Beiträge von Chilebulli

Du schreibst, dass Du die Kardanwelle ausbauen willst. Bei meinem 2016 er Amarok hatte ich auch ein ähnliches Problem, würde es aber eher als einen Ruck bezeichnen. Aufgrund früherer Erfahrungen mit einem Terracan konnte ich es zumindest entdecken . Der Terracan hatte gelegentlich einen Ruck, als ob mir jemand aufgefahren wäre. Der Händler hat es nie in den Griff bekommen. Als die Garantie vorbei war und ich selbst die Wartung übernommen habe, habe ich mal am Schmiernippel der Kardanwelle vorne geschmiert und der Ruck war für immer weg. Hat der Händler in den 5 Jahren anscheinend nie gemacht. Der Amarok hat keinen Schmiernippel, aber wenn ich bei meinem Kriechöl hingesprüht habe war der Ruck auch ein paar Wochen weg. Da er Garantie hatte und ich wusste dass er 2018 durch einen Neuen ersetzt wird, wollte ich nicht selber rumschrauben und hab es dann einfach so gelassen. Wenn man zum Freundlichen fährt, passiert es eh nie.
Deshalb schau nach ob der bewegliche Teil vorne am Getriebe gut gefettet ist, damit er sich leicht verschieben kann. Beim Abbremsen und Beschleunigen muss sich die Kardanwelle leicht bewegen lassen.

Viele Grüße aus dem Herbst, Klaus

Hallo Christian,

ich habe eifrig Eure Reiseberichte gelesen und würde Euch raten so bald wie möglich auszufliegen. Lasst den Amarok, wenn es geht, an einem sicheren Platz, aber Ihr wollt sicherlich nicht die nächsten Monate in diesem Innenhof festsitzen. Das Gesundheitssystem in Peru wird bald hoffnungslos überlastet sein und kann bei weitem nicht mit dem Deutschen mithalten. Insgesamt gibt es weniger als 700 Beatmungsgeräte für das ganze Land mit 33 Millionen Einwohnern. Wie hoch die Dunkelziffer der Infizierten in Perú ist kann keiner sagen. Aufgrund der Todesfälle würde ich mal von ca. 5 - 6 mal soviel unentdeckten Fällen ausgehen und das ist für die weitere Entwicklung schon ein bißchen beunruhigend. (Perú: 1595 Fälle, 61 Tote; Chile: 3737 Fälle, 22 Tote) Die Grenzen werden die nächsten Monate vermutlich nicht geöffnet werden und Eure Reise ist aller Voraussicht nach für dieses Jahr so und so zu Ende.

Setzt Euch mit der Botschaft in Verbindung, die können Euch vielleicht auch den Amarok sicher unterbringen (evtl. auch den Tip von Sard-Rok befolgen) und schaut, dass Ihr nach Deutschland kommt.

Viele Grüße aus Chile, Klaus

Also das verschiebbare Stück bei der Kardanwelle wäre auch mein Kandidat. Ich hatte mal einen Terracan bei dem das genauso war und nach Abschmieren (Vetragswerkstatt hat es nie hinbekommen) für immer weg war. Bei meinem 1. Amarok war es mal da un mal wieder weg, aber bei Regen nie da. Da habe ich mal Caramba hingesprüht dann war es auch (ne Zeit lang) weg. Beim Jetzigen hab ich es einfach akzeptiert. Ich schau halt in den Rückspiegel ob mir jetzt einer draufgefahren ist oder nicht. Vermutlich müsste man die Kardanwelle ausbauen und einen Schmiernippel einbauen.

Grüße aus dem Fast Sommer, Klaus

Bei mir hängt sich carplay auch manchmal auf oder verbindet nicht wenn ich zuviele Fenster im iPhone aufhabe. Wann immer das passiert reboote ich das Radio und gut ists. Reboot: 10 sec. den An- Ausknopf drücken bis das VW Logo erscheint.

Grüße aus dem Ausnahmezustand, Klaus

Jetzt geb ich auch noch meinen Senf zu den Magnethaltern. Das System hab ich jetzt seit 4 Jahren in verschiedenen Autos. Es war für mich die erste Halterung, die nicht nach einem Jahr kaputt geht (ich muß im Schnitt 10 mal am Tag Handy rein und raus tun) Habe keinerlei Probleme wegen dem Magnet festgestellt, der ist ja fest in der Halterung und hinten auf der Schutzhülle ist nur eine Metallplatte. Meine Frau und Tochter haben auch jeder einen, so dass jeder in jedem Auto einen kompatiblen Halter hat. Die Dinger sind (bei uns inzwischen) spott billig, aber für mich die beste Lösung. Induktivladen geht wegen der Metallscheibe nicht mehr, aber für Apple carplay muss ich ja eh das Kabel einstecken. Lediglich bei extremen Schotterpisten kann das Handy mal runterfallen, dann leg ich es halt in die Konsole.

Viele Grüsse aus dem Winter,

Klaus

Also ich würde jetzt auf Kabelbruch in der Fahrertüre tippen. Alles geht aber das Signal von der Fahrertüre kommt nicht durch - Leitungsunterbrechung.

Spätherbstliche Grüße, Klaus

Nee, ich glaube er meint mit dem Schlüssel im Fahrertürschloss geht es, aber mit der FFB nicht. Wenn er mit der FFB zwar zusperrt aber die Fenster nicht schliesst, würde ich jetzt mal sagen, am besten mit VCDS nachschauen ob die Funktion aktiviert ist. Wenn er auch nicht zusperrt, FFB neu anlernen (lassen).

LG, Kaus

Das Problem war bei meinem argentinischen 2,0 BiTdi BJ2016 und auch bei dem von einem Freund jedesmal wenn er den Partikelfilter gereinigt hat. Leerlaufdrehzahl auf 1000 /min und beim Losrollen bremst er kurz ein. Haben sie dann irgendwann in der Werkstatt mit einem Softwareupdate weggemacht. Mein 2018 2,0 BiTdi (den V6 gibts bei uns immer noch nicht) hat es nur sehr sporadisch.

Erstmal die Leerlaufdrehzahl beobachten, bei der es auftritt und dann evtl. wegen Softwareupdate beim Freundlichen nachfragen.

Viele Grüße aus dem Sommer,

Klaus

Also beim 2016er Vierzylinder passierte dass wenn er bei der DPF Regeneration die Drehzahl im Leerlauf auf 900 U/min erhöht hatte. Haben sie bei meinem Alten 2016er dann 2017 durch Software Update rausgemacht. Mein neuer 2018er Vierzylinder (in Chile gibt es immer noch keinen V6) hat das Problem nie gehabt. Anscheinend hatte das ABS - ESP falsch reagiert - so ähnlich hat der Freundliche mir das erklärt. Schaut mal nach ob die Drehzahl erhöht ist, wenn es auftritt und fragt doch mal beim Händler nach on es ein Update gibt.

Grüße aus dem fernen, kalten Chile,

Klaus

Also ich hab jetzt den zweiten 2,0 Automatik und da ruckelt nix. Vom 3. Bis in den 1. runter gibt es keine Wandlerüberbrückung und da hat der Wandler Schlupf so dass es nicht ruckeln sollte. Wie schaut es denn mit der Drehzahl aus wenn er ruckelt?

Spätsommerliche Grüße, Klaus

So vor ca. 5 Jahren gab es den Amarok auch als 2,0 TSI. Der müsste auf jeden Fall reinpassen. Aber mit dem ganzen CANbus und Sensorengedöns ist der Umbau glaube ich eine große Herausforderung.

Klaus

So, jetzt hab ich nochmal nachgeschaut. Die Kabelbelegung ist folgende:

Grün : Blinker rechts
Braun: Rechtes Schlusslicht
Rot: Bremslicht
Weiss: Masse
Grau: Rückfahrscheinwerfer

Ich hoffe es hilft Dir weiter

Viele Grüsse und gute Fahrt, Klaus

Bei den Anhängerlampen, die es bei uns in Chile gibt, wird die Masse nicht über ein eigenes Kabel sondern die Befestigungsschrauben geholt. Also hast du vermutlich nur Standlicht, Bremslicht, Blinker und Rückfahrscheinwerfer.
Schau doch mal
Links nach, welches Kabel die Masse ist (ich würde auf das Braune tippen) und leg das rechts einfach auf Masse (z. B.) Befestigungsschraube. Danach einfach jedes Kabel ausprobieren. Hoffe dass der Computer das dann akzeptiert.

Klaus

Wenn Du nach Santiago de Chile kommst, gib vorher Bescheid.

Klaus

Ich habe LED TFL zum Anbauen in die Nebelscheinwerferblenden eingebaut. Langloch reingesägt und gefeilt und die Dinger mit der Heissklebepistole reingeklebt. Anschluss am Standlicht und am Zündplus in der Ablage oben am Armaturenbrett, sowie Dauerplus an der Batterie.

Nee, die Argentinier für Lateinamerika hatten kein TFL obwohl es auch bei uns in Chile Pflicht ist. Ich hab bei meinem LED TFL aus der Bucht angebaut.

Gruß aus dem Frühling, Klaus

Die machen das eher um das Gewicht vom Kängurufänger und Winde zu kompensieren. Das sind schnell über 50 kg vor den Vorderrädern, die den Wagen noch weiter runter ziehen.

Schaut echt gut aus. Sowas sieht man sonst nur in Australien [emoji106]

Und wo sind die Bilder???

Ich vermute leider, dass der Streifen vom Keilriemen unter den Zahnriemen gekommen ist und der dann übergesprungen ist, so dass Ventile und Kolben nicht übereinstimmen. Das Geräusch wären dann die Kolben gewesen, die auf die Ventile schlagen. VW hat deshalb mal die Zahnriemenabdeckung geändert. Wenn es das war, brauchst du deine Versicherung auf jeden Fall. Kann natürlich auch was anderes gewesen sein aber der Leistungsverlust, das Geräusch und ein Schaden am Keilriemen deuten darauf hin.

Halt uns bitte auf dem Laufenden, Klaus