Beiträge von Jens


    1. ob du diese "Motor-Stopp-Funktion" nutzt oder sollte man da lieber die Finger von lassen, weil laut ebay-Anzeige, muss man ja am Kabelbaum was trennen.
    2. funktioniert das Teil auch ohne diese externen Antennen anschließen zu müssen, denn ich will nur ungern diese abgebildeten Kabel an z.B. die Windschutzscheibe kleben...


    Ich hab den Kram bei VW (in Moskau) gekauft und einbauen lassen. Von wegen der Garantie.


    Kost ein kleines Vermoegen, hast aber den Motor Stop, Fernstart, Start Standheizung, Alarmanlage mit Benachrichtigung ueber den momentanen Standort und noch vieles mehr. Steuerung ueber Smartphone.


    Antenne ist unter der kleinen Ablagewanne im Armaturenbrett. Ist ans das Bordnetz angeschlossen jedoch mit integrierten Backup Akkus. Wenn also einer die Batterie von Bordnetz trennt, funktioniert der Fahrzeug Verfolgung weiter.


    Ob so eine Anlage in Deutschland ueberhaupt zulassungsfaehig ist :huh: , keine Ahnung.

    Uij, ich wahr da vorsichtig mit solchen Ansagen. Grad wenn die Karre in die Jahre kommt (Korrosion, Wasser usw.) , koennen einfach mal 40W mehr problematisch werden.


    Wie wird den der Serien RFS geschalten? Ueber ein Steuergeraet?


    ... danach läuft der Zusatztank leer und die Anzeige zeigt immer voll, bis er dann den Hauptank anfängt leer zu machen. Coole Sache!!!!


    Das ist der entscheidende Vorteil gegenueber dem Michaelis Tank. Dort ist es genau umgedreht. Tankanzeige auf Leer aber noch 20l im Tank. :aufreg: .

    was war das für ein auto? ein horch?


    Fast. 270cdi Mercedes.


    Im Vorgaenger (Pajero) hat ein einen Heizer von Defa. Fand ich nicht so prickelnd. 40grad nach 6 Stunden bei minus 10 grad Aussentemp. ist mir zu wenig. Deswegen kommt das 1,5kW Russen-Teil rein. Und kost das Ding nur einen Bruchteil :baeh: .

    Zitat

    Ich denke mal, ich machs wenn wegen der Optik,


    Von der Optik finde ich Mickey Thompson (z.B. Baja MTZ) sehr ansprechend. Ob in Deutschland zulassungfaehig :huh: ? Oder BFG MT, optisch sehr schoener Reifen. Hab ich eiige Zeit auf einem RR Classic gefahren. Kosten natuerlich auch entsprechend.


    Die Dieselpumpe scheint die gleiche zu sein die auch den Motor bedient... (Klackendes Geräusch vom Tank) Pumpe scheint auch geregelt zu sein läuft mal langsam und mal schneller ...


    Es sind 2 verschiedene Pumpen.


    Die Pumpe fuer die Standheizung ist eine Dosierpumpe. Es handelt sich um eine Hubkolbenpumpe, der Kolben wird durch eine Magnetspule angezogen . 1 x Anziehen = 1 x Kolbenhub. Diese Dosierpumpen haben dieses charakteristische "klackern". Die Regelung erfolgt vom Steuergeraet der Standheizung.


    Die Kraftstoffpumpe fuer das CR-System im Tank sollte eine (elektrische) mehrstufige Kreiselpumpe sein, dem Aussehen nach zu urteilen, vielleicht wissen andere User mehr. :five: