur Vermutungen äußerte, schaute ich ab und an in den Motorraum um zu schauen ob ich das pfeifen lokalisieren kann. Dann fiel mir auf das die Umlenkrolle und Spannrolle riefen hatten, zusätzlich stand der Keilriemen beim letzten Mal so dass ich ein Loch entdecken konnte. Nachdem ich mich schlau gemacht hatte und nochmal nachschaute musste ich feststellen das das Loch sich in 2 Tagen vergrößert hatte und der Riemen ausgefranst war. Somit war Eile geboten.

Leider gab es dadurch dann nicht die HD-Ausführung.

Material: Umlenkrolle 30621 / 03L 145 276 C S1 Bilstein

Spannrolle / Spannelement VKM 31058 SKF

Keilriemen / Keilrippenriemen 6PK1550XS Gates

Materialkosten: 89,55€ inkl. MwSt. beim freundlichen

Zeitaufwand: ca. 2h

zu zweit ohne Bühne nur mit Wagenheber, wenn man sich kaum auskennt😊 und zwischendurch im Forum suchen muss

Meine Vorgehensweise:

1. Skizze anfertigen, wie der Riemen über die Rollen läuft

2. Keilriemenspanner entspannen und Riemen von Rolle heben (von oben)

3. Umlenkrolle ausbauen (von unten) Vielzahnschraube

4. Linkes Vorderrad abmontieren

5. Schraube für Spannelement öffnen (vom Radhaus aus) 13er Ratschen Schlüssel

6. Spannelement tauschen (von unten) am besten zu zweit

7. Umlenkrolle einbauen (von unten)

8. Keilriemen nach Skizze über die Rollen legen (am besten von unten mit Hilfe von oben)

9. Spannelement entspannen und Riemen darüber legen anschließend Spannelement langsam loslassen und der Riemen spannt.

Ich hoff ich kann dem ein oder anderen mit dem aufschrieb und den Bildern helfen.

Informiert euch über das Drehmoment der Schrauben!!!

Grüße vom Härtsfeld

Guten Morgen zusammen,

anbei mein vorgehen mit Bildern.

Zündschalter-tausch

Problem:

Lenkradschloss ist entriegelt, Schlüssel lässt sich bis zur Zündung drehen. Dann ist "mechanisch" Schluss. Erst war es 2 Tage Sporadisch dann ging nichts mehr.

Lösung:

1. Lenkradfeststellung lösen, Lenkrad herausziehen.

2. Nur mit den Fingern die 2 Kunststoffschalen voneinander lösen

3. Oberes Teil entfernen, Leder ist nur dran geklippt.

4. Untere Kunststoffschale entfernen, Schrauben lösen und Schale über Zündschloss ziehen.

Achtung Links ist es ein mortz gefummel. Bei mir ist der linke Halter abgebrochen, hält aber auch ohne ihn.

- 1x von unten verschraubt

- 2x von oben direkt hinterm Lenkrad rechts und links verschraubt

5. Zündschalter ausbauen

2 Schlitz Madenschrauben lösen, diese sind mit rotem Lack übermahlt.

6. Stecker am Zündschalter ausstecken.

Roten Klipp nach oben schieben, Entriegelung drücken und abziehen.

7. Neuen Zündschalter einbauen und alles wieder rückwärts.

Werkzeug: - kleiner Schlitzschraubendreher

- Torx 20 und 25

Materialkosten: 17€ beim freundlichen

Zeit: ca. 45min für Ein und Ausbau

Video: http://www.youtube.com/watch?v=LSSv6Ze3UJA

Video ist hilfreich ist sehr ähnlich wie beim Rok.

Grüße vom Härtsfeld

Hallo zusammen,

nun hat es mich auch erwischt, habe das selbe Problem.

Werde mir das Morgen mal anschauen und vermutlich auch gleich einen Zündanlasserschalter bestellen.

Sobald ich den richtigen finde.

Zum Glück hat er erst zuhause nichtmehr funktioniert

Hoff es liegt bei mir auch nur an ihm.

Grüße vom Härtsfeld

Guten Morgen zusammen,

ich bräuchte euren rat, habe am Dienstag meinen Termin für das Update.

Ging nun doch schneller als erwartet.

Mein Optimierer des Vertrauens meinte man könnte den jetzigen Stand sichern und im Nachgang aufspielen.

Kosten etwa 200 Steine, eine Garantie das es funktioniert gibt es nicht. Da es der erste Rok sei. Zusätzlich steht die Frage im Raum ob evtl.

der TÜV prüft ob das Update drauf ist. Und dann hätte ich ja quasi ein kleines Problem. Und der Aufwand wäre umsonst gewesen.

Möglichkeit 2 wäre die erneute Optimierung nach dem Update.

Hat hierzu jemand schon Erfahrungen oder mir einen Rat ?

Gerne auch PN.

Model: 2,0 BiTDI, Bj 2016, 2HS2

Grüße vom Härtsfeld

Guten Morgen,

ich bin bei der Württembergischen, Haftplicht SF14 und Vollkasko SF7 / Vollkasko SB300€ Teilkasko SB150€.

2024 waren es ges. 1128€ und für 2025 steigen sie um 120€ auf 1248,04€ an.

So Licht geht wieder,

hat etliche Nerven gekostet aber nach 1h 45min war wieder alles montiert.

Verbaut wurde eine OSRAM D8S Xenon 25W (Cool blue, Intense Xenarc Next Gen)

Wie oben schon beschrieben musste ich die Stoßstange auf der benötigten Seite lösen, komplett demontiert wäre auch noch eine möglichkeit gewesen.

Hier paar Infos meinerseits, ich hoffe ich hab nichts vergessen.

Pro Seite:

- 2 Torx Schrauben im Radlauf

- 1 Sechskantschraube im Radlauf oben

- 2 Torx Schrauben von unten vor dem Reifen

- 1 Sechskantschraube hinter der Blende des Nebelscheinwerfers

Diese ist nur geklippt und kann mit einem Haken denn man im Loch darunter einhakt, herausgezogen werden.

Mittig oben:

- 4 Kunststoff Befestigungsclips mit denen der Kühlergrill von oben befestigt ist.

Diese werden mit einem Torx herausgeschraubt.

Wenn alles gelöst ist kann man die Stoßstange durch ruckeln, nach unten drücken und ziehen lösen.

Achtet darauf, dass die Kunststoff Zapfen nicht abbrechen und die Ösen nicht ausreisen.

Wenn die Stoßstange gelöst ist kann man sie nach unten ziehen und kommt an alle 4 Schrauben des Scheinwerfers.

Nach dem lösen kann man diesen etwas drehen und herausziehen. Somit kann man alle 5 Schrauben des Schutzdeckels lösen (ist ein sau gefummel).

Variante 2 wäre den Stecker des Scheinwerfers abzuziehen, dies hat bei mir nicht geklappt, da ich nicht wusste wie ich die Steckverbindung entriegle, bzw. nicht hin sah.

Im Nachhinein hätte ich mich über die Demontage der Stoßstange besser informieren sollen, da nur noch eine Verschraubung hinter dem Nummernschild nötig gewesen wäre um sie komplett zu entfernen, vieleicht hätte ich dann auch an die Steckverbindung gesehen. Zudem hätte ich mit den Zapfen und Ösen etwas vorsichtiger umgehen sollen, da doch 2 Ösen ausgebrochen sind.

Dennoch hält die Stoßstange 😊 Glück gehabt

Grüße vom Härtsfeld

Hallo zusammen,

Nun an der Richtigen stelle, EDK vielen Dank für die Antwort und das Aufmerksam machen

hab seit Samstag Nacht das selbe Problem mit dem Scheinwerfer, er geht ab und zu Aus und nach ein paar Sekunden wieder An.

So wie ich hier gelesen habe liegt das am Brenner.

Nun zu meiner Frage

Muss ich den Fehlerspeicher auslesen oder einfach nen Brenner kaufen und einbauen?

Ist immer der D8s verbaut oder muss ich da auf etwas achten, bzw woher weiß ich welcher kompatibel ist ?

2,0 BTdi Bj 2016 Highline

Vielen Dank schonmal

Grüße vom Härtsfeld

Hallo zusammen,

ich habe mir den Strom, direkt vom Rückfahrscheinwerfer abgegriffen. Somit werden sie nur angesteuert wenn der Gang eingelegt wird.

Eine überlastung entseht nicht und es taucht auch keine Fehlermeldung auf.

Der nette TÜVler hatte an den 3 Rückleuchten auch noch nie etwas auszusetzen, er hat wie bei dir Bärliner, nur nach der Kennung geschaut.

Grüße vom Härtsfeld

Guten Morgen,

das erste mal komplett bei etwa 95tkm und jetzt wieder bei 180tkm.

Musste erneut Scheiben und Beläge wechseln, da die Beläge ungleichmäßig abgenutzt und mir die Scheiben blau angelaufen waren.

2,0 BiTDI Bj.2016 205PS

Grüße vom Härtsfeld

Servus,

ich habe mir eine zweite Batterie auf der Ladefläche verbaut, und die Zuleitung hierfür, von der Batterie vorne nach hinten sind ca. 7m. Habe mir einen Flexschlauch M25 verlegt damit das Kabel etwas besser geschützt ist, und dann Plus und Minus von der Batterie geholt da nach Aussage meines Elektrikers dies wohl besser ist, wie die Masse an der Karosserie zu holen. Verwendet habe ich 2x 7m 10 Quadrat was nach Aussage von 2 Elektrikern reicht. Nach Aussage Rechner müsste ich 2 Nummern höher.

Meine Elektrik läuft nun glaub schon ein viertel Jahr ohne Probleme.

Grüße vom Härtsfeld

Servus zusammen,

hab ein Problem inkl. Lösung dazu

Standheizung ohne Funktion, Bedienelement oben am Innenspiegel ohne Funktion, zeigt nichts an, leuchtet auch nicht.

Fernbedienung reagiert, also grünes Licht leuchtet.

Sicherung 15 aus dem Sicherungsplan von hier geprüft , war i.O.

=> Relais für Kühlmittelpumpe

Relais für Zusatzwasserheizung

Steuergerät für Zusatzheizung

(Ich hätte den Plan fertig lesen sollen )

Dies viel mir dann die Tage danach auch noch auf:

Abblendlicht ging nicht an, leuchtete nicht beim Aufschließen.

Beim zweimaligen bedienen der Abschließtaste an der Fernbedienung fehlte das 2x klacken am Auto.

Dann zum Kumpel auslesen.

Fehlerspeicher:

03156:004 Active / static Sensor für Diebstahlwarnanlage - kein Signal/Kommunikation

01520:004 Active / static Sensor für Regen- und Lichterkennung - kein Signal/Kommunikation

02519:004 Active / static Anzeigeeinheit Dach - kein Signal/Kommunikation

U112100 Active / static Datenbus fehlende Botschaft

Erst mal alle Sicherungen geprüft und 1 war durch (Nr. 59)

=> Schalter für Tiptronic

Sensor für Innenraumüberwachung

Sensor für Regen- Lichterkennung

Relais für elektrische Kraftstoffpumpe

Anzeigeeinheit für Dach

Steuergerät für Bedienungseinheit für Telefon

Magnet für Zündschlüsselabzugssperre

Funkempfänger für Zusatzwasserheizung

Anschluss für Diagnosse

Lenkstockkombinationsschalter

getauscht nun geht wieder alles.

Die Tage nochmals auslesen bzw. Fehler löschen und hoffen das sie nicht mehr kommen.

Vielen Dank für den Mega Sicherungsplan.

Grüße vom Härtsfeld

Guten Morgen,

Zitat von Huntsman

Die muss definitiv nicht angebracht sein.

Es reicht die einfach hin zu stellen.

Sie dient auch lediglich dazu das Moped zu halten wenn es ohne Gurte kurz stehen muss. Sie ist kein Mittel der Ladungssicherung.

Wenn ein Moped verziert ist mit je 2 Gurten über der Gabelbrücke (in die Federn gezogen) und am Heck ebenfalls, wird keine einzige Schiene benötigt.

!Herstellerinfos der Mopeds beachten zum verzurren (Beispiel: S1000 Modell)!

da muss ich dir zustimmen. Meine Wippe liegt nur an der Stirnseite der Ladefläche an.

Das Bike ziehe ich vorne über die Gabelbrücke in die Feder und hinten wird es nur verzurrt damit sie nicht nach links und rechts wandert.

Zitat von Huntsman

das letzte Bild ist doch super…

Mit ITEM einen Rahmen und den an die Befestigungspunkte.

Schöne Lösung 👍

Dankeschön, Wippe wurde modifiziert damit sie in die neue Aussparung passt. Alles etwas individuell, aber es funktioniert sehr gut

Grüße vom Härtsfeld

Guten Morgen,

hier die einzigen Bilder die ich gefunden habe, leider sieht man nicht viel.

Gruß

Guten Morgen,

ich persönlich würde das Vorderrad in eine Wippe stellen, über diese das Bike in die Federgabel ziehen, und die Wippe gegen verrutschen mit Spanngurten an den vorhandenen Zurrpunkten verspannen. Das Hinterrad nur mit einem Spanngurt an den Zurrpunkten gegen verrutschen sichern. Zusätzlich noch so wie es geht von der Gabelbrücke auf die Zurrpunkte.

An meinem Double Cap, mach ich es mit meinem Bike auch so, egal wo es auf der Ladefläche steht. Hält Bombensicher.

Gruß vom Härtsfeld

Servus zusammen,

kurzes Update, das Radio, das ich gebraucht gekauft habe ist ein AV8V5.

Die Abstandslinien kann man wie folgt verändern, an meinem Radio jedoch nur die Breite. Daher habe ich sie deaktiviert.

Einstellungen => CAR => Extra-Einstellungen => Abstandslinien => Aus / 1 / 2 / 3

Grüße vom Härtsfeld

Guten Morgen Johannes,

ich hab mein Rückfahrkammera nun endlich zum laufen bekommen, brauchte dazu nur den Decoder-G Adapter.

Diesen gibt es direkt bei M.I.C, mit den breiten roten, gelben und grünen Markierungen bin ich noch nicht zufrieden. Hier bin ich aber schon im Austausch mit dem Hersteller, ob ich diese ändern kann.

Hoffe ich konnte dir mit dem Bild helfen

Wünsch euch allen eine frohes und gesundes neues Jahr

Grüße vom Härtsfeld