Heizung Beifahrerseite kommt nur kalte Luft

    So, bin heute erst zum einbauen gekommen. Was eine Schei...

    Habe mehrere versuche gebraucht, läuft jetzt aber wieder.


    20241215_123010.jpg


    20241215_123015.jpg


    20241215_144418.jpg


    20241215_144422.jpg

    Moin,

    Habe aktuell genau das selbe Problem. Habe es auch komplett mit dem Blech ausgebaut. Allerdings war die Hintere Schraube so fest, das sie mit dem Plastik abgebrochen ist. Ich hoffe das es auch noch mit 3 Schrauben hebt.


    Bei mir Funktioniert der Motor, es ist aber das Gestänge Defekt. Habe das Fahrzeug vor Kurzen erst gekauft und erst bei längerer fahrt gemerkt das es nur Links warm wird. Bin mir ziemlich sicher das der Verkäufer es wusste, da bei mir das Gegenstück nicht zu finden war. Verkäufer Streitet alles ab.


    Hat jemand für mich eine Teilenummer oder Link für das Gestänge?

    Servus,

    Bei mir ist es seit 2 Wochen auch wieder kalt.

    Ich habe es auch schon vor einem Jahr repariert. Leider hat es nicht gehalten.

    Jetzt hab ich in den sauren Apfel gebissen und alles beim Freundlichen Original bestellt.

    Hab keine Lust mehr auf die Arbeit und hoffe, dass es wieder 10 Jahre hält. Nicht nur ein Jahr.

    Andee

    Moin Michael,


    gedruckt habe ich ihn letzte Woche (in PETG).

    OhneStützmaterial2.jpgOhneStützmaterial1.jpg



    Der Amarok hat Montag seine große Inspektion sowie Zahriemen/Wasserpumpe bekommen. War anscheinend sehr aufwändig, da alle Kühlwasserschläuche wie angeklebt waren.


    Leider hatte mein Schrauber keine Zeit mehr um nach dem Stellmotor zu schauen, werde ich somit noch einmal selber auseinander nehmen müssen. Erst dann stellt sich heraus, ob mein rep. Hebel wieder gebrochen ist oder ein anderer Fehler vorliegt.


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Servus, und Grüße aus Norwegen. Bei mir ist es auch kalt auf der Beifahrerseite…. SEHR KALT BEI MINUS 25 Außentemperatur!! Handschuhfach ausgebaut und mal geschaut wo das Teil sitzt. Hab mich mal mit nem langen Schraubenzieher an den Arm getastet und dann viel der auch schon runter… also abgebrochen! Leider scheint es dass das Teil 7L0 907 511 AL hier in Norwegen schwer zu bekommen zu sein. Bei AUTODOC und co ist es auch z. Zt. nicht lieferbar. Na ja jedenfalls vielen Dank für die nützlichen Tipps an alle. Dachte erst das wär ne Mission Impossible aber jetzt hab ich wieder Hoffnung. Danke

    Zitat von Fabi29

    Hi ich hab versucht mit dem Teil von oldtimerparts das zu reparieren aber wenn ich auf ganz warm stelle zieht es ihn aus der Führung raus hat jemand ne ahnung an was das liegen kann?

    Hatte heute beim Einbau auch diesen Fall. Lag letztendlich daran, dass der Einbauwinkel noch nicht ganz korrekt war und noch nicht alle Schrauben ganz fest waren.



    Zitat von Fabi29

    OK also einbauen und dann direkt kalibrieren? Hab halt eingebaut und dann erst Richtung warm gestellt zum schauen ob es überhaupt geht

    Im Reparaturleitfaden steht übrigens gar nichts von einer Kalibrierung beim Einbau.

    Hier wird nur angewiesen auf 24° zu stellen und dann den Hebel in die Führung einzuführen. Was auch nur bedingt gut klappt aufgrund der begrenzten Platzverhältnisse bei unserer inoffiziellen Reparaturvariante.

    Ich hab heute während des Einbaus bei laufender Zündung die Gradzahl der Beifahrerseite so verändert, dass ich den Hebel bestmöglich einführen konnte.


    Werde die Tage noch meinen Bericht mitsamt Videos und Bildern einstellen.

    Zitat von Michael

    Im Reparaturleitfaden steht übrigens gar nichts von einer Kalibrierung beim Einbau.

    Stimmt, hat aber schon einigen Leuten geholfen, zumindest bei FB und mir auch...

    Nicht nur nach Wechsel, auch bei verklemmter Klappe. Mein Stellmotor auf der Fahrerseite macht ab und an Theater, danach geht's wieder...

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Zitat von Michael

    Werde die Tage noch meinen Bericht mitsamt Videos und Bildern einstellen.


    Wie versprochen abschließend noch ein bisschen Infomaterial.


    Meine Reparatur zog sich ein paar Tage hin, das gedruckte Teil wurde 2x angepasst, zwischendurch habe ich mir einen originalen Stellmotor besorgt zum Vergleich von Bewegungsablauf/Anschlägen etc.


    IMG_4642.jpeg

    Unten: Stellmotor der eingebaut war (Delphi)

    Oben: Aktueller Original-Stellmotor (Mahle)


    IMG_4651.jpeg

    Gedruckter Hebel mit verstärkten Anschlägen


    Kurzer Clip vom Verhalten des neuen Hebels
    https://youtube.com/shorts/ajGRNPK2fiw?feature=share



    _________


    Und hier nun die STL-Datei des ursprünglich von Thingiverse stammenden, aber angepassten Hebels:
    Heater_R.stl

    Die Anschläge (Rundung um den Zapfen) wurden deutlich verstärkt/angepasst.


    Vorschaubilder:

    Bildschirmfoto 2025-03-24 um 16.48.40.pngBildschirmfoto 2025-03-24 um 16.48.24.pngBildschirmfoto 2025-03-24 um 16.48.32.png

    Moin Michael,


    den verstärkten werde ich mir auch ausdrucken, mal schauen wie der passt.

    Danke für das Anpassen!


    Bisher habe ich es noch nicht wieder versucht.

    Das mit der 24° Einstellung wusste ich damals nicht, von daher ist meins vielleicht nur falsch zusammengebaut.


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Moin zusammen, ich habe bereits sämtliche Beiträge gelesen, komme aber nicht so recht weiter. Ich habe einen AMAROK Baujahr 2017. Bei wärmeren Temperaturen kommt auf der Fahrerseite schöne kalte Luft raus. Auf der Beifahrerseite aber keine kalte Luft. Ich habe mir den Stellmotor angesehen und es ist nichts abgebrochen. Wenn ich die Temperatur verstelle, kann ich beobachten, dass er augenscheinlich sich korrekt bewegt.
    hat jemand einen Rat für mich?

    Moin,


    da wäre zuerst die Frage - hast Du eine Klimaautomatik oder eine "nur" Klimaanlage?


    Bei der Klimaautomatik gibt es eine <Sync> Taste.

    Wenn diese leuchtet, dann regelt der linke Drehregler auch die Temperatur auf der Beifahrerseite.


    Wenn die Taste aus ist (z.B. wenn Du am rechten Temperaturregler drehst) dann können Fahrer- und Beifahreseite getrennt verstellt werden.

    Ein erneuter Druck auf die <Sync>Taste stellt die Temperatur auf den Wert des linken Drehreglers ein.


    Es könnte ein Fehler am Bedienteil vorliegen.

    Mehr kann aus der Ferne schlecht diagnostiziert werden (eventuell noch mögliche Fehler via OBD auslesen)


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)