Beiträge von Der Glonntaler

diese Kabelrechner übertreiben alle maßlos, oder die ganzen Kfz Hersteller haben keine Ahnung

aber wenn vergleichst was für teils mickrige Kabel bei heutigen Autos verbaut sind, und was laut Kabelrechner verbaut sein müsste, dann müssten unsere Autos alle abbrennen

Beispiel Rücklicht, das Kabel ist ca 4m lang, von vorne unterm Armaturenbrett bis nach hinten

die einzelnen Adern sind zwar für die einzelnen Lampen die ja eh nur maximal 21W haben ausreichend

aber die Masse wird da komischerweise immer vergessen, wenn hinten alles leuchtet auf einer Seite sind das 68W

und nun frag mal so nen Rechner

Zitat

Sie sollten ein Kabel mit mindestens 2.88mm² Querschnitt benutzen, wir empfehlen daher ein Kabel mit 4mm²

und dann schau was da verbaut ist

Zitat von franmoan

Ich habe eine sachliche Frage gestellt....

und ich eine sachliche Antwort

Zitat

der hat Zugang zur Datenbank, der brauch nur nachschaun

und der zweite Fehler ist was mit der Adblue Einspritzung, sagt dir auch Google

aber ist ok, sag ich halt nichts mehr

Von der Batterie nach unten zum Rahmen, dann an dem entlang bis zur Ladefläche, dann nach oben durch das Wasserablaufloch nach innen, bis dahin brauchst schonmal 5m, wenn bis hinter gehen willst noch 1,5 mehr

das Kabel bei ebay is niemals ein 10mm2, schaut mir nach so 2,5 bis 3 aus, im Vergleich zum Cinchstecker

am billigsten sind Starterkabel, sind meist 16er und so 5 bis 6m lang, und Plus reicht, Masse hast ja hinten an jeder Schraube, des Kabel kannst dir sparen

Zitat von franmoan

Wenn's der von der Werkstatt gewusst hätte, hätte ich nicht hier gefragt.

wars der Gutman Tester? der hat Zugang zur Datenbank, der brauch nur nachschaun, war halt zu faul oder hat keine Ahnung

jo und der zweite Fehler ist was mit der Adblue Einspritzung, sagt dir auch Google

Hallo

Zitat von Janorak

Differenzdruckleitung wird noch geprüft bzw erneuert.

ich habe schon oft genug gesagt wieviel er haben darf, und was hat deiner?

Zitat von Janorak

DPF ist frei gemäß Auslesen und AU

glaube ich nicht, wenn der so oft regeneriert ist er meist dicht

von der Farbe und Display könnte es ein Gutman Tester sein, also Profigerät in ner Werkstatt

aber der kann dir dann auch sagen was der Fehler ist

ansonsten Google fragen

da geht man auf die Homepage und schaut in der Ersatzteilliste nach

Zitat von RaMon

Hab ich mir selber gebaut: Gewindestange, U-Scheibe, Sprengring und Öse aus dem Baumark

Sorry, aber das ist Murks hoch 3

die Ringschraube MUSS auf dem Blech aufliegen, da hat weder ne Scheibe noch ein Sprengring und schon gar keine Mutter was drunter zu suchen, außerdem sind die nur zum HEBEN gedacht, zb für Schaltschränke, da sind die oben drauf, als Zurrpunkt haben die keine Zulassung und selbst wenn dann nur so lausige 200 kg und du darfst sie nur in eine Richtung belasten, so dass das Loch quer zur Zugrichtung steht, deine Gewindestange ist auch ein Witz, die haben ne Güte von 4.6, um die 230 kg Tragfähigkeit bei ner M10 zu erreichen brauchst 8.9er Schrauben, keine 4.6 Gewindestange

ok, so privat da kannst zwei Getränkekisten oder so Kleinzeug damit sichern, aber ansonsten sind die nix, aber auch da müssen sie aufliegen, deine reiße ich dir mit nem Spanngurt raus, wenn ich da anzieh

Zitat von ElBaascho

welche hast du genommen

keine davon, in meim Amarok sind von Haus aus bessere drin und ich brauch die eh ned, transportiere mein Zeugs zu 99% im Anhänger und wenn nehm ich was gescheites, sowas geht bei 1000kg los

Fensterdichtungen sind niemals dicht, deshalb ist innen ja auch die Folie damit die Pappe nicht aufweicht

was bei dir dicht ist, sind die Ablauflöcher unten, vielleicht zu viel Hohlraumschutz drin, normal läufts einfach unten raus

Gruß Mani

Hallo

da hilft nur suchen suchen suchen, das kann der Schalter am Zündschloss sein, da reicht ne ganz kurze Unterbrechung und er geht aus, das kann irgend ein Massekabel sein, einer der 1000 Stecker im Kabelsalat usw

der ESC Fehler hat da vermutlich garnichts damit zu tun, eventuell bekommt das Steuergerät auch keine Masse oder auch kein Plus und schaltet dann ab

kannst ihn ja einfach mal laufen lassen und an sämtlichen Kabelsträngen mal ziehen, wackeln, drücken, an verschiedenen Stellen rumklopfen, irgendwo muß der Wackelkontakt ja sein, aber solang der keine Fehlercodes erzeugt weils zu kurz ist, wird das vor allem per Ferndiagnose aussichtslos

Viel Glück beim suchen

Gruß Mani

Zitat von Spiess01

gibt es nicht jemanden der die Fahrzeuge in den Auslieferungszustand zurücksetzen kann?

wird schwierig sein, ich hatte ja schonmal angefragt ob man nicht meine funktionierende Software einfach kopiert und bei anderen drauf spielt, soll angeblich nicht gehen, glaub ich allerdings nicht ganz, klar 1:1 geht nicht man muß so paar persönliche Daten vom Auto anpassen, KM Stände, VIN usw, aber machbar müsste es eigentlich sein

aber ein guter Tuner kann zumindest die Software so anpassen das die Kiste wieder vernünftig läuft

Zitat von Gruener_Elefant

frei programmierbarer Steuergeräte

vergiss es, dazu sind unsere Kisten viel zu kompliziert

aber egal was man macht, das Problem bleibt bei manchen, weil ihr einfach zu viel Kurzstrecken fahrt und auch nicht drauf achtet wann er regenerieren will, man muß dann halt einfach mal spazieren fahren damit er wieder frei wird, ständiges abbrechen und wenn der Filter ständig nahe 90-100% ist, ist halt sein Tod

23 Euro? die spinnen doch, dafür bekomm ich 8 Stück in Amazon, und die sind dann auch stabil, nicht diese lausigen Schlüsselringe

wenn im Supermarkt nen Euro in den Einkaufswagen steckst, hast ihn damit auch nicht gekauft

Ideen haben manche Leute

das ist ja schon immer meine Rede, lasst keine Updates machen die versauen nur alles

meiner wollte am Sonntag regenerieren, da bin ich aber nur ne kurze Strecke gefahren, also abgebrochen

am Montag bin ich garnicht gefahren, Dienstag auch nur ein paar km, und da ich die nächsten Tage auch nur ein paar Kurzstrecken habe, wenn überhaupt bin ich dann gestern Nachmittag bisschen spazieren gefahren los gings nach 3 km Fahrt mit diesem Stand

Übervoll.jpg

bin erst ein paar Kilometer Landstr gefahren und dann auf die Autobahn, dort mit 100-110 dahin gezuckelt und nach 30 km war er wieder fertig

Fertig.jpg

Differenzdruck im Stand liegt dann wieder bei niedrigen 8 hPa, so muß es sein

Diffdruck.jpg

meine Kiste hat wie man ja sieht aktuell knapp 115 000 km, er ist jetzt 4 Jahre alt und die AU hat er vor kurzem am 2.4. erst bestanden, seit kurzem werden ja auch wieder die Partikel bei Euro 6 gemessen, und er war super sauber, keinerlei Problem bei der AU

da es ja immer wieder heißt die Update sind Pflicht weils sonst angeblich keine HU gibt, alles Unsinn, da wird weder nachgeschaut noch gefragt

Gruß Mani

Zitat von Speedball911

6Zyl Bj. 2022, 3L

nur mal so, wo kommt der den her? 2022 gabs schon lang kein Amarok mehr und der Neue kam erst 23

woher weißt du für was die Antenne gut ist? Die kann rein nur fürn Radio sein oder auch kombiniert, aber ganz egal für was, man kann die natürlich ausbauen und woanders hinbauen

Könnte aber je nachdem wo die Kabel verlaufen ein ziemlicher Aufwand sein, vor allem wenn man sie nicht an der Antenne abstecken kann, da hilft nur ein Blick unter den Himmel

kapiert er die Daten selbst nicht? was sind das für Meister? nur Thekenmeister für Annahme und Ausgabe, von Technik keine Ahnung

bin gespannt was die Kasper bei VW sagen

mußt halt den Radio rausmachen und schaun ob er hinten ne USB Buchse oder Line In hat, dann a Kabel einstecken was nach vorne legst

unterm Lenkrad die große Verkleidung abmachen, da ist auch noch ne Leiste

es gibt so billige Wandler die machen aus dem AUX oder Blauzahn Signal vom Handy ne Sendefrequenz fürn Radio, dann kannst da dein Handy empfangen

kannst halt dann gleichzeitig keine Verkehrsmeldungen mehr empfangen, weil der Radio auf der Handyfrequenz ist

Edit, nennen sich UKW Transmitter