Beiträge von EDK
-
-
Du kannst durch die Stylingbar gehen, dann durch die seitlichen Gummiproppen in der Ladefläche (recht weit oben) runter zum Rahmen, dort entlang und dann unter der hinteren Abdeckung des Einstiegs durch den vorhandenen Proppen nach innen. Unter der Abdeckung kommst du bis in den vorderen Fussraum. Dann Schalter, Relais dort montieren und den Plus vom Sicherungskasten mit Sicherungsabgriff holen.
Elektrische Grundkenntnisse vorausgesetzt, Wahl des richtigen Querschnitts und der Sicherung.Gruß Heiko
-
Ich habe den Beitrag mal aus dem Marktplatz hierher verschoben...
Gruß Heiko
-
Das kannst du auch ganz einfach mit einem dünnen Schlauch und einer Spritze selber machen. Einfach durch das Röhrchen vom Peilstab den Schlauch schieben und mit der Spritze absaugen. Etwas mühselig, aber geht... Hab ich auch schon gemacht.
Gruß Heiko
-
Wenn sein Profil stimmt hat er keine AGM.
-
Welche Reifengrösse ist denn jetzt drauf und eingetragen?
275 55 20? Wenn ja ist es doch egal ob Sommer, Winter, AT, MT...Zur Not Geschwindigkeit Aufkleber ins Auto kleben, wenn die Reifen nicht den entsprechenden Index haben.
Gruß Heiko
-
Tauschen... Vielleicht mit einem anderen zur Probe.
Prüfen wüsste ich auch nicht wie...
Gruß Heiko
-
Ich hab nur andere Angaben zu dem Kürzel gefunden.
<Screenshot_20211121-111707_Drive.jpg -
Bei mir ist da offen... Greif doch mal hin von der Seite aus.
Gruß Heiko
-
Das Steuergerät sitzt mittig unter dem Armaturenbrett, also vor dem Ablagefach auf dem Tunnel.
Gruß Heiko
-
Wenn du die Grundeinstellung so machst wie VW es schreibt brauchst keinen Prüfstand. Hat bei mir perfekt gepasst.
Voraussetzung ist natürlich das alles gängig und dicht ist...
Gruß Heiko -
Eine Grundeinstellung muss nach Arbeiten an der Bremse erfolgen, sonst wird das nix. Steht auch so in dem Repleitfaden von VW.
Ich würde Trommeln runter nehmen, säubern und kontrollieren. Vielleicht ist auch der Bremszylinder etwas undicht...
Ich hab meine (Backen und Seile) vor 90000km erneuert und eingestellt, bisher alles tutti.Gruß Heiko
-
Bei Strassenreifen so (4Zyl) :
Bei AT mehr, je nach Reifen.
Ich fahre 2.8 rundum BF KO2
Gruß Heiko
-
Es gab nur ein Facelift 2016, Wechsel auf V6. Alles andere waren nur kleine Änderungen, aber kein Facelift. Ab 2013 gab es auch Xenon meine ich.
Gruß Heiko
-
Meiner schaltet kalt auch etwas ruppiger, aber nur geringfügig.
Bei 113000km kann man aber schon mal über eine Getriebespülung nachdenken.
Auf der Seite von ZF kann zertifizierte Werkstätten finden.Gruß Heiko
-
4 Zylinder mit Facelift?
Gab es in D nicht wirklich.Ablage oben raus, den großen Rahmen raus, dann das Radio raus schrauben.
Die Multifixierpunkte kannst du nachrüsten, die Löcher sind ja da. Die Unterteile hat man nur eingespart.
Gruß Heiko
-
Besser hier lesen, auch für die Zukunft
https://amaroker.de/Thread-Sicherungsbelegung-Sicherungsplan
Gruß Heiko
-
Reparieren geht sicherlich. Google mal nach Wolf Navi Service, der macht gute Arbeit, ist bei Hannover.
Ich würde was anderes kaufen, Zenec oder ähnliche.
Ich habe schon öfter das Kartenmaterial erneuert, hat bisher immer geklappt, allerdungs während der Fahrt gemacht.
Gruß Heiko
-
Vermutlich nicht mitbestellt und nicht bezahlt. Geh doch in die freie Werkstatt...Wenn das freischalten geht schaffen die das auch.
Gruß Heiko -
Nur aufpassen, es gibt zwei runde Versionen. Bis Ende 2012 und danach. Die meisten Verkäufer beschreiben das nicht oder falsch. Eine Version ist etwas ovaler, da passt dann die Abdeckung nicht richtig.
Gruß Heiko
