immer wieder die Warnmeldung zum Reifendruck
viel Blabla, aber was für ne Meldung da kommt sagst uns nicht, wie soll man da helfen?
Beiträge von Der Glonntaler
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steht in der Beschreibung was von Schrauben? also
wo ist das Problem ein paar Schrauben zu besorgen?
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das ist doch Murks, wenn die Batterie voll ist und die Spannung zurück regelt, geht das Licht aus, gehst vom Gas und die Limaspannung steigt gehts wieder an, wird ne lustige Kirmesbeleuchtung, gefällt den Grünen bestimmt
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wenn die Batterien voll sind, lädt die Kiste immer nur mit bisschen über 12V, das ist ganz normal
sobald vom Gas gehst, lädt er mit 14 und mehr Volt, tippst das Gaspedal leicht an, geht Spannung sofort zurück, lässt es los, steigt die Spannung wieder, alles ganz normal und so gewollt, weils drei Tropfen Diesel spart, baut man lauter solchen Schnickschnack rein
steckst nen Anhänger an, lädt er auch dauerhaft mit 14V, oder wenn die Batterien älter und schlechter werden
genaueres hab ich mal hier beschrieben
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können auch 240V sein, steht jedenfalls auf vielen Geräten so drauf
aber bei so alten Leuten wie mir, sinds immer noch 220V, auch wenn das Messgerät schon immer mehr angezeigt hat
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kommt auf die Strecke an, Mehr Gewicht = mehr Verbrauch,
nur auf Langstrecken macht sich die bessere Aerodynamik eventuell bemerkbar
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also wenn schon, dann gescheit 64A CEE rot
da kannst dann dreimal 220V abnehmen, in U Putz oder Aufputz
und es gibt Dosen die am Rand auch gleich noch USB haben
was will man mehr?
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Viel Glück
mein Tipp, Irgendwas wird besser, aber Irgendwas wird auch schlechter, wenn nicht dann hast echt Glück gehabt
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was du überhaupt für einen Karren fährst.
er fährt D-Zug, sieht man doch an seinen Beiträgen
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ob du es kannst, wissen wir nicht, ich könnte es
was man braucht? na was wohl? ne Steckdose und paar Meter Kabel
Sorry aber allein die Frage, ich glaube du kannst es nicht
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Ich denke das dürften nur die sein, die als PKW zugelassen wurden
Richtig, das war die PKW Tabelle, hab nochmal gesucht, sind seit es ihn gibt rund 2000 Stück
is aber für die Zeit auch ein Witz, vom "alten" gibts mehr als dreimal so viele
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im ganzen letztem Jahr wurden laut KBA nur ganze 4 Amarok neu zugelassen
vielleicht gibt das ja VW zu denken, und sie bringen den alten Amarok zurück, der ja nach wie vor in Südamerika gebaut wird
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Inkompetenz hat einen Namen
mehr muß man da nicht sagen
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Den Modelljahr technisch ist er ein 2015er,
Nein, Modelljahr ist er ein 2016er, deswegen das G an 10. Stelle
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also sein Auto ist tatsächlich BJ 2015, wie er anfangs sagte
später hat er gesagt 2014, das stimmt aber erst recht nicht
er hat nun die Liste und kann mal vergleichen, dann sehn wir weiter
die Tachos heißen immer U5A, daran kann man leider nichts erkennen
nur die Artikelnummer wird jedes Jahr im Sommer um eins höher
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bei VW und auch bei fast allen andern Herstellern beginnt das neue Modelljahr nach den Werksferien im Sommer
wenn das Auto vor den Werksferien produziert wurde ist das Modeljahr das aktuelle Jahr
ist er ab Ende Juli oder Anfang August gebaut, je nachdem wann die Ferien im jeweiligen Werk sind, dann ist er zwar im gleichen Jahr gebaut, hat aber in der Fin den nächsthöheren Buchstaben aus dem nächsten Jahr
das tatsächliche Baudatum, kann man aus den Papieren Nirgends rauslesen, auch nicht ausm COC
das kann man nur mit der FIN rausfinden, und dem Zugang zur Datenbank
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egal, lass ihn doch glauben was er will
Ich habs ihm angeboten, und zweimal ne doofe Anwort bekommen, wie
"wo willst du denn mehr Infos herbekommen als ich?"
Entweder ist die Kiste von der Halde und ewig rumgestanden bevor sie der Erstbesitzer gekauft hat, oder irgendwer hat da nen andern Tacho eingebaut, weil der billiger herging als der Originale oder es sollte ein viel höherer KM Stand verschleiert werden
Aber definitiv gehört der Tacho in ein Auto das vor 2014 gebaut wurde
Naja was solls, mir ist es jedenfalls egal was sein Tacho anzeigt, wahrscheinlich ist es ein 2013er und Heiko hat Recht
So weit ich es in Erinnerung habe kann man die Tacho nicht tauschen, gab doch mal welche die wollten den neuen wegen Tankuhr und Wasser haben, ging aber nicht
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gibt es auch jemand der mit dem neuen Amarok zufrieden ist?
klar, einfach mal alles lesen
mit einigen Ranger Fahrern gesprochen, die sehr zufrieden sind
Ford Fahrer sind Leiden gewohnt, die sehen das nicht so eng
deswegen Amarok oder gleich Ranger.
im Zweifelsfall dann vielleicht lieber den Ford, vielleicht haben die Werkstätten da mehr Ahnung von ihrem Kram, bei VW kennt sich ja anscheinend keiner mit dem Ford aus, Teile müssen sie auch bei Ford kaufen, also dann lieber gleich das Original Murks Modell, ist halt viel zu viel Elektronik Klimbim drin den man weder braucht und der auch nicht richtig funktioniert
keins von beiden.
wäre meine Wahl
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Hallo
die meisten Si sind dort wo normal das Kupplungspedal ist
hinter der Verkleidung sind nur wenige, einfach an der Lenksäule reinfassen und ziehen
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zum genauen Bj will er sich auch ned helfen lassen, na dann halt nicht
