Beiträge von Cyres

Ich habe eine doka V6 von 2019.

Im Dach sind Schrauben.

So sieht das aus:

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Ob ich so viel ausgeben will oder muss, weiss ich nicht. Das ist einfach das beste was ich bisher finden konnte. Im Internet lassen sich die Dinge etwas schwerer einschätzen, finde ich.

Bei den Systemen von Thule und anderen, war mir nie ganz klar was ich noch an Zubehör brauche oder eben nicht. Es kam mir undurchsichtig vor und ich bin nicht wirklich schlauer geworden.

Also ja, ich wäre dann bereit so viel Geld auszugeben um meine Nerven zu schonen.

Ich grüße euch.

Ich suche aktuell eine Lösung um lange Werkzeuge (Leitern u.ä.)oder Materialien auf dem Dach meines Amarok zu transportieren.

Erst war ich auf der Suche nach Plattformen aber keine konnte mich vollends überzeugen. Ich denke Querträger sind auch völlig ausreichend für mich.

Ich habe welche gefunden, die auf den ersten Blick einen gescheiten Eindruck machen.

Querträger

Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit diesem Produkt? Sind die ausreichend stabil und belastbar? Oder vielleicht hat jemand noch eine Alternative für mich.

Danke schonmal vorab und einen schönen Sonntag noch.

Würde ich gern aber ich hab keine Ahnung wie.

Guten Morgen,

Hier mal ein Bild vom Innenraum und der Schaltkulisse

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Und eins mit den neuen Schlappen

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Der hat nicht mal eine Mittelarmlehne, so nackig ist der. Fühlt sich aber total gut an für mich, back to basic quasi.

Ich kann ja gern noch ein paar Fotos nach dem Reifenwechsel hochladen.

Ich suche dann noch eventuell einen Dachgepäckträger für sperriges Zeug (Leiter etc.) und die Ladefläche bekommt noch Befestigungen für eine Plane/Netz. Dann ist er für meinen Geschmack schon fertig.

Da werde ich mich mal durch die anderen Unterforen lesen. Geld ausgeben kann ja auch mal Spaß machen.

Mal ein Statusbericht von mir:

Habe mir wie angekündigt einen Amarok angesehen, tatsächlich nur einen. Und dann gekauft.

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Ein eher seltener Amarok V6 mit 163 PS und fast keiner Ausstattung, bis auf eine Klimaanlage und zuschaltbaren Allrad. Ne richtig nackte Mutti, aber er gefällt mir genau so. Ausschließlich Hartplastik und andere Kunststoffe, das macht ihn leichter sauber zu halten. Ich werde da oft sehr dreckig einsteigen, das muss sich gut putzen lassen.

Er ist von 2019, hat 80 tkm runter und 1 Jahr Garantie vom Händler.

Kein Rost, sehr gut gepflegt und fast keine Kampfspuren. Leider stand er ausschließlich auf Sommerreifen, da musste ich dann noch investieren.

Er darf 3 Tonnen an den Haken nehmen und wenn ich die Motorcharakteristik richtig einschätze, wird er das auch gut machen. Am Wochenende werde Ichs vielleicht mal probieren.

Schöner Wagen. Mal sehen, was wir für eine Zeit miteinander haben.

Vielen Dank nochmal für eure Ratschläge. Auch wenn es nicht das Fahrzeug wurde was alle so empfehlen, waren sie mir sehr hilfreich.

Autos mit null Ausstattung sind genau mein Ding. Wenn's die 204 PS Variante so gäbe, wäre es genau mein Auto. Ich brauche ein Lenkrad und ne Klimaanlage, der Rest ist mir wirklich unwichtig. Aber gut, wer gebraucht kauft darf halt nicht die Ausstattung wählen.

kuppix wie kann es mit dem Fuso wirtschaftlicher sein, der hat doch einen höheren Verbrauch als der Amarok?

Mein 7c18 mit Aufbau und Werkzeugregal + Anhänger zieht 18 Liter durch. Leer will er 13-14 Liter.

Voll gepackt (10 Tonnen) hat der 3 Liter vom Fuso dann auch ganz schön zu kämpfen.

Ansonsten werde ich hoffentlich Samstag Abend berichten können. Welches Fahrzeug es dann auch werden mag. Aktuell gehen die "guten" wie geschnitten Brot.

Edit:

Der Glonntaler

Der Crafter biturbo steht für meine gewerbliche Nutzung nicht zur Verfügung, es ist nicht mein Fahrzeug. Zum Glück. Das Ding war ab Tag eins ein wirtschaftlicher Totalschaden. Sowas erbärmliches was die Zuverlässigkeit angeht hab ich noch nicht erlebt.

Darauf hat mich mein Schwager schon hingewiesen, der hat in einer VW Werkstatt gelernt und gearbeitet. Der musste bezüglich der Anzeigen bei mobile immer etwas schmunzeln. Der wird mich auch bei den Probefahrten begleiten, sodass eigentlich nicht allzu viel schief gehen sollte. Er hat nebenher auch nochmal Erfahrungen von Kollegen eingeholt weil er selber nie viel mit Amarok zu tun hatte, eher mit Crafter und MAN TGE.

Diesen Samstag werden wir uns einen ansehen, mehr werden wir wohl nicht schaffen. Bin gespannt auf mein erstes Mal Amarok fahren und das erste Mal Pickup fahren.

Nachträgliche Frage:

Warum gibt es hier so wenige Erfahrungsberichte zum V6 163PS? Mit sagt die Nutzfahrzeugoptik bei dem ziemlich zu. Alles was nicht lackiert ist, zerkratzt auch nicht so schnell. Aber den scheinen wenig Leute gekauft zu haben.

Die hat er laut Anzeige.

Ich schlafe mal ein Nacht drüber.

Danke für deine Bemühungen schon mal.

Wir ticken da wohl ziemlich unterschiedlich. Ich habe noch nie neu gekauft und ich gehe mit Fahrzeugen wie mit anderen Gebrauchsgegenständen um. Service, Reparatur und ein guter Umgang sind mir natürlich nicht fremd.

Den zweiten kenne ich natürlich schon weil ich mittlerweile alle von mobile kenne.

Der hat keine AHK und war somit raus. Ich hab keine Ahnung, was mich der Anbau kosten würde aber da kommen doch bestimmt nochmal 1000-1500€ drauf, oder?

Ist mir trotz der schlechten Bilder auch aufgefallen, dass der Zustand vom ersten nicht so prall ist.

Aber deine letzte Aussage verstehe ich nicht, der von dir verlinkte Amarok ist deutlich teurer und weit über meiner Schmerzgrenze.

Farbe spielt für mich keine Rolle.

Aktuell habe ich zwei Autos als Favoriten, ich werde es aber zeitlich nicht schaffen mir beide an einem Tag anzusehen.

Dieser (etwas weiter entfernt) oder dieser. Der erste ist preislich schon etwas über meinem Limit.

Was denkt über diese Fahrzeuge? Welchen würdet ihr euch ansehen?

Der Glonntaler vielleicht gibt es da zum Crafter nochmal einen Unterschied, ich weiß es nicht. Mein Crafter (als Pritsche mit Heckantrieb) kriegt bei Steigungen einen halben Herzinfarkt. Hängt sicherlich auch mit dem höheren Luftwiderstand zusammen.

EDK genau, das Angebot ist sehr gering. Ich habe gerade aber explizit einen bei dem mir alles passen würde, ein seriöser Händler, guter Preis und bei mir in der Nähe. Ich schaue nach den 204 PS Modellen, mehr muss ich nicht haben.

Ich fahre dienstlich seit 6 Jahren einen Crafter 2.0 bitdi mit Schaltung. Er hat aktuell 130tkm gefressen und Kupplung und Getriebe machen immernoch einen ordentlichen Eindruck. Den fahre ich regelmäßig wie oben beschrieben, ab und an auch mal bis 7 Tonnen zgg..

Das ist übrigens der Grund weswegen ich den V6 will, der biturbo kommt nur mehr schlecht als Recht mit solchen Gewichten klar.

Ich glaube am Ende wird's das bessere Angebot entscheiden, ob es ein Schalter oder Automatik wird. V6 sind in meiner Preisklasse eher rar (bei entsprechendem Zustand).

Danke für die Antworten.

Danke für die schnelle Antwort.

Das ist ja mal ein guter Hinweis. Minibagger und Anhänger kommen auf 2800 Kilo +/-, eigentlich würde es ja reichen.

Dass man mit Automatik da entspannter fährt, glaube ich dir gern. Ich komme erst nächste Woche dazu mir Autos anzuschauen, Mal sehen welche dann verfügbar sind.

Hallo liebe Gemeinde,

wie ich in meiner Vorstellung bereits erläutert habe, bin ich auf der Suche nach dem richtigen Amarok für mich.

Folgende Eckdaten sind mir wichtig:

Baujahr ab 2018

Kilometer bis 125.000

Scheckheft und richtiger Händler versteht sich

Anhängekupplung

V6

Unter 30000 Euro

Farbe und Ausstattung egal

Das Fahrzeug soll zum einen privat wie ein Pkw bewegt werden und zum anderen regelmäßig einen Minibagger und ähnliches ziehen. Die Anhängelast wird also ausgereizt.

Der 2.0 biturbo ist raus, ich habe 6 Jahre Erfahrung mit diesem Motor und er passt nicht zu mir.

Nun habe ich zwei Fahrzeuge die meinen Kriterien entsprechen. Sie nehmen sich in Baujahr und Laufleistung kaum etwas. Einer ist ein Schalter und der andere Automatik, beide 204 PS. Preislich liegen etwas 1000€ dazwischen. Der Automatik steht aber am Ende von Deutschland und der Schalter fast um die Ecke.

Viele haben mir jetzt schon zum Automatik geraten und ich habe auch absolut nichts dagegen. Die Frage ist aber, würde ein Schalter auch für mich funktionieren? Ich fahre seit über zehn Jahren schwere Anhänger mit Schaltgetriebe und hatte nie Probleme in irgendeiner Hinsicht. Auch im Lkw Bereich komme ich gut damit klar. Ich behaupte einfach mal, dass ich es beherrsche.

Spricht etwas gegen den Schalter bei meinen Ansprüchen?

Vielen Dank.