Die Zip-Datei ist doch in den Beiträgen von Johannes verlinkt?! Musste nur klicken und runterladen.
Beiträge von Michael
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hat das Lager irgendwie Spiel, oder quietscht nur der Gummi?
Das Lager hat kein Spiel.
wenn du so viel ausgeben willst, dann mach, es geht auch für 10% davon
kann ich irgendwie sicher gehen, dass das Teil wirklich passt? Hast du es selbst schon mal verbaut?
Ich bin kein Schrauber und muss mich auf andere verlassen
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Hab auch den Brief (von VWN) erhalten, halte aber vorerst die Füße still.
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Tach Zusammen,
vor ein paar Wochen bemerkte ich ein Quietschgeräusch sobald ein Gang eingelegt und das Fahrzeug in Bewegung war.
Der Verdacht fiel recht schnell auf das hintere Kreuzgelenk, hat sich dann auch bestätigt:
Diese Aufnahme stammt vom 12.03., wir haben damals das Gelenk grob gereinigt und etwas WD-40 rein, seitdem war – bis heute – wieder Ruhe.
Nun ist es wohl so, dass man dieses Kreuzgelenk nicht fetten kann und es lt. meiner Recherchen auch nicht nur z. B. den hinteren Teil der Kardanwelle als Ersatzteil gibt, sondern nur komplett.
Ein Komplettangebot fand ich z. B. hier.
In irgendwelchen anderen Themen habe ich gelesen, dass es Kardanwellen gäbe, die man nachträglich fetten kann. Kann mir hier jemand einen Tipp geben?Gibt es vielleicht doch irgendeine andere Möglichkeit mit der ich den Kompletttausch umgehen könnte? Bin für jeden Rat dankbar!
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Ich möchte hier mal was zur Qualität des neuen Amarok loswerden.
Kommt da noch was?
Dein Beitrag war ja nun nicht wirklich aufschlussreich.
Was genau ist denn eine "Katastrophe" und weshalb wurde ein Wandel beantragt?
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Werde die Tage noch meinen Bericht mitsamt Videos und Bildern einstellen.
Wie versprochen abschließend noch ein bisschen Infomaterial.
Meine Reparatur zog sich ein paar Tage hin, das gedruckte Teil wurde 2x angepasst, zwischendurch habe ich mir einen originalen Stellmotor besorgt zum Vergleich von Bewegungsablauf/Anschlägen etc.
Unten: Stellmotor der eingebaut war (Delphi)
Oben: Aktueller Original-Stellmotor (Mahle)
Gedruckter Hebel mit verstärkten Anschlägen
Kurzer Clip vom Verhalten des neuen Hebels
https://youtube.com/shorts/ajGRNPK2fiw?feature=share_________
Und hier nun die STL-Datei des ursprünglich von Thingiverse stammenden, aber angepassten Hebels:
Heater_R.stlDie Anschläge (Rundung um den Zapfen) wurden deutlich verstärkt/angepasst.
Vorschaubilder:
Bildschirmfoto 2025-03-24 um 16.48.40.pngBildschirmfoto 2025-03-24 um 16.48.24.pngBildschirmfoto 2025-03-24 um 16.48.32.png
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Hi ich hab versucht mit dem Teil von oldtimerparts das zu reparieren aber wenn ich auf ganz warm stelle zieht es ihn aus der Führung raus hat jemand ne ahnung an was das liegen kann?
Hatte heute beim Einbau auch diesen Fall. Lag letztendlich daran, dass der Einbauwinkel noch nicht ganz korrekt war und noch nicht alle Schrauben ganz fest waren.
OK also einbauen und dann direkt kalibrieren? Hab halt eingebaut und dann erst Richtung warm gestellt zum schauen ob es überhaupt geht
Im Reparaturleitfaden steht übrigens gar nichts von einer Kalibrierung beim Einbau.
Hier wird nur angewiesen auf 24° zu stellen und dann den Hebel in die Führung einzuführen. Was auch nur bedingt gut klappt aufgrund der begrenzten Platzverhältnisse bei unserer inoffiziellen Reparaturvariante.
Ich hab heute während des Einbaus bei laufender Zündung die Gradzahl der Beifahrerseite so verändert, dass ich den Hebel bestmöglich einführen konnte.
Werde die Tage noch meinen Bericht mitsamt Videos und Bildern einstellen.
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Alles anzeigenMoin,
gerade auf Thingiverse gefunden - für alle die einen 3D-Drucker haben:
Volkswagen Amarok heater rod right
https://www.thingiverse.com/thing:6863149
Ralf
Servus Ralf,
nun hat es mich auch erwischt und ich fand gestern den abgebrochenen Hebel im Beifahrerfußraum.
Hast du zufällig das Teil damals gedruckt und verbaut und kannst einen Erfahrungsbericht geben?
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MadMacHsT Ich vermute, dass VW etwas dagegen hätte wenn diese Pläne aus einer internen Software ohne Einverständnis der Urheber abfotografiert und im Netz landen – es ist eine Verletzung des Urheberrechts für die ich als Administrator haftbar gemacht werden könnte. Deshalb habe ich die Anhänge entsprechend entfernt.
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Der Übersicht halber gibt es nun nach der Weltpremiere ein neues Thema in welchem ihr gerne weiter diskutieren dürft
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Ich helfe mal:
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Ein Foto würde auch schon helfen um den Typ des Geräts festzustellen.
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So Männer, nun wär's schön wenn wir wieder zum eigentlichen Thema zurückkehren könnten. Ich denke jeder hat so seine Vorlieben.
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Bei Model Type ist "Thermo Top Evo" aufgeführt.
Google sagt, dass das ne Standheizung ist.
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Steuert nicht der Schalter oben (A) am Wischerhebel die Empfindlichkeit?
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Ich kann nach wie vor das 330+ empfehlen. Infos dazu findest du hier.
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Willkommen, Harry.
Grundsätzlich kann man sagen, dass wenn das Budget vorhanden ist man den V6 dem Vierzylinder vorziehen sollte.
Wenn du viel fährst wären die ErgoComfort Sitze eventuell auch ein relevanter Faktor bei der Fahrzeugsuche.
