Beiträge von Der Glonntaler

außer du machst ne GIF draus, die kannst hier direkt hochladen

gar nicht, und du bist doch eh bei YT angemeldet, hast ein Handy? hast auch ein Google Konto und somit eins bei YT

von der Wirkung schon, von den Kosten nicht

Hallo

an Kurzstrecke kanns ja kaum liegen, oder fährst in letzter Zeit viel weniger?

die Lampe kommt wenn er zu wenig Öl hat, oder wenn er ZUVIEL Öl hat, z.b. durch Ölverdünnung wegen tropfenden Düsen, oder sehr viel Kurzstrecke, deshalb haben die dir die Düsen getauscht, vermutlich aber umsonst

prüf mal den Ölstand bei kaltem Motor und wenn er richtig heiß gefahren ist, und wenn die Lampe kommt

wie oft machst du Ölwechsel? hoffentlich so alle 12-15000 und nicht nur alle 40 000 km

ob der DPF dicht ist, kannst du selber beurteilen, indem drauf achtest wie oft er regeneriert

das spürst am Klang, der rauher ist und an der Drehzahl im Stand, wenn er regeneriert dreht er höher

oder du kaufst dir nen 5 € Dongle im Ebay und lädst dir die VAGDPF App runter, dann sieht ganz genau wie es um dein DPF steht

für den nächsten Ölwechsel empfehle ich dir, das erstmal ne Dose Pro Tec Motorspülung in den Motor gibst, 10 min damit laufen lassen und dann Öl wechseln, das geht natürlich nur wenn es selbst machst, oder an so nen reine Ölwechselbude gehst, bei VW wechseln die das Öl auch bei kaltem Motor, die machen da den aufwand mit Warmlaufen lassen usw nicht

Gruß Mani

wenn die Verkleidung unterm Lenkrad abziehst, da sind auch noch Sicherungen fürn Anhänger versteckt

Zitat von acii

..zu 99,9 % aber nicht das Problem

wie oft haben wir das hier schon gehört, und dann waren es doch die Sicherungen, weil die Leute nicht richtig schauen bzw messen

Zitat von Altmühltaler

Sollte doch beim V6 nicht anders sein, die Kabine ist doch mehr oder weniger dieselbe...?

die Kabine schon, aber der Motor nicht

Ventilverlängerungen gibts bei jedem LKW Händler oder Reifenhändler, oder glaubt ihr die schrauben ständig die Reifen an den Zwillingsrädern ab um an den hinteren hinzu kommen?

richtig, es hat nie ein DSG im Amarok gegeben, jeder der was anderes sagt hat einfach keine Ahnung

leider sind sehr viele so Ahnungslos, daher findet man immer wieder Anzeigen in denen DSG steht, auch von gewerblichen Händlern

ich hab ungefähr 2 Mio km hinter mir, und auch einige Reifenpannen

beim LKW waren es entweder einer der Zwillinge, da fährt man dann halt weiter bis zur nächsten Werkstatt

oder es war ne Schraube drin gesteckt, da kann man ja auch weiter fahren

beim Patrol hatte ich auch schon einige Schrauben drin, zweimal wars knapp, da kam ich zum Auto zurück und der Reifen war fast platt, hat aber beide Male noch zur Tanke zum aufpumpen gereicht, dann nach Hause und Reifen geflickt

beim Amarok hatte ich mir beim 4 Zyl mal auf der Autobahn was eingefangen, bin noch gute 10 km gekommen dann merkte ich das er vorne rechts runter hängt, stand dann aufm Hornbachparkplatz und hatte kein Bock auf wechseln im Regen

hab dann aufgepumpt, das Loch gesucht und ne Spax rein

pl3.jpg

und bin wieder Heim gefahren und dann Stoppsel rein gemacht

pl4.jpg

so ne Spax ist immer wunderbar als Notbehelf brauchbar

bei meim Anhänger hatte ich auch schon zwei mal ne Panne, einmal hats ihn komplett zerrissen ohne Vorwarnung,

rp1.jpg

bin dann auf der Autobahn noch 2 km weiter gefahren bis ich von der Bahn runter konnte

das andere mal hatte er ne fette Beule,

Beulenpest.jpg

das hab ich aber erst zuhause gesehen und dann halt neuen drauf gemacht

meine Reservereifen am Auto hab ich aber all die Jahre nie gebraucht, hab noch nie am Straßenrand wechseln müssen und ich hoffe das bleibt so

nachdem hier wieder mal Panik gemacht wird hab ich mir heute auch mal mein Reserverad angeschaut

erstmal die Kurbel gesucht und dann rechts hinten hinterm Sitz gefunden (welcher Depp hat die Lehnenverriegelung konstruiert, bekommt man nur mit krabbeln auf, erst eine Seite dann die andere geht fast nicht, man muß in die Mitte klettern und beide ziehen)

dann muß man hinten diesen Plastikstöpsel rauspoppeln und dann sieht man Innen den Vierkant, somit ist klar was da rein passt

dann mal leicht gedreht und sofort gemerkt, da bewegt sich was, also Decke geholt und drunter gelegt um mehr zu sehen und siehe da, der Reifen senkt sich wunderbar ab, nach mittlerweile etwas über 3 Jahren und 93000km funktioniert das ganze einwandfrei und schaut aus wie neu

das Stahlseil ist schön blank, keinerlei Ansätze von Rost, die Kurbel geht schön leicht, also alles bestens

Ich würde jedem mal dazu raten der technisch nicht so gut bewandert ist das ganze mal zu machen, bei Nacht und das erste Mal ist das schon nicht mehr so leicht zu machen, wenn man nicht genau weiß wie es geht und wie manche nichtmal das Loch für die Kurbel findet

Als es dann wieder oben hing, dachte ich mir, schau ich doch noch nachm Luftdruck, wenn die Decke schon am Boden liegt, also schnell Kompressor angeworfen und aufgepumpt

ich hatte noch nie geschaut, aber es waren noch 2 Bar drin, hab ihm jetzt 3,5 Bar gegeben, das dürfte für die nächsten 5 Jahre reichen

im übrigen kommt man an das Ventil locker hin, zumindest bei den VW Alus, zum Luft prüfen muß man den Reifen nicht ablassen, das geht locker auch so

Reservereifen.jpg

Viel Spass beim probieren

das günstigste und vermutlich beste Öl ist das von Monzol

damit reduziert sich das Nageln ganz deutlich

ab und zu mal noch ne Dose Protec, dann sind die Düsen immer blitzblank

is aber total umständlich, vor allen wenn in ner normalen Parklücke stehst, da hast niemals so viel Platz nach hinten

nen fremden Wagen den ich ned kenne würde ich niemals mit mehr als 100 000 kaufen, eigentlich nicht mal dann mehr

meim eigenen trau ich locker 200 000 km zu, da ich weiß wie ich ihn behandelt habe, keine Kaltstart, immer Standheizung, regelmässigen Ölwechsel alle 12 000 km, wenn da nicht zufällig was mechanisches verreckt, dann hält der ewig

aber ne Kiste die ich nicht kenne, der kann 10km später hochgehen, egal wieviele Stempel der im Wartungsheft hat, vor allem bei der Kompetenz der heutigen Mechaniker, da ist so a Stempel nichts Wert

wenn du nen Gebrauchten kaufst, dann vom Händler mit Garantie

oder wenn von Privat, dann sollte er kalt sein und nicht schon warm gefahren

dann lass den VK die ersten Kilometer fahren, dann siehst wie er damit umgeht

gibt er gleich Bleifuss um dir zu zeigen wie gut die Kiste geht, dann Finger weg, dann hat der das immer so gemacht

Viel Glück beim suchen

meiner Vorwärts und Rückwärts

Zitat von Drehstuhlpilot

Heute kontrolliert einem das eigene Auto, das finde ich beängstigend.

deswegen schalte ich diesen ganzen Unsinn ab

niemand weiß wann ich wo gefahren bin, und wie schnell usw

Vielleicht sollte man es einfach einmal im Jahr bewegen

lackiert halt, wie der Rest vom Auto

hab jetzt extra nachgesehen, erst kommt nur die Uhr beim einsteigen

wenn ich Zündung anmache, kommt oben MFA

nach ner Zeit dann wieder die Richtung Uhr und eingelegter Gang

und wenn man weiter klickt gibts ne Anzeige die etwas ausführlicher ist, da steht dann Navigation drüber

in den Einstellungen gibts doch kein Punkt wo man den ein oder ausblenden kann, war ein Irrtum

aber es gibt nen Punkt Werkseinstellung, vielleicht kannst es damit wieder aktivieren

schlechtes Vorzeichen, das Ende der Welt ist da, der Polsprung beginnt

ne keine Ahnung, alle Türen zu? oder lang genug gewartet, glaub die Anzeige ist doch nicht immer da, hab noch nie so richtig aufgepasst

oder hast in den Einstellungen gespielt, kannst da glaub ich abschalten

das Symbol hat mit dem Auto GARNICHTS zu tun, das ist ein Symbol von deim Handy, genauso wie die Batterieanzeige Empfangsstärke usw daneben