wie wärs wenn mal die Vollzitate weg lässt, weil das braucht kein Mensch, wenn zitiert man den Teil auf den sich die Antwort bezieht und nicht immer alles
und dann die Antwort UNTER das Zitat schreibst, nicht immer mit rein
da denkt man immer da ist nur ein Zitat ohne Antwort
sorry, irgendwas hat sich da mit den Mails getan, waren bis jetzt immer komplett, jetzt hast es aber
im Konfi steht exakt das gleiche, egal ob man das Paket 5/6 mit oder ohne Trailerassistenten anklickt
eben nicht
Der unterschied zwischen 5&6 ist der Parkassistent Plus
hatte ich ja auch gesagt
bei einem Text steht PLUS dabei, ich wette das hast du überlesen
man muß es halt richtig lesen und nicht nur überfliegen
ich wette das dort nicht das gleiche stand
bei einem Text steht PLUS dabei, ich wette das hast du überlesen
der hört sich an wie wenn er komplett trocken läuft, als ob da kein Öl mehr an der Nockenwelle ankommt
aber solche Dateien hören sich oft schlimmer an als es ist, mein Motor hatte jedenfalls nen sanfteren Sound als deiner
das wird nichts bringen, weil wenns Öl kälter ist, macht das Thermostat zu, wen muß man das Thermostat tauschen
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jaja lesen ist schon schwer gell 
einfach auf DETAILS klicken und dann Zeile für Zeile LESEN und VERGLEICHEN
dann sieh man auch die Unterschiede
der eine bremst garnicht, der andere von allein
geile Kiste
ich weiß schon warum ich diesen ganzen Elektronischen Firlefanz nicht mag, ich fahr noch selbst Auto
Also laut Gesetzgebung muß Bremse und Lenkung auch bei Totalausfall aller Systeme funktionsfähig bleiben, zwar dann mit erhöhtem Kraftaufwand, aber man muß Lenken und Bremsen können
beide Systeme müssen auch rein mechanisch immer funktionieren, deshalb sind bei uns keine reinen hydraulischen Lenkungen erlaubt, wie sie zB Stapler oder Bagger usw haben, diese sind nur für Fahrzeuge bis 25 km/h erlaubt
das die Bremse ohne Unterstützung schwer geht ist normal, und das sollte man auch mal ruhig absichtlich ausprobieren, dann ist man bei einem Ausfall nicht überrascht wie schwer das dann geht
einfach auf ne leicht abschüssige Straße stellen, Motor aus und paar mal das Pedal drücken, bis die Unterstützung vom Bremskraftverstärker nachlässt, dann mal das Auto rollen lassen und versuchen zu bremsen, da merkt man dann wie schwer die Bremse ohne "Helferlein" geht, ich finde das sollte jeder mal ausprobieren, wenn man weiß was ein da erwartet, ist man bei nem echten Ausfall nicht so überrascht
ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das die Bremse sich nicht mehr drücken lies, das wäre erstens ne Fehlkonstruktion und zweitens verboten, vielleicht ging sie einfach nur sauschwer, bei manchen Fahrzeugen muß man wirklich mit aller Gewalt drücken
wenn aber sicher ist das die Bremse sich auch mit aller Kraft nicht drücken lies, dann würde ich denen die Kiste aufn Hof stellen und mein Geld zurück verlangen, sowas ist Lebensgefährlich, gar nicht auszudenken was passiert wäre wenn vor ihm plötzlich ein Stau wäre, gut man kann dann immer noch an der Leitplanke entlang bremsen, aber wer traut sich das dann schon, in der Regel gibts nen bösen Auffahrunfall, der dann Leben kosten kann
irgendwie scheinst du den du den neuen Amarok überhaupt nicht zu mögen
Richtig, mit Ford hab ich nix am Hut, die sind fast so schlimm wie die ganzen Franzosen, und der neue Amarok ist halt zu 99% ein Ford
hat mal jemand versucht den mit VCDS aus zu lesen? oder geht das auch nur mitm Ford Tester?
Hallo Michl
Willkommen im Forum
Danke für den Bericht, wieder ein Grund mehr diese Ford Gurke nicht zu kaufen
das ne Bremse mal spinnt solls geben, aber das sich das Pedal nicht mehr drücken lässt, das ist übel
was war den mit der Handbremse, ging die auch nicht mehr, oder hast an die vor lauter Schreck gar nicht gedacht?
Gruß Mani
natürlich haben Antriebswellen nen Simmerring, insgesamt gibts da 4 Stück
aber das hat nix mitm Motor zu tun, deshalb UNSINN
Da das Wasser ja immer wieder zurück läuft, ist der Behälter dann bei ausgeschaltetem Motor halt einfach bis oben zum rand voll oder was?
NEIN, weil immer noch das Luftpolster im Ausgleich bleibt, das jetzt irgendwo anders ist
naja egal, glaub was willst und trag dein Geld in die Abzockwerkstatt
statt Wasser auf zu füllen schmeißt das Geld lieber der Werkstatt in Rachen, na dann viel Spaß noch
nächste Rechnung 1000 Euro
…das Ausrechnen hättest du dir sparen können, steht im Display
dann rechnet die Kiste falsch 
da steht halt nix von Durchschnitt, hätte auch Tempomat Geschwindigkeit sein können
ich hatte deshalb gerechnet, weil du sagtest
Zitatnie schneller als 125 gefahren, meist 95-110
da sollte man eigentlich nen besseren Schnitt zusammen bringen, bis wohl eher meist nur 90 gefahren
291 km in 3:35 Std ist ein 81er Schnitt, da sind knappe 7l nix besonderes
das heisse Kühlwasser dehnt sich aus, drückt die heisse Luft zusammen und schafft so Platz für das Kühlwasser.
genau so ist es, lernt man schon 7. Klasse Physik, oder 6. Klasse? egal is aber so
Wenn ich den Glonntaler richtig verstanden habe, fehlt da nicht plötzlich zuviel Wasser sondern es ist zuviel Luft im Kreislauf.
naja, fast richtig
wenn zu viel Luft drin ist fehlt logischerweise Wasser, andersrum genauso, wenn Wasser fehlt, ist zu viel Luft drin, irgendwas muß ja drin sein, sonst würde es die Schläuche zusammen ziehen bis sie platt sind, also auffüllen bis die Luft draußen ist, bis auf das kleine bisschen im Ausgleichsbehälter
das Thermostat hat nichts damit zu tun, das Wasser kann ja von beiden Seiten bis zum Thermostat, es kann nur nicht durchfliesen bis es warm genug ist
Der „Hinweis“ Lautsprecher befindet sich unter dem Lenkrad in der Lenksäulenverkleidung!
na da kommt man ja dann gut hin um ihn ab zu stellen
Na was wird das wohl sein??? da is halt einfach zu wenig drin und Luft lässt sich zusammen drücken
also auffüllen und entlüften
