Beiträge von Sard-Rok

  • Ölstand zu hoch / Ölverdünnung

    Zitat von Lemi


    Hallo,
    wie misst denn der V6 den zu hohen Motorölstand? Muss diese Anzeige dann von der Werkstatt zurückgesetzt werden? Hatte nach der Inspektion nach 70 km, auch so eine Fehlermeldung. Bin dann zu Werkstatt und die haben dann 3/4 Liter Öl abgesaugt. Kann der Motor oder Katerlysator dadurch Schaden nehmen?


    Super Erklärung vom Glontaler!


    In Lemi's Fall würd ich aber nachforschen warum der Ölstand so hoch war und dafür gibt es eigentlich nur zwei Erklärungen:
    Entweder hat ein Depp beim Ölwechsel 3-4 Liter zuviel reingeschüttet oder es ist eben Diesel im Öl und das ist schlecht.


    Chris

  • Amarok im Schnee brauchbar??

    Zitat von Bärliner

    Und das beste ich habe schon über 100 000 km damit gefahren und es sind immer noch diese Gummistippen oben auf der Lauffläche zu sehen. :jump:


    Da bist Du wohl eher geschwebt als gefahren ....


    Chris
    [hr]
    [quote='Bärliner','https://woltlab.amaroker.de/forum/index.php?thread/&postID=48582#post48582']


    Und das beste ich habe schon über 100 000 km damit gefahren und es sind immer noch diese Gummistippen oben auf der Lauffläche zu sehen. :jump:


    Chris

  • Batterie laden über AHK Steckdose

    Zitat von EDK


    In meinem Fendt läuft alles über den Dauerplus, Batterie hat er nicht. Mit dem Dauerthema Dauerplus hast du recht... Da gab es schon etliche Diskussionen...
    Gruß Heiko


    Bei meinem Fendt auch, wenn ich mal an der tanke übernachten muss und der Amarok logischweise abgeschlossen ist hab ich auch mit abgeklemmter Batterie 12V.
    Ich brauch die Batterie nur für den Mover und um mein 2.5T Wohnwagen zu bewegen bin ich auf den Mover angewiesen, eine schwache/leergesaugte Battrie wäre da schlecht.
    Chris

  • Batterie laden über AHK Steckdose

    Zitat von EDK


    In der Regel steckt mein Wohnwagen nicht am Landstrom wenn er angekuppelt ist. Und es handelt sich um den Dauerplus, nicht Ladeplus.


    Gruß Heiko


    In der Regel ist auch Dauerplus am Wohnwagen verbunden damit der Wohnwagen - z.B. auch in der Mittagspause - Strom hat wenn der Fahrzeugschlüssel nicht eingesteckt und die Zündung eingeschaltet ist.
    Wenn die Autobatterie weniger Ladung als der Wohnwagen hätte dann würde der Strom vom Wohnwagen zur Autobatterie fliessen, oder irre ich mich da?
    Je nach der Stromverteilung im Wohnwagen kann das so sein oder eben nicht, das mit dem Dauerplus ist aber ein gern diskutiertes Thema in der WW Gemeinde.
    Chris

  • Batterie laden über AHK Steckdose

    :kopfkratz2:


    Das bedeutet das wenn im Wohnwagen was falsch verdrahtet ist geht der Batteriestrom (oder die 12V vom Landstrom) von den Wohnwagenbatterien zurück auf die Amarokbatterie???
    Ist da keine Diode verbaut die genau das verhindert? Kann das richtig sein?


    Chris

  • Ölstand zu hoch / Ölverdünnung


    Absolut richtig, kann selber und einfach herausgefunden werden, nach einer Weile den Kühler oder die Zuleitung vorsichtig berühren
    Sollte es nicht so sein dann ist was mit dem Thermostat faul


    Am besten die Fahrstrecke so umstellen das erst etwa 2 Km den Berg/Hügel hoch gefahren werden muss damit die Temperatur auf 12 Uhr steht.
    Ain kurzes Stück Autobahn oder Strasse wo Du mit 80+ fahren kannst ist auch gut.
    Geradeaus mit 800 rpm oder den Berg runterrollen wärmt den Motor nie und es dauert endlos bis er gescheit warm ist, meiner auf jeden Fall.


    Chris

  • Einstellung der Klimatronik bei Nutzung der vom Werk verbauten Standheizung

    Zitat von Pwnzer2000


    So komisch es klingt. Ja, doof ausgedrückt mit "Frontscheibenheizung". Aber bei Knopfdruck auf Scheibenheizung max wird er schneller warm. Schon mehrfach morgends bei Schnee und Eis getestet. VW scheint den Zuheizer dafür vollgas losballern zu lassen.


    Man siehts ja gut an der Motor Temperatur, die nach meinen üblichen 5-6 Minuten warmlauf am Morgen, bei eingeachaltener Frontscheibenheizung deutlich höher ist.


    Oh, das ist ja eine schöne Entdeckung!
    Muss ich sofort ausprobieren, brauchte die Frontscheiben Max Taste noch nie. Wär ja super wenn das funktionieren würde, Kalt genug ist es ja!
    Vom Berg in die Stadt trunter zu fahren wird der Motor cuh nach 20 min nicht gescheit warm und ich fahr schon Umwege damit die Karre richig warm wird.
    Aber so könnte es funktioneren und das wär klasse!
    Chris

  • ORTEC Laderaumabdeckung in schwarz "färben"

    Ich hab keine dieser Abdeckungen und es daher auch nicht gemacht.
    Ich hab aber einige Boote und da ist oft auch Aluminium verbaut.
    Wenn Du was halbares willst dann schick das Aluriffelblech zum Eloxieren, das hält auf ewig wenns richtig gmacht ist.
    Herculiner order ähnliche PU Produkte halten ebenfalls gut und Du kannst Sie selber verarbeiten was aber nicht immer schöne Resultate ergibt.
    Willst Du das selbe Material aber noch haltbarer dann lass die ein PU Bedliner (änlich wie die Laderaumbeschichtung, kann aber auch glatt sein) aufspritzen, Rhino Linings oder X-Line sind die besten.
    Denk daran das PU Beschichtungen mit der Zeit ausbleichen, auch wen UV Schutz zugegeben wird.


    Ich hab 2 Abdeckungen, ein Rolltop am Amarok und ein Klappcover am RAM, beide Schwarz und ich würde lieber was helles haben.
    Beide Abdeckungen brauchen Topflappen beim aufmachen und darunter im Laderaum wird es doch sehr warm/heiss.


    Chris

  • Ölstand zu hoch / Ölverdünnung


    Ja, das könnte ein weiteres Problem sein das den hohen Ölstand hervorruft, das kommt ebenfalls oft bei wenig gebrauchten/langsam gefahrenen Aussenbordern vor und wird "making Oil" genannt
    Da sich aber der weisse Schleim gebildet hat kann davon ausgegangen werden das auf jeden Fall Feuchtigkeit im Motor vorhanden ist.


    Der Test auf Diesel im Öl ist ganz einfach, Messstab rausziehen, Öl abwischen und daran riechen,
    a) es riecht nach gebrauchetn Motorenöl --> alles ok, kein Diesel im Öl
    b) es riecht "stark" nach Diesel --> schlecht, das Öl muss sofort raus da der Diesel nie verdampft und die Schmierleistung des Öls mindert


    Chris


    P.S. Wenn Kühlwasser im Motorenöl wäre dann würde sich das durch Kühlwasserverlust bemerkbar machen, und von dem war nicht die Rede (wurde aber evt nicht kontrolliert)

  • Ölstand zu hoch / Ölverdünnung

    Zitat von EDK


    Standheizung bringt so gut wie nichts. Ist laut VW eine Innenraumheizung, der Motor wird kaum erwärmt.


    Ich persönlich würde einen Ölwechsel machen wenn man schon hellen Schleim am Deckel hat.


    Gruß Heiko


    Naja, in dem Fall wäre das Aufrüsten des Zuheizers zus Tandheizung für mich nicht interessant.
    Was meiner nicht mag is von Mir in Zürich den Berg runter, da dauert es ewig bis er warm wird,
    fahr ich aber erst mal einige Minuten den Berg hoch dann ist er ratzfatz warm.


    Ich hätte auch erst den Ölwechsel genacht, aus zwei Gründen:
    1° die hellbraune Schleimsuppe kommt dann teilweise raus
    2° die Schmierung von mit Wasser versetzem Motorenöl ist wohl eher schlecht, bei meinem würd ich erstmal das billigste Öl zum spülen reinmachen und nach wenigen Kilometern gleich wieder wechseln
    aber nun ist es zu spät da meister672 schon damit auf der Autobahn rumgeheizt ist.


    Ich muss bei Meinem mal nachsehen wie das Öl aussieht, ich fahr aber meistens so 20 Kilometer und die Öltemperaturanzeige zeigt über 90-110°


    Entweder baut meister672 iene Standheizung ein die auch das Kühlwasser erwärmt oder fährt halt eben einen Umweg damit der Wagen auch richtig warm wird.


    Chris

  • Ölstand zu hoch / Ölverdünnung

    Gegen Ölverdünnung kannst Du nichts machen ausser länger mit dem Auto fahren, solange bis die Öltemperatur für eine Weile über 100° ist und das Wasser verdampft.
    Da ist ein bekanntes Problem bei Aussebordmotoren und auch da gibt es nichts anderes als die letzte Meile mit Vollgas zu fahren.


    Was in Deinem Fall eventuell nützen könnte wäre eine Standheizung die den Motor auf Temperatur bringt bevor Du damit fährst.




    Chris

  • Amarok Werkstatt Ausstattung

    Ja gibt es, such mal im Umbauten Forum.


    Die Sitzbank ist ein ganzes Stück und kann einfach herausgenommen werden, ist aber gross und schwer und braucht 2 Personen dafür.


    Ich habe zum Reisen die ganze Sitzbank ausgebaut und eine Sperrholzplatte montiert, darauf war der Kompressorkühlschrank und eine batteriebox verschraubt.
    Hinter dem faheresitz war dann Platz für Koffern, Wohnwagenvorzelt, Tauschtasche oder sowas.


    In Deinem Fall müsstet Du herausfinden wie die Sitzflächen und Rückenlehne abgenommen werden können, der ganze Ramen aber weiterhin verschraubt bleibt.
    Entweder baust Du Dir selber ein Schubladenmöbel oder benutzt was fertiges vom Zubehörhandel.
    Es gibt auch so ausziehbare Schubladen für die Ladefläche,Nordstern kännte Dir da eventuell was angepasstes zusammenbauen.


    ich hab Amimässig eine Kiste auf der ladefläche verzurrt un da kommt Werkzeug und Bergungszeugs rein.


    Chris

  • Wasser im Fußraum Fahrerseite

    Zitat von Titan

    Heute sind wir ca. eine Stunde gefahren und der Fußraum was wieder "feucht". Nun kommt es uns so vor, dass es irgendwie Kondenswasser ist.


    Unter der Fussmatte oder benutzt Du keine und der Teppich ist feucht?
    Wo genau im Fussraum ist es denn feucht, nur der Teppich an der Oberfläche?
    Chris

  • Motorrevision


    Glontaler spricht mir aus dem Herzen und bestätigt was ich schon lange geschrieben habe; am Überdruckventil sollte nix zischen ausser der Motor bläst ins Kühlsystem oder überhitzt fürchterlich.
    Ersetz erst mal das Überdruckventil, den Deckel des Auffangbehälters und/oder mach einen Drucktest des Kühlsystems, wenn Da kein Druck aufgebaut werden kann passiert genau das was Du beschreibst.


    Wenn die Kühlflüssigkeit schön rosa ist dann ist 95% NIX am Motor und jegliche Motorrevision kostet nur Geld und kann langfristig schwerwiegerenden Problemen führen.


    Chris

  • Seilwinde am Stylingbar Plus?


    Ja sowas in dem Stil,
    wobei ich einfachheitshalber nur eine Platte/Strebe machen würde die zwischen den beiden Rohren temporär mit Flügelmuttern verschraubt werden kann.
    Ist die Platte/Verstrebung abgebaut hat auch die Rennleitung nix zu meckern und ich würde ich die Winde weiter unten anbringen, gerade so oberhalb des Rolltop damit nix schleift.


    Sofern eine Rampe benutzt wird sollte eigentlich ein richtig dimensionierter Flaschenzug auch reichen und dafür würde eine Schlinge oben in der Mitte des Bügels auch reichen, oder?


    Chris

  • Seilwinde am Stylingbar Plus?


    Der verlinkte Überrollbügel ist änlich dem VW StylingBar aber komplett anders als der Stylingbar Plus von VW der der marok verbaut hat.
    Dieser stützt sich gescheit ab und kann daher die Kräfte der oben montierten Winde besser abstützen, dafür muss aber gebohrt werden.
    Wie gesagt, ich wüde die Winde auf einen Quertäger glich oberhalb des Rollcovers montieren, andernfalls mittels einer Platte am Ladeflächenboden, das wurde hier auch schon diskutiert.


    Ja damit das Seil nicht an der Heckklappe scheuer kann oben an der Rampe ein sich drehbares Rohr angebracht werden wo das Seil aufliegt.


    Chris


    P.S.
    Der VW Stylingbar Plus ist dieses Modell


    [Blockierte Grafik: https://webimg.secondhandapp.com/1.1/5a11b1894aaceb5744815263]

  • Arbeitsweise DPF beim 3,0l V6

    Zitat von Xenon93


    Habe jetzt 88tkm drauf und tanke nur an den regulären Tankstellen in Luxemburg :kopfkratz2:


    Na dann wird die Dieselqualität wohl nicht der Verursacher sein.


    Da ich eh zum Reserveradaustauschen gehen muss werd ich die Jungs da mal darauf ansprechen und Dich es dann wissen lassen.
    Ich weiss das ich die Originalsoftware von 2017 aufgespielt habe da meine Werkstatt niemals neue Software aufspielt ohne den Kunden zu fragen.


    Chris

  • Seilwinde am Stylingbar Plus?

    Ich habe meinen Stylingbar Plus abgebaut um das Rollcover zu installieren und danch wieder mit der beiliegenden Rollcoverbefestigung montiert.
    Die Originalverschaubung war ausreichend und "massiv" aber je nach Rolltop das Du montiert hast kann das anders sein.
    Ich denke Du kannst eine Seilwinde montieren, aber nicht oben am Querträger da dies die Belastung auf die Heckbefestigung erhöhen würde da der Zug diagonal hochgeht.
    Abgesehen davon könnte auch das Rohr des Stylingbar Plus knicken da es ja nicht diagonal zum Heck geht sondern erst gerade runter und dann unten 90° gebogen ist.
    Lass Dir vom Schlosser eine Halterung für die Seilwinde machen die so tief stitzt das das Seil nicht am Rolltop scheuert und drückt und eine Rampe aus Alu wo das Wild hochgeschleift wird.
    So würd ich es machen.
    Chris