Rote Pest - muss weg

  • Hallo,


    so langsam gehe ich die Vorbereitungsarbeiten für den nächsten Norwegen Trip an. Wieder im Winter, andere Route, diesmal die Küste hoch mit Abstecher auf die Lofoten.


    Und das bedeutet vor allem noch mehr Salzwasser. Das Zebra hat die letzte Norwegen Tour leider nicht ganz unbeschadet überstanden. Ich habe noch nicht unterm Auto gelegen, aber die Rockslider blühen heftig. Aber die mussten auch schon einiges mitmachen, gab ja schliesslich vorher kräftig Steinschlag auf Island. Und der Rest vom Schutz wird wohl auch etwas Wellnessbehandlung brauchen können.


    Jetzt brauche ich aber die Hilfe von Fachleuten - vor allem was die Lackierung angeht. Vorab, eine Spritzkabine habe ich nicht, das muss mit "Hausmitteln" machbar sein.


    Mein Plan bisher:

    • Mit dem Multicutter plus Schaber erst mal grob den Lack runter
    • Mit der Topfbürste alles freilegen bis runter aufs Blech
    • Nacharbeiten mit Schleifpapier und SVS Vliesreinigungsscheibe
    • Rostumwandler (Fertan, Metal Prep oder Pelox RE?) zur hoffentlich endgültigen Rostbefreiung
    • Entweder mit POR15 zwei Schichten drauf
    • Oder Brantho Korrux nitrofest, dann drei Schichten Brantho Korrux 3 in 1


    Und was sagt Ihr dazu?


    Viele Grüsse,
    Frank

  • Hallo Hickup,


    nur gute Erfahrungen habe ich mit Nitrofest auf mit Flex und Schleifpapier entrostetem Blech gemacht. Ohne Rostumwandler und ähnlichem "Getüdel". Bei ausreichender Schichtdicke hält es viele Jahre, braucht keinen Decklack und härtet zügig aus. So hatte ich die Radläufe meines Hilux repariert. Man kann Nitrofest sehr gut bei Gelegenheit mit allen Autolacken überlackieren. Branthokorrux 3 in 1 nimmt man alternativ zu Nitrofest. Lässt sich aber nicht mit allen Lacken überlackieren und ist eher zu weich als Grundierung für harte Autolacke. Würde ich nur als economy-Lösung verwenden um aus einem Lacktopf alles grundieren und lackieren zu können.
    Branth bietet als werkstattgeeignetes Nutzfahrzeuglacksystem Nitrofest und S-Glasur an. An meinem Hilux hatte ich die S-Glasur probiert, war eine Katastrophe, weil der Lack nicht hart wurde. Nach Auskunft soll man die S-Glasur nur mit 10% Härter spritzen. Werde ich bei Bedarf ausprobieren.
    Für meinen Ontariogrünen Amarok hab ich Nitrofest in RAL Moosgrün.


    Gruß
    Hobolux