Beiträge von Der Glonntaler

    Servus


    schöne Beschreibung, das ganze wurde auch hier schonmal aufgeschlüsselt, aber mehr wegen dem V6, weil die ganzen Zubehör Fuzzis falsche Nummer angeben



    aber was machst du mit dem Auto?


    Zitat

    Fahrzeug hat bei 55Tkm bereits 1.Wechsel bei VW (OE-Teile) komplett hinter sich.
    Fahrzeug erhielt nun bei 105TKm erneut neue VA-Beläge und Scheiben


    Ich bin mit meinem über 180 000 km gefahren, und ich fahre nicht langsam


    Gruß Mani

    kannst ja auch Auto zusperren, aufsperren, Zündung an, dann läuft die Pumpe auch ein paar Sek


    das machst halt 2 oder 3 mal bis merkst das sie Druck aufbaut, das hört man ja wenns leiser wird




    beim 3 l brauchst nur die Tür aufmachen, dann läuft die Pumpe schon an


    Na komm, jeder bessere Schrauber hat sowas, da braucht man noch nicht mal in die teure Markenwerkstatt zu gehen.


    wenn du das Forum besser kennen würdest, dann wüsstest du das hier einige zum Birnchen wechseln zu VW fahren


    nur wenige sind hier gewillt und fähig mehr als zu tanken und Luft auf zu füllen



    Allerdings merkt man mit zunehmendem Alter der Autos das der Bastleranteil auch hier im Forum steigt


    als ich 2014 mein ersten kaufte, hatten fast alle andern User noch Garantie auf ihre Kisten und sind wegen jedem Furz zu VW gefahren



    heute wo es schon einige 10 Jahre alte gibt, nimmt die Lust auf Werkstatt etwas ab, trotzdem hat nicht jeder sämtliches Werkzeug daheim oder die Fähigkeit wie Heiko sich was zu basteln


    wird hier nicht zum Teil etwas verwechselt?
    Wass muss man tun, damit der tacho etwas mehr anzeigt als es tatsächlich ist? Die Zahl erhöhen oder verringern?
    Mein Rok zeigt nämlich ziemlich genau die tatsächliche Geschwindigkeit an, ich möchte aber, dass er etwas zuviel anzeigt, da ich das von anderen Pkw's bisher gewohnt war.


    bin mir jetzt grad nicht ganz sicher, stell ihn zwar alle halbe Jahr um, wenn ich von Sommer auf Winterreifen wechsel, ich glaub mit den kleinen Sommerreifen steht er auf 3, im Winter stell ich ihn auf 4


    hinter der Zahl versteckt sich der Abrollumfang, um so größer die Reifen, um so ne höhere Zahl mußt wählen


    im Prinzip passt du damit den KM Zähler an, hat natürlich auch ne Auswirkung auf die Geschwindigkeitsanzeige



    mir ist es wichtig das der Tacho stimmt, ich hab erstens keine Lust zu rechnen, wenn da 80 steht dann darf ich plus 3 Toleranz plus 4 tacho also 87 fahren, das ist mir zu blöd, deshalb soll der richtig gehen und fertig


    außerdem bescheißt Du dich mit dem vorgehenden Tacho selbst, wenn du 100 000 km gefahren bist, zeigt dein Tacho schon 105 000 km an


    und da ich Fahrtenbuch führe, muß der Tacho mit dem auch überein stimmen, ich brauch kein Tacho der lügt

    Handy mit GPS vorne neben den Tacho legen, 30, 50, 80, 100 fahren und mit nem zweiten Handy Fotos machen


    die ausdrucken und dem TÜVtler hinlegen, kann doch ned sein das die alle Unfähig sind

    Hallo


    wenn ein Diesel ab ner bestimmten Drehzahl keine Leistung hat gibts meist zwei Möglichkeiten


    einmal die Regelstange am Turbo, das die festgegammelt ist, dann hat er nicht genug Ladedruck ab bestimmten Drehzahlen


    oder Dieselfilter ist zu alt und macht dicht, dann reicht einfach der Durchsatz nicht mehr, dann hat er auch keine Leistung



    Filter tauschen ist das kleinste Problem, die Regelstange schaun ob sie gängig ist, sollte auch jeder halbwegs geschickter Mechaniker oder Hobbyschrauber hinbekommen


    meine Dame hatte die Klimaanlage eingeschaltet, aber das Gebläse ausgelassen. Ohne Gebläse ging die Klima nicht!


    hihi, ein Trost hab ich für Dich


    die sind alle so ..... letzte Woche kommt mei Tochter in Hof rein,


    "meine Klima geht nimmer"


    beim Blick durchs Fenster hab ich schon den Gebläseschalter auf 0 gesehen


    OHJE sag ich da nur

    das VCDS kannst ja immer updaten, wenn es einmal gekauft hast, egal ob es bei Rosstech PCI oder sonstwo her hast



    ich würde aber immer zur unlimitierten Version Raten, diese mit 3 oder 10 VIN is doch Murks, also 3 auf alle Fälle, 10, Naja, wenn nur die wichtigsten Leute mal ausliest, bzw die Autos, dann kann das reichen

    Ich würde erstmal den Fehler suchen


    Was bringt dir a neue Kupplung oder Kompressor wenn er garnicht angesteuert wird?


    Arbeitest du bei VW? Die machen das so, lustiges Teiletauschen, bis der Fehler zufällig weg ist



    Mit nem Tester kann man den Kompressor ansteuern, geht er dann auch nicht, kann man messen ob überhaupt Spannung ankommt, dann weiß man ob man was ersetzen muss oder muss weitersuchen, warum keine Spannung ankommt


    Aber einfach Teiletauschen is ja einfacher, muss man halt genug Geld übrig haben