Alter Amarok, neuer Amarok...?
Neuer, sagt doch seine Frage
noch bei Ford lieferbar.
aber warum sollten Dämpfer nach lausigen 14000 km kaputt sein?
Posts by Der Glonntaler
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klar warum nicht, kann dir aber nicht garantieren das es klappt, beim letzten gings komischerweise nicht
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na dann, zu den andern findest ja hier im Forum bisschen was
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Ich glaub du bringst hier ein bisschen was durcheinander
jedem Dieseltuner ist hier darkside Performance aus England ein Begriff
die Firma war hier noch nie Thema, ist außerdem ausm Ossiland, aber kennt hier anscheinend niemand
die Firma von der Insel heißt Darkside Developments, die ist nicht ganz unbekannt, aber vermutlich auch ned der Hit
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die sollen lieber den Ölstand prüfen, statt Sensor tauschen, ob der Sensor geht sieht man auch so, nach ner Nacht Standzeit zeigen so ziemlich alle Sensoren den gleichen Wert an, egal ob Motor Getriebe usw
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also normal stellt man diese Dinger schon mal LÄNGS unters Auto und nicht QUER wie hier
wenn ich mir vorstelle unsere 5m Kiste auf ne Fläche von 1m, da nehm ich vorne die Reifen runter, dann kippt er nach hinten
also sowas ist Lebensgefährlich, das Teil ist für Nichts zu gebrauchen
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Also wenn er nun mehr Power hat ist es logisch das er mehr braucht
dann mußt halt dein Gasfuß etwas zügeln
wenn er aber auf ner Strecke auf der immer mit z.B. 9l gefahren bist nun 10 brauchst bei gleicher Fahrweise und Zeit,
dann würde ich auch zurück spielen
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Schrott, da würde ich nicht mal Reifen wechseln damit
da kannst ne Isetta oder nen Smart hochheben, aber sonst nichts
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Hallo
den TURBO würde ich als allerletztes tauschen, der ist es meist nicht
wenn schon an der Regelstange rungespielt hast dann spiel halt weiter, weiter hochdrehen, weiter runterdrehen
wenn eh VCDS hast ist es doch egal, kannst ja den Fehler selbst löschen
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Jetzt habe ich gestern gehört
bei welchem Stammtisch? Passat Veteranentreffen
schon ab Mitte 2010 abgestellt
wann wurden die ersten Amarok gebaut? später, und deiner? noch viel später
aber schau mal ob die Kolbenrückzugfedern noch gut sind, also damals 1937 ........
merkst was?
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neue Dämpfer sind immer härter als ausgelutschte mit 100 000km
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ich hab keine Ahnung von dem VW Geraffel, hab meinen auch wieder rausgeschmissen und nen Zenec verbaut
aber wenn man hier schaut da steht auf dem Aufkleber "Video In"
brauchst doch nur schaun ob das Ding nen Menüpunkt hat dafür oder was auf deim Aufkleber steht
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naja, zumindest hast dir bisschen Gedanken gemacht
Problem ist halt, auch ein nagelneuer Turbo hat Spiel, das Spiel ist aber sobald Öldruck da ist weg, auch bei deim alten Turbo
Ich war selbst schon so dumm und hab nen neuen Turbo gekauft, weil ich dachte der alte ist hinüber, nur weil irgendwas grausame Geräusche machte
der neue Turbo machte aber die gleichen Geräusche und hatte genauso viel Spiel wie der alte mit 140 000 km
wenn die Schaufeln anstehen, dann ist es tatsächlich vorbei, aber bisschen fühlbares Spiel ist ganz normal, nur mit Öldruck läuft der sauber mittig im Lager
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mei was soll man da sagen, ich hör hier nichts, und so gehts allen
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Dieser hate an der Welle Horizontal und Vertikal spiel gehabt auf Grund des Rückstaus
Achja, wie willst das den Testen?
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den % Wert kann man glaub ich auch erhöhen
aber am besten ausschalten, schaut eh affig aus, wenn die Lichter immer abwechselnd an und ausgehen
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solange a Öl drin hast was bei solchen Temperaturen mitspielt, kein Problem
wenn natürlich mit Altöl fährst, dann kanns schon mal passieren das der Ölfilm reißt
deswegen sage ich schon immer, nach 15 000 km spätestens gehört die Plörre raus
dann noch ein Döschen Ölbooster dazu, dann passiert dem Motor nix
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Was für ein seltsamer Vergleich
das dachte ich mir auch, deshalb sag ich auch nichts dazu
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Der Stand im Adblue Tank ist auch lageabhängig, je nachdem ob bisschen bergauf oder bergab stehst zeigt er was anderes an
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trotzdem zahlen sie dann nur das was die Reparatur gekostet hat, deshalb KV kassieren und Klappe halten
wer natürlich zu faul ist und alles der Versicherung und Werkstatt überlässt, kann das Auto auch hinbringen und sagen, "die Versicherung zahlt"
dann siehst du beim Gegenüber die Dollarzeichen in den Augen, weil er weiß das er mal wieder richtig Kohle machen kann
dann unterschreibst dem ne Abtretung, damit er mit der Versicherung abrechnen kann, für ihn bedeutet das, er kassiert mindestens den Betrag der im Gutachten steht, und die Reparatur kostet ihn vielleicht die Hälfte, und du hast nichts davon, außer ein repariertes Auto das trotzdem beim Verkauf ein Unfallwagen mit entsprechender Wertminderung ist
aber jeder wie er mag
