der alte Ranger war ja recht günstig, wenn Ford den weiterhin gut verkaufen will, muss er günstig bleiben, Ford Fahrer geben nicht so viel Geld aus, will VW auch was verkaufen, werden sie wohl oder übel genauso günstig sein müssen oder ne bedeutend bessere Ausstattung haben, was auch wieder schwierig ist
Also eigentlich dürfte der neue Amarok nicht mehr kosten als der alte
ähnlich hässlich wie der Daimler, zumindest die Lichter, zu schmal für so ne riesen Kiste
stimmt, die wurde abgespeckt, konnte früher mehr
Ich hab aber auch schon lang die Vollversion
die Aussage von fast allen war, dass sie die VW Software bräuchten
Unsinn, jeder AVL oder Gutmann kann das gleiche wie VCDS, hab jetzt nicht speziell die Wegstreckenkennzahl versucht, aber zb DPF Werte und verschiedenes anderes konnte der AVL von meim Spezl genauso wie VCDS
die Menüs schauen nur anders aus, aber einstellen kann man trotzdem alles
Wieviel % Abweichungen sind denn überhaupt zulässig bei 50km/h?
10% +4km/h, also zu viel, zu wenig 0,0
Alternativ, einen anderen Sachverständigen suchen, der nicht danach fragt.
das hilft kaum, in jedem Gutachten steht heute drin, Geschwindigkeitsmesser überprüfen, oder so ähnlich
aber angleichen ist ja kein Problem
unter
der Tacho läuft 2 kmh nach
verstehe ich das er zu wenig anzeigt, das darf ned sein, zu viel schon
Unabhängige Werkstätten habe meist die Software nicht
normal hat jede Werkstatt irgend ein Gerät zum auslesen, egal ob Gutman, Bosch AVL usw mit jedem kann man die Wegstreckenkennzahl verändern, und schon stimmt der Tacho wieder
ansonsten schau in Motortalk, da gibts ne Rubrik für VCDS und da sind in ganz D Leute die dir des für paar Euro oder sogar Umsonst machen
die andern V6 stehen auch ned in der Liste, trotzdem gehts, der liest des ja selbst aus
richtig, das Micro nimmt alles auf und gibt es über die hinteren Lautsprecher wieder, angeblich damit die Mitfahrer auf den billigen Plätzen mitbekommen was vorne gesprochen wird
kannst aber im Radio deaktivieren
Screenshot_20211008-210545_VAG DPF.jpg
wenn links oben die ersten drei Symbole grün geworden sind, wird drunter die graue Schrift CONNECT weiß
dann auf den DPF klicken
Allerdings hatte ich auch keine Fahrt die länger als 60 min. am Stück ging.
das der Fehler erst nach einer Std auftritt ist seltsam, würde aber bedeuten das irgend ein Bauteil ihn verursacht wenn wirklich alles richtig heiß geworden ist, auch durch Strahlungswärme usw
ich traue diesen Fehlercodes allerdings wenig, wie gesagt auch ein verstopfter Filter kann diesen Fehler erzeugen, weil das Verhältnis Gaspedalstellung Ladedruck soll/ist oder auch andere Werte nicht mehr im Normbereich liegen der im Steuergerät hinterlegt ist und erwartet wird, und schon ist der Fehler da
bevor da irgendwas ausgewechselt wird, was teuer wird, würde ich erstmal auf ausgiebige Probefahrt gehen, mit VCDS und nem Beifahrer der die wichtigsten Werte beobachtet, dann sieht man zb ob der Ladedruck bei Vollgas vielleicht immer schwächer wird um so länger man fahrt, so schwach bis er eben als Fehler erkannt wird
auch kann man den Fehler sofort unter der Fahrt löschen und ihn eventuell sofort neu produzieren, du hast bis jetzt nie gesagt wann er kommt, beim plötzlichen beschleunigen, oder bei gleichmässiger Fahrt, als das hilft bei der Fehlersuche
dazu brauchst halt auch einen der nicht nur Teiletauscher ist, sondern auch die Zusammenhänge in einen Motor kapiert, warum passiert dies wenn das defekt ist usw, da ist meist schon das erste Problem, die Jungs können nur den Fehlerspeicher auslesen, aber wie so ein Fehler entsteht wissen sie nicht
könnte also ein längeres und teures Problem werden, was ich natürlich nicht hoffe
viel Glück
von nem V6 aufn 2,0 umsteigen? niemals, das wird dir immer Leid tun
der 2,0 geht nicht schlecht, aber der V6 geht doppelt so gut
also mach das besser nicht, außer du bist Leidensfähig
Ich halte mich da an
Ich würde die erste Serie aus Argentinien niemand empfehlen…
vor 2014 oder 15 würde ich keinen kaufen, noch besser gleich nen V6
probier mal länger drauf drücken, vielleicht gehen erst die Fenster hoch und dann die Spiegel
ich kann nur raten, ich hab diesen Firlefanz nicht, weiß nur das es sowas gibt
manuell schon, elektrisch kostet Aufpreis
Woher weiß man so etwas?
naja, hatte auch schon mal ne leere Batterie
Er hat seinen PC angeschlossen wirklich lange gesucht und meine den Punkt Spiegel einklappen über FB kann er nirgendwo finden.
wieder ein Beispiel das die dort oft keine Ahnung haben, normal sollte das jeder Mechaniker wissen und können
für die Fenster gibts nen Hackerl zum setzen, aber es geht halt auch mit der obigen Methode
dann weiterhin viel Spass mit deim Auto
Gruß Mani
Hallo
Beide Differenzdrucksensoren getauscht.
es gibt nur einen, wie willst du zwei tauschen? naja egal
wie schauts mit Dieselfilter aus, hast den mal gewechselt?
wenn der verdreckt ist und zu wenig Diesel kommt, hast zu wenig Leistung, gleichzeitig auch zu wenig Ladedruck zur Gaspedalstellung, das ergibt dann den P0299, also kann, muß nicht, aber hab ich schon oft erlebt
neuer Dieselfilter und die Kiste rennt wieder
Gruß Mani
Hallo
deine Fenster fahren bestimmt auch nicht mehr hoch oder runter sobald die Taste loslässt, stimmts?
somit auch nicht wenn den Schlüssel länger drückst, ob das auch die Spiegel beeinflusst weiß ich nicht, vermute aber schon
also Zündung an, alle Fenster müssen zu sein, dann ein Fenster nachm andern, komplett runter und wieder hoch fahren
wenn alle 4 hast, sollten sie auch wieder mitm Schlüssel gehen, vielleicht dann auch die Spiegel
ansonsten gibts bestimmt nen Punkt in irgendeinem Steuergerät, mit dem man das wieder einstellen kann
Gruß Mani
aber des Ding klappert ja schon aufm Bild, damit möchte ich nicht fahren
wie gesagt, fahren schaun, fahren schaun, irgendwann wirds wieder irgendwo rauskommen
oder doch nur was verschüttet?
