Beiträge von Xenon93

Ich bin auch kein Freund vin Kippschaltern. Habe dieses "Problem" so gelöst.

Sieht sehr cool aus.

Gute Arbeit.

Habe es letzte Woche bekommen. Ich achte mal drauf.

Genau, dann hat man ja quasi eine Fahrzeughistorie von Anfang bis Ende :becks:

Ja ganz coole Sache, jedoch wird das schnell unübersichtlich.

Praktisch finde ich Threads die sich auf einen Amarok beziehen z.B. "Xenon93's Amarok" und dann darin den Werdegang begleitet.

Weiterhin so ein FaQ inkl Umbauanleitungen wer lust darauf hat sowas zu schreiben.

Zitat von Der Glonntaler

Psssst sowas darfst nie sagen

dann will keiner mehr nen 4 Zyl

Ja so ging es bei mir auch, nachdem ich fast schon für den 4-Zylinder unterschrieben hatte.
"nur mal sehen ob der V6 soooo viel besser fährt"
-ich war noch nicht vom Hof runter und wusste ich muss Zuhause was erklären...

Zu den Unterhaltskosten:

Steuer mit BE Zulassung ~180€
Versicherung dann LKW, auch günstig je nach SF-Klasse

Wartung alle 40tkm ~200€ ohne Ölwechsel
Öl nach Anzeige oder 40tkm waren 270€ in der 40k Wartung ohne Öl

Reifen jenachdem was du willst, ich fahre General Grabber AT3, ganzes Jahr. Jetzt nach 67tkm brauche ich 2 neue Reifen (300€)

Alles in allem finde ich die Unterhaltskosten vom Amarok nicht sonderlich hoch für solch ein Auto. Beim SUV vorher war deutlich teurer

Also als Bergewinde auf der Ladefläche würde ich abraten. Da entstehen Kräfte die sind schon beachtlich, vorallen wenn dann noch ein Hebel dazu kommen würde.

Ich habe meine Seilwinde vorne verbaut, massiver Halter direkt mit dem Rahmen verschraubt. Zur Selbstbergung super, aber Fremdbergung auf Wiese oder anderem nassen Untergrund ist oft schnell Ende. Keile würden nur die richtigen Bergekeile helfen, welche sich breit in den Boden spießen.
Der Amarok rutscht dann sehr schnell hinterher.

Genau, kleine Löcher in der Falz.

Kein Problem, auch nicht mit Rost. Hohe Qualität vom Blech

Ich bin auch schon oft bis zu 50cm Wasser und auch "Brühe" gefahren. Nie Probleme. Aber danach immer zügig mit viel Wasser sauber gemacht

Ja genau, leider keine Ceramic. Aber ist auch nicht so tragisch

Zur Info, die 2E4 Klötze von ATE für die große Scheibe passen hervorragend

20tkm her, nix neues zu hören

Katastrophe :kotz:

Na dann wollen wir mal sehen.

Dabke zusammen!

Ja 163,5 x 74,8 mit 4 Schrauben wäre dann PR-Nummer 2E4.

Aber die z. B. finde ich nicht als Keramik sondern nur normal.

Was ein durcheinander, wobei mir es auch egal ist ob Keramik oder normal, wenns kein Bremsstaub auf der Felge ist, ist es Schlamm und Dreck. Aber die passende Größe wäre schon super.

Frohes neues Zusammen,

ich bin gerade dabei Bremsbeläge für meinen Amarok zu bestellen.

Jetzt gibt es 2 Sorten und zwar PR-Nummer 2E4 und 2E3. Ich finde aber nirgends, zu welchem mein Auto gehört?

In der Such Funktion habe ich auch nichts gefunden

Guten Morgen zusammen :becks:

Ich hab leider 3 derbe Kampfspuren an meiner Ladefläche vom Rock.
3 tiefe Kratzer außen im Lack, bis zum Blech.

Reicht es dort mit einem passenden Lackstift zu versiegeln, oder rostet mir dann alles weg?

Wenn Stift reicht, wo bekomme ich einen passenden Lackstift her

Gruß David

Ich kann nur bestätigen, dass das Getriebe sehr lernfähig ist.

Wenn Frau dem Amarok ein paar Tage hatte, bewegt er sich zwischen 1800-2000UPM. Dann dauert es 2-3 Tage, dann läuft er wieder in meinen gewohnten 1200-1800 UPM.
[hr]

Zitat von Xenon93

Ich kann nur bestätigen, dass das Getriebe sehr lernfähig ist.

Wenn Frau dem Amarok ein paar Tage hatte, bewegt er sich zwischen 1800-2200UPM. Dann dauert es 2-3 Tage, dann läuft er wieder in meinen gewohnten 1200-1800 UPM.

Coole Sache! Sieht gut aus

Wenn du die Pluspolabdeckung öffnest findest du viele Möglichkeiten deine 12V abzugreifen. Bei mir ist nie ein Fehler aufgetreten.

Durchführung nach Innen habe ich durch den Stopfen, wo beim Hanschalter die Kupplung sitzt, gelegt.

Gruß