Beiträge von Der Glonntaler

gibts so Lack bei der Tiefer Breiter Lauter Fraktion, is zwar bei den Rücklichtern nicht zulässig, bei der Innenbeleuchtung aber schon

Himmel gibts schon in schwarz

Also die Steinbauer kostet mittlerweile offiziell 1548 inkl der 20% österreichischen MwSt

ok da geht noch bisschen was weg, aber trotzdem ist die Box um einiges teurer als z.B. Pageo

der Vorteil ist halt, Box kaufen anstecken fertig, man muß nirgends extra hinfahren oder das Steuergerät tagelang verschicken, was ja auch ein gewisses Risiko beinhaltet

und bei Fahrzeugwechsel kann man sie einfach mitnehmen, oder weiter verkaufen

Steuergeräte Tuning ist dann weg, das geht nur einmal

PS. fürn alten 4 Zyl kostet sie übrigends knapp 300 weniger

Chip Tuning kann genau auf dein Auto angepasst werden, unsinnige Parameter werden raus genommen und nur das rein was wichtig ist

wenn einer weiß was er tut und sich auch die nötige Zeit nimmt, dann ist es das beste was es gibt

Nachteil ist, bei nem Werkstattbesuch kann es auffallen, und wenn sie dir ungefragt ein Update drauf spielen (was oft passiert) kann das Tuning in Teilen oder ganz gelöscht sein, ein erneutes Aufspielen kostet meistens wieder einige Scheine, zwar nicht soviel wie beim ersten Mal, aber die Tuner lassen es sich meist gut bezahlen

die Steinbauer Box passt für alle V6 im Audi und Amarok und Tiguan, daran sieht man schon das sie nicht mehr so individuell ist, sondern etwas mehr Massenware, wobei die Motoren halt auch alle ziemlich gleich sind

ich hatte in meim Patrol damals auch eine drin, das war aber lange nicht so stark zu spüren wie diese Boxen heute, erstens war meine nur am Strom und zwischen den Einspritzdüsen, es gab sonst keine Werte die die Box bekommen hat, dementsprechend gering war die Leistungssteigerung

wichtig ist und war, das sie nur die Dauer der Haupteinspritzung verändern, die Vor und Nacheinspritzungen werden nicht verändert, das ist gerade heute wichtig wegen Abgasverhalten, ich geh davon aus das es heute auch noch so ist

zu dem wird die Box heute auch am Gaspedal angeschlossen und am Abgastemperratursensor damit die Kiste auch nicht zu warm wird

weiterer großer Vorteil ist, die Box ist schnell ausgebaut wenn in Werkstatt mußt und die es nicht merken sollen, außerdem kann die Software der Box nicht durch ein Update überspielt werden, wenn die Box drin ist, ist sie drin und wird immer funktionieren

die einzige Frage die bleibt, was ist günstiger? Pogea verlangt aktuell 800.- Grundpreis, Steinbauer ? ich hab mal angefragt, weiß der Geier warum ich da keine Preise mehr finde, aber ich befürchte die Box ist teurer, hab da was von um die 1000.- im Hinterkopf

2 x 18 sollte machbar sein,

Beim Rückfahrlicht jedenfalls gehts problemlos

Nachdem Pogea nun auch die kleinen auf 320 PS pusht, dürften sie was Kolben usw betrifft gleich sein, die werden das kaum machen wenn die Motoren das nicht aushalten würden, aber genau sagen kann dir das nur VW, und die sagen natürlich nix

Klar gibts andere Tuner, sind aber alle ähnlich teuer, alles was viel billiger ist, ist aber Schrott und würde ich nicht machen

Und diese billigen Zusatzkisten kann man bis auf die von Steinbauer auch alle vergessen, wobei die von Steinbauer auch nicht billig sind, die verlangen auch gutes Geld, liefern aber dafür auch gute Ware

kein Wunder das dein Steuergerät abschaltet

steuer ein Relais an und das kriegt nen Dauer Plus der dann zu den Scheinwerfern geht

Ich frag mich grad zu was man 240 W braucht, für die Ladefläche reichen auch 20W

240W da wirst ja blind

Zitat von Der mit dem Wolf tanzt

Findet sich die Belegung in einem Stromlaufplan?

bestimmt, aber bis des suchst hast es auch rausgemessen, das geht schneller

aber, zwei gleiche Schalter und auch noch einen der eindeutig was wichtiges ist würde ich nicht verbauen, kann sogar sein das der TÜV meckert bei sowas

und außerdem sind das keine Schalter, sondern nur Taster, also überleg dir das gut was da her nimmst

und jeder Grüne hält dich auf und schreibt dir ein Ticket und dann darfst se wieder wegbauen, Auto vorführen und die Dinger entsorgen

alles Müll ohne Zulassung

steht aufm Schalthebel

Hallo

den CSHA gibts erst ab Mai 2014

die einzigen Unterschiede sind andere Kurbelwelle, Pleuel und Zylinderkopf, andere Ölpumpe und Ölmessstab, was ich jetzt auf die schnelle gefunden hab

der CSHA ist auf mehr Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl ausgelegt, das ist aber allgemein bekannt

wenn man ihn an Tester hängt kommen eventuell unterschiedliche Kilometerstände raus, da Steuergeräte und Tacho es getrennt speichern, dann wüsste man wann in etwa der Motor getauscht wurde

kannst mir auch deine VIN mal schicken, mal schaun was Partslink zu dem Auto ausspuckt
[hr]
hier die daten, lads dir runter dann lösch ich es wieder

Lernwerte zurücksetzen geht mit Tester, obs was hilft?

meiner schaltet auch butterweich

vielleicht ist einfach zu wenig Öl drin? das ist ja in zwei Minuten kontrolliert, kann ja mal passieren das zu wenig eingefüllt wurde im Werk

Zitat von Gerd1

meine Werkstatt angeboten, den Wagen ein paar Tage zu testen

da will wohl jemand Spass haben, ne anständige Werkstatt dürfte den Fehler mit einer ausgiebigen Probefahrt finden, von wegen ein paar Tage

fahr doch mal auf ner nassen Wiese, wenns da weg ist, könnte es die Diff sperre sein, falls vorhanden, vielleicht verspannt er sich einfach, weil die Sperre hängt

kauf dir ein gescheites Zenec, da hast mehr davon, ich hab dieses Discover Media mitbestellt, war ein großer Fehler

das Ding kann nix außer Navi und Musik abspielen, ich hab viele Musikvideos, die spielt es alle nicht ab

NICHTMAL im Stand, nie wieder kauf ich mir so nen Müll von VW, nächstes mal wieder Standart Radio und ein Zenec

das kann wesentlich mehr

kannst mal dein text überarbeiten, so kann das niemand lesen

Also unter Schalttafeleinsatz gibts nen Punkt Lenkhilfe, und da gibts Variante 1 und 2

Was welche wirkung hat hab ich aber ned getestet

ich gug nachher mal

Das meiste frisst das Gewicht

Wenn ich nach München rein fahr komm ich auch mit 8 bis 9 Liter aus, außer es ist nur Stau

Ansonsten lieg ich meist knapp unter 10 und auf alle km bei Spritmonitor bin ich auch bei 10

Des is ok für so ne Schrankwand

von dem liqui moly halt i nix, die meisten Sachen die es sonst so gibt halten teilweise eh ned was sie versprechen oder haben unerwünschte Nebenwirkungen

bei dem Dieselreiniger von LM war es früher zumindest so, das auch der Dieselreiniger Wasser aufgenommen und gebunden hat

das ist aber für die Einspritzpumpe Gift, weil die beim Diesel absolut kein Wasser vertragen

die Protec Sachen sind im Gegensatz zu anderen Mitteln nicht aus Chemie sondern werden aus ner ganz speziellen Kohle in Afrika gewonnen, und da Kohle vom Reinheitsgrad besser als Öl ist funktioniert das auch so gut mit dem reingen bei den Mitteln

mir kommt jedenfalls nichts anderes ins Auto

2T Öl hab ich auch schon probiert, aber auch da ist es wichtig das es dafür gemacht ist, da nehm ich nur dieses Monzol, das spürt man auch deutlich das es was bringt, allerdings nur vom Nageln, das wird deutlich leiser, Spritverbrauch hab ich kein Unterschied gemerkt

werd mir mal wieder nen 5l Kanister Protec herstellen, mal sehen ob das was bringt im Verbrauch

früher beim Patrol hab ich den immer gefahren, 1:200 gemischt, allerdings dann ausm 5l Kanister, da ist es günstiger

spart dann ungefähr nen halben Liter Diesel, ist ja nicht nur Reiniger sondern spart auch generell Diesel

obs beim Amarok was bringt dauerhaft zu fahren hab ich noch nicht probiert

früher als Diesel noch Diesel waren und geraucht und genagelt haben, wars ne deutliche >Verbesserung, kein bis wenig Rauch und weniger nageln und weniger Verbrauch

ich weiß viele halten das für Humbug und unnütz, ich habs oft genug getestet und kanns sogar schwarz auf weiß belegen das es hilft, aber das ist ein anderes Thema