...und so schnell kanns gehen.
Folie ist ab. Darunter kam die mir völlig ausreichende Privacy-Verglasung zum Vorschein. 
Wenige Minuten Arbeit. Auto stand in der Sonne (26°). Keine weiteren Hilfsmittel (außer einem Schaber zum Anheben der Ecken) erforderlich.
Die Folien ließen sich in einem Stück abziehen, ohne Rückstände. Ich musste nicht mal die Scheiben putzen.
Ich sach ma: qualitativ recht hochwertige Folie.
Jetzt können die Mitfahrer auch wieder rauskucken 
Danke euch,
Folie ist klar, die ist definitiv drauf.
Am liebsten wäre mir ja die Variante von EDK, da mir die Privacy-Verglasung reichen würde.
Ich werde die Folie abmachen.
Guten Morgen in die Gemeinde,
mein Amarok hat hinten auf den Scheiben die von VW in Erstausstattung erhältliche tiefschwarze Tönungsfolie drauf.
Nun macht sie ihrem Namen alle Ehre… kurz gesagt, die Mitfahrer sehen tagsüber wenig und abends eher gar nix.
Ich trage mich daher mit dem Gedanken, die Folie zumindest auf den Seitenscheiben zu entfernen.
Nun meine Frage: wie sieht es drunter aus?
Wurden einfache, klare Scheiben verwendet, foliert und am Band eingesetzt oder wie bei anderen Zusatzausstattungen auch erst in serienmäßiger Ausstattung produziert und dann in der KD-Werkstatt nachträglich foliert? Dann müsste unter der Folie ja die Wärmeschutzverglasung in gleicher Tönung wie vorn zum Vorschein kommen, die beim Canyon ja serienmäßig ist.
Ich will vermeiden, dass zum Schluss vorne getönt, mittig weiß und hinten schwarz dabei rauskommt…
Weiß da jemand was dazu?
Schönen Sonntag!
Ich hab aber schon die Xenon-Scheinwerfer mit dem Schnurrbart als Tagfahrlicht. Gabs die nicht erst im Facelift?
Danke euch, ich schau mal.
Ich habe noch den 4-Zylinder, aber schon Facelift.
Es gibt also keine Multifixerpunkte mehr. Demnach kann das Ding auf die „einfache“ Art ausgebaut werden?
Hallo Gemeinde,
ich wollte bei meinem 510er kürzlich die Kartensoftware aktualisieren.
In Ebay habe ich ein einigermaßen bezahlbares Exemplar der V17 gefunden. Die DVD kam entgegen der Artikelbeschreibung aus Slowenien und nicht aus Deutschland, machte aber aufgrund sehr akkurater Verpackung und Siegel einen guten Eindruck. Zusätzlich lag sogar noch eine CD/DVD mit der Firmware bei. Aufgrund verschiedener Anleitungen im Netz habe ich dann mit der Aktualisierung begonnen.
Ich habe ein Ladegerät angeschlossen, da es auf keinen Fall zu Strommangel bei der Aktualisierung kommen dürfte; ein Autor beschrieb das so eindringlich, dass ich auf Nummer sicher gehen wollte.
Meine 100Ah-Batterie sollte so ein bisschen Radio zwar abkönnen, aber sicherheitshalber...
Nach ca. einer Stunde (die Dauer wurde als normal beschrieben), merkte das System, dass eine Aktualisierung der Firmware nicht erforderlich sei, ist schon aktuell.
Daraufhin schob ich die Navi-DVD ein und startete das Update.
Hier kam es irgendwann zu Fehlermeldungen (legen sie die DVD ein, obwohl sie drin war, nicht lesbar usw.)
Da hab ich dann halt aufgehört.
Das Radio funktionierte danach einwandfrei ohne Mucken.
Nach ungefähr 5 Tagen habe ich mich während einer Fahrt mit meiner Frau unterhalten und plötzlich gemerkt, dass das Radio aus ist.
Das ist es ab dann auch geblieben.
Es versucht permanent wieder zu starten. Beleuchtung an - Bildschirm an - Text "SWL Initialising in progress, please wait" oder so - Bildschirm wieder aus.
Alle Versuche, das Ding zu reseten, waren bisher erfolglos. Auch ein erzwungenes Setup von der Firmware-DVD statt Festplatte ist nix geworden.
Dass bei einem Update Geräte zerschossen wurden, hat man ja gehört - aber nach 5 Tagen ???
Nun meine Fragen:
Diskussionen über Sinn und Zweck eines Kartenupdate brauchen nicht zu entstehen und dass ich im Nachhinein vielleicht die Finger davon hätte lassen sollen, ist mir jetzt auch klar.
Ein Update in meinem alten Rok verlief damals übrigens ohne jegliche Probleme...
In Hoffnung auf gute Ratschläge
Fürs Discover Media schon, für RNS 510 (oder auch 315) gibts nix umsonst.
Hallo Gemeinde,
weiß jemand, wie oft, also in welchem zeitlichen Abstand, VW die Navi-Software aktualisiert?
In meinem Neuen ist ein RNS 510 drin und ich würde mir auch so eine schweineteure DVD zulegen, wenn ich wüsste, dass sie in zwei Wochen noch aktuell ist…
Derzeit sprechen wir wohl über V17. Wann kam die raus?
Warum kostet das überhaupt soviel? Selbst beim alten Touran von meiner Frau gabs die Daten umsonst, da war schon ein DM eingebaut…
Habt ihr nen Tip zur Demontage der Teile ?
Bei mir machts so gerne Knacks...
Nur als Ergebnis:
im Bordcomputer ist eine Programmierung bei mir nicht möglich.
Ein 
hat mir gegen Trinkgeld bei der Abholung eines anderen Autos die Einzeltüröffnung rausprogrammiert.
Hallo zusammen,
ich habe seit ein paar Wochen meinen grauen gegen einen blauen Amarok eingetauscht.
Also ging das Chrom-beseitigen wieder los.
Dieses Mal, nachdem sich die Sprühfolie zwar als angenehm, aber nicht ausreichend haltbar erwiesen hat, habe ich mich für "Upol Raptor Transportflächenbeschcihtung" aus der Sprühdose entschieden.
Grill raus, Leisten und VW-Zeichen demontieren krieg ich mittlerweile hin. Das hintere Zeichen auch.
Der Plastik "Unterfahrschutz" vorne unter der Stoßstange, bei meinem in hellgrau gehalten, lässt sich in Minutenfrist ausbauen, der kam natürlich auch zum schwärzen.
Sehr nervig war allerdings der Chrom-"Schnurrbart" unter der Stoßstange. Den hab ich nicht rausgebracht. Hab ich dann abgeklebt.
Nach anschleifen (bei Chrom vermutlich nur fürs gute Gewissen, viel rauher wird da nix...) und Reinigung gings los.
Vorab: ich bin mit dem Ergebnis ziemlich zufrieden. Man muss wirklich den angegebenen Abstand beim Sprühen einhalten, auf der Dose ist ganz schon Dampf.
Die Oberfläche wird genau so wie gewünscht, halt diese Art Nashornhaut und dabei sehr gleichmäßig.
Ein bisschen mehr hätte in der Dose drin sein dürfen; bei zweimaligem Durchgang darf man nicht verschwenderisch sein.
Es hat für die zwei VW-Zeichen, die Streifen und den "Unterfahrschutz" grade so gereicht.
Bei schönem trockenen Wetter konnte ich die Teile schon nach ner guten Stunde Trockenzeit wieder montieren.
Wenn der Kram jetzt noch hält (Insektenfriedhof vorn und entsprechender Hochdruckreinigereinsatz) bin ich Fan davon geworden.
PS: die Chromteile an den Spiegeln werde ich probieren zu folieren.
PPS: die nach dem Unfall lackierten Teile von meinem alten (siehe frühere Posts) halten übrigens immer noch sehr gut.
Amarok neu original.jpg Amarok neu abgeklebt.jpg Amarok neu schwarz.jpg
Hallo zusammen,
ich werde echt alt.
Wo ist denn der Datenaufkleber im Fahrzeug ?
Nicht der im Serviceheft - da ist bei meinem neuen keiner drin.
Hallo zusammen,
ich habe vor, meinen Amarok gegen ein neueres Modell auszutauschen.
Nun habe ich am WE meinen Wunschkandidaten Probe gefahren und gemerkt, dass beim erstmaligen Betätigen der ZV-Öffnen-Taste am Schlüssel nur die Fahrertür entriegelt wird.
Die restlichen Türen folgen erst nach mehr- oder zweimaligem Drücken.
Lässt sich das umprogrammieren, dass beim ersten Drücken alles aufgeht ?
Wenn ja, kann man das selbst machen oder nur per Computer ?
Hallo zusammen,
heute war auch bei mir der Brief im Kasten.
Interessant finde ich, dass nur der Briefumschlag und das Absenderfeld aus Flensburg zu stammen scheint.
Der Rest kommt offensichtlich direkt aus WOB.
Hallo zusammen,
Stand BE-Umschreibung bei mir:
- 27.10.2017 Gutachten §13 FZV durch TÜV Hessen: "zu 5: Fahrgastraum ist komplett vom offenen Gepäckraum getrennt" und Ziffer 4 BE. 72,10 € !!!
- 02.11.2017 Zulassungsstelle: Eintragung und neue ZB I und ZB II. 15,30 €.
- 10.11.2017 Steuerbescheid vom HZA Darmstadt: ab 02.11.2017 festgesetzt auf 185 € jährlich.
Daher Fazit bei mir: TÜV sauteuer, ansonsten alles gut.
Obwohl ich bis auf Spurverbreiterungen ein völlig serienmäßiges Fahrzeug fahre, ist das Zusatzblatt vom Fahrzeugschein fast voll geschrieben.
Und fast nur vollgeschrieben mit Selbstverständlichkeiten...
Hallo Gemeinde,
Leermasse bei meinem Canyon mit Automatik und weitgehend serienmäßig (aber Alu-Deckel): 2325 kg.
Mehrfach genau gewogen und jetzt auch in den Papieren eingetragen, zwecks Tempo 100 mit ungebremsten Anhänger.
Hallo zusammen,
ich war kürzlich auch in A auf verschiedenen Videomautspuren (auch, wie ja mittlerweile möglich auf den "normalen"), da hat er immer durchgepasst. Auch ohne Geräusche...
Hallo zusammen,
ich habe links und rechts eine.
Sauteuer, aber ich finde sie Klasse, zumal der Raum hinter den Radkästen meistens sowieso kaum genutzt wird. Ich hab alles wichtige drin (Warndreieck, Verbandkasten, Feuerlöscher usw.) und auch bei Vollauslastung der Ladefläche (Urlaub) sind sie nicht im Weg.
Dass die Kisten den zur Verfügung stehenden Platz nicht voll ausnutzen, liegt an der universellen Verwendbarkeit. Muss man hinnehmen oder selbst was bauen.
Wegen den Schrauben brauchst Du dir nicht so viele Gedanken zu machen.
Du baust die Scharniere ja nicht täglich ein und aus. Ich habe die Löcher auch alle vorgebohrt, das ging besser und genauer. Danach alles mit Fett eingesetzt, dann ist auch Rost kein Thema mehr.
Aber Achtung: bei einer Schraube ist weiter innen noch ein Blech, wo die Bohrspitze nicht gleich greift und dann nudelst Du das Loch gnadenlos aus.
Ich habe bei meinem Einbau Bilder gemacht. Ich seh mal zu, dass ich sie mit Kommentar hier einfügen kann.
[hr]
Hallo zusammen,
hier also meine Einbaugeschichte zu den Swing-Cases:
IMG_2689.JPG IMG_2690.JPG
Das wäre also die Kiste. Mit dem gelben Hebel wird sie zum Schwenken entriegelt.
IMG_2691.JPG
Das Befestigungsmaterial.
IMG_2692.JPG
Vorsicht: mit den beiliegenden Bohrschrauben lassen sich nur die drei Löcher für die drei auf dem Bild schon sichtbaren Schrauben herstellen. Bei dem anderen Loch ist innen ein weiteres Blech vorhanden, an dem die Bohrspitze (auch wenn vorgebohrt ist) nicht gleich greift und dann mit ihrem Gewinde das Bohrloch komplett vernudelt und dann nur noch Zierde, aber nicht mehr Befestigung ist!
IMG_2693.JPG
Abhilfe: die letzte Schraube um ca. die Hälfte kürzen, das Loch vorher mit Gefühl auf den Kerndurchmesser aufbohren und die Schraube ohne Spitze eindrehen.
IMG_2694.JPG
Fertig.
Ich hatte mir eigentlich erst eine Kiste gekauft; nachdem ich sie montiert und gemerkt hatte, was ich alles da rein packen wollte, hab ich die zweite gleich nachbestellt...
Für weitere Fragen stehe ich gern zur Verfügung.
Leisten schon, VW-Zeichen nicht.
Und wenn Du das Foto oben betrachtest, musste der Grill auf jeden Fall ersetzt werden...
Hallo Gemeinde,
nachdem die oben genannte Kaltverformung beseitigt worden ist, hat mich beim Abholen am gestrigen Freitag Abend fast der Schlag getroffen:
Ich kucke meinen Amarok von vorn an und sehe... keinen Chrom !!!
Entweder, sie haben das Chromzeug schwarz lackiert oder haben tatsächlich einen Grill mit schwarzen "Chromteilen" besorgen können. Ich hatte bei der Abgabe des Fahrzeuges beim Chef meinen dahingehenden Wunsch geäußert. Einfach Klasse. Die Werkstatt hat auf jeden Fall einen zufriedenen Kunden mehr.
Ich muss die Tage nochmal an meinen Fernscheinwerfern Hand anlegen, da kucke ich mal auf die Teilenummer des Grills (wobei die ja eigentlich nicht unterschiedlich sein sollte).
Und was war das gestern für ein Gefühl, nach zwei Wochen Seat Leon Leihwagen endlich wieder mal in einem richtigen Auto zu sitzen... Ein Traum... Hätte nicht gedacht, dass mir der Dicke so abgeht...
