Beiträge von Der Glonntaler

  • Ölverlust VDD/Zylinderkopfhaubendichtung

    würde mich wundern wenns unter der Schraube rauskommt


    wasch die Kiste anständig mitm Hochdruckreiniger und Kaltreiniger und dann fahr


    20km, 50, 100 und immer wieder nachschaun ob und wenn ja wo es rauskommt


    der Ölabscheider in der Kurbelgehäuseentlüftung ist ein Verschleißteil, der kann schon mal dicht sein, dann läuft die Suppe raus


    oder das Gehäuse hat nen Riss

  • Trommelbremse einstellen/ nachstellen

    Zitat von YG400

    Die Bilder von @glonntaler ergeben für mich überhaupt kein Sill, weil das Metallplätchen unmöglich hinter den Nachsteller sein Job machen kann.

    meinst ich mach Bilder und bearbeite die dann das se falsch sind? was bistn du für einer?


    erstens hats dir EDK schon gesagt, meine Seite ist Links, dein Bild rechts, da es aber kein rechten oder linken Nachsteller gibt, sondern nur EINEN, ist halt der Nachstellarm IMMER rechts der Schraube, auf der Linken Seite dann halt "dahinter"


    ist das so schwer zu verstehen?


    bring dein Auto besser in die Werkstatt, wenn so einfache Dinge nicht verstehst ist es besser du fummelst da nicht selbst dran rum


    zu deim eigenen Wohl und dem anderer Verkehrsteilnehmer


    Gruß Mani

  • ABT Motortuning

    Zitat von Conny

    Hallo.

    Ich hatte meinen Rock in Holland chippen lassen. 450€ unter Kumpels.

    340Ps, 750Nm.

    Das Teil ging wie blöd.

    Ist aber auf Dauer nicht vollgasfest. Nur für Beschleunigungsorgien ausgelegt.

    tja, und der neue DPF und Turbo kostet mehr als ein vernünftiges Tuning durch eine seriöse Firma die weiß was sie macht und der Motor trotzdem haltbar ist

  • Pure Verzweiflung Motorkontrolleuchte

    Also so wie ich das sehe bist da ne viertel Stunde unterwegs gewesen und als die Daten gespeichert wurden bist im Standgas mit 19 km/h dahingerollt


    sollte es anders gewesen sein, dann erzähl mal, wenn es so war dann sind verschiedene Werte seltsam z.B.


    Abgasrückführung einmal 1 Grad und 3x -40 Grad

    das passt nicht zur Umgebungstemperatur und den sonstigen Temperaturen Öl Wasser Abgas, alles warm


    Kraftstoffrohr -40 auch so ein unsinniger Wert


    Ladedruck 5,4 Bar, auch Unsinn, weder als Ist noch als Sollwert, bei 5,4 Bar hebt der Zylinderkopf ab


    also entweder kann die App die Daten nicht richtig auslesen, oder da ist wirklich was faul



    jetzt wären mal verlässliche Daten von VCDS oder Original VW Tester interessant

  • Schwärzung Motoröl

    sehr schön, ich hab am Freitag auch wieder Ölwechsel gemacht und den Boden versaut :)


    ich nehm mir auch schon seit Ewigkeiten vor so ne Schraube zu kaufen


    letztens war ich nahe dran, da hatten se aber unser Gewinde nicht auf Lager

  • Pure Verzweiflung Motorkontrolleuchte

    Also das ist wieder so ein Code der vieles sein kann


    im Netz hab ich den Beitrag gefunden, da sind ein paar brauchbare Tipps drin, betrifft zwar die 4 zyl ist aber egal, ein 6 Zyl ist auch nichts anderes was die Abläufe betrifft


    undichte AGR Leitung zb, dadurch zieht er Falschluft, defekter NOx Sensor, zu wenig Adblue einspritzung


    Ferndiagnose ist jedenfalls in dem fall sehr schwierig, vielleicht hat Peter ja noch ne Idee


    ansonsten wird da auch angeboten das Steuergerät zu programmieren damit es den Fehler einfach ignoriert, ne wirkliche Auswirkung scheint er ja nicht zu haben

  • automatische verriegelung

    kannst du dann noch unabhängig davon wie der Stellmotor steht mitm Schlüssel auf und zu sperren?


    glaub das geht bei der Version nicht, bei meiner Methode schon


    und gegen Stromdiebe hab ich nichts, da gibts wasserdichtes Klebeband, hatte da nie Probleme