Beiträge von Sard-Rok

  • Amarok als Familienauto?

    Zitat von Der Glonntaler


    Psssst sowas darfst nie sagen




    dann will keiner mehr nen 4 Zyl :D


    Genau! Achtung, wir die den Fehler gemacht haben haben Euch gewarnt!
    Chris




    Zitat von Accord06

    Wir fahren einen Amarok V6 Canyon, als reines Familienauto und sind mega zufrieden.
    Wir hatten vorher einen A6 4G Avant, danach einen A4 Allroad.Beides super Autos, aber einfach nicht das wahre wenn man auch mal abseits der Straßen, Waldwege, Schnee etc. fahren will.
    Wir gehen auch viel Angeln, auch da ist der Amarok einfach viel praktischer.


    Gut beschrieben, ein Pickup ist ausgesprochen praktisch um unempfindliche, dreckige/nasse Sachen transportieren muss, ich hab mir so beim Hausbau den Discovery ruiniert


    Ein Problem ist die Sitzposition hinten, wer nur 2 Kleinkinder im ISOFIX Sitz "befestigt" hat da weniger Probleme als mit zwei grossgewachsenen 10-16 Jährigen.
    Das grössere Problem ist das TE neben Familie noch viel sperrige Sachen in die Ferien mitnehmen will/muss und da könnte es ohne Dachbox - was er nicht mehr möchte und am Amarok durch die Höhe noch unkomfortabler ist - knapp werden.


    Abgesehen davon ist die Sicherheitslage z.B. auf Italienischen Raststätten weiterhin unsicher, ich könnte da viel erzählen was meinen mit dem vollbepackten Auto nach Sardinien fahrenden Kunden so alles passiert ist.
    Wenn es IN einem geschlossenen Fahzeug ist halte ich es sicherer als in Dachbox oder schlecht gesichertem Ladefläche, auch ein Hardtop mit Fenstern halte ich nicht für sehr einbruchsicher.


    Chris

  • Doppelbatteriesystem

    Zitat von Der Glonntaler


    schön das du das auch so siehst, mein Kabel das nach hinten geht ist genauso dick wie das serienmässige das zur Lima und weiter zum Anlasser geht, sollte also reichen


    Das ist nicht ganz korrekt da die Lichtmaschine ja viel näher an der Batterie ist als die Zusatzbatterie auf der Ladefläche, beim Amarok werden es wohl 3-4 Meter länger sein.
    Bei zu dünnem Kabel wird der Strom in Wärme umgewandelt und am Ende kommt weniger raus als vorne reinkam was bei viel zu kleinem Durchmasser zum Schmelzen führt/führen kann.
    Der Effekt kann zum Beispiel schön an einer Winde bemerkt werden, zu kleiner Durchmesser, --> Winde ist schlapp, neues, dickeres Kabel gezogen--> Winde ist wie neu und munter.
    Das selbe gilt natürlich auch für den Anlasser, Pwnzer2000's HiFI Anlagen oder andere Verbraucher die viel Strom ziehen.
    Hier ist eine interessante Webiste zum berechnen des richtigen Kabeldurchmessers, schau d mal nach ob der Durchmesser reicht, auf jeden Fall ist grundsätzlich ist es so, je dicker und bessere Kabelqualität umso besser.



    Zu diesem Thema gibt es viele Diskussionen im Internet, machst Du GUCK HIER
    https://www.google.com/search?q=batterie+innenraumEs ist richtig das damals, viel viel früher oft bei LKW die Batterie unter dem Fahrersitz waren, das bedeutet aber nicht das das so gut ist.
    Abgesehen davon wurde damals der Geruch vom Ausgasen wahrgenommen, das Hauptproblem heute sind Battereien die mit Ladegeräten (ob Solar oder 220V ist irrelevant) geladen werden.
    Sollte das Ladegerät fehlerhat arbeiten wird es die Batterie überladen und Wasserstoff produzieren, daher haben Blei-Säure Battereien auch eine Entlüftung da sie ansonsten beim laden/überladenplatzen würden.
    Daher sollten/müssen auch die Stopfen wärend dem Laden aufgedreht werden damit bei verstopftem Entlüftung die Batterie nicht platzt.
    ich hab auch dem Assistert, da mein Kumpel das ladegerät am notorisch nicht startenden R4 anschliessen wollte und durch den Funken ist gleich die Batterie explodiert und das Gehäuse hat's zerrissen.



    Zitat


    Eine zweitbatterie im Innenraum wäre ok, wenns eine AGM ist.
    Für mich aus dem Carhifi Sektor sind zweit, dritt und mehr Batterien Standard. Wichtig ist gescheiter Kabelquerschnitt, sauberes verlegen und absichern.


    Das ist absolut richtig, daher wäre bei meiner Autarkschaltung entweder eine Optima oder noch besser eine LiFePo in eine Box unter dem Rolladenkasten auf der Ladefläche.gekommen.
    Ich hatte dann aber die Stromverteilerbox von National Luna günstig gekauft und diese auf der Platte anstelle der Rücksitzbank geschraubt, daher musste es eine AGM, Optima oder LiFePo sein
    Mal sehen ob ich (sobald ich wieder nach Sardinien darf) aus Langeweile/Quarantäne das Projekt wieder in Angriff nehme und fertigstelle, ich hab ja alles dazu (obwohl ein Teil davon auf Sardinien, der andere Teil davon in L'Estartit im eingestellten Wohnwagen ist).


    Chris

  • Rollcover lässt Wasser durch

    Zitat von Dream Seeke


    Tesser 4x4 beschreibt seinen als absolut wasserdicht. Vielleicht hat jemand den verbaut und kann etwas dazu sagen.


    Eben genau Das hab ich undbin zufrieden damit.
    Das Rolltop selber ist warscheinlich 100% Wasserdicht aber die (meine) Installation nicht, die ist 95% Wasserdicht, die wenigen Tropfen die reinkommen sind mir aber eigentlich egal.
    Ich könnte das Rolltop nochmals abbauen, eventuell zusätzliche Dichtungen oder Silikon für die Fugen verwenden und wieder montieren und dann wäre es wohl 100% dicht.
    Durch das andauernde öffnen und schliessen, verhärten der Dichtungen, Bewegung und Vibratione wird wohl mit der Zeit wieder etwas Wasser eintreten.


    Falls alles mit hartem Boden auf den Rippen der Ladefläche steht wäre auch ein Liter Wasser auf der Ladefläche kein Problem, Stoff, Schaumgummi oder sowas das wischen die Rippen fällt/liegt wird dann halt eben nass.


    Für empfindliches Sachen und überhaupt empfehl ich sowieso Eurokisten zu verwenden, die sien unten Wasserdicht und halten auch Ordnung auf der Ladefläche.


    Chris

  • Amarok als Familienauto?

    Das seh ich auch so wie Glonntaler,
    alle Pickups sind durch die steile Rücklehne hinten doch nicht eben sehr bequem.
    Solange es nur um zur Schule/Einkaufen/Oma gefahren werden geht das schon, aber zum Gardasee könnte/wird das hinten doch eher unbequem.
    Wenn der/die Fahrer und die Kinder noch grossgewachsen sind kommt noch der nicht sehr grosse Beinraum dazu.
    Um viel Platz zu haben brauchst Du ein Hardtop und dann kannst Du gleich ein SUV kaufen.
    Pickups sind die nützlichsten Autos der Welt wenn Du nutzen daraus ziehst, wenn nicht dann sind sie wohl die unpraktischten der Welt.
    Ein Pickup macht nur Sinn wenn Du öfters dreckiges, nasses, Zeugs auf der Ladefläche rumkutschierst, Fahrräder eh auf das Dach oder Heckträger.
    Fahrradanhänger für die Kleinen auch noch? Umm, da seh ich Probleme, sooo gross ist die Ladefläche auch wieder nicht.
    Denk daran das in der Doppelkabine kein Gepäck transportiert werden kann da von den Menschen besetzt,
    daher müsste ALLES GEPÄCK auf die Ladefläche und falls es wassergeschützt sein muss unters Hardtop. Das Hardtop ist zwar riesig, Fahrräder stehen da aber nicht drin!


    Was eventuell gehen würde ist Fahrräder auf anzufertigender Träger über der Ladefläche ohne Hardtop aber mit Rolltop, Fahrradanhänger darunter in der Ladefläche zusammen mit anderem Gepäck, der Rest in die Dachbox.


    Wär ein grosser Bulli/Van nicht eher das richtige?


    Zum Thema richtiger 4x4, brauchst Du den wirklich. Ich fahr seit etwa 1988 ausschliesslich 4x4 Fahrzeuge, vor allem auf Sardinien und Costa Rica wo ich den 4x4 ab und zu auch gebrauchen kann,
    trotzdem brauch ich den nur maximal 10x pro Jahr und das auch nur weil ich Spass haben will.
    Für Schnee und Eis reicht auch ein normales Auto/Bulli mit 4x4.


    Chris

  • Mit unserem Rocky in Südamerika - aktuell in Peru

    Der Rückholflug der Schweizer ist am 9 April von San Jose aus nach Zürich.


    Da ich auch hier der Situation - vor allem der höchstwarscheinlich ansteigenden Kriminalität - nicht traue mach ich mich am mit dem Flug vom Acker.
    Lieber Zuhause in der Schweiz schlechtes Wetter und Kalt, dafür aber definitiv besseres Gesundheitssystem und viel höhere Sicherheit.
    Chris

  • Mit unserem Rocky in Südamerika - aktuell in Peru

    Zitat von Andenkönig


    stecken wir wegen Corona nun in Peru fest: Seit dem 16.03.2020 gilt hier Ausgangssperre ...


    Klasse Tour, bloss das mit Corona hätte nicht sein müssen!
    Ich stecke - ohne Amarok - in Costa Rica fest, sollte aber in einigen Tagen mit einen Rettungsflug der Schweizer zurück nach Zürich können.
    Dieser Flug sammelt offenbar alle Schweizer aus LatAm ein, wenn Du zurück willst könntest Du die Schweizer Botschaft anfragen ob sie noch Platz haben, ich eiss aber nicht ob die Nichtschweizer mitnehmen würden.
    Frag auch mal Edelweiss Air an, die werden den Flug durchführen, das wird wohl einer der letzten für die nächsten Wochen/Monate sein....
    Sofern Du in Lima bist kenn ich auch noch seh gut ein Hollänisches-Peruanisches Pärchen die einen B&b betreiben, die wüssten evt einen sicherne Platz um den Amarok einzulagern.
    Falls Dir das was nützt dann schreib mir per Nachricht hier!
    Viel Glück!
    Chris

  • Doppelbatteriesystem


    100% richtig was evante schreibt!


    Ich hab das DS250 und benutze es momentan fliegend mit dem Solartasche da ich das Doppelbatteriesystem nicht nicht realisiert habe da ich den Wohnwagen solarifiziert hatte.


    Zitat


    Ne Batterie hat im Innenraum nichts zu suchen, wenn die ausgast kannst die ganze Kiste in die Luft jagen


    Wenn das ladegerät die Batterie überlädt erzeugt sie Wasserstoff der sich im Innenraum verteilt und wenn Du die Tür aufmachst dann... siehe z.B. Hindenburg oder Knallgasexperimente in der Schule
    Ich war an der Rettung eines finnischen Seglers auf Sardinien beteiligt dessen Segelbot Feuer gefangen hatte als er den Dieselmotor starten wollte.
    Da der Batterietrennsolenoid fälschlicherweise im Batteriekasten montiert war und die Batterien nach knapp einem Jahr problemloses Segeln trotzdem ausgegast hatten und als das Solenoid eingeschaltet hat explodierte alles uns setzte das Boot in Brand.
    Also bitte Batterei NICHT im Innenraum montieren!



    Zitat


    Das Kabel für den Batteriemonitor dachte ich durch die Entlüftung der Fahrerkabinenrückwand zu legen


    Ja das hatte ich mir auch so gedacht da sich das anbietet. Gut isolieren und festmachen das da nix durchscheuert.


    Zitat


    100AH unter dem Fahrzeug auf einem zusätzlichem Halter


    Funktioniert das auch ab mittelschweren Geländeeinsatz?
    Das wäre definitiv die beste Position da sie am nächsten der Starterbatterei ist und dadurch die Kabelwege kurz gehalten werden können.




    Chris

  • Seilwinde

    Zitat


    Nee, hab ich nicht, aber interessant zu wissen. In dem Fall wäre es interessant zu wissen welchen Amarok KeepCool fährt.


    Trotzdem würd ich als Campingplatzbesitzer einen kleinen Traktor kaufen - was die meisten auch haben - da die meisten 4x4, Mitteldifferential und 100% Differentialsperre an jedem Rad haben, perfekt um Fahrzeuge aus dem Dreck ziehen.
    Mit einer AHK an der Dreipunktaufnahme kann auch dem ungeübtesten der Wohnwagen auf einen engen Platz bugsiert werden, auf dem Hänger Abfall abgeführt und mit den Zubehörteilen Gartenarbeiten erledigt werden.


    Aber eben, es gibt Winden die über an der AHK gehängt/montiert werden können, ob die was taugen weiss ich aber nicht,
    das Problem das der Amarok ohne gute Keile oder sowas zum Bergenden gezogen wird bleibt aber trotzdem, irrelevant ob die Winde vorn oder hinten montiert ist.


    Chris

  • Rollcover lässt Wasser durch


    Ja ein fester Deckel wär auch noch was, der sieht auch cool aus!
    Wie Du geschrieben hast kommt für mich aber nicht in Frage da ich doch öfters was dafür zu grosses auf der Ladefläche hab und meistens alleine bin.
    Chris

  • Seilwinde

    Zitat von Xenon93


    Also als Bergewinde auf der Ladefläche würde ich abraten. Da entstehen Kräfte die sind schon beachtlich, vorallen wenn dann noch ein Hebel dazu kommen würde.


    Ich habe meine Seilwinde vorne verbaut, massiver Halter direkt mit dem Rahmen verschraubt. Zur Selbstbergung super, aber Fremdbergung auf Wiese oder anderem nassen Untergrund ist oft schnell Ende. Keile würden nur die richtigen Bergekeile helfen, welche sich breit in den Boden spießen.
    Der Amarok rutscht dann sehr schnell hinterher.


    Absolut!


    Ich hatte gedacht das KeepCool Wild oder ein ATV oder sowas auf die Ladefläche ziehen will.
    Die Kraft um andere aus dem Dreck zu ziehen ist viel zu gross um das von der Ladefläche aufnehmen zu lassen.
    Eine Seilwinde gehört vorne an ein Auto, da sind die Punkte wo die Kraft auch richig aufgenommen werden kann.
    Theoretisch würde das auch hinten funktionieren, bloss schlägst Du dann bei jeder Böschung mit der Winde auf.
    Es gibt für den Amarok Windenstosstangen, MACHST DU GUCK HIER Sowas ist eine vernünftige und robuste Lösung


    Mangels der Untersetzung ist der Amarok aber auch nicht wirklich das richtige Auto um WW und WoMo's aus dem Dreck zu ziehen, ein kleiner Traktor ist da schon was anderes.


    Chris

  • Rollcover lässt Wasser durch

    Wenn das Rollcover von VW ist dann kann während der Garantiezeit der Händler genervt werden wenns nicht dicht ist.
    Dafür aber quasi ein tausender mehr zu bezahlen ist es mir nicht wert, da leg ich selber Hand an.


    Ich bin der Meinung das kein Top - welches auch immer, hardtop, Klapptop, Rolltop, Tonneaucover, etc - dicht ist.
    Am ehsten noch ein Hardtop da dieses nur einmal richtig montiert wird und dann ist es oft 95% trocken.
    Das RolltopKlapptop liegt halt eben auf der Seite auf, da kann das Wasser zwischen Ladefläche und Rolltop/Klapptop reindrücken.
    Rolltops haben ein Rollladenkasten und der muss Abläufe haben, wenn diese verstopft und überläuft oder die Ablaufschläuche werden aus dem Ablauf gerissen dann wirds halt eben nass drinnen.
    Viel ist es nicht und was empfindliches lieber in eine Kiste verpacken damit das Wasser am Ladeflächenboden es nicht nass macht.
    Auf jeden Fall schützt ein Roll/Klapptop gut vom Regen, nass wird es nur am Boden der Ladefläche.
    Mit etwas basteln und versuchen kann ein Rolltop/Klapptop für eine Weile auch 95% trocken sein, irgendwann wirds aber trotzdem wieder ein Leck geben.
    Mein Tessera Rolltop am Amarok und das Backflip Klapptop am RAM ist zu 85% trocken, wenns arg regnet ist halt eben etwas Wasser in den Vertiefungen der Ladefläche.
    Beim Rolltop sind 3 Sachen wichtig:
    1° richtig, spielfrei installieren und evt noch extra Dichtgummi unterlegen
    2° Ablaufschläuche richtig verlegen, evt Ablauföffnung im Ladeflächenboden aufbohren
    3° Rollkasten mind alle 6 Monate von Laub und Dreck befreien, da sammelt sich ganz schön was an, vor allem wenn der Wagen regelmässig unter Bäumen geparkt wird.


    Chris

  • Windabweiser Befestigung

    Ich hab am DMAX auf Sardinien zwei einer mir jetzt unbekannten Marke (warscheinlich Carryboy) montiert,
    1° wegen dem Rauch da ich da noch geraucht habe
    2° damit nicht ewig das Wasser reinspritzt wenns Regnet wenn as Fenster wegen dem Rauchen ein Spalt auf ist
    Die hatten so ein 3M Klebeband dran, gut entfettet, aufgeklebt und gut war obwohl das Auto 12 Moante auf Sardinien an der Sonne steht.
    Die der Windabweiser auf der Fahrerseite fiel nach etwa 10 Jahren mal ab, der der Beifahrerseite ist immer noch dran.
    Ich würd kleben empfehlen!
    Chris

  • Seilwinde

    Zitat von Keepcool


    Hallo, ich möchte eine seilwinde an die Rückwand der Ladefläche bauen!
    Ist das technisch möglich bzw. Ist die Rückwand stark genug dafür?
    MfG


    Nee das ist sie wohl kaum ohne Verstärkung, abgesehen davon müsste die ganze Ladefläche abgenommen werden um die Seilwinde vernünftig und mittels grossen Verstärkungsplatten anzuschrauben.


    Warum kannst Du nicht den Boden zur Montage der Seilwinde benutzen? Da den Fahrzeugrahmen als Druckaufnahme zu benutzen erschint mir sinnvoller.


    Chris

  • Öle und Schmierstoffe!

    Zitat von LaPlant

    Jedoch überfordern mich die Worte: Hinterachsgetriebe und Vorderachsgetriebe...


    Mich auch!


    Richtigerweise sollte es wohl Hinterachsdifferential und Vorderachsdifferential heissen.


    Das Getriebe ist eines und wird für beide Achsen verwendet,
    was bei einem zuschaltbaren 4x4 dazukommt ist:
    a) Kupplung o.Ä. das Vorder und Hinterachse verbindet wenn 4x4 eingeschaltet ist
    b) Mitteldifferential das die Umdrehungsdifferenz zwischen Vorder- und Hinterachse ausgleicht wenn der Wagen hinten rutscht aber vorne nicht
    c) Untersetzung sofern der Wagen eine Untersetzung hat (was der Amarok leider nicht hat)


    Chris

  • VCDS Codierungen - Liste

    Dank Dir vielmals Glontaler!


    Dazu kämen noch die 4 Sensoren im Reifen die nicht eben billig sind ...
    Alternative wäre ein Reifendruckanzeige von Amazon, da könnt ich gelich einen für 8 Reifen Nehmen und hätte dann gleich noch die Drücke vom Wohnwagen angezeigt.


    Mal sehen, erst mal muss ich sehen wie und wann ich von Costa Rica nach Zürich reisen kann und den Rok aus dem Winterschlaf erwecke.


    Chris

  • Was tun bei langer Standzeit?

    Am besten die beiden Autos abwechselnd fahren, so werde sie nicht Eifersüchtig und nehmen keinen Schaden.
    Ansonsten ein mal pro Woche für 15 Minuten den Motor laufen lassen bis er warm ist, Klima und Standheizung auch und einen halben Meter zurüch/vorwärts rollen damit die Reifen anders stehen.
    Chris

  • VCDS Codierungen - Liste

    Zitat von Der Glonntaler


    einfach aktivieren geht nicht, weil ja das Steuergerät dazu fehlt, wo sollen die Sensoren den ihr Daten hinfunken wenn nichts da ist?


    Aha, das Steuergerät für die RDk fehlt, kann das nachgerüstet werden und fals das so ist, weiss jemand wievile das Kosten würde?
    Ich weiss wirklich nicht warum die Schweizer das nicht auch als notwendig erachten und alle neuen Autos wie in der EG mit RDK vorschreiben.
    Chris

  • VCDS Codierungen - Liste

    Zitat


    Weiß jemand wo ich die Reifendruckkontrolle im VCDS finde?


    Wüsste ich auch gerne, aber um sie zu AKTIVIEREN.
    Ich finde die eigentlich sehr praktisch und an meinem RAM hatte ich auch noch nie Probleme damit.
    Das könnte daran liegen das ich kein zweiter Satz Reifen habe und die Reifen bis zum Ende auf der Felge bleiben.


    Oder gibt es da noch ein anderes Problem mit der RDK?


    Chris