welche Welle, welcher Simmerring? alles Unsinn, weil es nix mit dem Motor zu tun hat
mein Fahrrad ist blau, wieviel Luft gehört in die Reifen? merkst was?
und abgesehen davon hat deine Frage hier in dem Thema eh nix zu suchen
Beiträge von Der Glonntaler
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das DPF Problem hat aber nix mitm V6 zu tun, der Motor ist schon gut, wird ja schliesslich tausendfach verbaut in allen möglichen Modellen
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Ich hab zwar kein Problem, aber die Schrauben nachziehen hilft fast immer, wenns noch nicht zu lang und fest suppt
alle Schrauben knallen sie an wie blöd, nur Ölwanne und Ventildeckel werden immer so lausig festgezogen das es dann irgendwann tropft, man könnte meinen das ist Absicht, die wollen das es irgendwann tropft
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Es kann sich ja nicht jeder ein Abgasgutachten leisten.
reicht ja wenns der Händler einmal macht, ist das ja dann auf gleiche Fahrzeuge übertragbar
nur wird es der nicht rausgeben, außer du lässt es bei dem machen der das Gutachten hat
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beim Vorgänger ist im Tacho oben in der Ecke ein kleiner Lautsprecher, der macht das Ticken fürn Blinker, Warnmeldung wenns unter 4 Grad hat, Gurtwarnung usw, einfach den Lautsprecher killen, und schon ist es himmlisch ruhig im Auto, keine Ahnung ob das bei dem neumodischen rollendem Computer auch geht, mußt halt mal lauschen wo die Geräusche alle herkommen
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Bin heute 1000 km mit der Karkasse gefahren.
wer soll das glauben? so ein Unsinn
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warum soll der Kopf kaputt sein, da mußt ihn schon sauber heiß fahren ohne Wasser
eher das AGR, sind ja bekannt dafür das sie sich auflösen, und das ist relativ schnell getauscht
und zumindest überprüfen lässt es sich auch ganz einfach, die beiden Wasserschläuche abziehen und entweder abdichten oder mit nem Stück Rohr verbinden oder wer besser ausgerüstet ist, auf den AGR an den Anschlüssen bisschen Druck drauf geben, dann weiß man sofort obs dicht ist oder nicht
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das Wasser ist immer farbig, je nach Zusatz blau grün rosa
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mit dem CO Test kannst nix ausschliessen
wenn er Wasser verbrennt ist das schnurzegal wo, wenns Wasser in Auspuff kommt, können andersrum auch Abgase ins Wasser kommen, egal wo, ob ZKD, Zylinderkopf, AGR Kühler, da hast immer Abgase im Wasser
den blöden AGR Kühler kann man stilllegen, einfach die beiden Wasserschläuche abziehen und mit nem Stückchen Rohr verbinden
wenn kein Wasser mehr durch den AGR Kühler fliest, hast auch kein Verlust mehr und kein weißen Rauch, wenn doch, dann liegts nicht am AGR
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von AT Reifen bin ich völlig weg, wer oft in Wald oder sonstwo durch Matsch und Dreck fährt, ok, da kann man sie fahren
ansonsten sind sie jedem Sommerreifen und auch jedem Winterreifen unterlegen, sie können niemals beides unnd sind immer nur ein schlechter Kompromiss
früher also seit 1990 und dem ersten Patrol bin ich auch immer irgendwelche AT´s gefahren, dachte auch immer spar ich mir die Winterreifen, aber in Wirklichkeit spart man sich nichts, außer dem wechseln
im Winter haben die nen schlechteren Grip auf Schnee und im Sommer taugen sie nichts bei Nässe und nach zwei Jahren werden sie laut
2009 hab ich mir das erste Mal dann richtige Winterreifen aufn Patrol gekauft und der Unterschied war gigantisch, selbst auf geschlossener Schneedecke konnte ich ohne Allrad nur mit Hinterradantrieb Vollgas geben ohne das die Räder durch drehten, das ging vorher Niemals und auch beim bremsen war es ein riesen Unterschied
seitdem kommen mir keine AT mehr drauf, lieber zwei Sätze gescheite Reifen als ein schlechten Kompromiss
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Hallo
ja über Reifen kann man stundenlang diskutieren und man wird sich selten einig sein, allein unterschiedliche Größen haben unterschiedliche Verhalten, deshalb sind auch die ganzen Reifentests im Prinzip nix Wert weil nicht übertragbar, sobald man ne andere Reifengröße als die getestete fährt
ich bin bisher immer so um die 40 000km pro Jahr gefahren, bei 2-3 Jahren Nutzungszeit der Reifen hab ich also schon einige durch
aufm Amarok waren Serienmässig immer die Bridgestone Dueler drauf, vom Grip her gut, aber auch ziemlich starker Verschleiß und sauschwer die Reifen, Spritverbrauch daher im Stadtverkehr merklich höher als mit andern Reifen
sobald die runter gefahren sind kommen im Sommer jetzt immer Uniroyal Rain Expert 3 drauf, laufen leicht, haben sehr guten Grip auch bei Nässe, hab mich oft gewundert das ich die Kiste weder zum rutschen bringe noch das ABS kommt
da es die Uni in meiner Wunschgröße nicht mehr gibt hab ich nun Nokian - Wetproof SUV XL (BA71) drauf, auch ein sehr guter Reifen bis jetzt und mit 85 Euro auch sehr preiswert und gute Werte, Kraftstoffeffizienz: B, Nasshaftung: A, die ich bestätigen kann
im Winter fahr ich Yokohama Geolander GO71, besonders auf Schnee läuft der wie auf Schienen
oder jetzt das Nachfolgemodell den Yokohama - Bluearth-Winter (V905)
vielleicht mag es noch bessere Reifen geben, ich versuche halt immer die Grenze zu finden, wann schwimmt er auf, bzw wann blockiert er beim Bremsen und da sind die wirklich ganz oben vertreten und gleichzeitig achte ich auf den Preis, ich zahl bestimmt keine 150 oder 180 Euro wenn ich einen guten Reifen auch für unter 100 Euro bekomme und nach 2 Jahren landen die eh im Container, da zahl ich bestimmt keine 800-1000 Euro für nen Satz
Gruß Mani
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Hallo
Ich hatte Mitte der 90er Jahre einmal Hankook Reifen auf meim Patrol, das war der größte Müll den ich jemals in meinen über 45 Jahren Auto/LKW und über 2 Mio km gefahren habe
damals hatte ich grad nen bisschen finanziellen Engpass und da aber neue Reifen nötig waren bin ich auf den Hankook gestoßen weil der deutlich günstiger als alle andern war,
was mir gleich nach den ersten Kilometern auffiel, in Kurven die ich sonst noch schneller fuhr, fing er sofort das Quietschen an als ob ich deutlich zu schnell wäre, besonders lästig war das auf heißen Straßen in der Stadt, schon beim abbiegen an der Ampel wenn man nur rollte ging das gequietsche los, böse Blicke der Fußgänger waren mir sicher
dann beim ersten Sommerregen kam eine ganz böse Überraschung, ich fuhr auf eine Abzweigung zu, auf dem Weg nach Hause und bremste wie gewohnt ab, plötzlich merkte ich das die Kiste einfach geradeaus fährt, Grip auf Nässe war so gut wie nicht vorhanden
ein paar Tage später war ich mit Anhänger unterwegs, im 1. Gang an der Ampel gingen mir die Reifen durch, und selbst beim einkuppeln in den 2. Gang drehten die Reifen noch durch, das wars dann für die Reifen, hab mir dann sofort wieder was vernünftiges gekauft und diese eigentlich neuwertigen Reifen entsorgt, seitdem würde ich Hankook nichtmal mehr geschenkt nehmen, egal ob die gelobt werden oder nicht, dieser eine Versuch hat mir gereicht, NIE wieder Hankook
Gruß Mani
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wie wärs wenn ihr euch selber an den Hersteller wendet?
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im Tacho hat meiner leider keile Amzeige was die Temperatur angeht
dann ist es aber auch kein 2014er sondern älter, habens dich eh beschissen
ab 2014 schaut der so aus, rechts Tank links Temperatur (spiegelt leider in dem Foto)
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Hallo
Ich kann nirgends im Bordcomputer etwas über die Motortemperatur finden. Hat das Fahrzeug keinen Sensor?
da findest nur Öltemperatur, Wasser ist doch im Tacho, aber das ist nur ne Schätzanzeige die fast immer auf 90 Grad steht, also zumindest von 70 - 100 Grad, erst darüber bewegt die sich weiter
klackern im Sicherungskasten
darüber findest mit der Suche genug Beiträge, dreh nächstes Mal Heizung höher oder niedriger, dann hörts auf, war bei mir damals so, aber was es genau ist wurde nie gefunden, manche machens öfters, manche so gut wie nie
Halt deine Nase mal in den Ausgleichsbehälter, wenns da nach Abgas riecht könnte es Kopfdichtung sein, oder im schlimmeren Fall der Kopf selbst und schau ob am Ölmessstab Wassertröpfchen sind, bzw weißer Schleim im Kopf, wenn den Deckel aufmachst
hast den Privat gekauft, oder vom Händler? dann ist es dem sein Problem
Gruß Mani
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diese Kabelrechner übertreiben alle maßlos, oder die ganzen Kfz Hersteller haben keine Ahnung
aber wenn vergleichst was für teils mickrige Kabel bei heutigen Autos verbaut sind, und was laut Kabelrechner verbaut sein müsste, dann müssten unsere Autos alle abbrennen
Beispiel Rücklicht, das Kabel ist ca 4m lang, von vorne unterm Armaturenbrett bis nach hinten
die einzelnen Adern sind zwar für die einzelnen Lampen die ja eh nur maximal 21W haben ausreichend
aber die Masse wird da komischerweise immer vergessen, wenn hinten alles leuchtet auf einer Seite sind das 68W
und nun frag mal so nen Rechner
ZitatSie sollten ein Kabel mit mindestens 2.88mm² Querschnitt benutzen, wir empfehlen daher ein Kabel mit 4mm²
und dann schau was da verbaut ist
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Ich habe eine sachliche Frage gestellt....
und ich eine sachliche Antwort
Zitatder hat Zugang zur Datenbank, der brauch nur nachschaun
und der zweite Fehler ist was mit der Adblue Einspritzung, sagt dir auch Google
aber ist ok, sag ich halt nichts mehr
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Von der Batterie nach unten zum Rahmen, dann an dem entlang bis zur Ladefläche, dann nach oben durch das Wasserablaufloch nach innen, bis dahin brauchst schonmal 5m, wenn bis hinter gehen willst noch 1,5 mehr
das Kabel bei ebay is niemals ein 10mm2, schaut mir nach so 2,5 bis 3 aus, im Vergleich zum Cinchstecker
am billigsten sind Starterkabel, sind meist 16er und so 5 bis 6m lang, und Plus reicht, Masse hast ja hinten an jeder Schraube, des Kabel kannst dir sparen
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Wenn's der von der Werkstatt gewusst hätte, hätte ich nicht hier gefragt.
wars der Gutman Tester? der hat Zugang zur Datenbank, der brauch nur nachschaun, war halt zu faul oder hat keine Ahnung
jo und der zweite Fehler ist was mit der Adblue Einspritzung, sagt dir auch Google
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Hallo
Differenzdruckleitung wird noch geprüft bzw erneuert.
ich habe schon oft genug gesagt wieviel er haben darf, und was hat deiner?
DPF ist frei gemäß Auslesen und AU
glaube ich nicht, wenn der so oft regeneriert ist er meist dicht
