Beiträge von Der Glonntaler

Danke Dir

die Aufnahme hab ich mittlerweile gefunden, und dieses Einsteckteil auch

wusste nur nicht ob die zusammen passen,

durch den Spankeil scheint das auch gut zu halten ohne Klappern, da ist das echt zu überlegen

wenns von Alko ist, dann ist des auch kein so ein Murks wie die US Einschübe

hast mal ein Bild davon, würde mich interessieren und eventuell Typ, im Alkokatalog finde ich da nix

kein Mensch lässt die Klapperdinger zu, vor allem nicht wenns Alternativen gibt

bei ner US Kiste und viel Glück geht es wenn sie fest verschweißt wird, aber sind auch Ausnahmen

Serienmässig hat der garnichts, entweder hast Sensoren oder nicht

Zitat

Bei welchem Model ist das? Habe E- Spiegel in meinem 2015´er Canyon

probiers halt einfach, aber elektrisch hat jeder, müssen auch elektrisch anklappbar sein

Zitat von G.T

die kontrollleuchte das eine Birne defekt wäre und der Blinker tackert sehr schnell als wäre eine Birne defekt.

dann Blinker anlassen und aussteigen und schaun welcher kaputt ist

wenn alle drei gehen, dann liegts an den LED

nach Vorne nicht über die Stoßstange, nach hinten 1,5 m, bzw im 100 km Radius bis 3m über die Heckklappe

Steuergerät 44 gibts bei uns nicht, und sonst find ich da auch nirgends was dazu

Hallo

wenn der 4. Gang ruhig ist und es ist im 5. und 6. nur beim Gasgeben zu hören und wenn vom Gas gehst so das kaum mehr Zug auftritt ist es weg dann dürfte es die Nebenwelle vom Getriebe sein

kommt es auch im 4 Gang, bzw auch egal ob Gas gibst oder er nur rollt dann kommts eher von den Reifen

ich hatte das jetzt auch die letzte Zeit, am Anfang kam das Geräusch erst bei 100 bis 120, darüber und darunter war nichts, im Laufe der Zeit wurde es immer schlimmer, im Herbst nach dem Wechsel auf Winterreifen war es kurze Zeit besser und wurde jetzt in letzter Zeit unerträglich, ich hatte aber immer die Radlager im Verdacht, jetzt hab ich am Freitag neue Reifen drauf gemacht, und alles ist wieder ruhig, das Auto schwebt förmlich wieder über die Straße

streichel mal mit der flachen Hand über die Lauffläche, wenn in eine Richtung so Sägezahn spürst, dann sinds hundert Prozent die Reifen

WOW auf Dich haben wir gewartet, keine Ahnung und davon jede Menge, und dann ohne jede Art von Anstand hier reinplatzen und Unsinn verzapfen

zum Glück kann uns dein Mist auch scheiss egal sein, weil wir auf solche Leute verzichten können

und Tschüß

ich würde nach den Kabel suchen das der Marder angefressen hat und nun Masse bekommt

könnte ne mögliche Ursache sein, muß aber nicht

Hä? wie kommst jetzt darauf?

was steht da neben NPS? HECKANTRIEB oder?

Hallo

es gibt MQU NCR NFG NNW NPS für Heckantrieb

und es gibt MQV NCQ NFF für Allradantrieb

Übersetzungen sind laut WHB immer gleich, Motor 90-120 kW

Gruß Mani

Danke Heiko

weißt du ob der dann vorne auch noch die kleine Bremse hat? laut Katalog ja

aber von dem 163PS wirds nicht viele geben, wer kauft den sowas?

Gruß Mani

Hallo Peter

Danke für die Infos

langsam kommen wir der Sache näher

die Nummer der Scheibe stimmt 2H6615301, das ist die große Scheibe mit 332mm Durchmesser

und die Klötze dazu sind 2H6698151A, (ACHTUNG, fast alle Anbieter bieten mit dieser Nr die kleinen Klötze an, nur wenn ATE dabei sind sind es die großen)

die kleinen Scheiben sind 2H0615301 oder 2H0615301A mit 303mm Durchmesser

die Klötze dazu 2H0698151A

bei Stahlgruber und im Internet findet man die große Scheibe jetzt mit der Nummer auch, allerdings nicht beim 258PS sondern nur bei den schwächeren Modellen

dort sind dann beide aufgeführt, die kleine mit 303mm und die große mit 334mm

dort wird meist unterschieden mit

für Fahrzeuge mit Scheibenbremse an der Hinterachse
für Fahrzeuge mit Trommelbremse an der Hinterachse

also obs nen V6 mit Trommel gäbe

ich hab gestern immer mit dem 258 PS gesucht, da findest überall nur die kleinen Scheiben

sucht man mit den schwächeren Motoren 204/224 PS findet man auf einmal beide Scheiben und auch beide Klötze

auch bei anderen Zubehörlieferanten, die haben ALLE die falschen Daten in ihren Systemen

Ceramic gibts aber leider nur von ATE für die kleine Bremse, und für die große Bremse gibts bei ATE nur die Klötze aber keine Scheiben

bin ja gespannt ob sich das in Zukunft noch ändert

auf jeden Fall gilt, immer auf die Größenangaben achten 303 oder 334mm bei den Scheiben bzw 66 und 75 mm bei den Klötzen

Zitat

Ja 163,5 x 74,8 mit 4 Schrauben wäre dann PR-Nummer 2E4.

richtig, leider steht die 2E4 aber auch bei manchen Belägen für die alten Beläge dabei, deshalb kann ich dir momentan nicht sagen was wirklich passt und stimmt, die Angaben widersprechen sich alle, egal wo ich schaue, hab ja mehrere Möglichkeiten

ich hab den leisen Verdacht das kein Zubehörhersteller bis jetzt so richtig kapiert hat das der V6 größere Bremsen hat

selbst bei ATE findet man erstmal nur Bremsenteile die fürn 4 Zylinder sind

egal wo man sucht die Bremsscheiben werden immer mit 303 mm angegeben, also sinds die alten Scheiben

und bei den Klötzen stehen auch immer die Größenangaben für die alten Klötze 165 mm x 66,8 mm

wenn der neue größere Bremsen hat, dann muß er auch andere Klötze haben

beim Stahlgruber hab ich welche gefunden die haben andere Maße 163,5 x 75,8 und die sind auch 1mm dicker

außerdem heißt es bei denen, Schrauben 4 (statt 2), mit der Nummer findet man die dann auch bei ATE

Stahlgruber Nr ist 448 3391 EAN 4006633447577 ATE 13.0460-3877.2 (VW Nr 2H6 698 151 A das ist aber wieder der 4 Zyl)

die 9mm mehr Breite dürfte auf die größere Scheibe deuten, die allerdings findet man nirgends auch nicht bei ATE

mir stellt sich gerade die Frage ob der Amarok überhaupt wirklich größere Bremsen hat wie es immer heißt

vielleicht hat er einfach nur andere dickere Bremszangen, deswegen 4 Schrauben und Scheiben und Klötze sind die gleichen?

die größeren Klötze haben jedenfalls bei der 303 mm Scheibe kein Platz

das passt alles irgendwie nicht zusammen, weder die Größenangaben stimmen , noch die OE Teilenummern

wenn ATE zwei Größen angibt mit zwei verschiedenen Teilenummern, kann die VW Nummer nicht die gleiche sein

also wenn jemand welche kaufen will, in dem Fall würde ich ausnahmsweise zu VW raten, das Zubehör Zeugs kann nicht passen

oder die ganzen Aussagen das die Bremse größer ist stimmt nicht

zu den PR-Nummern noch, 2E3 sind die kleineren alten Klötze, 2E4 sind die etwas dickeren Klötze die eventuell zum V6 gehören, laut ATE Seite

Vorstellen kann man sich vieles nicht, aber 100%ig ausschliessen kann man es auch nicht solange man es nicht überprüft hat

kannst ja mal zu AUDI fahren, vielleicht sind die fähiger, der Motor steckt ja auch in einigen AUDI Modellen

für ne Onlinefehlersuche sollte man aber auch alle Fragen beantworten, so kann man dir eh nicht helfen

Hallo

was passiert den mit den Lampen, zb Innenbeleuchtung usw, wird die dunkel beim anlassen wenn sich der Anlasser so schwer dreht?

das würde bedeuten das der Anlasser in sich klemmt und sehr viel Strom zieht, ändert sich am Licht nichts bekommt er kein Strom und dreht deshalb nicht

wenn der Anlasser klemmt, wird wahrscheinlich nur ein neuer helfen, bekommt er nur im warmen Zustand kein Strom liegts an der Zuleitung, eventuell nur das Hauptkabel locker, wenns kalt ist zieht sich der Bolzen zusammen und es reicht gerade so, ist er warm wirds locker und dann reichts eben nicht mehr

das wären die ersten Sachen die ich kontrollieren würde, bevor am Anlasser die beiden (meist13er) Muttern nachziehst aber bitte Masse der Batterie abklemmen, sonst kanns böse Funken geben

viel Glück

Kabel am Tankgeber mal kontrollieren, vergammelt, oder Masseschluß

oder der Schwimmer hängt