Beiträge von Der Glonntaler

von der Farbe und Display könnte es ein Gutman Tester sein, also Profigerät in ner Werkstatt

aber der kann dir dann auch sagen was der Fehler ist

ansonsten Google fragen

da geht man auf die Homepage und schaut in der Ersatzteilliste nach

Zitat von RaMon

Hab ich mir selber gebaut: Gewindestange, U-Scheibe, Sprengring und Öse aus dem Baumark

Sorry, aber das ist Murks hoch 3

die Ringschraube MUSS auf dem Blech aufliegen, da hat weder ne Scheibe noch ein Sprengring und schon gar keine Mutter was drunter zu suchen, außerdem sind die nur zum HEBEN gedacht, zb für Schaltschränke, da sind die oben drauf, als Zurrpunkt haben die keine Zulassung und selbst wenn dann nur so lausige 200 kg und du darfst sie nur in eine Richtung belasten, so dass das Loch quer zur Zugrichtung steht, deine Gewindestange ist auch ein Witz, die haben ne Güte von 4.6, um die 230 kg Tragfähigkeit bei ner M10 zu erreichen brauchst 8.9er Schrauben, keine 4.6 Gewindestange

ok, so privat da kannst zwei Getränkekisten oder so Kleinzeug damit sichern, aber ansonsten sind die nix, aber auch da müssen sie aufliegen, deine reiße ich dir mit nem Spanngurt raus, wenn ich da anzieh

Zitat von ElBaascho

welche hast du genommen

keine davon, in meim Amarok sind von Haus aus bessere drin und ich brauch die eh ned, transportiere mein Zeugs zu 99% im Anhänger und wenn nehm ich was gescheites, sowas geht bei 1000kg los

Fensterdichtungen sind niemals dicht, deshalb ist innen ja auch die Folie damit die Pappe nicht aufweicht

was bei dir dicht ist, sind die Ablauflöcher unten, vielleicht zu viel Hohlraumschutz drin, normal läufts einfach unten raus

Gruß Mani

Hallo

da hilft nur suchen suchen suchen, das kann der Schalter am Zündschloss sein, da reicht ne ganz kurze Unterbrechung und er geht aus, das kann irgend ein Massekabel sein, einer der 1000 Stecker im Kabelsalat usw

der ESC Fehler hat da vermutlich garnichts damit zu tun, eventuell bekommt das Steuergerät auch keine Masse oder auch kein Plus und schaltet dann ab

kannst ihn ja einfach mal laufen lassen und an sämtlichen Kabelsträngen mal ziehen, wackeln, drücken, an verschiedenen Stellen rumklopfen, irgendwo muß der Wackelkontakt ja sein, aber solang der keine Fehlercodes erzeugt weils zu kurz ist, wird das vor allem per Ferndiagnose aussichtslos

Viel Glück beim suchen

Gruß Mani

Zitat von Spiess01

gibt es nicht jemanden der die Fahrzeuge in den Auslieferungszustand zurücksetzen kann?

wird schwierig sein, ich hatte ja schonmal angefragt ob man nicht meine funktionierende Software einfach kopiert und bei anderen drauf spielt, soll angeblich nicht gehen, glaub ich allerdings nicht ganz, klar 1:1 geht nicht man muß so paar persönliche Daten vom Auto anpassen, KM Stände, VIN usw, aber machbar müsste es eigentlich sein

aber ein guter Tuner kann zumindest die Software so anpassen das die Kiste wieder vernünftig läuft

Zitat von Gruener_Elefant

frei programmierbarer Steuergeräte

vergiss es, dazu sind unsere Kisten viel zu kompliziert

aber egal was man macht, das Problem bleibt bei manchen, weil ihr einfach zu viel Kurzstrecken fahrt und auch nicht drauf achtet wann er regenerieren will, man muß dann halt einfach mal spazieren fahren damit er wieder frei wird, ständiges abbrechen und wenn der Filter ständig nahe 90-100% ist, ist halt sein Tod

23 Euro? die spinnen doch, dafür bekomm ich 8 Stück in Amazon, und die sind dann auch stabil, nicht diese lausigen Schlüsselringe

wenn im Supermarkt nen Euro in den Einkaufswagen steckst, hast ihn damit auch nicht gekauft

Ideen haben manche Leute

das ist ja schon immer meine Rede, lasst keine Updates machen die versauen nur alles

meiner wollte am Sonntag regenerieren, da bin ich aber nur ne kurze Strecke gefahren, also abgebrochen

am Montag bin ich garnicht gefahren, Dienstag auch nur ein paar km, und da ich die nächsten Tage auch nur ein paar Kurzstrecken habe, wenn überhaupt bin ich dann gestern Nachmittag bisschen spazieren gefahren los gings nach 3 km Fahrt mit diesem Stand

Übervoll.jpg

bin erst ein paar Kilometer Landstr gefahren und dann auf die Autobahn, dort mit 100-110 dahin gezuckelt und nach 30 km war er wieder fertig

Fertig.jpg

Differenzdruck im Stand liegt dann wieder bei niedrigen 8 hPa, so muß es sein

Diffdruck.jpg

meine Kiste hat wie man ja sieht aktuell knapp 115 000 km, er ist jetzt 4 Jahre alt und die AU hat er vor kurzem am 2.4. erst bestanden, seit kurzem werden ja auch wieder die Partikel bei Euro 6 gemessen, und er war super sauber, keinerlei Problem bei der AU

da es ja immer wieder heißt die Update sind Pflicht weils sonst angeblich keine HU gibt, alles Unsinn, da wird weder nachgeschaut noch gefragt

Gruß Mani

Zitat von Speedball911

6Zyl Bj. 2022, 3L

nur mal so, wo kommt der den her? 2022 gabs schon lang kein Amarok mehr und der Neue kam erst 23

woher weißt du für was die Antenne gut ist? Die kann rein nur fürn Radio sein oder auch kombiniert, aber ganz egal für was, man kann die natürlich ausbauen und woanders hinbauen

Könnte aber je nachdem wo die Kabel verlaufen ein ziemlicher Aufwand sein, vor allem wenn man sie nicht an der Antenne abstecken kann, da hilft nur ein Blick unter den Himmel

kapiert er die Daten selbst nicht? was sind das für Meister? nur Thekenmeister für Annahme und Ausgabe, von Technik keine Ahnung

bin gespannt was die Kasper bei VW sagen

mußt halt den Radio rausmachen und schaun ob er hinten ne USB Buchse oder Line In hat, dann a Kabel einstecken was nach vorne legst

unterm Lenkrad die große Verkleidung abmachen, da ist auch noch ne Leiste

es gibt so billige Wandler die machen aus dem AUX oder Blauzahn Signal vom Handy ne Sendefrequenz fürn Radio, dann kannst da dein Handy empfangen

kannst halt dann gleichzeitig keine Verkehrsmeldungen mehr empfangen, weil der Radio auf der Handyfrequenz ist

Edit, nennen sich UKW Transmitter

im Zenec ist ein Micro drin, oder man kann ein extra Micro anschliessen, Freisprech geht eh über Blauzahn und sonstiges geht übern Can Bus, Antenne fürs GPS war auch dabei, die legt man einfach unter die Ablage

in meim ersten Amarok war ein Billigradio der nichts konnte, mit dem Zenec ging dann alles, auch Senderanzeige im Mäusekino wenn mans braucht

ja, aber nur unter bestimmten Umständen, ich hab die nie benutzt und mein neuer hat keine mehr

soweit ich weiß geht die nur, nach dem abstellen des Motors und Zündung aus, und auch nur ne kurze Zeit, wenn die später einschalten willst, mußt erst einmal Zündung an und ausmachen bevor das Ding geht, Geraffel halt

VCDS kann man auch auf Deutsch umstellen

Kurzschluß bedeutet immer zwei Kabel berühren sich

bei nem Poti kann auch einfach die Leiterbahn verschmort sein, aber so ein Poti sitz direkt im Stellmotor und gibt dem Steuergerät die Rückmeldung wo der Motor steht, kannst ja mal schaun ob der Stellmotor sich öffnen lässt und reparieren kannst, vermutlich aber nicht, also hilft nur ein Neuteil

Alles, dieser VW Müll hat den Namen Media doch gar nicht verdient, es kann Radio abspielen, MP3 vom USB und das wars dann, keine Videos und nichts

schon bei meim ersten Zenec konnte ich Videos schaun, das ist 10 Jahre her, hätte ich gewusst das dieser VW Müll nichts kann, hätte ich die Karre mit nem Billigradio bestellt und mein altes Zenec wieder eingebaut, über das freut sich jetzt leider ein Kollege ders in seim Skoda hat

wer natürlich auf VW steht und das der Radio schon angeht wenn die Tür aufsperrst und somit schneller betriebsbereit ist, der ist mit dem Müll Glücklich, ich bereue es jedenfalls schwer das ich für den Schund über 700 Euro Aufpreis bezahlt hab

man stell dich doch ned so an

dann brauchst halt dein Auto dringend für nen Auftrag und kannst ihn ned bringen, wo ist das Problem

und dann bringst ihn zu dem Händler wo ihn her hast, dafür hast ja die Gebrauchtwagengarantie

und wenn die zu viel verlangen, dann kaufst dir nur das Lager und lässt es ganz woanders machen, ist vermutlich die günstigste Methode