Beiträge von Sard-Rok

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die Alarmanlage ist ein billiger Schund und verboten die dein Vorbesitzer da eingebaut hat

Jupp, das wäürde erklären das da ne Sirene ist wo keine sein sollte, daher meine Überlegung das es von sonstwo kommt.

In Deinem Fall würd ich die Alarmanalage ganz schnell ausbauen, ich hatte mal ein Auto mit sowas gekauft und die Karre blockierte waa sie Lust und Laune dazu hatte.
Auf der Autobahn, auf Kreuzungen, etc...
Abgesehen von der Lärmbelästigung!

Lass die von einem Fachmann ausbauen!!! Ansonsten könntest Du andauernd seltsame Geisterprobleme mit der Elektrik haben und die sind voll nervig und schwierig zu finden.

Chris

Ich habe die Heckklappenzentralveriegelung SecureX gekauft und installiert, so weit so gut!
ich finde bloss den elenden Stecker um die Kabel anzuschliessen nicht,
Der sollte da auf der Innenseite beim Benzin/AdBlue Einfüllstutzen sein, ich find aber umsverecken nix ohne die Radkastenverkelidung auszubauen.
Gibt es da irgend ein Tip oder muss die Radkastenverleidung ab um an den Stecker zu kommen?
Chris

Wenn Du die langen Rollbars hast dann kanst Du mittels 4 Rohrschellen und zwei Vierkantrohrene oder zwei normaler Dachträgerstreben mittels den Rohrschellen montieren, das wär was Du willst.
Somit wäre der fahrradträger etwa 10 Centimeter über dem Rolltop und Du bist da nicht in der Auswahl limitiert.
Chris

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Oder könnt ihr mir etwaige Anlaufstellen empfehlen wo es vernünftige Qualität zu einem angemessenen Preis gibt.

ich habe bei reifen.de nachgesehen, die listen die verschiedenen Händler und deren Preise auf.
besser nochmals kontrollieren ob die angegebenen Preise beim angegebene Händler auch stimmen, wer weiss ob das was getürkt wird ...
Chris

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2. der Schließzylinder an der Fahrerseite endlos dreht, ohne dabei auf- bzw. zuzuschließen wenn man versucht mit dem Schlüssel zu schließen.

Na dann würd ich erst mal den Schliessmechanismus kontrollieren, der Alarmton könnte auch das Kreischen von Metall sein.

Chris

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Also ich würde ohne die anklappbaren Spiegel nicht in den Aufzug für die Tiefgarage kommen.

Und reichen Dir da die knapp 20 Zentimeter?
Breite Radkastenverbreiterung ohne Spiegel is 1.94 und mit Spiegel ausgeklappt 2.28, das wären 34 cm,
die hochgeklappten Spiegel stehen aber über die Verbreiterung raus, daher würd ich mit in etwa 10 Zentimeter auf jeder Seite schätzen.
Chris

Also meiner Klackert seit Wochen nicht mehr, eigentlich seit dem ich aus der Schweiz nach Italien rausgefahren bin.
Das einzige was ich mir vorstellen kann ist das es was mit der Aussentemeperatur zu tun hat.

Die Nockenwellen zu wechsen ist kein allzu grosser Eingriff, trotzdem finde ich so ein Reparatur "beängstigend".

Ich bin ja ende August wieder in der Schweiz, dann werd ich ja sehen ob das Klackern zurückkehrt

Chris

Ford muss auf dem Amerikanischen Markt einen Smallsize Pickup einführen da auch dort über dem Teich nun so langsam der Trend auch zu den kleineren, weniger verbrauchenden Trucks geht.
VolksWagen muss in den USA was neues einführen weil sie es dort mit der Dieselafäre so richtig verkackt haben und da ist der Rückhalt von Ford nicht verkehrt.

Wie xenon93 schön beschrieben hat,
der Ranger (speziell der Wildtrack) ist ein klasse Pickup, bloss ist der Motor halt eben "zugeschnürt" und in keiner weise mit dem VW V6 zu vergleichen,
aber dafür super zum ziehen von Anhängern wie alle amerikanischen Pickups.
Über das 4Motion kann man sich streiten, sicher ist aber das das so richtig gut funktioniert und eigentich nix gegen permanenten Allrad spricht, VW steht da ja nicht alleine da.
Das einzige Makel des Amarok ist die fehlende Untersetzung, aber eben, die Aussies z.B. zeigen was mit dem Amarok auch ohne Untersetzung möglich ist.

Mal sehen was das neue Konzept wird, so wie ich die beiden Firmen kenne wird dabei wohl was sehr cooles rauskommen!

Chris

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Also mein Amarok (V6 2017)

Na dann wärens schon mal zwei mit Diagnose Nockenwellen.

Wieviel Kilometer hast Du drauf?

Chris

Nun, seit dem ich die Schweiz verlassen habe klackert nix mehr, auf jeden Fall die letzten 2 Wochen nicht mehr ???

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Ich glaub ich fahr doch besser mein 2.0 noch etwas weiter,

Nun, da bis jetzt keiner genau weiss was das Klackern auslöst wissen wir auch nicht ob das schädlich ist,
bis anhin hatte wohl keiner von uns Schäden die auf das Klackern zurückzuführen sind.
Im Gegenteil, soweit ich weiss laufen die V6 ohne grosse Probleme!
Chris

So, jetzt ist es verlinkt, sorry!

Welche von Rhino-Rack auf den Amarok passen siehrst Du HIER

Chris

Jupp, genau DIE hast Du,
unter den 4 Plastickdeckeln ist jeweils 1 Bolzen (Geschätzt M8) wo der Dachträger mit festgeschraubt wird.

Welche von Rhino-Rack auf den Amarok passen siehrst Du HIER
Chris

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Danke für die Info, ich habe in meiner Wohnkabine ein Komplettsystem von schaust verbaut.

Was den für Eines?
Ich hab ein Schaudt CVS409 im WohnWagen und das macht alles, schaltet um zwischen 12/220V, boostet das eingebaute Ladegerät mit 8A, hat Anschluss für Solarregeler,

Die CSV 409 ist für den Betrieb in autarken Caravans bestimmt.
Sie enthält ein Batterielademodul, die komplette 12V-Verteilung, die Absicherung der 12V-Stromkreise sowie weitere Steuer- und Überwachungsfunktionen.

Eigenschaften:

• bistabiles 12V-Hauptschalterrelais
• Ladebooster 8A für die Batterieladung bei Fahrbetrieb
• Ladung der Batterie über 230V
• geeignet für 6-zellige Blei-Säure- und Blei-Gel-Batterien
• Anschluß für Solarregler LR1218/LRM1218
• automatische Abschaltung der Verbraucher beim Einschalten der Zündung

Das Anschlußmaterial und eine Ein/Aus-Schaltertafel ST05 liegen der CSV409 bei.

Schaudt hat auch einen Booster für alle Batteriearten, auch LiFePo und die würdest Du RatzFatz füllen, viel schneller als Blei-Säure und die Hälfte des Gewichtes sparen.

Chris

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An der externen Schnittstelle ist kein d+?

Ich hab Dauerplus an der 13 poligen Steckdose der Anhängerkupplung

Chris

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Hmm, das werd ich morgen (respektive wenns das nächste mal klackert) ausprobieren,

Ja, ja Murphies Law, ich hab mal eben knapp 2tkm abgespult und nun ist das Klackern weniger/weg daher konnte ich das mit der Vakuumpumpe (noch) nicht verifizieren.

Chris

Hier ist das Rhino Rack Pioneer Platform für den Amarok,

Es gibt auch von Front Runner was ähnliches, nicht so raffiniert, dafür aber ein Hunderter billiger
Red mit den Jungs, die wissen was sie tun, andere warscheinlich auch, aber die kenn ich nicht persönlich

Ich würde ein Dachzelt definitiv auf eine Platform montieren und nicht mit 2 Querträger

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Bist du da nicht locker drüber mit Zelt und zwei Personen drin?

Laut deren Website wiegt das Zelt mit Gehäuse etwa 70 Kilo, 30 Kilo die Dachplattform plus 2 kurze, superdürre Personen wären das im besten fall dann 200 Kg statisch.
Das sollte grundsätzlich möglich sein, es kann aber sein das durch den hohen Schwerpunkt die ganze Fuhre beim bewegen doch etwas schaukelig wird.
In dem Fall würden Stützen für Wohnwagen under dem Rahmen die Schaukelei mindern.

Chris

Ich hab den Rhino Racks Pioneer Platform auf meinem Rok.
Die ist klasse gemacht und passt 100% auf den Amarok und ich kann mich mit meinen 120 Kilos druafsetzen/kniene um was zu befestigen.
Trotzdem, der Amarok hat 4 M6 Schrauben wo der Dachträger festgeschaubt wird und ich halte das nicht wirklich für sehr "robust"
da das Dachzelt ja selber schon einiges wiegt, plus Dir/Euch wirden da dann aus den erlaubten 100Kg schnell das doppelte.
Abgesehen davon kann das andauernde hoch und runterklettern (vor allem nachts) doch lästig werden....
Da ich nicht wohin fahre wo ich das Dachzelt BRAUCHE weil da gefährliches Getier rumzu ist habe ich die viel billigere Lösung eines normalen Zeltes bevorzugt.
Das Decathlon AirSeconds 4.1 ist ratzfatz aufgeblasen, es ist innen zappenduster da das Innenzelt Schwarz ist, hat grosses Vorzelt und kostet um 350€
Decathlon hat auch so richtig Klasse aufblasbare Betten mit Lattenrost, dünne matte drauf und es schläft sich wie zuhause.
Leih Dir erst mal ein Dachzelt aus und probier ob dir das Schlafen im Dachzelt gefällt bevor Du viel Geld ausgiebst!
Chris

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Das Klackern tritt bei warmen Motor im Standgas auf. Um zu testen, ob es bei Euch auch die Vakuumpumpe ist,
müsst ihr im Standgas nur mal die Bremse treten. Dann ist das klackern weg.

Hmm, das werd ich morgen (respektive wenns das nächste mal klackert) ausprobieren,
wär zu schön wenn das klackern mit diesem Trick reproduzierbar abzustellen wäre und somit der Klackerer gefunden wäre.
Chris

Nun, wenns nicht eine unwucht oder deformation in dem/den Reifen sind dann würd ich auf die Kardanwelle tippen.
Mein Discovery verschliss in 20tkm ein Kreuzgelenk der Kardanwelle und die Vibrationen waren ähnlich.
Ich weiss aber nicht ob der Amarok austauchschbare (und fettbare) Kreuzgelenke hat, die land Rover sind da etwas "old fashioned"
Chris

Der flachste Ladeboden ist - soweit ich mich erinnere - der von Nordlicht Systeme ist etwa 10 cm hoch, andere sind bis zu 20 centimeter hoch.
Denk auch an das Gewicht von mind 60 Kilo, das war bei mir der ausschlaggebende Punk kein Ladeboden zu verbauen
Chris