Beiträge von evante

Hi,

Falls du eine Alarmanlage hast: dann halte den Schlüsssel bereit um sie abzustellen. Auf die Art habe ich bei meinem gemerkt, dass da eine Alarmanlage verbaut ist.

VG
Eva

Hi,

ich habe die Scheinwerfer nun seit Oktober drin im Rok. Vom Licht bin ich immer noch begeistert. Ganz am Anfang hatte ich 1-2 mal die Warnleuchte und dann lange nichts mehr.
Jetzt bekomme ich wieder die Warnung und auf einer Seite klappt das Tagfahrlicht nicht. Beim ZV Öffnen und beim Einschalten des Abblendlichtes geht es. Der Blinker klappt ganz normal.

Wisst ihr, ob es da auch eine PWM EInstellung im VCDS für gibt?

Vielen Dank

Eva

Hi,

genau dieses LTPRTZ Produkt habe ich nicht. Ich habe von denen allerdings Fernlicher verbaut, die ihren Dienst sehr gut machen und zwar seit Ende 2016.

VG
Eva

Hi,

als ich meinen 4Zylinder (2014) gekauft hatte, wollte ich den auch zuerst auf PKW umschlüsseln. Das Gutachten kostete damals mehrere 100€ (Venta Supply hatte das). Das ging nur bis zu einem gewissen Taga der ersten Zulassung. Denn ab dem Tag X durften keine Euro 5 PKW mehr neu zugelassen werden. Also: nicht alle 4 Zylinder wären auf PKW umschlüsselbar.

Dazu kam: in Hessen hat die Zulassungstelle sich geweigert trotz Gutachten und TÜV die Umschlüsselung zu machen. Hessen geht (STichwort "Marburg") seltsame Wege, was Änderungsabnahmen etc angeht. Ich hätte den Wagen also erst auf jemand bekanntes in einem anderen Bundesland zulassen, dann umschlüsseln, dann wieder mit verkaufen und dann selber in Hessen zulassen müssen....

Nun kam in der Zwischenzeit die Regelung für das Sonntags Fahrverbot raus, was die Privatfahrten mit Anhänger auch mit LKW (egal ob BA/BE) erlaubt hat.

Welche Vorteile bleiben also übrig, wenn man auf PKW umschlüsselt
1. Ausnahme vom Sonntagsfahrverbot auch für komerzielle Fahrten (wenn man einen Anhänger dran hat)
2. Bei manchen Versicherungen bessere Konditionen
3. Verbotsschilder (Mit LKW drauf) gelten bei Anhängerbetrieb nicht.
4. Leichteres Portemonnaie, da egal ob BA/BE die PKW Steuer fällig würde.

VG
Eva

Hallo,

derzeit steht mein Amarok ziemlich traurig in der Einfahrt (einfach weil ich derzeit viel zuhause arbeite und den Zweitwagen stark nutze). Und ich dachte mir: "was muss man alles tun, damit der Rok dabei nicht Schaden nimmt?"

Klar sind mir so Dinge wie: Flüssigkeiten checken, Frostschutz, Reifendruck hoch (ggf auch auf XPS Platten stellen) und Batterie laden (allein schon, weil die Kühlbox derzeit läuft), Waschen (Salz Schlamm etc) und hier und da Fett hin.

Fraglich schon: Mal einfach die Standheizung ne Stunde laufen lassen? (wernn man sie sonst nur kürzer nutzt, gegen das verkoken), den Motor danach mal laufen lassen (ich denke eher sogar schlecht für den DPF?), Was ist mit der Klimaanlage? Längere Strecken als zur Arbeit (25 Km) dürften demnächst schwer werden.

Was tut ihr so, um Standschäden zu vermeiden?

LG

Eva

Hi,

auch ich habe mir das Ironman Set (mit TÜV) bestellt. Gestern sollte dann der Einbau (nachdem es ewig dauerte, bis die KBA Nummern zum aufkleben ankamen) von statten gehen und siehe da: man hat mir wohl die falschen geschickt. Die stoßen bei mir an einer Verstrebung (Rahmen/Cargobox) und an der Radhausschale an und im entlasteten Zustand schlackerte die hintere Verschraubung nur so rum.

Mein Tipp: prüft erst mal direkt wenn ihr das Ding bekommen habt, ob a: die KBA Nummer Aufkleber dabei sind und b: es die richtigen Zusatz(halb) Federn sind (anhalten).

LG
Eva

Zitat von Michael

Super Droneshots!

Neee das ist garantiert von einer grooooßen Leiter aus aufgenommen.. Niemand käme auf die Idee eine Drohne nach Marokko mitzunehmen.....

Sehr geniales Video. Macht es reiselustig. Wie waren die Eckdaten (Dauer und Strecke)?

Hi,

Als der Amarok noch mein daily driver war und ich das Dachzelt deswegen nicht immer drauf hatte dachte ich auch über das Schlafen im Hardtop nach.
Mein "Versuchsaufbau" bestand aus einer alten Gkasfaser Zeltstange vom Igluzelt und einer Abdeckplane für ATVs/Quads. Qausi als "Heckmütze". Der Gummizug von der Plane hielt schon recht gut. Besser ließ es sich jedoch mit Expandern am Radkasten sichern und auf dem Hardtop mit Expandern und Saughaken. Das Problem war nur: Ich habe alles schön befestigt und stand dann draußen.... Also hätte ich noch einen RV einnähen müssen.
Allerdings ist das nicht ohne, was an Kondenswasser zusammenkommt. Gegen Kälte hilft die gute alte Autotherm 2D (sitzt bei mir auf der Ladefläche hinter dem linken Radkasten).

LG
Eva

@ Mario: Du hast Post (PN / Mail)

Hi,

Ich tippe auch auf Stützlast. Und zwar aus folgendem Grund: Wir haben einen Tandemachs Wohnwagen und früher eine Tiefergelegte C Klasse davor. Und mein Anfängerfehler war, dass ich einfach die Stützlastwage drunter gestellt habe und fertig, ohne die Kupplungshöhe zu beachten. Logischerweise hatte ich auf der tiefen Kupplung dann zu wenig.
Als neulich unser WoWa in der Werkstatt war haben die den WoWa mit einem ML zum Tüv gezogen. Der hatte nach dem wie die Achsen ausgefedert waren eine viel höhere Kupplung als der Amarok. Daher wird ggf der ML richtig satte Last gehabt haben und der Amarok viel weniger. Fazit: 100 Kg Person auf die AHK stellen, Kupplungshöhe messen und auf der Höhe dann die Stützlast ermitteln... alles andere ist Raterei.

VG
Eva
PS: schneller wie 130 waren wir mit WoWa nicht unterwegs und kein bissl gewippe....

Hi,

wo bitte soll man am Motor den Diesel abzapfen? Im Tank sitzt die reguläre Dieselpumpe. Wenn man die nicht mit ansteuert, wird es denke ich sehr schwer für die Dosierpumpe, den Diesel komplett anzusaugen (weil die Leitungsdurchmesser auch nicht zur Pumpe passen). Da die Wasser Standheizungen ja nicht so lange laufen kann es ggf klappen, den Rücklauf anzuzapfen. Bei "Dauerlauf" Heizungen klappt das nicht so lange...

VG
Eva

Hi,
falls es der 163er wird, achte drauf, dass er die berühmte verstärkte Zahnriemenabdeckung vom 180er hat.
VG
Eva

Hi,
hat jemand schon mal eine (zugelassene) Lösung mit einer "langen" AHK gemacht?
Also z.b. den Wechseladapter und dann einen langen Kugelkopf?
Es geht drum, dass ich meinem Anhänger bei geöffneter Heckklappe gerne anhängen will und auch den großen Hebel der Antischlingerkupplung auch noch zu bekommen muss.

LG
Eva

Hi,
vielen Dank erst mal für die Infos.... Nur damit ich eines richtig sehe: Per Wippen Schalten geht auch aus dem normalen "D" Programm heraus, oder muss der Wahlheber in der "Manuellen Schaltgasse" stehen. Hintergund: Ich bin zu 80% mit dem Schaltverhalten des Autos zufrieden, würde aber hier und dort gerne manuell etwas früher hoch oder runter schalten und dafür nicht jedes mal den AT Wahlhebel rüberdrücken..

Merci
Eva

Huhu,

denkt dran, dass es "freundlich" und ratsam ist Zusatzeinbauten wie Batterien, oder Heckklappen-, Hardtop- und Motorhaubendämpfer mit einzuzeichnen.
LG
Eva

Es hat mit Logik wenig zu tun.
Auch nutzt es nichts, wenn man eine "PKW Versicherung" abschließt. Die dazugehörige EVB Nummer wird bei der Zulassung nicht klappen, die Software auf der Zulassungsstelle lässt sich an der Stelle nicht überreden.

Die LKW Zulassung des Amarok ist ein Trick von VW um den "Flottenverbrauch"(EU Vorgabe) bei den PKWs gering zu halten.
LG
Eva

Hi,
mir fielen beim Umzug zufällig diese Kisten in die Hände:Boxen beim großen Schweden Wenn man die etwas erhöht anbringt (z.b. mit Airlineaufnahme hintendran passen die auch ganz gut. Wer sie noch gegen "herausklappen" sichern will kann ja noch ein Pushlock anbringen.
LG
Eva

Danke,
ich habe jetzt auch die Camping-Gas Prüfer im Blick gehabt, die geben 150 mBar drauf.
Aber:
Ich bekam dann heute eine Mail von Genesis, dass es ein Irrtum war, weil Frontrunner den Verkauf außerhalb von Südafrika nicht mehr zulässt. Habe jetzt mein Geld zurück und die Bestellung wurde storniert... toll...
LG Eva

Hallo,

Genesis hat den 42 Liter Tank gerade im Ausverkauf!
Bestellt ist er, jetzt muss ich mir nur erst mal einen "Druckprüfer" im Raum Wiesbaden / Rüsselsheim suchen... kennt zufällig jemand einen?

LG
Eva

Hi,

hast du jetzt auch noch andere Felgen genommen / welche hast du drauf?
VG
Eva