Beiträge von EDK

Ich weiß nicht ob du Nebler hast... Die Blenden und Nebler, wenn vorhanden, kannst du ja sicherlich übernehmen.

Wenn von 2012 kann es die einteilige oder auch die 2teilige sein. Fotos?

Gruß Heiko

Die Halterungen sind von Anfang an bis 2015 gleich. Einziger Unterschied: bis 2012 war die Front einteilig, also Stoßfänger und Grill in einem, danach 2teilig.
Ich meine aber schon gelesen zu haben das dies beim Startline auch nach 2012 noch einteilig sein kann.
Solltest du prüfen oder die Front komplett mit Grill tauschen, das passt wenn Front vom 2.0 stammt.
Ausserdem müsstest du natürlich nach den Aussparungen für die Nebelscheinwerfer schauen.

Gruß Heiko

Zündungsplus gibt es auf jeden Fall im Sicherungskasten.
Für alles andere nimmt man die externe Schnittstelle oder direkt am Scheinwerfer, aber immer über Relais schalten.
Gruß Heiko

Wir waren mal mit einigen Amaroks im Offroad Park Südheide, für Autos mit kurzem Radstand besser geeignet. Mit dem Rok hab ich ständig aufgesetzt. Ausserdem gehen einige Hindernisse nicht zu umfahren. Ich fahre dort nicht mehr.

Gruß Heiko

Ja gibt es, wurde mal angefangen aber es geht nicht sehr viel.

Codierungen

Gruß Heiko

Sehe ich auch so! Ein wenig Öl braucht jeder Motor!
Je nach Toleranzen mehr oder weniger.

Gruß Heiko

Zitat von Michel73

Hallo
bin heute aus dem Urlaub (ca.1000km) mit WW heim gefahren
Unser Amarok ist ein V6 Bj.2018 22500km
100km vor der Haustüre leuchtet die Ölstandskontrolle auf
Bordcomputer sagt Ölstand kontrollieren
(muss ich noch machen)
ging zwar wieder aus
hat er aber 3x angezeigt
was meint Ihr dazu?

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Was soll man denn dazu sagen solange du noch nicht kontrolliert hast?

Das hat der Martl selbst gebaut, ich wüsste nicht das er das auch vertreibt...
Bei Fragen schreib ihn ruhig an.
Gruß Heiko

Plan von dem Schalter hab ich nicht, aber das kann man doch mit einem Multimeter leicht durchmessen...
Und dran denken, Last nicht direkt, sondern über Relais schalten.
Gruß Heiko

Moin,
Alle erlaubten Grössen stehen im COC Papier. Alle anderen müsstest du eintragen lassen...
Wenn du Reifen suchst wäre das ein Beitrag für den Marktplatz!
Gruß Heiko

Nein...
Es sind 3 Löcher zu bohren.
2 Gewindenieten (man braucht 2 Schrauben pro Seite) müssen gesetzt werden und ein Loch für das Kabel gebohrt ist nötig.
Soviel ich weiß steht in ETKA beim Bügel "nicht zur Nachrüstung vorgesehen".

Geht aber, hab ich ja gemacht.

Gruß Heiko

Das klingt nicht gut...
Die Teile bitte im Marktplatz mit Bild und Preis anbieten bei Bedarf.

Gruß Heiko

Das fehlt nicht... Das ist nur da wenn du den Bügel mitbestellst.

Gruß Heiko

Ich hab es auch so gemacht, hat aber gereicht den Motor auf etwas Temperatur zu bringen. Hatte ein Manometer mit eingebaut. Dadurch hat man den Druckabfall recht schnell sehen können. Kenne aber auch Leute die damit länger rumgefahren sind.
Gruß Heiko

zur Not geht auch Braunschweig!

Gruß Heiko aus BS

Nach nun fast 135000km wieder undicht...bleibt vorerst so, bisher kein Tropfen auf dem Hof

@Glonntaler

Gerade mal die Pläne durchforstet, es scheint verschiedene Varianten zu geben. Abhängig von Automatiklicht, mit oder ohne...

PN ist raus.

Gruß Heiko

Ich bin mir sicher da ich wie geschrieben die Dose schon mal getauscht habe und das Thema schon mal aufkam Hatte damals extra eine Dose mit Kontakt bestellt und dann gesehen das ich den nicht brauche.

War gerade noch mal draußen... Da schaltet nix ab beim drücken des Pins... Ist ja auch nicht angeschlossen ?

Und für den Ladeplus fehlt die entsprechende Leitung. Dauerplus hat er ab Werk.

Gruß Heiko

Wie gesagt... Ich hab keinen Mikroschalter! Trotzdem erkennt er den Anhänger Trotzdem deaktiviert oder aktiviert entsprechende Funktionen.

Bj 2013
Gruß Heiko

Zitat von Stephan.S

Hallo,

eine Öltemperatur von 100-130°C sind bei modernen Motoren normal und mit den Vollsythetischen Ölen auch kein Problem.
Der Lüfter ist ja nur fürs Kühlwasser zuständig und das hat normal ne Betriebstemperarur von 90°C mit nem kleinen Kreislauf in der Warmlauffase und einem großen Kreislauf bei warmen Motor.
Wenn das Kühlwasser über 100°C bekommt und der Lüfter nicht zuschaltet, dann ist was nicht in Ordnung! Wenn das Kühlwasser schnell zu heiß wird kann auch sein, dass der große Kreislauf nicht aufmacht.

Grüße Stephan.

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Das Kühlwasser hat auf der Bahn oder bei Belastung fast immer über 100 Grad, nur der angezeigte Wert ist geschönt damit niemand einen Herzkasper bekommt ?.
Ich Messe über OBD, da zeigt der korrekte Werte an.

Gruß Heiko