Beiträge von danielsh

Wird wohl daran gelegen haben dass die Batterie fertig ist. Der Rest hat ergeben 800A soll, 460A ist. Hab jetzt mal den Stellmotor Kalibrieren lassen und ne neue Batterie eingebaut. Mal schauen 😬

Von einem Problem zum nächsten. Jetzt nachdem der Stellmotor gewechselt ist und dabei die Batterie am Ende leer war bin ich gefahren und es hat alles super funktioniert. Heute Morgen wollte ich los und siehe da, Batterie leer🤦‍♂️ kann das mit dem Stellmotor zusammenhängen?

So, alles wieder eingebaut und es funktioniert😊 es war scheinbar wirklich der Fall dass der Arm abgebrochen ist da der Motor zu lange nachgelaufen ist. Der neue hört direkt am Anschlag auf zu arbeiten. Jetzt leuchtet leider die Airbag Lampe, aber das liegt wohl daran dass die Batterie komplett leer war. Morgen muss ich eh noch zum AGR recall, da lass ich noch den Fehler löschen.

War heute Morgen mit den Teilen beim Händler. Der Motor selbst hat die selben Nummern. Nur der Arm hat unterschiedliche Nummern. Bekomme heute Mittag hoffentlich das richtige Teil 😬

Der Typ hat in die Packung geschaut und gesagt das passt. Ich dachte der hat wenigstens die Nummern verglichen. Ich war leider nicht so schlau das nochmal zu kontrollieren.

Habe grade ein Ersatzteil angeschlossen. Man bemerkt deutlich dass der Motor direkt am anschlag aufhört zu arbeiten. Leider ist dort der falsche Hebel mit falschen Endpositionen dran. Aber so ist das wenn man VW die Originale Nummer gibt und ein Teil mit ner anderen Nummer bekommt🤦‍♂️

Hallo zusammen.

Mein Hebel ist nun auch abgebrochen.

Habe das Teil nun ausgebaut und den Hebel mit Schraube und Mutter wieder fixiert.

Kann es sein dass der Motor dennoch defekt ist. Der Hebel regelt nur komplett auf oder komplett zu. Wenn ich die Heizung von low auf 19grad stelle, fährt der Hebel komplett auf. Müsste er nicht nach ein paar Millimetern stehen bleiben?

Ich kann mir nur vorstellen dass der Hebel abbricht, da der Motor nicht mehr weiß wann er eigentlich aufhören soll zu drehen. Selbst wenn der Motor gegen den Anschlag fährt, spürt und hört man dass der Motor noch arbeitet.

Wie ist das denn bei euch?

Diese komplette Tasche inkl Inhalt fehlt leider

@Glonntaler,Habe schon unter und hinter der Sitzbank geschaut.

Kalle26, bei mir ist ein Vierkant an der Winde für das Ersatzrad. Ich müsste ein Vierkant Rohr draufstecken.

Danke trotzdem euch beiden

Hi..

Kann mir jemand sagen welche Größe und Länge der Vierkant für die Winde hat? Ich habe grade mal nachgeschaut ob ich überhaupt Werkzeug habe um das Rad abzulassen. Außer dem Heber ist leider nichts zu finden.

Danke schonmal!!!

Wie gesagt war das Wasser auf Maximum. Sobald ich den Motor gestartet habe war er fast komplett leer. Motor ausgeschaltet kam es direkt wieder zurück bis auf maximal. Das hat vielleicht eine Minute gedauert bis es wieder auf maximal war.
Unerklärlich, aber es hat funktioniert 👌

Nein. Es hat nur den Druck nicht gehalten. Dadurch ist der Stand immer auf Minimum gesunken. Neuer Deckel drauf und alles war wieder wie es sollte🤷‍♂️

So, hier mal eine Info zur Lösung. Es war tatsächlich der Deckel des Ausgleichsbehälters. Der AGR Kühler hat nur bewirkt dass ich nicht mehr alle 1000km ca. 100ml Wasser nachfüllen muss. Dieser war auch nur ganz leicht feucht innen. Zum Glück wurde dieser aber direkt getauscht bevor er richtig defekt war.

Also ich habe den AGR kühler tauschen lassen. Er war auch ein wenig nass innen. Dann habe ich zusätzlich noch den Deckel des Behälters getauscht. Heute steht eine längere Fahrt an. Bin selbst gespannt was passiert..

Nein das Wasser war nicht draußen. Daher ist es auch unerklärlich weshalb es mit Wasser nachfüllen schon getan sein soll.

Ich kann dem Kollegen dort schon vertrauen dass er keinen scheiss macht und auch nichts überflüssiges. Ich habe selbst ca. 10 Jahre lang dort gearbeitet.

Wenn ich Wasser nachfüllen müsste, dann wäre das ja schon eindeutig dass etwas defekt ist.
Da das Wasser ja immer wieder zurück läuft, ist der Behälter dann bei ausgeschaltetem Motor halt einfach bis oben zum rand voll oder was? Das lernt man in der 3. Klasse. Bei maximal ist Ende und nicht noch nen halben Liter drauf!

Danke schonmal. Habe gestern nochmal genauer beobachtet. Das Wasser ist sofort weg sobald ich den Motor starte. Also auch bei kaltem Motor. Stelle ich den Motor ab, läuft es wieder zurück. Bin dann gestern Abend direkt zur Werkstatt. Abdrücken war ohne Ergebnis, er hält den Druck. Der AGR Kühler ist leicht feucht. Er wird jetzt auf Verdacht erstmal getauscht.

Bist du sicher? Also bei kaltem Motor ist der Stand fast bei Maximum. Und sobald der Motor nur ein bisschen auf Temperatur kommt geht das Wasser so weit zurück dass der Behälter fast leer ist. Wie soll da plötzlich so viel Wasser im Kreislauf fehlen? Ich habe die letzte Zeit auch nichts am Auto reparieren lassen was mit dem Kühlmittel zutun hat.

Hallo,

Ich habe mal wieder ein Problem. Seit ein paar Tagen ist es so, dass das Kühlwasser bei warmem Motor verschwindet. Also es sinkt auf unter Minimum und die Warnmeldung springt an. Bei kaltem Motor ist das Wasser bis Max gefüllt. Man sieht und hört auch deutlich dass sobald der Motor abgestellt wird, das Wasser wieder zurückläuft. Ich schätze mal dass es bestimmt fast ein halber Liter ist.
was kann das sein?
mich danke euch für eure Antworten.

So, habe heute das Bitumenband aufgeklebt. Ging recht schlecht bei der Kälte. Musste am Ende nochmal mit dem Heissluftfön nachhelfen um das Band weich zu bekommen. Habe es also erstmal provisorisch dort hingelegt wo es hin soll, dann warm gemacht und danach schön angedrückt.

Bin mal gespannt ob es jetzt so funktioniert. Ich danke euch allen schonmal für die Hilfe und die Ratschläge 👌