Mist, jetzt hab ich grad geschaut, ich glaub ich will wieder ein Zenec dieses E2055 gefällt mir
mal schaun was mich das kostet, hab mal ne Anfrage gestartet für 2 Stück
Beiträge von Der Glonntaler
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Aktuell leider gar keins, hab mir dummerweise auch dieses dämliche Discover Media mit bestellt
wenn ich gewusst hätte was das für ein Müll ist und der Name MEDIA mit dem eigentlichen Sinn von Media nichts zu tun hat, weil dieser Dreck kann ja nichts, außer MP3, dann hätte ich den normalen Radio genommen und mir wieder ein Zenec geholt
hab mich halt von dem Namen blenden lassen
im ersten Amarok hab ich mir ein Zenec geholt, war ein E-2011 oder so ähnlich, konnte MP3 usw abspielen, auch Videos und war ein echtes MULTIMEDIA Gerät, ich hatte lang überlegt ob ichs statt dem VW Gerümpel wieder in den V6 baue, aber habs jetzt letzte Woche lieber nem Kumpel für 120€ verkauft, und der ist voll glücklich damit, hat mich vorhin erst wieder angerufen und das erste war
"der Radio ist super, der hat so nen geilen Klang, da kommt das VW Geraffel nicht hin"
das einzige was mich immer abgehalten hat war, das die Navi Software veraltet ist und das Zenec kein DAB hatte, und da ich meist eh nur Radio höre, war mir das DAB schon wichtig
ich nehme aber an das die aktuellen Zenec auch DAB haben, hab seit damals nimmer geschaut was es da mittlerweile so gibt, aber egal was, es kann nur besser sein als der VW Müll
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RNS hat SD Schlitz unten
des Discovergeraffel hat zwei rechts und links senkrecht
dem Gelumb brauchst nicht nach weinen wenns kaputt ist, dann kaufst dir a Zenec, ist 1000 mal besser
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na dann is ja noch besser
hatte letztens die Bilder nicht verglichen, deshalb auf Roadranger getippt
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frag halt den Steeler von dem das Bild geklaut hast, der muß es wissen
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die dunklen Scheiben ab Werk sind einfach Dunkel, aber das ist IM Glas, bzw beschichtet aber keine Folie die runter machen kannst
siehst aber an den Kanten, wenn Scheibe Stück aufmachst
ist es bis an die obere Kante schwarz, bleibt das so
ist oben ein heller Rand, ist es Folie, weil die Folie nicht unter den Gummi gehen darf, außerdem haben die normal ne extra Prüfnummer
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den gibts beim Hersteller, Roadranger oder Carryboy, je nachdem was drauf hast
deins dürfte Roadranger sein
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der hat kein Allrad, laut Datenblatt
bei Getriebe heißt es, Ohne Nebenabtrieb und RKM, RKM ist laut Ersatzteilliste ohne Allrad
sonst müsste es RKK oder RKJ heissen
aber ein Blick innen ans Rad genügt ob da ne Antriebswelle ist oder nicht
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nur wenn du nicht nach Spiegel fahren kannst
oder sehen willst wie die ungesicherte Ladung hin und her rutscht
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dein Link führt wieder zu Beitrag 1, den kann man 100 mal anklicken
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kannst aber auch ausmachen, is egal
ihre Spannung bekommen sie ja über das extra Kabel, die Kabel vom Auto sind nur Ansteuerung
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die LED brauchen kein PWM Signal, das Dimmen übernimmt die Elektronik IM Scheinwerfer
und den PWM Kram kann man ja abschalten, muß man ja von H4 auf LED auch, zumindest was Blinker betrifft
eventuell muß man die Steckerbelegung bisschen ändern, aber großes Problem sollte es nicht sein
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ich zahl als LKW auch weniger als vorher als PKW
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Ich bin ja jetzt schon über 50 Km gefahren, da müsste doch dann der Fehler nochmal aufgetreten sein, wenn der Fühler kaputt ist, oder?
kann, aber muss nicht, wie gesagt unplausibel kann vieles sein, auch der Sensor, das StG erwartet nen Wert von Maximal 400 Grad, der Sensor meldet 401 Grad, schon hast nen Fehler
Würdest du den Wagen jetzt gleich in die Werkstatt stellen oder warten ob der Fehler Wieder auftaucht?
ich garantiert nicht, ich lass niemanden an mein Auto, und Fehler auslesen kann jeder mitm Handy, erleichtert manchmal die Fehlersuche
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beim Vorgesetzten beschweren wenn der Tüvtler keine Ahnung hat
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Der Mechaniker würde jetzt den Tmperaturfühler wechseln, zuvor schauen ob irgendwelche Kabel kaputt sind durch Marderbiss o.ä. Alles zusammen inkl. Teil und Arbeitskosten würde das 320€ kosten. Er ist sich sicher, dass entweder der Fühler oder irgendwelche Kabel kaputt sind.
der Meinung bin ich ja auch, man müsste mal die Werte sehen, die unplausible sind, wenns Kabel ne Unterbrechnug hat, zeigt es 1000 Grad an, macht es nen Kurzschluß, sind es Minus50 Grad, isses ein Wert dazwischen, dürfe es der Sensor selbst sein
schau mal nach den Kabeln, kannst ja selber machen, oben nachm Turbo steckt der erste drin, das Kabel geht vorne zwischen Ansaugrohr und Luftfilter, da sind drei Stecker orange braun und ich glaub der vom ersten Sensor war grau oder schwarz, der ist eventuell der Übeltäter, bzw das Kabel davor oder danach, Orange und Braun sind die Sensoren vor und nachm DPF
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den kannst auch genauso als LKW versichern, und Steuer ist eh LKW
die Zahlen kannst vergessen, das sind Benziner die es hier nicht gibt, mußt schon bei BHZ bleiben
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schon mal aufgepasst ob er zu dem Zeitpunkt gerade regeneriert?
dann ist das Standgas höher und beim Zurück schalten ruckt er, weil die Schubabschaltung da schon eher ausgeht
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Nur sagt er nicht was gemacht werden muss.
das ist ja nicht schwer
was mußte man machen um von Halogen auf Xenon um zu bauen? (steht hier im Forum)
das gleiche machst rückwärts
