Als meine Sicherung für die Pumpe defekt war sprang er garnicht an, auch nicht nach ewigem orgeln.
Aber Sicherung kann man ja prüfen, sitzt auf der Batterie, normale kfz Stecksicherung 30 A.
Glaub ich aber nicht dran
Beiträge von EDK
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an dem Kasten der Heizung ist auf der Rückseite ein kleiner Schlauch, der das Kondenswasser der Klima nach außen leitet, den treten manche Beifahrer schon mal weg, dann läuft dir das Wasser auch nach innen, anstatt ne Pfütze unterm Auto zu verursachen
Weil er das erstens schon selbst kontrolliert hat, wie er schrieb, und zweitens Wasser im Fahrerfussraum hat und nicht beim Beifahrer 😉
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Ich hab es nicht gefunden, ein Kollege vermutet es beim Dieselfilter
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Die elektrische Pumpe sitzt im Tank und fördert zur Hochdruckpumpe, diese wird angetrieben vom Zahnriemen.
Ich schau mal ob ich das Rückschlagventil finde in den Unterlagen
Dieselfilter schon mal getauscht?
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Hatte ich in meiner ersten Antwort ja geschrieben, ob es gemacht wurde...?
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Das ist aus dem Netz 😂, nach Leuchten VW Nutzfahrzeug Bedeutung googlen 😎.
Anleitung liegt im Auto, da hätte ich ja raus gehen müssen... 😂
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Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass das Wasser bei fehlender Tülle "falsch"-abläuft.
Es tropft nicht nach unten sondern läuft am Blech entlang irgendwo hin. GGf. in Spalten wo es nicht hin soll.
Ich würde die Tülle wieder einsetzen.
Das Wasser läuft maximal an der Spritzwand außen runter, wenn es dann ins Innere läuft wäre da was undicht und bei Regen auch so
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Das wird nichts ändern, ob mit oder ohne das Teil läuft das Wasser nach unten in den Motorraum.
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Der TÜV liest abgasrelevante Fehler aus per obd. Sobald da was drin steht gibt's Probleme.
Darum auslesen...
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Beim linken geht das in wenigen Minuten, sieht man wenn man da hoch schaut.
Schon mal kalibriert mit Tastenkombi?
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Screenshot_20251020_174950_Facebook.jpgDa steckt nur ne Gummitülle drin, durch die läuft das Wasser einfach raus... Wenn sie nicht da ist, verstopft sie auch nicht. Die holt sich der Marder auch gern weg
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Den Wasserkasten kannst auch ohne Wischer demontieren kontrollieren, Dichtung ab und etwas hoch die Abdeckung, der Ablauf schaut ja mittig raus
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Schon den Ablauf mittig des Wasserkastens im Motorraum kontrolliert? Wenn der verstopft ist läuft das Wasser durch die Lüftung in den Innenraum, eigentlich zuerst beim Beifahrer,
aber wer weiß ...
Ansonsten die Gewinde für den Dachträger im Dach kontrollieren, da gehört ne Schraube rein mit Dichtung. Wasser kann sonst in der A Säule runter in den Fussraum laufen
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Ohne Anschlag dreht der Stellmotor unkontrolliert weiter
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Ich wüsste nicht das es noch ein Verstärker oder dergleichen gibt. Meiner hat jedenfalls keinen.
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Die gelbe Lampe ist auch ein TÜV Problem, so bekommst keine Plakette.
Ohne Fehler auslesen wird das nix.
Alle Schläuche kannst du kontrollieren auf Marderbiss.
Einen Zusammenhang zwischen der Lampe und den Fensterhebern kann ich mir nicht erklären.
Gruß Heiko
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Habe bisher immer ATE Teile montiert, bearbeiten musste ich nie etwas... 2 Satz Scheiben und 3 Sätze Klötze verbaut
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Das mit der Ölpumpe steht auch hier im Thread schon geschrieben, Ölpumpe und Nockenwellen sind bekannt...
