Moin,
Naja..... eine Einschränkung macht der Verkäufer schon:
Zitat:
passend für
folgende VW Modelle
mit 17 poligem Lichtschalter:
Da muß du wohl mal deine Polen nachzählen 
viel Erfolg....
Bei mir klappts ja schon :jump: :jump: :jump: :becks:
Beiträge von Stieby
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Moin,
Der Anschluß für die Ladeflächenbeleuchtung ist für den Betrieb eines LED-Balkens ungeeignet da er nur für geringe Ströme ausgelegt ist und von der Bordelektronik sehr "reglementiert" wird.
1. Lässt sich nicht einschalten wenn die Bordspannung zu gering ist.
2.Nur bei ausgeschalteter Zündung aktivierbar.
3.Geht nach 15 Minuten automatisch ausLieber eine getrennte Leitung mit Schalter, eigener Sicherung und Relais von der Batterie nach hinten verlegen. Das ist zwar mehr Arbeit....dafür bestimmst du dann ob das Licht leuchten soll und nicht dein Auto
Übrigens ist I=P/U
72Watt / 12V = 6 Ampere
Erfahrungsgemäss liegt der reale Strom der LED-Balken niedriger da die Leistungsangaben na sagen wir mal "optimistisch" sind. Aber um die 5 Ampere werden es wohl sein und dafür ist der Kabelquerschnitt der Ladeflächenbeleuchtung definitiv zu gering.
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Moin,
Meiner hat "Autolicht" und "coming/leaving home" ab Werk und ich möchte es nicht missen.
.Ich hoffe , dass der Zubehörschalter bei dir passt. Je nach Ausstattung und Baujahr gibt es im Amarok unterschiedliche Versionen von Lichtdrehschaltern (Lastversion ja / nein).
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Moin,
Ich hab mir jetzt mal so eine Pedalbox bestellt und werde sie im Selbstversuch testen.
Bericht folgt
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Unter "Ringschrauben" findet man(n) ein bisschen was, aber nicht das erhoffte.
Gibt es für den Rok kein fertigen Satz?Nein ....es gibt keinen Satz speziell für den Amarok. Mit dem Suchbegriff " Anschlagpunkt" finde ich bei Eb*y 207 Angebote
... zb dieses hier :http://www.ebay.de/itm/Anschla…m:mitMSrlvqS44CnQYEPDDv5wSo etwas ähnliches hat Nordlicht an seiner Windenplatte verbaut.
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Moin Ricobino,
Versuch es mal mit "Anschlagpunkt" (fest) oder "Anschlagwirbel" (drehbar)...... oder Ringschraube.
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Hi,
Das DSG kam erst nach dem Facelift , davor wurde ein Wandler Getriebe verbaut wenn man Automatik bestellt hat. -
Moin,
Im Vergleich zum 140 PS 2.0 TDI Tiguan meiner Freundin mit 6-Gang-Wandler Automatik finde ich meinen 180PS Amarok mit der 8-Gang Automatik vom Anzug her deutlich müder. Der Amarok ist zwar einige Kilos schwerer aber ich habe die Kennlinie vom Gaspedal in Verdacht da auch eine gewisse Verzögerung des Signals spürbar ist.
Ich spiele daher mit dem Gedanken mir eine Pedalbox einzubauen um diesem Effekt entgegenzuwirken.Hat von euch jemand so etwas verbaut? Besonders Erfahrungen von Automatikfahrern würden mich interessieren.
Hier noch ein Link zu dem Artikel den ich meine: http://www.pedalbox.com/de/home/
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Moin
Ich vermute,dass folgendes Problem vorliegt:
Das Signal für die Schalterbeleuchtung ist getaktet um die Dimmung zu realisiren. Das führt dazu, dass das angeschlossene Relais brummt und klappert. Wenn der Motor läuft ist die Bordspannung höher und das Taktverhältnis des angeschlossenen Relais ändert sich. Dadurch verändert sich das Geräusch des Relais.
Ich würde die Lichtleisten über einen Schalter an 12v anschliessen. Die Spannungsversorgung über die Schalterbeleuchtung ist aufgrund der Taktung ungeeignete.
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Moin,
Den Canyon gibt es ab Werk gar nicht mit Rocca Ersatzrad in 17" (zumindest war das bei der Konfiguration 2014 so..)
"Ersatzrad in Fahrbereifung" geht nur in Kombination mit der Durban Felge.Ich hab es damals auch nicht verstanden :kopfkratz2: .
Im alten Forum wurde das mal so erklärt, dass der Canyon grundsätzlich mit Durban Felgen über das Band läuft. Wenn vom Kunden Rocca konfiguriert wurde werden die Felgen nachträglich gewechselt....nur halt das Ersatzrad nicht :aufreg:
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Moin,
Meine Werkskamera am RNS510 liefert auch ein scharfes Bild. Die Auflösung der Originalkamera ist allerdings für das Geld nicht der Brüller. Nachrüstlösungen bieten mehr für viel weniger Geld. -
Moin,
Klugscheissermodus ein
:fluester: PWM ist die Abkürzung für PULS-WEITEN-MODULATION. Das ist eine Art der Leistungsregelung.
Klugscheissermodus aus
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Hallo Rene
ich drücke dir die Daumen
das alles gut bleibt :becks: :like: -
Moin,
Hier ein Bild aus dem Netz... ist nur mit einer Schraube befestigt...
Durch das grössere Loch geht die Verriegelung der Tankklappe (Bild3 von 4). Das Kleinere darüber ist für die Befestigung des Stellmotors.
....keine Gewalt ist auch keine Lösung
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Moin,
Ich habe beim Tiguan meiner Freundin den Servomotor dieses Jahr auch schon aus gleichem Grund gewechselt. Beim Tiguan kommt man durch Lösen der Radhausschale an den Servomotor. Durch drücken auf einen seitlichen Schieber kann man die Tankklappe notentriegeln.Hab mir gerade ein Bild vom Wolf Stellmotor angesehen. Den Schieber gibts da nicht.... :angry:
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Na ja....wie bei allem im Leben Hirn einschalten nicht vergessen. Dann "klappts" auch mit der Rückbank
.Sorry für den Kalauer :eek:
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Moin,
Meistens klappe ich die Bank um an das Bordwerkzeug zu kommen. Da liegt dann auch schonmal was auf dem Sitz
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Moin,
Das Fahren im ausgekuppelten Zustand macht dem Motor nichts da der Ölkreislauf ja weiter gegeben ist und dem Differential auch nicht da es eine eigene ,von der Drehzahl unabhängige Ölversorgung hat. Das Einzige was Sinn ergibt ,ist daß das Automatikgetriebe Probleme bekommt wenn man auf "N" eine Gefällestrecke hinabr rollt. Man soll einen Automatik ja auch nicht über längere Strecken abschleppen.
Beim Wolf ist ja noch ein richtiges Automatikgetriebe mit Wandler und Bremsbändern verbaut. Ein DSG ist ja nur ein "automatisiertes" Schaltgetriebe mit zwei Kupplungen. Da herschen vollkommen andere Verhältnisse. -
Moin,
ich knie zum Umklappen mittig auf die Rücksitzbank (Gesicht zum Heckfenster ) und ziehe beide Laschen gleichzeitig. Meine Arme sind von der Länge her 1963er Gardemaß .
Ergonomisch durchdacht ist das nicht :vogel: aber klappen tut`s
