Elektrische Schnittstelle für Sonderfahrzeuge / Elektrische Schnittstelle für externe Nutzung / Elektroschnittstelle mit Horntastung

Hi,

wie in meinem ersten Beitrag beschreiben, wurde mir ja leider die Kiste geklaut und ich bin auf der Suche nach einem Nachfolger. Es soll wahrscheinlich ein Amarok 1 ab 2019 werden, der dann auch für Offroadtouren befähigt werden soll, also mehr Lampen bekommen soll etc. - ich hätte gerne die Sonderausstattung "Elektrische Schnittstelle für Sonderfahrzeuge" gemäß Aufbaurichtline. Gefühlt wird sie überall anders genannt, in der Österreicher Preisliste 2020 scheint es die "Elektroschnittstelle mit Horntastung" zu sein, in der deutschen 2019er dagegen "Flotten-Management-Systemschnittstelle > Elektrische Schnittstelle für externe Nutzung".

Das ist leider so ne Ausstattung, die in den Preislisten sehr schlecht beschrieben ist und obwohl sie nur um die 70€ gekostet hat, finde ich kaum Fahrezeuge, wo die aufgeführt ist. Ich würde die Austattung fast schon als KO-Kriterium ansehen, weil ich echt keinen Bock habe, im halben Auto irgendwelche Stromdiebe zu verbauen, um Signale abzugreifen, eine Nachrüstung scheint ja leider nicht möglich.

Meine Frage ist nun: wie erkenne ich das beim Gebrauchtwagenkauf? Ich habe zwar ein Bild der Stecker gefunden, aber dazu muss man ja erstmal sehr genau schauen und evtl. sogar Lenkradverkleidung entfernen. Das wird der Durchschnittsverkäufer nicht machen und auch mir nicht gestatten
12 V Stecker

Es wäre ohnehin vorab viel geschickter. Was brauche ich, um das sicher herauszufinden? Ich denke, auf Fotos ist es nicht erkennbar. Gibt es Ausstattung, die diese Schnittstelle dann automatisch drin hat?

Was muss ich also den Verkäufer vorab fragen, wenn er keine Ahnung hat? Bekomme ich die Ausstattung noch über die VIN mittels irgendeiner Website heraus? Früher ging das mal über myaudi etc. aber da musste man das Fahrzeug dann gleich auf sich "umbuchen". Es gibt ja auch noch den Aufkleber im alten Serviceheft (sofern er nicht eh schon digitales Serviceheft hat) - kann man es daran erkennen? Weiß aber auch nicht, ob mir jeder Verkäufer die Fahrgestellnummer vorab schickt.

Wie Ihr sehr, habe ich viele Fragen

Viele Grüße
Martin

Hi Mani,

vielen Dank für Deine Infos.

Zitat von Der Glonntaler

die FIN oder die Liste da muß UI4 drin stehen

Kannst Du eine Website empfehlen, die die Ausstattung sicher aus der Fahrgestellnummer holt?

Zitat von Der Glonntaler

aber ganz ehrlich, den Schmarrn braucht man nicht, ich habs mir mal mitbestelllt aber angeschlossen hab ich da nichts

Zusatzfernlicht hab ich vom Schweinwerfer fürs Relais geholt, Rückfahrscheinwerfer einfach auf den vorhandenen mit dazu geklemmt, funktioniert einwandfrei, zu was also Kabel durchs halbe Auto legen

Es ist zwar beruhigend, dass man scheinbar auch ohne gut zurecht kommt, am Q7 war es ein Krampf. Alles über Bus geregelt, nicht mal möglich, 12V Dose auf Dauerplus umzubauen ohne einen Riesenaufwand und gleichzeitig aus dem Auto eine Bastelbude zu machen, daher hatte ich es bleiben lassen.

Auch wenn es im Amarok leichter gehen sollte, finde ich die Ausstattung trotzdem keinen Schmarrn. Es ist doch viel einfacher, wenn ich ne kleine Relaisbox im Innenraum habe, das Signal an der Schnittstelle unterm Lenkrad abgreife und von der Relaisbox dann hoch aufs Dach gehe. Es ist doch viel mehr Aufwand, als das Signal vorne noch irgendwo abzugreifen. Ausnahme wäre es, wenn Du die Zusatzscheinwerfer auch vorne hast, aber dann musst Du ja auch das Relais noch irgendwo unterbringen und wahrscheinlich fliegend verkabeln, oder?

Viele Grüße
Martin

Zitat von Der Glonntaler

ja aber die hilft dir nichts weil dazu nen Händler Zugang brauchst

Okay, wenn es noch etwas öffentlich zugängliches gibt, wäre ich um einen Tipp dankbar. Früher gab es mal entsprechende Seiten, aber zuletzt hatte ich auf Anhieb nichts mehr gefunden. Ich habe zwar auch Bekannte bei VAG-Händlern, aber ist eben doch immer Fremdaufwand, den man nicht ständig verursachen will. Ging das nicht auch mal über erWin? Das kostet dann zwar paar Euro, aber ich brauche es eh nur für begrenzte Zeit, bis ich ein Auto ausgewählt habe und halt noch die entsprechenden Leitfäden heruntergeladen habe.

Zitat von Der Glonntaler

das ist ja nun absolut kein Problem, Spannung holst dir oben von der Batterie an den Sicherungen, das kleine Relais kannst an jeder Schraube festmachen, da hast im Motorraum mehr als genug möglichkeiten, besser als unterm Lenkrad

Ich würde lieber eine Relaisbox verbauen, dass das auch seine Ordnung hat, ich mag diese einzeln verschraubten Relais nicht so gerne. Am liebsten wäre mir der Innenraum an einigermaßen zugänglicher Stelle. Z.B. so ein Ding von Hella oder auch einfach DschengBeng, weil die erfahrungsgemäß auch nicht schlechter sind.

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Nachtrag 23:30 (der ursprüngliche Post war von 21:30, aber war eh noch nicht freigeschaltet):

1. in erWin ist die Auflistung der PR-Codes "aus Datenschutzgründen" seit ca. Mitte 2023 nicht mehr möglich. Ich habe es selbst getestet und man findet entsprechende Forenbeiträge auf motortalk etc. Auch my.volkswagen.de erlaubt das nun nur noch, nachdem das Auto per Connect Diensten an den Account gebunden wurde (egal ob das vom Baujahr her technisch geht). Auch meine alten Sites haben die Verbindung zu ETKA verloren, insofern ist für Privatpersonen wohl nur noch der Weg über irgendeine Art von Händlerzugang. Etwas anderes habe ich jedenfalls nicht mehr gefunden

2. Nachdem ich eh schon eine Stunde erWin gebucht hatte, habe ich mir die Unterlagen zum Amarok gezogen und die Stromlaufpläne angesehen. Das hat deutlich zur Entspannung beigetragen. Natürlich ist für einen typischen Overlander eh nur ein Bruchteil der Potenziale interessant und wenn man einen anderen Weg beschreiten will als Abgriff am Scheinwerfer, stellt man fest, dass ein Großteil der Potentiale direkt vom Bordnetzsteuergerät unterm Tacho kommen. Als Beispiel Fernlicht links auf Pin1 des einen Steckers und Fernlicht rechts auf Pin 1 des anderen Steckers. Von dort aus geht es bei vorhander IS1 Austattung weiter zum C-Sicherungsträger und dann auf einen der beiden Stecker unter dem Lenkrad. Will ich nun ein Fernlichtpotential abgreifen, ist mit etwas Glück die eine Seite schon im Sicherungsträger eingepinnt (was ich mir auf Grund der extrem hohen Austattungsvarianz durchaus vorstellen kann) und mit etwas weniger Glück muss ich halt auf einer der vorhandenen Leitungen gehen oder je nach Potenzial vielleicht auch neu einpinnen.

Deutlich mehr Aufwand als wenn Stecker fix und fertig daliegen, aber man verbaut sich auch nichts endgültig für die Zukunft, wenn man die Austattung nicht hat und irgendwann doch mal Fernlichtsignal im Innenraum braucht, den Motorweiterlauf ansteuern will oder einfach eine starke Klemme 30 mit 30A benötigt. Evtl. muss man dann mit VCDS noch ein Codierungshäkchen in der Verbauliste setzen, aber mangels Steuergerät glaube ich das eher nicht.

Die meisten Potentiale kommen vom Bordnetzsteuergerät, sonst noch vereinzelt vom Blinkerhebel, dem Zündschloss, dem Kombiinstrument und nem anderen Sicherungsträger. Aber alles gut erreichbar und klar dokumentiert. Insofern ist das zwar nicht adhoc nachrüstbar, aber Einzelanschlüsse doch mit überschaubarem Aufwand umzusetzen.

Interessant wäre mal, ob bei jemandem OHNE die Sonderausstattung "elektrische Schnittstelle" die Sicherungshalter 44 u. 46 im Sicherungsträger C einseitig angefahren werden oder ob da auch der steuergerätseitige Kontakt fehlt. Das wären dann Fernlicht links/rechts, als Beispiel.

Würde das jemand ohne IS1 mal nachschauen gehen bei Gelegenheit?

Viele Grüße
Martin