Beiträge von Sard-Rok

Dank Dir AndiG,

ich hab auch keine Ahnung wie das in der Schweiz geregelt is,
auf jeden Fall ist der Amarok seit 2018 auf mich zugelassen und ich hab nix bekommen.
Chris

Dank Dir Glontaler,
nee mit zu wenig rumgestanden oder gefahren eher nicht, ich hab nie was nachgefüllt und der Stand war voll, bloss rostig.
Ich müsst mal ein Glycoltester finden um zu sehen was da drin ist, den Zungentest zu machen ist mir doch zu eklig.

Kannst Du mir sagen wo die Ablassschraube ist und was für Kühlmittel da reinkommt?

Chris

Ich wollte letzthin mein Kühlwasserstand kontrollieren und muste zu meinem Ärger feststellen das da eine rostige Suppe drin ist.
Da ICH nie Wasser eingefüllt habe und die VW Garage wohle auch eher nicht muss ich wohl davon ausgehen das ich den mit 7500 Kilometer
mit Wasser anstatt Kühlflüssigkeit vom andern VW Händler gekauft habe.

Rostiges Kühlflüssigkeit ist doch nicht normal, oder?

:angry:

Chris

Hab bis jetzt nichts bekommen,
der Rückruf gilt eventuell nur in Deutschland oder die VW Garage sind Penner und haben keinen Bock die Garantiearbeit zu erledigen.
Echt!

Chris

Zitat

bzw. hat schon mal jemand was gebaut, ähnlich der Ullsteinconcept—Lösung?

Nun das erklärt Deine Frage....
Da es mir zu blöd und anstrengend ist das e-Bike auf den Fahrradträger oerhalb des Rollcovers zu hieven werd ich es wohl im Wohnwagen transportieren müssen.
Ich könnte zwar mittels einer 2 Zoll Rohrschelle einen Gepäckträger bauen, was die ursprüngliche Idee war - und darauf den Fahrradträger montieren.

Ich wollte mal einen Gepäckträger für die Ladefläche selber bauen, davon wurde mir aber hier abgeraten da in D die Polente was dagegen haben kann.
Ich könnte zwar bei meinem Stylingbar Plus mittels vier 2 Zoll Rohrschellen (oder einer änlichen Spezialanfertigung) einen Gepäckträger bauen
, das war die ursprüngliche Idee war und darauf Zargesboxen (oder in Deinem Fall) einen Fahrradträger montieren.
Wenn der von Dir beschriebene Ullsteinträger ABE hat würd ich darauf zurückgreifen bevor es Ärger gibt.
Wenn Du nichts findest und trotzdem was haben willst, dann bleibt wohl nix anderes übrig als was zu bauen.
Eventuell könntest Du einen Stylingbar Plus besorgen und anschrauben und an dem dann - wie ich es geplant hatte - ein Gepäckträger oder Dachplattform montieren.

Chris

Zitat von Sporty67

Und in der Tat wenn ich mit 3 T aufm Hänger bei mir die Auffahrt hoch fahre fühlt es sich besser an.

Auch mit meine 2.5T DoppelachsWohnwagen fahr ich im S Programm und es fühlt sich ebenfalls angenehmer an.
Barcelona - Madrid mit Gegenwind zum Beispiel

Fühlt sich aber auch ohne was hintendran besser an....

Chris

Ich hab das E-Bike auf einem AHK-Fahrradträger, das funktioniert für mich ausser ich hab den Wohnwagen dran.
Chris

Machst Du Guck Hier

Eventuell den Canyon Bar weg und ein Stylingbar Plus dran

Chris

Zitat von Der Glonntaler

was sagt den dein Mäusekino? dort steht doch wann er zum Ölwechsel bzw Service soll

und eher kannst immer machen, wenns dir danach ist

ich mach auch alle 12-15 000 Ölwechsel, weil ich niemals 40 000 km mit dem Öl fahren würde

ich hatte den ersten Service bei 17'000 und nächsten Dienstag zum zweiten bei 35'000.
Öfters mal Öl wechseln ist nie eien schlechte Idee, dann müsste es auch nicht unbedingt synthetisches Motorenöl sein.
Woei, mir ist der Mehrpreis für Castrol Edge wert, meine Erfahrungen mit synthetischen Ölen sind eindeutig besser.
Aber darüber lässt es sich vortrefflich streiten, ich weiss warum ich nur synthetisches Einsetzte und so mach ich es.
Chris

Zitat von Atze

Das würde ich aber auf die funktionsbedingte Konstruktion des Bootsanhängers beziehen und das die Reifen des Anhängers halt für 3,5t aufgepumpt sind und nicht für 500kg...

Ja, und das der Anhänger alleine halt eben nix wiegt.
Alle Anhänger sind hoppelig wenn sie leer sind, aber alle Bootsanhänger die ich gefahren habe mehr als andere Anhänger.
Je grösser die Differenz zwischen Leergewicht und Maximalgewicht umso härter ist die Federung da sie wenig belastet ist.

Aber gut das mit den Bielstein zu wissen, ich zieh meinen 2.5T Wohnwagen ja problemlos, aber irgendwann werden die Stossdämpfer hinten zu ersetzten sein.
Ich würde dann aber warscheinlich zusätzlich noch Luftfedern einbauen, so kann die höhe der AHk je nach Beladung richtig eingestellt werden,
und wenn nix a Haken ist sind die Bälge leer und der Amarok fährt normal.

Chris

Da meiner am 12 Mai zum 40tkm Service geht habe ich die Garage vorab desswegen angefragt
und sie haben mir geantwortet das mein Auto das NOX Update erhalten sollte.
Ich hatte aber nie ein Problem mit der Abgasreinigung was eventuell daran liegt das ich selten in der Stadt fahre aber dafür viel Landstrasse und Autobahn.

Wegen dem Klackern werden sie nur was machen wenn es da klackert und sie das Audiofile zu VW schicken können.
Leider hat es jedes mal als ich da war nicht geklackert als hoff ich das es diesmal klackern wird damit auch das gemacht wird.

Chris

Zitat von Tschooost

Was kostet denn deine Version?

82.50€ + Versand FÜR MEHR UND BESTELLUNGEN HIER KLICKEN

Zitat von Der Glonntaler

der easy down dämpft ja nur, der hebt ja nicht, logisch das die Klappe genauso schwer zu geht

Ja das ist klar, die Frage war aber ob die Heckklappe wegen dem Dämpfer dann schwerer zugeht, was nicht so ist.
Ich habe noch genügend Krafzt die heckklappe selber zuzumachen, ich will nur das wenn sie mir ausutscht nicht runterknallt.
Und das macht mein Dämpfer wunderbar.

Chris

ich hab den EasyDown von Offroad Products.
nix Bohren, einfach anschrauben und gut is, funzt bestens.
Die benötigte Kraft zum Hochheben ist nicht wirklich viel grösser als ohne das Teil.
Chris

Ja, Ja die Dachzelte, scheint momentan das Statussymbol der Geländewagenfahrer zu sein
Ich hatte ein Dachzelt als Option für meinen Reiseumbau in Betracht gezogen, aber nach kurzer Zeit wieder verworfen.

Ich sehe ehrlich gesagt (für mich) in Europa kein Grund für ein teueres Dachzelt da hier die Notwendigkeit eines nicht gegeben ist.
Dachzelte kommen ursprünglich aus Australien und Südafrika und dienen dazu die Schläfer Nachts vom Besuch gefährlicher Tiere zu schützen.

Neben den Anschaffungskosten hat ein Dachzelt noch einige weitere systembedingte Nachteile:
1° Du musst da hochklettern, z.B jedes mal um zu pinkeln was vor allem nachts nicht sehr bequem ist
2° Das Schlafen da oben ist halt eben etwas schaukelig, je mehr Schläfer umso mehr bewegt es sich
3° Der Platz drin ist sehr begrenzt was im fall von schlechtem Wetter auch nicht eben Ideal ist

Für die Kosten eines guten Dachzeltes gibt es ein supergut gemachtes Profizelt was definitiv länger halten wird und viel mehr Platz bietet.
Decathlon hat superbequeme aufblasbare Lattenrostbetten für wenig Geld und die verwandeln jedes Zelt in ein bequemes Schlafzimmer.
Im Eurem Fall von 4 Schläfern käme auch ein Zelt mit 2 Schlafabteilen in Frage.

In meinem Fall wurde es eine Dachplattform mit als Notfalllösung eine Dachbox und ein grösseres Zelt von Decathlon da ich ja noch den Wohnwagen hinten dran habe.
Aber auch ohne Wohnwagen - was der ursprüngliche Plan war - würd ich ein gut gemachtes Zelt über dem Dachzelt bevorzugen.

Die einzig für mich in Frage kommende Lösung wäre das Dachzelt über der Ladefläche wie es einer hier hat, benutz mal die Suchfunktion und schau im Umbauforum nach.

Zu Deiner Frage wegen der Montage:
Ich wär vorsichtig eine Dachplattform für was auch immer (z.B. Dachzelt) mit dem Kabinendach und dem Hardtop zu verbinden.
Die Kabine und die Ladefläche sind zueinander etwas beweglich was auch so sein muss.
Wenn Du das Dachzelt mit dem Kabinendach und dem Hardtop verbindest schaffst Du eine starre Verbindung die aber nicht sein sollte und das führt zu unnötigem Stress.
Ein Dachzelt sollte entweder auf dem Kabinendach oder auf dem Hardtop befestigt werden, denk aber an das Gewicht!

Chris

Zitat von stolli

ohne adapter das selbe. in der werkstatt hat man den speicher ausgelesen. anscheinend hat das steuergerät vom infosystem was.....jetzt muss ich halt auf einen termin warten.

Ich denke nicht das ein Cinch-Doppelstecker da was kaputtmacht sofern Du kein Kurzschluss verursacht hast.
Ich würd eher davon ausgehen das sich was am Radio wegen dem Ausbau und kein Strom verstellt hat und es neu freigeschaltet oder programmiert muss.
Chris

Zitat von stolli

zum besseren verständniss: ich habe das radio ausgebaut, einen adapter dazwischen gesteckt (chinch abgreifer) und wieder eingebaut.

Ein Cinch-Doppelstecker um die Endstufe(n) anzuschliessen?

Chris

Ich hab seit einem Jahr den Heckklappenschutz (Seitenteile brauch ich nicht da ja das Rolltop drauf ist) von Bushwacker über ORP gekauft
Entfettet, aufgeklebt und gut is.
Der Schutz hat den letzten Sommer 6 Montate an der Kroatische/Italiensichen/Französischen/Spanischen/Portugisischen Sonne überlebt und nix hat sich verzogen oder sowas.
Chris

Zitat von 4

Hi zusammen,

Meiner klingt auch deutlich klappernder als der v6 mb Diesel meiner Frau. Bj. Ist Anfang 19. Besonders zu hören im leerlauf und bei offenen Fenstern an ner Mauer vorbeifahren, da klingt er schon irgendwie schleppend. Motornummer ist 95xxxx sollte eigentlich nicht betroffen sein.

Viele Grüße
Heiko

Wie Du geschrieben hast ist das Klackern verstärkt zu hören wenn das Auto an einer Mauer oder sowas steht und das Geräusch verstärkt wird.
Das Deiner anders tönt als der MB Diesel ist klar, das Klackern ist aber sporadisch und dfinit lauter als dsas "nageln" des Diesels.
Meiner macht das aber nicht immer und hat auch nichts mit Motortemperatur zu tun, manchmal klappert er, manchmal nicht.
Aber ich glaube das es mit der Aussentemperatur zusammenhängt, als ich letzten Sommer in Südeuropa mehr als 20tkm mit dem Wohnwagen abgefahren habe hat er nicht/kaum geklackert,
im Frühjahr und Herbst der Schweiz und in Deutschland aber schon.

Chris

Zitat

Hardtop ist ein Stück Geschmackssache.
Jedoch solltest du zuerst für dich entscheiden, ob bzw. wieviel Last du am Hardtop transportieren möchtest.
Das schränkt ggf. die Auswahl ein.

Absolut richtig,
ich hatte am D-MAX ein Carryboy Hardtop gekauft und montiert und war erst mal zufrieden.
Nachdem aber zum x-ten mal wieder was wegen der Höhe nicht auf die Ladefläche gepasst hat hab ich's abgenommen und auch nicht wieder montiert.
Ein Hardtop ist gut für wen viel kleinere Kisten oder Säcke vom Regen geschützt zu transportiern hat, sobald mal was höher als geschätzt 1 Meter ist passt eben nicht mehr rein.
Das Hardtop kann zwar verhältnissmässig einfach von 2 kräftigen Personen in etwa einer halben Stunde angenommen werden, wenn das aber öfters vorkommt nervt (mich) das.
Abgesehen davon schränkt das Hardtop die Sicht schräg nach Hinten ein an was man sich gewöhnen kann und das Ladegut muss immer nach hinten rausgenommen werde und der Zugriff von der seite ist nicht möglich.
ich persönlich finde auch das das hardtop jeden Pickup nicht eben verschönert, mir gefällt ein Pickup mit Hardtop optisch nicht
Toyota hatte mal den 4Runner gemacht, das war eine HILUX mit geschlossener Kabine und der hatte richtig viel Platz auch für Gepäck.

Wie choco schreibt, je nachdem was das die Grösse der üblich transportierten Sachen sind ist ein Hardtop gut, oder eben; wird es nerven.

Chris

Zitat von Pwnzer2000

Schick mir bei Gelegenheit mal deine VIN per PN Glonni. Dann kann ich dir das TPI mit der Prüfanleitung zukommen lassen.

Kann ich das auch haben? Ich schick Dir gleich die VIN per PN.
Jedes mal wenn ich zum Freundlichen fahr klackert nix, kaum bin ich 20+ Kilometer entfernt klackerts wieder .....
Mit der Prüfanleitung kann ich es selber probieren, sollte das klackern bei dem test weggehen kann ich es denen in der Werkstatt vormachen.
Dank Dir!
Chris