Mal schauen wann ich zum freundlichen komme.
am besten garnicht, lass das Auto wie es ist
Beiträge von Der Glonntaler
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sprich dich ruhig aus, solange es sachlich bleibt hat da niemand was dagegen, außer VW
aber die sind ja selbst schuld, sollen den "alten" Amarok wieder bringen und alles ist gut, wird ja nach wie vor gebaut, nur für uns nicht
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so ein Update ist erst ein MUSS wenn sie dir mit Zwangsstilllegung kommen, bis dahin gibts kein Update, ich hab auch nie eins machen lassen
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Lass ihn doch, der kapierts eh ned
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Richtig, und lässt es in der Regel bei über 100 000 km sein
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ein guter Tuner kanns besser, das darfst schon glauben
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deshalb suchst ja schon a halbes Jahr, weils bei dir so einfach ist
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2013er? der hat ja bestimmt schon weit über 100 000 km drauf
lass es, jeder seriöse Tuner wird dir da abraten
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der Schaltplan den es da im Netz gibt ist falsch, ich hab kein Relais verbaut, nur die IPCU
ich weiß nur nicht mehr auswendig wie ich es angeschlossen hab, ist ja schon 5 Jahre her, ich glaub den braunen mit dem roten verbunden und den an die IPCU, aber nicht durchtrennt
vielleicht komm ich morgen mal dazu zum nachschaun
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wann kapierst es endlich?
du brauchst das Gutachten von SK dazu, und das gibts nur gegen GELD
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10 cm runter fahren
dann festhalten bis ganz oben
dann festhalten bis ganz unten
und dann nochmal ganz hoch
dann gehts wieder
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Es erschien mir nicht hilfreich hier als zehnter die Fehlercodes aufzulisten
na dann lässt es halt und suchst weiter und tauscht sinnlos Teile, viel Spass noch dabei
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hat jetzt neu bekommen:.......
............... und nun wieder das gleiche Problem wie vorher.
dann war das aber keine gezielte Fehlersuche, sondern doch nur lustiges Teiletauschen wie man es von VW kennt
Wenn ich beschleunige geht er in den Notlauf..................
tja meine Glaskugel sagt mir da auch nichts, da müssen schon vernünftige Aussagen her damit man was sagen kann
mein Rasenmäher ist rot, welchen Sprit muß ich da tanken? merkst was?
genauso hilfreich sind deine Aussagen
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mit den wenigen Angaben ist jeder ratlos
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Sorry, hatte mich da vertan, Orange ist richtig, wie auf dem Bild
bei mir sind da bis auf die zwei grünen aber nur gelbe Sicherungen drin, da ist der orange Rand nicht aufgefallen
aufn ersten Blick ist da alles gelb, weil meiner auch fast voll ist
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die FIN dürfte egal sein, laut meim Katalog haben nur die
CDBA,CNFA,
CNFB,CDCA,
CNEA den Riemender CSHA hat keinen Riemen, also der mit 180PS
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der Motor muß nicht raus, nur 10 cm angehoben werden, Antriebswelle muß eine weg, Kühlwasserschlauch muß auch weg
alles in allem überschaubar
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bezüglich der Merkmale
die Antwort steht in #21 und #24
und zu den Sicherungen, hast wirklich ALLE kontrolliert, hatten wir hier auch schon x Mal, das die Leute eben nicht alle Sicherungen kontrolliert haben, in der gelben Leiste unterm Lenkrad sind auch 3
