Beiträge von Lutz

  • Verbrauchsoptimierung

    Hallo Frank,


    bis 2500 - 3000 1/min mit Vollgas, dann schalten. Grund: wenn du kein Gas gibst, kommst du nicht in den Bereich, wo die Turbos Druck aufbauen.
    Natürlich nur bei warmen Motor.


    Gruss
    Lutz

  • Frage an alle Handschalter

    Zitat von PaulsPeter


    Also mir ist aufgefallen wenn ich bei 2200 u/min vom 1. in den 2 schalte ist es ok von der Geräuschkulisse. Aber alles darunter an Drehzahl schaltet es sich nicht so dolle. Was aber nicht heißt das es laut kracht oder so, aber man merkt halt das es nicht so sauber schaltet wie manch vergleichbare Fahrzeuge.


    Hallo PaulsPeter,


    Die Thematik ist nicht neu. Mit zunehmender Laufleistung wird es besser aber nicht perfekt. Aufgrund des kurz ausgelegten 1. Ganges gibt es grosse Drehzahlsprünge zwischen dem ersten, zweiten und dritten Gang. Wenn du z. B. vom dritten in den ersten Gang direkt schaltest, muss die Getriebeeingangswelle auf über 3 fache Drehzahl beschleunigt werden. Beim Schalten vom zweiten in den ersten Gang ist es noch fast das doppelte. Wenn du deine Syncronringe lange nutzen möchtest, dann erst in den ersten Gang schalten, wenn du diesen wirklich gebrauchst.


    Ist halt kein Sportwagen.


    Gruss
    Lutz

  • Tempomat/Gangwechselanzeige spinnt

    Aber was soll man da falsch machen?


    Die Ganganzeige beruht auf Abgleich Motordrehzahl zu Geschwindigkeit. Für jeden Gang gibt es ein Übersetzungsverhältnis.
    Dieses Verhältnis scheint nicht mehr zu passen.


    Gruss
    Lutz

  • Abgasrückführung

    Zitat von Drahthaar


    Moinmoin :)



    Den Schaden mit den Agr hatten wir bei ca.26 Monaten und ca.55000km!!!
    wir hatten die Garantie verlängert und der :D "ZAHLTE", unser Glück!!!!


    Hatte meiner jetzt mit 73000 km. Kulanzantrag wurde abgelehnt. Das beste aber: Die Teile waren nicht auf Lager, Der Amarok hat 5 Tage gestanden


    Gruss
    Lutz

  • Sportmodus Automatik

    Zitat von Thomas S.


    Das Automatikgetriebe Is das selbe wie im Touareg! Parameter werden soweit ich weiß nicht geändert... Die Gänge werden weiter ausgefahren.
    Das Getriebe stellt sich etwas auf die Fahrweise des Fahrers ein (in einem gewissen Zeitraum) wenn ich ein ruhiger Fahrer bin wird somit auch das Getriebe etwas entspannter und ruhiger im schalten.
    Gehe ich auf Sport is das Quasi ein extra Schaltprogramm was auf sportlichere Fahrweise ausgelegt ist, diese Einstellungen werden eig. nur vom Getriebesteuergerät abgerufen.
    Beim Golf zB. Wähle ich den Sportmodus am Radio aus, es werden mehrere Sachen angepasst.... (Lenkung, Klima, Stoßdämpfer usw...)


    Die Automatik ist doch von Aisin und nicht von ZF. Oder hat sich aktuell was geändert.


    Gruss
    Lutz

  • Kühlmitttel verflüchtigt sich während der Fahrt?!

    Hab den Maschinenraum grade nicht vor dem geistigen Auge.


    Bei vielen Maschinen ist es so, daß der Kühler auch nicht komplett gefüllt ist.
    Wenn nun durch Schieflage der Kühler tiefer liegt wie der Ausgleichsbehälter, dann
    wird der Kühler gefüllt und der Ausgleichsbehälter entsprechend geleert.


    In Normalposition dann alles wieder ok.


    Ich schaue am WE mal unter die Haube.


    Gruss
    Lutz