Beiträge von Der Glonntaler

grad gesehen, 5 € reicht nicht mehr, der China zeugs wird auch immer teurer

falls du ein Hardtop oder Deckel hast, nimm gleich nen kompletten Satz, reicht dann für 2 bis 4 Autos

eingebaut wirds dann in die Klappe

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den Strom holst dir unterhalb der Steckdose im Kotflügel, da kannst das Kabel zum Tankdeckel anzapfen

Leute für die Geld keine Rolle spielt kaufen hier ein, da ist der gleiche Stellmotor dabei, der rund 5 € kostet, dafür ein fertiges Kabel zum dazwischen stecken und ne Blechhalterung, ob das weit über 100 € Aufpreis wert ist mußt du entscheiden

was meinst du mit Verteiler? das Raildruckrohr?

soweit ich weiß gibts den Raildrucksensor bei VW einzeln, aber wenigstens hast die ganze Arbeitszeit nicht zahlen müssen

wichtig is das er wieder läuft

ZV nachrüsten kostet 5 € wenn es selbst machst

seit einigen Wochen fällt mir das bei meinem auch manchmal auf, damals als das hier aktuell war hat er das nie gemacht, erst jetzt fängt er damit an

mir ist aber aufgefallen, das er es nur macht wenn ich mit stark eingeschlagenen Rädern losfahre, solange die Räder relativ gerade stehen passiert nichts

es liegt also an der Drehzahldifferenz der Vorderräder beim anfahren, somit störts mich auch nicht, weil ich ja weiß woher es kommt

die Werte schauen eigentlich alle gut aus, der einzige der mich wundert sind die -3763mg/km

so nen Wert schaff ich nie, 1000-1200, wenn man mit heißem DPF im Standgas ist, dann gehts auch mal über 2000 aber nur kurz

was hastn ohne Regeneration beim fahren da für nen Wert? sollte so zwischen 50-60 liegen, seh weiter oben nur ein Bild mit 66, das wäre ok oder liegst da auch manchmal so extrem daneben, dann könnte der Sensor im Eimer sein und wäre ein Grund für die Fehlermeldung

weil die vorgegebenen Sollwerte nicht mehr im richtigen Verhältnis zueinander sind

Zitat von AndiG

du hast aber den richtigen mittigen Halter auf der Seite verbaut

das hab ich auch schon gedacht, die Halter alle an der richtigen Stelle?

bisschen fummelei ist es schon die Dinger an zu schrauben, aber nichts was unmöglich ist, hab meine ja auch schon vom ersten aufn zweiten umgebaut

Zitat von Am(ar)okfahrer

Was könnte das sein?

kaputt

oder MUTE gedrückt

auf deim Bild ist PIN7 und 8 leer, also mußt auf 8 erstmal nen Draht legen, sonst geht eh nix

vor lauter dreck ist zwar nicht viel zu erkennen, aber wenigstens die 7 ist klar zu sehen, und 8 ist dahinter und ebenfalls leer

frag mal Gockel, schliesslich ist unser Motor im Audi viel öfters verbaut, da gibts massig Beiträge dazu

ich tank immer an der Tankstelle bis die abschaltet und dann mach ich den nächsten runden Betrag voll, also meist sind das um die 10 - 12l

Zitat von Gruener_Elefant

Ist es möglich die "hohe Zuladung" auch mit den normalen Federn zu bekommen?

ja, mit MAD oder Luftfedern

Zitat von Gruener_Elefant

der Vorbesitzer hat die HD-Federn gegen Normale getauscht und nichts umschreiben lassen.

auch möglich

mit der VIN könnte ich nachsehen wie er ursprünglich vom Band lief

is bei mir auch so, liegt an der Kälte draußen, wenns wieder um die Null oder wärmer ist, geht er wieder runter

oder er muß wirklich sehr warm gefahren sein, Öl über 100 Grad, dann geht er auch bei Minusgraden im Standgas runter

Zitat von Gerd63

Was macht der DPF wenn er in dieser Farbe dargestellt wird

Zitat von Wetzel

Ab ca. 350°C wird der DPF so da gestellt. Ich denke das er in diesem Bereich am Anfang der passiven Regeneration ist

Richtig, das schafft man mit viel Last mit Anhänger oder wenn man auf der BAB längere Zeit schnell fährt

auch erkennbar an der leicht negativen roten Zahl oben rechts, normal liegt die im Plus Bereich bei 40-60 mg

bei ner richtigen Regeneration gehts bis über 1000 ins Minus

das steht alles schon x Mal hier im Forum

manche wechseln nach Vorschrift, also fahren mit dem Altöl 40.000 km

manche wechseln alle 10- 15.000 km wie es sich "normal" gehört

zu allem andern gibts genug Beiträge

Zitat von ElBaascho

Was kommt sonst noch auf einen zu?

bei mir wars außer Öl und Filterwechsel auf 186000km nichts

richtigen Reifen haben schon weiße Buchstaben

Und wenn die mal dreckig sind, einfach abschleifen

Ob die Fliesenfarbe hält? Für Reifen gibts extra Stifte ✏

Am besten ist aber Farbe in der Dose

Zitat von tei-chi

Ich bin zwar neu hier, und finde dieses Forum sehr geil

freut mich

Zitat von tei-chi

etwas "Kenntnis" bzw. "Erfahrung" über Motoren- und Elektrotechnik / VCDS und ja, kommt auch mal vor - auch von Physik.

Aha, merkt man garnicht

Zitat von tei-chi

ich weiß, dass man für Differenzsensorik 2 Sensoren benötigen tun tut

Soso, komisch das unsere Autos alle nur einen haben

die steht auch da irgendwo, paar Seiten davor oder danach

steht hier irgendwo im Forum, ist noch garnicht lang her, da wollte einer wissen wie man es einschaltet

rechts oben ist die SUCHE der Kringel soll ne Lupe sein

Zitat von Sard-Rok

Das machen die meisten und bei den meisten kann es abgestellt werden, auch bei Google Maps.

aber keins labbert so viel wie Google, und das ist sowieso das ist das erste was ich im Auto mache, der Labertasche den Ton abdrehen mir reicht der Bildschirm

Zitat von Sard-Rok

was ist für Dich der Unterschied von einem richtigen Navi

ein fest eingebautes funktioniert auch in den Bergen, wen du durch ne Schlucht fährst und kaum Empfang hast, und ganz besonders auch in längeren Tunnel, wenn dein GPS Empfang weg ist, bleibts einfach stehen, das Navi im Auto erkennt durch die Raddrehzahl trotzdem wo man ist, und lotst dich auch im Tunnel zuverlässig die Ausfahrt raus, dein Handy oder jedes externe Gerät lässt dich einfach weiter fahren bis irgendwann wieder Empfang hast

gutes Beispiel ist auch die A3 Bei Aschaffenburg, die Lärmschutzbauten lassen kein GPS durch, und wenn dann die Lücke vor der Ausfahrt kommt, sieht man hektische Spurwechsel von ganz links in die Ausfahrt, das sind dann die mitm Handy

Aktueller ist es, ja das stimmt, aber wen juckts?, wenns mal ne neue Umgehungsstraße nicht gibt fahr ich halt aufm Acker, egal

Bilder sagen wenig, aber man sieht schonmal kein Abrieb oder irgend sowas

such mal im Forum, da findest einen da ist innen alles mit bräunlichem Staub bedeckt, dann kommt a Bild von meinem mit damals glaub 140 000 oder so und a Video

bei deinen lausigen 47 000 km dürfte nichts sein so schnell, meiner war bis zum Verkauf sauber und ist ohne Flattern oder Geräusche gelaufen