Höherlegung

    Ich habe über 2 Monate bis zur Woche 24... 19,2 cm sind lächerlich, so werde ich mindestens die Reifen mit größeren ändern (ich würde irgendwie durch AT Reifen wechseln).


    Meine anfänglichen Informationen waren, dass ich 265/70R17 passen kann, ohne Höherlegung, und sie nirgends (nachgeprüft von einer der Höherlegung Firmen) streifen.


    Dann habe ich Eigentümer gelesen, die sagen, dass es streift, aber nicht viel.


    Dann habe ich hier gelesen, dass sie mit Spurverbreiterungen nicht streifen.


    Seikel sagt: "Für eine Umrüstung der Bereifung ist ein SEIKEL-Fahrwerk Voraussetzung!".


    Also, was stimmt?

    Hallo


    bei 265 70 17 und Original VW felgen also et 49 brauchst mindestens 22 mm spurplatten das nix schleift und sonst nix,
    wenn du andere felgen nimmst lirgt es an der ET welche plattten du brauchst.


    Das das Seikel sagt ist klar da die ein Gutachten haben für vw felgen mit der reifen Größe dies ist aber wiederum gebunden an die Höherlegung von Seikel.


    war bei mir auch so nur habe ich erst die Höherlegung gekauft und habe dann erfahren das sie für meine reifen Größ (245 75 17) ein gutachten haben .


    Gruß


    Martin

    Hallo Martin. Danke.



    Wenn ich nur die Reifen ändere (+ z.B. 25mm Spurverbreiterungen) brauche ich irgend etwas anderes, so dass nichts schlägt?


    Kann ich das Auto wie das prüfen (TÜV-Süd oder Dekra)? Von meiner Kommunikation mit TÜV-Süd und Dekra scheint es, dass es sehr kompliziert ist, obwohl sie in ihren Aufzeichnungen haben sollten, dass sie Amarok mit 265/70R17, ET49, 25-mm-Spurverbreiterungen geprüft haben. Es scheint, dass jeder sein eigenes Gutachten haben muss. . .


    Wenn ich die Höherlegung tue, brauche ich noch die Spurverbreiterungen?

    Spurverbreiterung brauchst immer bei vw felgen weil sonst der reifen am Oberlenker schleift.


    Und TÜV Süd dürfte kein problem sein bei unserem zweitem Amarok ging das problemlos der nur den tacho per navi überprüft da es ja paragraph 21 ist musst du sowieso zum tüv ausser du wohnst im osten

    Zitat von martl72


    Spurverbreiterung brauchst immer bei vw felgen weil sonst der reifen am Oberlenker schleift.


    Vielleicht ist das der Grund Seikel empfiehlt Lenkanschläge, und verwendet keine Spurverbreiterung.


    Ich lebe in B-W. TÜV-Süd für mich. Für den zweiten Amarok hattest du kein Gutachten? Alles was war erforderlich, war, dass Sie ringsherum dorthin fuhren, um zu sehen, dass das Tachometer mit dem navi übereinstimmte?

    Also, beim TÜV-Süd, wechsle ich die Reifen durch 265/70R17 (Reifen gekauft online, montiert bei Ihle, kein Gutachten), fahre ich nach TÜV-Süd, bitte ich eine Prüfung, der Man fährt mein Auto das Tachometer mit dem Navi zum vergleichen, und voilà?


    Hast du die Gutachten vom erstem Amarok gebraucht?

    In der Regel ja aber ich würde halt erst mit dem TÜV Prüfer sprechen. Ja bei meinen brauchte ich ein Gutachten da das die basisverson ist ohne Verbreitung und auch nur 16 eingetragen sind

    Ich habe dem Dekra Niederlassung Ulm geschrieben und mit nichts geendet. Dann habe ich der Dekra Zentrale geschrieben, die mir mehrere Optionen gegeben hat. Alle Optionen haben eine Art vorheriges Gutachten gebraucht. Dann habe ich TÜV-Süd Niederlassung Ulm geschrieben, wer mir gesagt hat, dass sie einen Felgenhersteller brauchen werden, um zu sagen, dass dieses Felgen/Reifen auf meinem Auto in Ordnung ist, dann werden sie den Tachometertest usw. (§19 (2) StVZO) tun.

    also


    Dekra kannst dir sparen die dürfen das nicht weil das Paragraph 21 ist


    Um welche felge handelt es sich denn wenn es VW ist und die schon bei dir eingetragen ist erfüllst du schon die Traglast von 930 kg (glaube ich ) somit muss die felge auch nicht mehr eingetragen werden nur der reifen du kannst dir noch von bfg eine Freigabe holen die du ohne Probleme bekommst.


    Und ein Tipp schreib keinen vom Tüv an fahr hin schnapp dir einen Prüfer und sprich mit ihm das durch wenn er sich quer stellt fahr zur nächsten station

    Ist das Eibach Pro-Lift-Kit verfügbar? Ich habe es nur in Australia gefunden (http://www.wolf4x4.com.au/eibach-pro-lift-kit-volkswagen-amarok-front-coil-s).


    Es scheint, dass viele Menschen dort nur die Vorderseite heben. Es ebnet das Auto, es ist viel preiswerter, es ist an der Vorderseite, dass die Bodenfreiheit reduziert wird und die größeren Reifen nicht passen, aber verursacht das Stabilitätsprobleme oder vergrößerte Kraftstoffverbrauch mit Autobahngeschwindigkeit.

    Ich glaube, dass viele es tun, ohne das Extragewicht in der Vorderseite haben.
    Für uns, die werden Kängurus nicht tragen, wie könnte das Problem sein, nur längere Federn in der Vorderseite zu haben?
    Es würde das Auto ebnen und könnte Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn ein bisschen vergrößern. Sie haben einen Trojan in ihrer Website so kann sie nach ihrer Erfahrung nicht fragen. Vielleicht Stabilität mit hohen Geschwindigkeiten?