Suche TÜV Teilegutachten für OME Fahrwerk

    Hallooo zusammen,


    ich bin dringend auf der Suche nach dem TÜV Teilegutachten für das Amarok OME Fahrwerk mit +300kg Auflastung. Wer kennt jemanden der jemanden kennt usw., der mir das evtl. einscannen könnte?


    Vielen Dank im Voraus
    Grüße Quirin

    Hallo Quirin,


    ich glaube, ich hatte es schonmal geschrieben - es gibt keine Auflastung mit dem OME Fahrwerk :toni: .


    Es gibt zwar das OME-HD Fahrwerk mit stärkeren Dämpfern und stärkeren Blattfedern - aber damit kannst du deinen AMAROK nicht auflasten lassen. Es bleibt bei den 2,8t oder 3,02t lt. Fahrzeugschein.


    Für eine Auflastung benötigst zu zwangsläufig eine Luftfeder (von VB-Air oder Goldschmitt oder ...).


    Mit dem OME-HD-Fahrwerk kannst du zwar mehr laden - darfst es aber nicht :aufreg: .


    Viele Grüße
    Chris

    Hallo Chris,


    warum ist die Auflastung nur mit der Luftfederung möglich? Wird das dann in den Fahrzeugschein eingetragen? Ändert Goldschmitt etwas an der Bremsanlage?


    Bei dem OME Fahrwerk gibt es beim Taubenreuther ein TÜV Gutachten laut Homepage und ich habe mit denen auch mal telefoniert. Damit müsste ich doch dann die Auflastung eingetragen bekommen?


    Wie hängt das Thema Auflastung mit geänderten Reifen und dem Bremsweg zusammen?
    Kennt sich damit jemand aus. Ich habe 265/75 r16.


    Danke und Grüße
    Quirin

    Hallo Quirin,


    die Auflastung ist nur mit der Luftfederung möglich, da es nur für diese ein entsprechendes Gutachten gibt. (Die Hersteller (Goldschmitt, VB-Air, ...) haben also richtig Geld in die Hand genommen um sich die mögliche Verwendung und Tragfähigkeiten höherer Lasten bestätigen zu lassen).


    Dies wird auch im Fahrzeugschein eingetragen - bei mir:
    Vorderachslast: 1.415kg
    Hinterachslast: 2.100kg
    Zul.gG: 3.400kg


    An den Bremsen wird nichts geändert - der Bremsweg ändert sich u.U. mit mehr Gewicht hinten drauf (vlt. kann Berufsbremser etwas dazu sagen?) aber nur durch die Auflastung passiert nichts.
    Zu deiner Rad-/Reifenkombination musst du am besten vor dem Einbau einer LuFe mal beim Hersteller anrufen - ich habe auch nicht die im Gutachten erwähnten 245/70/16 drauf - nach kurzer Rücksprache mit dem TÜV hat mir Goldschmitt aber für meine 245/75/16 das OK gegeben. Auch breiter sollte möglich sein - da Goldschmitt auch Spurverbreiterungen mit höherer geprüfter Traglast anbietet - die waren bei mir nicht notwendig (sollten also deine 2cm breiteren Reifen ausgleichen - je nach Einpresstiefe der Felge natürlich).


    Viele Grüße
    Chris

    Hi Rene,


    dass sind aber nicht die originalen (silbernen) Federbrieden?
    Gehe ich eigenltich recht in der Annahme, dass beim Goldschmitt-System deine Höherlegung (Metallblöcke unter der Blattfeder) eingebaut werden kann? Ist der Luftfeder doch eigentlich egal - da Sie ja über der Blattfeder arbeitet, oder?
    .... wäre nämlich ein echter Gedanke, wenn wir bei mir die Konis einbauen... :love:


    Viele Grüße
    Chris

    Ja genau das haben wir gemacht. Zwischen Achse und Blattfeder wurde noch der Distanzblock eingebaut. Die Luftfeder ist oberhalb der Blattfeder montiert. Die zwei sachen beeinflussen sich nicht. Das Federsystem ist nun komplett montiert und alles fertig.

    So nun vollbracht: 3400kg Auflastung ist TÜV abgenommen und die Anlage funktioniert einwandfrei. [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/26/3932f0b49e8b7c69418dcae5ae1f8a47.jpg][Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/26/1238ab6fcca5a995d91718d5b81b2e12.jpg][Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/26/a4e14a4ebf1cb3cb7288da15dfcd7f72.jpg]
    ...klar..auch die Felgen und die Reifen wurden zum neuen GG angepasst.