Habt Ihr denn alle ein Magnetventil im Stutzen oder benutzt Ihr alle einen Adapter?
Gruß
Ultimate Fahrer
Zapfpistole rein
Hebel drücken
wenn es abschaltet, Zapfpistole raus
Deckel aufschrauben und Klappe zu
AdBlue getankt
Da brauchts nix anderes als die AdBlue Tanksäule, sonst nix
Solange weiterhin der V6 angeboten wird und der Platz innendrin gleich gross ist ist mir das aussehen eigentlich relativ egal.
Die meisten Autos verändern sich mit der Zeit
Chris
Hallo zusammen,
woher wisst Ihr denn wann es voll ist?
Gruß
Ultimate Fahrer
Wenn die Zapfpistole abschaltet
Wie schon geschrieben wurde,
die "Dichtung" dient dazu das der Rolladen nicht klappert und das Wasser fliesst zum Rollladenkasten und von dort durch die Schläuche ab.
Diese verstopfen aber gerne und dann fliesest halt eben auf die Ladefläche anstatt durch die Schläuche ab, eventuell ist auch der Kanal in der Schiene verstopft.
Solltest Du der Meinung sein das das Wasser an der Seite hereinfliesst dann leg dich mal rein und einer soll mit dem Schlauch Wasser draufspritzen damit Du siehts wo das Wasser herkommt.
Chris
Das ist mein Tessera auch.
Die seitlichen Schienen stehen etwas über die Rundung am Ende der Ladeflächenwand hinaus und verursachen den kleinen Spalt.
Etwas Neoprendichtband macht da alles dicht.
Chris
Gut das das Problem nun weg ist und offenbar an der Höhe und der Gewichtsverteilung lag.
Wer oft einen Anhänger zieht sollte eine max 60€ Stützlastwaage kaufen, mein Amarok läuft am besten mit 120 Kilo Gewicht auf der Kupplung.
Bei Tandemachsern (wie mein ".3T Wohnwagen) ist ebenfalls die Höhe der AHK entscheidend damit die beiden Achsen gleich belastet werden.
Chris
Auch die Stylingbar Plus ist geschraubt und für die originale VW Schrauben braucht es einen ZXN InnenVielzahnschlüsselnuss.
Sofern die Löcher und Gewinde schon vorhanden sind reicht es die richtigen Schrauben zu finden und los gehts.
Hardtop ab, Rolltop drauf, Stylingbar anschrauben, Kabel für 3 Stopplicht und Ladeflächenbeleuchtung anschliessen und fertig.
Um die Stylingbar Plus mit einem Rolltop zu benutzen brauchst Du das richtige Modell für den Stylingbar Plus, sonst passts nicht.
Ich hab das Tesser 4x4 mit dem Stylingbar Plus und alles funktioniert wie es soll.
Chris
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good day
I just got new windshield wipers from Bosch Aerotwin.
But these make a lot of noise.
This is my first Amarok v6 from 2017.
For this I had a Peugeot expert hdi180 from 2018 and he also had Bosch aerotwin.
And they were very calm.
Who knows what's going on.
What noise, wind noise or squeaking noise?
If it's a wind noise, then the air flow on the Amarok probably create some turbulence on the wiper blade's spoiler due the Amarok's shape and on other cars the aerotwin who should not do that.
You may switch to normal shaped wiper blades, they should be fine. At least my probably VW wiperblades make no considerable noise, just squealing because i need to change them,
Chris
Moin, ich hab die Funktionen nicht, hab das Gerät ohne Navi, vielleicht liegt hier der Grund.
Gruss
Frank
Tja, dann entweder ein billiges aber funktionierende Instrument oder mit dem Handy und einer stabilen Halterung was basteln.
Chris
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da wird keine Neigung angezeigt.....
Öltemperatur
Lenkwinkel
Höhenmesser
Kompass
Tja, da hat VW das Neigungswinkelinstrument in was unnützes verwandelt.
Da ich das eh nicht benutze ist mir gar nicht aufgefallen das Winkel gar nicht ausgewählt werden können.... :fluester:
Chris
Mein Radio funzt eigentlich auch klaglos,
das Connect-zeugs hab ich nie richtig zum funktionieren gebracht, aber brauch ich das den?
jetzt weiss ich auch nicht ob ich das neue Update aufspielen lassen soll, oder liebe nix riskieren...
Mit welcher Tastenfolge machst du den dann auf dem Display sichtbar?
Menu Taste drücken - rechts unten des Bildschirms
Nach rechts wischen und das Berg-Icon / /Off-Road auswählen und voilà, Neigungsmesser wird angezeigt.
... bin damit öfters im Wald und auf Wiesen unterwegs.
Einige Stellen, an denen ich entlang einer Böschung fahren muss sind mir wg der Seitenneigung des Wagens nicht ganz geheuer - allerdings ist bis heute nichts passiert.
Ein mechanischer Krängungsmesser wäre schon mal eine Hilfe, allerdings wüsste ich nicht, wo ich den sinnvoll befestigen könnte.
Bevor die Fuhre unbeladen kippt bist Du schon zweimal rausgesprungen...
hast Du Gewicht mit hohem Schwerpunkt geladen dann kippt's eher.
Was eher das Problem ist wenn Du in Schräglage ins rutschen kommst und wenn dann da ein Stein oder sowas ist kippst Du früher um als im fahren oder stehen.
Quer zur Neigung zu fahren ist grundsätzlich schlecht und gefährlich, versuch Steigungen direkt und gerade hochzufahren und dann wenn es flach ist qieder quer zum Hang.
Der V6 hat den Offroad Display freigeschaltet, auf jedem Fall meine Schweizer Liberty Version.
Chris
Gerade jetzt in der kalten Jahreszeit, raus aus der Garage und nach 50 Meter bin ich schon im 4ten in der 30er Zone. Nach 500 Meter auf der Hauptstraße im 6ten mit 50 km/h
Ich habe mal ausprobiert, die ersten km mit Handschaltung zu fahren. Ich drehe den Motor zwischen 2000 und 2500 U/Min, bevor ich schalte. I
Ich fahre in der Stadt meistens im S da er dann bei höheren RPM schaltet und die "Denkminuten" vor dem runterschalten beim Beschleunigen weniger und kürzer sind.
Da ich eh wegen dem Reserveradhalterung Rückrufaktion zum Freundlichen muss sag ich denen sie sollen die letzte Software für Motor und Getriebe aufspielen.
Ich hatte mal gefragt und der Kundenberater meinet das sie das nie automatisch machen weil damit etwaige Tuning-Software gelöscht würde, die scheint hier in der Schweiz normal zu sein.
Da ich den Wagen als Firmenwagen vom Händler von mir gekauft habe gehe ich davon aus das ich noch die originale 2017 Software am laufen habe.
Mal sehen ob sich das Schaltverhalten verbessert.
Chris
Ich hatte letzthins beim Schneechaos Spass auf einem leeren Parkplatz den Amarok unter "extremen" Bedingungen zu testen.
Nach einigen Rutschereien habe ich 8 25Kg Säcke mit Split zuhinterst auf die Ladefläche geschnallt und plötzlich gings viel besser.
Trotz den Continental M+S Reifen war der Grip doch mehr als genug, mit richtigen Winterreifen wirds wohl sehr gut sein.
Chris
Hast Du mal im Handbuch nachgesehen, dort sollte das Armaturenbrett und die Anzeigen doch beschrieben sein.
Chris
Bei meinen bisherigen Autos die Öl verbraucht haben, waren es die Ventilschaftdichtungen. Blaue Wolken habe ich aber bisher keine beobachten können. Das sieht eher der Hintermann.
Das funktioniert bestens wenn Nachts einer hinten dran fährt und beschleunigt wird, das Licht des Hintermannes macht den Rauch gut im Rückspiegel sichtbar.
Auf jeden Fall, wenns nicht raustropft dann verbrennt es, anders kann es nicht verschwinden
Der Motor ist knochentrocken. Am Unterboden kein Film oder irgendwas.
Heckklappe keine Flecke.
Ölkontrolle jeweils bei kaltem Motor.
Gruss
Stell Ihn mal über Nacht oder besser einige Tag über ein Karton oder sowas um zu sehen ob da was tröpfelt.
Wenn nicht, dann verbrennt er das Öl und das wäre schlecht.
Zitat
Ich hab im Schlauch vom LLK Ölfeuchte, sonst ist alles unauffällig.
In oder Am LLK-Schlauch? Hast Du den mal abgemacht?
Hoffentlich nicht das was ich denke...
Ich brauch mit meinem 2017 V6 225PS und 70TKM nicht mehr als 1 Liter auf 20TKM...
Chris
ich hab nen Deckel drauf, und der ist dann offen, weil erst Klappe dann Deckel
ist doch beim Hardtop genauso oder? das sieht man dann doch im Rückspiegel wenn das alles offen ist
Ja beim Hardtop schon,
bei allen Tops wo die Klappe und der Deckel unabhängig sind (bei meinem Tessera und beim Backflip am RAM) sieht man das nicht, ausser in der Rückfahrkamera
Chris
Mir ist es zwar auch ein Rätsel wie man die Vergessen kann, weil wenn ich losfahre schau ich automatisch auch mal in den Rückspiegel
aber wer meint er braucht das, dann würde ich es wie Felix machen, Motorhaube anzapfen, das die angezeigt wird
Dann hast Du kein Top drauf...
Ich muss zugeben das ich auch schon mit offener Heckklappe losgefahren bin, aber da ich meistens erst den Rückwärtsgang brauche um rauszufahren habe ich es sofort in der Rückfahrkamera gesehen.
Das beste und günstigste dagegen ist die Heckklappe sofort nach dem Gebrauch zu schliessen oder vor dem Abfahren ums Auto zu laufen, das hilft auch z.B. bei Plattfuss, aber eben das mach ich nicht immer.
Chris
