Ölwechsel Automatikgetriebe 2.0 TDI

    die lieben VW Abzocker, mich wundert das da überhaupt noch jemand hinfährt


    wenn ne Standheizung mehrmals nicht zündet (meist weil Batterie zu schwach) dann geht irgendwann garnichts mehr


    dann zieht man die Sicherung, wartet 20 Sek, steckt sie kurz ein, nochmal raus für 2 sec, dann wieder rein und die Starttaste drücken


    damit ist sie wieder entriegelt, dazu braucht Niemand ne Werkstatt, sowas ist einfach ABZOCKE


    und zum freibrennen gibts da auch nix, die hat ja kein Partikelfilter, einfach laufen lassen

    Ja guck, sowas steht für den Ottonormalbenutzer aber nirgendwo (oje, setze ich mich gerade in die Nesseln, stehts doch irgendwo aber ich war zu doof das zu finden?). Hatte kürzlich exakt dieses Problem und schon befürchtet, dass die SH hin ist. Habs dann über die VCDS-Codierliste von Rouven gelöst. Grund war aber nicht die Batterie an sich, sondern irgendwie haben sich die Schräubchen an den Batteriepolen gelöst; das lag alles nur noch lose an.

    Hab mir von Deinem Sicherungstrick trotzdem einen Screenshot gemacht – ist ja doch einfacher, als VCDS anzuklemmen. :)

    Guten Tag,

    Ich habe meinen Amarok beim ZF Servicepartner zur Getriebespülung stehen.

    Dieser bekommt die Ölwanne nicht ab, weil der Vorderachsträger im Weg ist

    Es war immer hier im Forum die Rede das nur der Getriebeträger ab muss.


    Gibt es Unterschiede zwischen 2.0tdi und 3.0tdi?

    Hat jemand Bilder wie das geht?

    Ein Bild vom Grtriebeträger von mir.

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