Ich hab vor einiger Zeit mal bei der Automatik die Einfüllschraube raus gedreht und den Finger rein gesteckt,
das Öl ist wunderbar hellgelb, keinerlei Verfärbung oder Brandgeruch, er schaltet auch nach wie vor einfandfrei
:kopfkratz2:
Was ist den da für Hellgelbes Automatikgetriebeöl drin? Das ist doch normalerweise rot?
Chris
Danke für Deine Antwort, Sauerländer.
Eigentlich wollte ich nur reparieren - vielleicht sollte ich aber dann gleich über andere Federn nachdenken. :kopfkratz2:
Grüße
Warum fragst Du nicht einfach bei Volkswagen? Die wissen was möglich ist.
Was von Volkswagen nicht möflich ist macht Seikel, das ist der Umrüster des Vertrauens von VW (zumindestens in der Schweiz)
Passts immer noch nicht dann halt eben OME, ironman, TJM
Wie hasst Du es dann erreicht eine Blattfeder zu brechen?
Chris
Zitat
er säuft mir nur zu viel
Was säuft welcher den?
Ich komm mit 8.5 Liter hin und das find ich gar nicht schlecht für 3L 224PS und die benutz ich auch gerne.
Offroad ist schlecht für den verbrauch, Standheizung logischwerise ebenfalls
Meiner macht auch keine Geräschen wenn er fährt, der Amarok ist halt eben magels gescheiter Geräuschdämmung laut, und wenns regnet dann wirds richtig laut ....
Chris
welche Fahrzeuge sollen wir denn dann kaufen!?
Wenn Du eine Fahrzeug für extremen Einsatz im Gelände willst dann ist wohl keiner der small-size Pickups das richtige, am ehsten noch der Toyota Hilux.
Wenn's ernst wird dann käme für mich ausschliesslich der Toyota Landcruiser HZJ79/VDJ79 wie DIESEN hier.
Der normale RAM 1500 4x4 (wie meiner) hat auch ein im Gelände unnützes Getriebe mit unnützer Untersetzung und schiet AWD system,
die einzigen die wirklich was im in Gelände taugen sind die Spezialversionen.
Zum ziehen von Anhängern hingegen, da ist der RAM und Konsorte in seinem Element, leider in der EG auch nur bis 3500 Kilo, dafür aber mit links.
Zitat
in meim COC stehen 5950kg, interessiert mich aber nicht weil im Schein stehts eh nicht drin
In meinem Schweizer Fahrzeugausweis steht
6000 kg Gesamtgewicht des Zuges
3300 kg maximalgewicht Anhänger (das wäre dann mit leerem Amarok)
Die Aussies - wie in den von mir verlinkten Videos - besorgens dem Amarok nicht schlecht und er scheint das auszuhalten,
VW will sich da wohl bloss schützen wenns mal scheppert...
Chris
Zitat
Ich möchte bei Seriendimensionen bleiben.
Und welche ist dan Deine Seriendimension?
Die meisten AT Reifen haben auch den M+S Schriftzug, daher solltien sie auch vernünftig auf Matsch + Schnee funktionieren.
Chris
Weiss der Geier was mit den Links los ist???
Hier der originale Link zum in die Zeile des Browsers kopieren
http://www.rhinorack.com.au/fi…-ute-dual-cab-2h-02-11-on
Chris
Da müsst Ihr aber wirklich wenig rumfahren das die DPF Lampe angeht.
Bei mir in Sardinien fahr ich auch Wochenlang max 10 Kilometer pro tag und da geht keine Lampe an.
Wegen dem Abstellen, das orgeln deutet beim Dieselmotor auf was mit der Dieselzufuhr hin, wenn eingespritzt wird sollte er auch zünden.
Ich würd mir aber mal keinen Kopf machen, hör bloss genauer hin und fahr den Dicken für längere Strecken das das mit dem DPF nicht wiederkommt.
Ist zwar nicht sehr umweltfreundlich, aber manchmal hilft einen kleinen 2 Kilometer langen Umweg zu fahren damit der DPF sauber bleibt.
Chris
Wasser steht bei mir fix auf 90°
Motoröl ohne Anhänger und Zuladung 110 - 120°, mit 1900 Kg Wohnwagen 110-130°
Es sieht danach aus das das Kühlsystem des Amarok etwas unterdimensioniert ist.
Schon 120° mit nix mit 120 Auf der Autobahn find ich schon etwas grenzwertig ...
Chris
Nein nicht sel br gemacht da ich sie schon im Stylingbar Plus verbaut habe.
Trotzdem:
- Strom vom Zigarettenanzünderstecker auf der Ladefläche
- Kontaktaschalter an der Heckklappe montieren
- Kabel und LED Stripes montieren
Und es werde Licht!
Da die LED kaum Strom brauchen könnte auch ein Kontaktschalter zur Sicherung von Fenstern für Alarmanlagen reichen, musst aber das gegenstück auf der Heckklappe montieren.
Ansonsten Druckschalter für Autotür besorgen und durch das gefaltete Blech auf der Seite der Ladefläche wo die Heckklappe anliegt bohren und da montieren.
So würd ich's machen wenn ich sowas möchte.
Chris
Zitat
billige Möglichkeit wäre mit vier einfachen Batterietrennschaltern arbeiten, aber einmal in der falschen Reihenfolge betätigt und das Ding fackelt ab, weil dann ein Kurzschluß möglich ist, den der Schalter nicht überlebt
ih hatte vor langer Zeit einen Toyota BJ70 3.0 Saugdiesel mit 90 PS und der hatte an Werk eine 24V Anlage mit 2 Batterien.
Da konnte ich 12V an einer Batterie abnehmen, ob das aber umgekehrt funktioniert wess ich nicht.
Ich würde aber nicht am elektrischen System eines neueren Autos mit Bordcomputer und tausenden von Sensoren rumbasteln,
ein überstrom oder Kurzschluss und dann wirds so richtig teuer...
Wie schon geschrieben, 24V Version kaufen, viel teurer wiederverkaufen und 12V Version kaufen, plus einige Kästen Bier um die Installation zu kühlen.
Chris
Ich dachte eher an sowas: Autoclima U-Go
Stimmt, 12V Dachklimaanlagen gibt es, man lernt nie aus....
Autoclima
AIRVA
Hier noch ein Tread aus dem Wohnmobilforum wegen den 12V Klimageräten
Na in dem Fall wär das Problem mit der klimatisierung für die Jagthunde so zu lösen
Chris
Zitat
am besten ist es du kaufst dir ne kleine externe Klima wie die Wohnklos sie aufm Dach haben und setzt die aufs Hardtop, da brauchst nur ein Loch, ca 40 x 40 und ein Stromkabel nach oben legen, alles andere ist da mit drin, und heizen können die auch gleich
@Glontaler, Du hast vergessen den 220V Stromgenerator aufzulisten.....
Da kann er gleich im Baumarkt die billigste Split Klimaanlage (300-500€) besorgen und die reinbasteln und Raufbasteln; der Kompressor auf dem Dach sieht bestimmt cool aus!
Spass beiseite, in dem Fall wohl eher eine der rollbaren Klimaanlagen unter dem Hardtop festzurren und den Abluftschlauch rausführen, oder eine der Amerikanischen zum Fenstereinbau.
Das mit dem Einbau des 2.5 KW 220V Stromgenerators wird dann doch etwas schwieriger, vieleicht in einer Zargesbox auf der Dachplattform?
Chris
Einen 12V-24V Spannungswandler der genügend Ampere liefern kann wird es wohl nicht geben,
im 12V System des Amarok ein2 batterei einzuflechten um nur für die Seilwinde 24V zu erhalten ist enteweder sehr komplizert oder unmöglich.
Das einfachste und günstigste wäre ein 24V Batterie schön sicher in einer Batteriebox auf der Ladefläche installiert und zuhause lädst Du sie auf.
Warum willst Du denn eine 24V Seilwinde, kannst Du keine 12V verwenden?
Chris
Ich hätte es auch nur geklebt,
PU Klebstoffe halten extrem, und auf dieser Länge erst recht.
Sollte ich noch weitere Airlineschienen auf der ladefläche anbrongen würd ich diese nur kleben.
Chris
Danke Schale!
Chris
Zitat
leider falsch, da hängt die Tankklappe dran.
Oh! ich hatte mich immer gewundert warum der Tankdeckel nicht abschliessbar ist...
Na zum Glück hast Du mich darauf hingewiesen!!!
Hmm, in dem Fall werd ich wohl ne Abzweigung vor dem Tankklappenstecker machen müssen, das wird lustig in dieser Position :angry:
Soweit ich auch die Installationsanleitung verstanden habe sollte da ein Stecker sein der ausschliesslich der Heckklappenverriegelung dient, falls ab Werk installiert.
Naja, ich werd erst mal den Stecker suchen, wer weiss vieleicht hat es bei meinem Schweizer Sondermodell doch einen Stecker der nur der HKZV dient.
Danke auf jeden Fall!
Chris
Zitat
So wie auf flabber’s Bild habe ich mir das vorgestellt. Die Option mit der Stylingbar fällt aus, entweder wird’s einer ganz ohne Bar oder ein Aventura.
Merci
Na dann kauf flabber sein Rolltop mit den Airlineschienen ab, 1500€ tönt vernünftig.
Flabber, klasse Lösung!
wie hast Du die Airlineschienen auf das Seitenteil des Rolltops montiert?
Nur geklebt oder durch das Seitenteil und die Ladeflächenoberkannte gebohrt und verschraubt?
Chris
Zitat
der kleinere ist die ZV, einfach von unten nach oben schaun hinterm Reifen
Dank Dir vielmals Glontaler!
sobald es estwas kühler ist werd ich nochmals unter den Wolf kriechen um zu sehen ob ich den Stecker dieses mal finde.
Leider kam meine HKZV ohne den dazugehörigen Stecker, daher werd ich den originalstecker wohl abschneiden müssen und die verbindung crimpen.
Ich nehme an das in meinem Fall wo ja noch keine Heckklappenverriegelung verbaut ist der Stecker unbelegt ist, oder?
Chris
Na das ist ja schon mal gut und hoffentlich bleibts auch so.
Was ich nicht versteh ist warum meiner nicht mehr klackert seit ich in Italien und Kroatien bin???
Aber am 20 August werd ich wieder für ein paar Tage in der Schweiz sein, mal sehen ob das klackern dann wieder zurückkommt.
Chris
Zitat
Wie verhält sich denn der Pirelli im Vergleich zu einem vollwertigen Winterreifen.
Ein richtiger Winterreifen ist halt eben für den Winter gedacht und gemacht,
wer oft/viel bei eisigen Temperaturen Matsch/Schnee/Eis rumfährt sollte ein Winterreifen aufziehen und im Sommer halt eben Sommerreifen.
Da es keine Sommerreifen für's Gelände gibt sind dann halt eben meistens nur M+S Reifen möglich.
Ich investier lieber in 2 Sätze Reifen und bin sicher das der Bremsweg auch nur ein Meter kürzer ist als jemanden anzufahren!
Da der Amarok den Winter über eingestellt ist hab ich aber dieses Problem zum Glück nicht und kann mich voll auf Sommerreifen konzentrieren
Chris
