Moin,
Da brauchst du doch nur ein zusätzliches Relais an den Ausgang hängen und kannst die Plus Leitung schalten 
frohe Ostern
Beiträge von Stieby
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Moin,
ich werde berichten
. Der Termin ist allerdings erst am 20.04. :ouw: -
Moin,
ich bin letzten Dienstag mit den Canteras und Spurplatten beim Tüv Nord vorgefahren mit der Bitte ,die Eintragungsfähigkeit vorab zu beurteilen. Der Tüv-Ingeneur meinte mit den Schmutzfängern die ja beim Canyon Serie sind grenzwertig o.k. Der zuständige Ing. für §19 Eintragungen war leider nicht anwesend. Daher habe ich einen Termin für die finale Eintragung gemacht.
Wenn das klappt bin ich happy :jump:
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Moin;
Danke für das Gutachten :becks:
Am 20.04 hab ich einen Termin beim Tüv zwecks Eintragung der Spurplatten in Kombination mit den ROCAS (17")und den CANTERAS (19").
Dabei wird mir das Gutachten helfen
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Hallo Nordlicht,
Ohne nähere Informationen kann man dir schlecht Helfen. Schick doch bitte einen Link zur Einbauanleitung und eine kurze Info was du genau verbauen möchtest.
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Die ein oder andere Idee hab ich noch auf der Pfanne
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Moin,
und so sieht das aus wenn man von Rene eine Winde mit Synthetic-Seil eingebaut bekommt.Jetzt isser aber bald fertisch :becks:
meine Freundin glaubt nicht daran und ich auch nicht :hahaha:
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Moin,
ich fahre die Kombination 245/70R17 auf ROCA Felge mit 4x30mm Spurplatten. Eingetragen ist das jedoch noch nicht. Ich vermute mal das es die Rad/Reifenkombination beim Amarok noch nicht gab als das Gutachten erstellt wurde. Daher wurde das einfach nicht mit berücksichtigt.
Die Reifen stehen bei mir nicht seitlich raus. Ich werde zu Rene nach Hamm fahren um die ROCA`s und die Canterra`s eintragen zu lassen. Hoffentlich ohne Probleme.
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Moin,
Ich werde die Dinger am Samstag mit nach Hamm nehmen....dann schaun wir mal weiter...
Danke schön
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Moin,
Ich habe 60mm Spurplatten pro Achse verbaut. Mit den 245/70/17 auf der ROCA Felge stehen die Räder nicht über. Ab April sollen die 19" Cantera Felgen mit 255er Bereifung wieder drauf. Laut Gutachten von H&R müssen dann zusätzlich 20mm Radlaufverbreiterungen dran. Ich habe die hier klick mich bestellt und auch schon erhalten. Wer hat Erfahrungen mit dem Verkleben der Leisten? Hält das oder doch lieber Schrauben?
Danke für eure Einschätzung bzw. Erfahrungen :fluester:
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'Moin,
Wenn du in das Untermenü "AHK mit 4- Loch Adapter für Wechselsysteme, Maulkupplungen + tiefe Kugeln" gehst siehst du das Bild vom Wechselsystem.
Bei SK-Handelsgesellschaft kostet das System mit Vierkantrohr und Gutachten 449€.... ist aber viel Geld für das bischen Alteisen :vogel:
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Moin,
Direkt über dem Bild das du gepostest hast
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Moin,
SKH sagt mir nichts. Gibt es dazu vieleicht nen Link?
Update: O.K habs gefunden....S K Handelsgesellschaft kenne ich natürlich.
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Moin
bei Venta Supply ist der Bosal Bock mit montiertem Wechselsystem zu sehen:Leider bekomme ich das nicht sauber verlinkt . Bitte über Volkswagen ->Amarok zu den AHK`s durchklicken.
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Moin,
Traurig das die bei Rahmeder nicht wissen was sie verkaufen :kopfkratz2: . Wie Gerd schon schrieb werden bei der Befestigung der Kugeln und beim Wechselsystem 4 M10 Schrauben verbaut in Verbindung mit einer Adapterplatte . Damit kommt man auf das standard Lochbild von 83x56. Alko Wechselsystem und Kugeln passen problemlos. Wers nicht glaubt und am 21.03 bei Rene`in Hamm ist kann sich die montierte Kugel (ohne Wechselsystem) gerne vor Ort ansehen.
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:hahaha:
:becks: -
Moin,
Der Bock von BOSAL passt 1:1 und es muss auch nichts eingetragen werden
.Und sorry das ich geantwortet habe....aber ich konnte ja nicht wissen das dich meine Erfahrungen nicht interessieren
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Moin,
warum nimmst du nicht den Anhängebock von BOSAL (im Beitrag weiter oben) . Bei dem kannst du dann alle möglichen Kugeln anbauen um auf die von Dir benötigte Höhe zu kommen. Mit einem Wechselsystem von AL-Ko kannst du die Kugeln dann nach Bedarf in 1-Minute wechseln oder bei Geländefahrten ganz abnehmen.
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Moin,
Ich denke es wäre sinnvoll zu irgend welchen Relais mit elektronischer Steuerung einen rein mechanischen Batterietrennschalter parallel zu schalten. Bei grossen Stromverbrauchern wie einer Winde unter Last geht die Bordspannung stark in die Knie. Wenn dann auch noch mein Trennrelais abschaltet hab ich genau die Situation die ich nicht möchte. mit dem manuellen Schalter kann ich dann das Relais brücken und die Zweitbatterie z.B auch mal als Unterstützung der Starterbatterie nutzen.
