Moin,
ich denke nicht ,dass das ein Problem ist.
1. Das Fahrzeug wird ja vermutlich nicht täglich gestohlen 
2. Wenn der Motor mangels Diesel ausgeht läuft die Hochdruckpumpe auch nicht weiter.
Ist nichts anderes als wenn man den Tank leer fährt.
Beiträge von Stieby
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Von der Dachdurchführung der Zuleitung kann man von aussen nichts sehen ,da der Lampenbügel hohl ist und die Kabel innen verlaufen.
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Rrrrrrrrrrrrichtig
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Moin,
Ich würde die Dieselzufuhr unterbrechen. Die Argumente dazu habe ich ja schon geschrieben. Um genau festzustellen wie lange der Motor ohne Förderpumpe läuft kannst du ja mal die Sicherung ziehen und das ganze austesten. (welche das ist weis ich leider nicht).
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Moin,
beim Canyon gehen die Kabel durch ein Loch im Dach direkt in den Lampenbügel. Als Nachrüstlösung würde ich die Scheinwerfer lieber auf die Stylingbar setzen. -
Moin,
anspringen wird er kurz. Aber weit fahren ist nicht..... es gibt ja keine Schwimmerkammer wie beim Vergaser wo noch Sprit drin ist.
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Moin,
Ansichtssache.....Den Anlasser bringe ich in 10 Sekunden zum drehen..(Starthilfekabel zwischen Pluspol der Batterie und Anlasser oder mit einem dicken Schraubenschlüssel den Magnetschalter überbrücken).... Wenn der Motor dreht , aber nicht abspringt sind die Möglichkeiten vielfältiger (Zündung? Kraftstoffzufuhr? Fahrberechtigungssystem).
Gegen "Aufladen" auf einen Anhänger spricht die Größe und das Gewicht des AMAROK`s. Das geht nicht mal so eben ohne passendes Gefährt
[hr]
crosserWenn die Förderpumpe nicht läuft braucht nichts entlüftet zu werden. Theoretisch kannst du sogar den Tank komplett leerfahren und der Motor wird nach dem Tanken nach einigen Versuchen problemlos anspringen. Entlüften kenne ich noch vom Mercedes /8 Vorkammerdiesel. Die Zeiten sind vorbei.....
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Moin,
ich würde etwas in der Dieselzufuhr unterbrechen. Dann dreht der Motor, springt aber nicht an. So ein Fehler ist für einen Dieb schlecht zu finden. So ein Anlasser ist mit einem Stück Draht (Starthilfekabel) schnell zum Leben zu erwecken :fluester: .
Schalter in die Zuleitung zur Förderpumpe und fertig.
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Moin,
Ich habe die von Amazon
http://www.amazon.de/gp/produc…oh_aui_detailpage_o02_s00In Beitrag 41 ist auch ein Link zu Amazon.Die Lampen sind günstiger und sollen sogar 18w haben.....meine nur 15w.
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Moin
Das Set hab ich auch verbaut.Der Einbau war easy und funktionieren tuts auch super
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Moin,
eine hochohmige Battere erklärt auch die Überspannung im System aufgrund der geringen Last beim Laden.
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Moin,
.....ist bei mir genauso....
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Moin,
Ich hatte im Netz nach einer Bedienungsanleitung von CTEK mit RECON Funktion gesucht. Da stand es drin.
(In der Anleitung der 5A-Version finde ich es auch nicht )however....
wie bereits geschrieben sollte man grundsätzlich nicht mit erhöhter Ladespannung über 14,6V arbeiten wenn die Batterie am Bordnetz hängt. -
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....Grundsätzlich sollten Lademodi mit überhöhter Spannung nur zum Einsatz kommen wenn die Batterie vom Bordnetz getrennt ist :toni:
-. Dafür kann das Auto nichts 
Das steht zum Modus "RECON"in der Bedienungsanleitung bei CTEK " Es wird empfohlen, die Batterie bei diesem Ladevorgang vom Fahrzeug zu trennen, um eine Beschädigung der Elektronik auszuschließen."
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Moin,
Möglicherweise hat es im System Abschaltungen von Steuergeräten aufgrund von Überspannung (Spannungserhöhung vom CTEK) gegeben. Wenn du die Möglichkeit hast den Fehlerspeicher auszulesen wüße man näheres.
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Moin,
Eine Wartung der Klimaanlage sucht man bis auf den Tausch des Innenraumfilters meist vergebens im Serviceheft. Die ist solange wartungsfrei bis der interne Drucksensor wenig zu wenig Kältemittel im System nicht mehr einschaltet
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Moin,
Es gibt ja auch noch die Möglichkeit auf eine Voll-Luftfederung umzubauen. Ich weis allerdings nicht was das kostet. :kopfkratz2:
http://www.vbairsuspension.com…13/volkswagen_amarok.html
O:K 4098€ ist schon nicht so günstig :eek:
