Beiträge von Der Glonntaler

Hallo du schwarzes schleimiges Ding

keine Ahnung was du da schreibst, aber das ist irgendwie wirres Zeugs

Zitat

Da die V6 TDIs alle Volllast-AGR fahren mit nur Hochdruck-AGR - muss auch ein gewisser Gegendruck erzeugt werden, damit man immer mehr Abgasdruck als Ladedruck hat

der Abgasdruck ist niemals so hoch wie der Ladedruck, also nur Unsinn was du da schreibst

außerdem ist der Differenzdruck nur der Unterschied zwischen Ein und Ausgang vom DPF und wird in hPa angegeben

im Stand ist der bei freigebranntem DPF bei 2-10 hPa, beim fahren auch mal viel mehr, kommt auf Beladungszustand des DPF, Drehzahl Gaspedalstellung Ladedruck, Last usw an

lies dir mal hier alles durch, vielleicht hat sich dein Problem dann erledigt

Gruß Mani

Zitat

Müßte sich doch in der Beschleunigug auswirken ?

die Beschleunigung ist ja gut, wenn er sich mal bewegt, nur bis er sich bewegt das dauert einfach etwas zu lang

am schlimmsten fällt das beim Links Abbiegen auf wenn man viel Gegenverkehr hat und eine Lücke ausnutzen muß

da muß man wenn das entgegenkommende Auto von vorne schon fast auf Stoßstangenhöhe ist schon Gas geben,

dann kommt man gut durch die Lücke, macht man das mit nem Auto das normal wegfährt, nimmt man das Heck vom andern mit

unsere Amarok sind was den Antritt angeht lahme Kisten, da gibts Autos die wesentlich spontaner aufs Gas reagieren

selbst wenn man mit 20 oder 30 dahin rollt und dann Gas gibt, dauerts bis er anschiebt, so typisches Opa Auto

da war sogar mein Patrol damals spritziger, wenn ich da das Gas angetippt hab, hat der nen Satz nach vorne gemacht

es gibt von irgend so ner dubiosen Tuningfirma ne Gaspedalbox, die bescheisst einfach das Gaspedal, dadurch spricht er etwas schneller an

das gleich erreichst aber auch wenn einfach schneller aufs Pedal drückst und auch gleich voll durchdrückst

oder du gehst zu nem Tuner, der kann dir das auch anders programmieren das er das Gas sofort annimmt und das Getriebe auch spontaner reagiert

Bremse und Gas, oder viel Gas und dann auf D würde ich nicht machen, ist nicht gut für die Automatik

Zitat

Ich bin im Erzgebirge unterwegs und habe jetzt alles was ich mit dem Ranger gefahren bin auch mit dem Amarok. Alles was mit der originalen nicht klappt

wenns mit dem Ford und mit der Magnetantenne geht, kanns ja nicht an der schlechten Versorgung der Gegend liegen, sondern an der Antenne im Spiegel

und wenn die so nen hohen Dämpfungswert hat, dann ist da definitiv was faul, irgendwo schlechter Kontakt oder die Antennenfolie im Spiegel defekt

dann muß man halt den Fehler suchen, nur vom meckern wird der Empfang nicht besser
[hr]

Zitat

das heisst doch DAB+ und es wurden -71db gemessen

DAB+ ist nur ein Name, beim Antennensignal aber wird die Dämpfung gemessen, Top Empfang wäre 0db, um so schlechter das Signal um so höher geht der Wert in Minus Bereich

der erste Sensor sitzt genau genommen noch vorm Turbo, im Eingang zum Turbo

der rechte, den gleichen Stift mußt vorm DPF haben

am DPF sind zwei, einer am Eingang einer am Ausgang

Zitat

Ich hab einen direkt hinterm Turbo, einen mit Winkel zwischen Kat und DPF, direkt an der Lenkstange unterm HBZ und einen am DPF.

das sind doch 4

Zitat von Hamburger Jung

Moin, hab jetzt alle Sensoren abgezogen, die ich sehen konnte.
Zeigen, wie erwartet 1000 Grad an.

hast du alle auf einmal abgezogen? und dann geschaut oder wie? ich hab gesagt NACHEINANDER

Zitat von Pwnzer2000

1000 grad zeigt sicher keiner der Sensoren an.

doch, wenn die Leitung unterbrochen ist zeigts 1000 Grad an, bei nem Kurzschluß glaub ich waren es um die 50 Grad Minus, bei so 200 Ohm sinds 0 Grad wenn ich mich richtig erinnere, aber das ist ja auch egal

er muß nur rausfinden welcher Sensor den falschen Wert bringt

da hilft nur VCDS anschliessen, die Messwerte anzeigen lassen von Sensor 1 bis 4 und dann fahren und beobachten

entweder hat einer Aussetzer, dann hat er zwischendurch mal 1000 Grad auf der Anzeige, oder er macht nen kurzen, dann hat er Minusgrade

beides merkt das Steuergerät sofort, und selbst wenn der Wert nur um 200 oder 300 Grad von den andern abweicht reicht das als Fehler erkannt zu werden

wenn drei Sensoren um die 350 Grad liegen, und einer nur 50 Grad anzeigt, dann sagt das dem Steuergerät, da ist was faul und die Lampe kommt

Zitat von NoTracks

Und dass der Rahmen verzogen sein soll ist deine Erfindung, nicht meine.

Sorry, aber du weißt auch nicht was was du selbst schreibst oder?

du hast selbst geschrieben

Zitat

Trotzdem, durch das verschobene Rad hat der Rahmen höchstwahrscheinlich einen abbekommen

Solche Typen wie Du gehen mir gewaltig aufn Zeiger, Du hast dich hier nie vorgestellt, aber polterst von Anfang an mit deinem "Wissen" hier los als ob du der einzige bist der sich auskennt, und zur Krönung verdrehst du dann andern Leuten noch das Wort im Mund (Zitat) die vom Fach sind und sich wirklich auskennen

von der Achsgeometrie beim Amarok scheinst auch nicht viel Ahnung zu haben, weil deine Aussage hier

Zitat

Die vorderen Federbeine sind dagegen NICHT am Rahmen befestigt, sondern an den Querlenkern

ist natürlich auch vollkommener Blödsinn, schliesslich ist das Federbein sehr wohl am Rahmen befestigt, aber dann dieser Spruch

Zitat

Und um die zu beurteilen braucht es schon reichlich Erfahrung - nicht nur eine flotte Schreibe in einem Forum.

vielleicht solltest dir dein Spruch mal selbst zu Herzen nehmen

Ich weiß das Dir meine Ansage hier jetzt nicht gefallen wird und rechne mit einer dementsprechenden Reaktion, aber das ist mir egal

und ich sag dir nochwas

ich weiß nicht warum, ich hab hier weder was zu sagen, noch bin ich Moderator oder sonst irgendwie mit dem Forum verbandelt, trotzdem haben sich bereits 5 Leute über dich bei mir beschwert, so auf die Art, "was issn das für einer" ich kann da immer nur sagen, fragt ihn selber

mal schaun obs hier ne Igno Liste gibt, dann werd ich die mal aktivieren

schönes Wochenende noch an alle andern

Zitat von Der Rentner

Jeder Antennenbauer bestätigt das DAB Antennen aufs Dach gehören.

Also das ist ja mal Quatsch, so ne Antenne ist kein Solarpanel das freie Sicht zum Himmel braucht, das Signal, kommt ja sozusagen von der Seite

tausende Radios funktionieren auch in Häusern aus Ziegel und Beton einwandfrei, mein Radio funktioniert auch mitten in München in der Tiefgarage noch, also das mitm Dach ist völliger Blödsinn, der will dir halt seine Magnetantenne verkaufen, die kannst aber auch untern Sitz legen, und du wirst Empfang haben

ich hab nen billigen Autoradio den ich immer provisorisch in mein Stapler einbaue wenn ich auf der Messe am arbeiten bin, auch mit DAB, weil in den Stahlhallen mit FM fast nichts geht, mit DAB hab ich da drin auch Empfang, trotzdem die Hallen Funktechnisch nem faradayschen Käfig gleich kommen

ich bin mir sicher das bei dir was anderes Faul ist, schlechter Kontakt oder sonstwas, aber ansonsten ist der Platz in den Spiegeln einwandfrei

hast du eventuell diese dämlichen elektrischen Verdrehspiegel und nutzt diese auch regelmässig? da läuft im Winter das Wasser rein, friert da drin und zerstört dir das Innenleben vom Spiegel

in welchem Eck wohnst Du den? dann kann mal jemand von den andern Usern bei dir vorbei fahren oder ist es vielleicht schon, dann wirst sehen das es kein generelles Problem vom Auto ist, sondern nur eins von deinem

schaut nach Streifschuss aus, ich hatte schlimmeres erwartet

Vorteil ist das er nur 80 000 km drauf hat

trotzdem wird da viel erneuert werden müssen, auch vieles was unter dem Blech steckt und jetzt noch garnicht zu sehen ist

unter Umständen kostet die Reparatur sogar mehr als im Gutachten steht, je nachdem wer das Gutachten gemacht hat

so wie es das Rad nach hinten gedrückt hat, kann auch der Rahmen was ab bekommen haben, ist halt schwer anhand einem Foto zu sagen

ich würde mich nach nem andern umsehen, Hardtop kannst mitnehmen, wenn nen andern kaufst, 80 000 km ist zwar nicht viel, aber ist ja immerhin schon bald 10 Jahre alt, bisschen was drauf legen und du hast nen V6

weg damit, das Geld kassieren, den Schrott meistbietend verkaufen und mit dem Geld nen guten Gebrauchten kaufen

Du hast schon Nebelscheinwerfer, also kannst nicht nochmal welche anbauen

wenn dann sinds Arbeitsscheinwerfer, oder du klebst die Serienmässigen ab und machst nur die gelben hin

dein Screenshot sagt irgendwie nichts aus was weiter hilft

weil diese Fehlernummern gibts nicht

mit VCDS oder Torque zeigts da normal andere Codes und Bauteilnummern an

es gibt 4 Sensoren, die heißen G235, G448, G495, G648

davon taucht bei dir nichts auf

aber was man sieht, bei dir sind alle Sensoren auf 12,3 Grad, nur einer auf 14 Grad, das könnte der Übeltäter sein

mach einfach mal nen test wenn er richtig warm gefahren ist, weicht er dann immer noch soweit ab, dann hast den Übeltäter

oder steck einen nach dem andern Sensor abwechselnd ab und schau dir jeweils den angezeigten Fehler an, dann bekommst auch raus welcher Sensor den Fehler macht, dann gehst dem seim Kabel nach obs irgendwo angeknabbert ist, wenn nicht ist er wohl defekt, bzw hat ab und zu Aussetzer, oder bringt einfach nen zu niedrigen oder zu hohen Wert, der außerhalb vom SOLL liegt

aber eigentlich ist das leicht zu finden

angenommen der mit 14 Grad ist der defekte und du fährst los und der zeigt nach einigen Metern schon 200 Grad an, obwohl alle andern erst bei 100 sind, dann ist das der Grund für die Fehlermeldung, genauso wenn er bei 14 bleibt,

kann aber auch jeder andere der 4 sein, aber mit Abstecken und auslesen bekommt man das ja leicht raus

da ja hier im zusammenhang mit den LED Scheinwerfern schonmal gesagt wurde das die angeblich den Radio Empfang stören hab ich mich da bei Osram mal erkundigt, als Antwort bekam ich unter anderem diesen Satz

Zitat

es gibt im gesamten VW-Konzern kein Fahrzeug mit einem schlechteren DAB-Empfang als der Amarok.
...... auf einer Strecke von 200 km konnte kein einziger DAB Sender empfangen werden

das ist die Aussage von Osram

ich hab keine Ahnung auf welcher Strecke die das getestet haben, ich tippe auf Tiefgarage, mein Amarok hat jedenfalls nen guten DAB Empfang

keine Ahnung ob ich da einfach Glück habe das meiner ne gute Antenne hat, ich kann jedenfalls nicht meckern

von München bis Köln konnte ich durchgehend mein Sender hören, ohne Problem

Die Aussage von VW ist normal, Stand der Technik, den Spruch kennen wir schon seit Jahren, so reden die sich immer erstmal raus

der TÜVtler geht von der Größe aus die im Schein eingetragen ist, das ist meist der kleine 245/65R17, der steht auch bei mir im Schein

der 265/70R17 ist um ganze 7% größer, als der Standartreifen, und der zählt

und mit 7% mehr geht halt nichts mehr ohne Tachoangleichung

Hallo Udo

deine PN ist angekommen

falls noch wer geschrieben hat, bitte nochmal versuchen, habs Postfach wieder aufgeräumt, sollte wieder gehen

Zitat

Sehr gut ich rate mal welche Größe es ist

lesen kannst Du? die Größe steht aufm Reifen drauf, da muß man nicht raten

Heute Antwort bekommen

Zitat

diese und nächste Woche werden die Scheinwerfer bei Osram angeliefert und gehen dann zu den Händlern im Anschluss.

Denke bis Ende nächster Woche sollte das hoffentlich klappen wenn nichts mehr dazwischen kommt.

Wer will noch nen Satz?

Ich habe heute auch nochmal nachgefragt, aber leider keine Antwort mehr bekommen, also morgen abwarten